LNG加氣站安全與損耗風(fēng)險(xiǎn)的控制對(duì)策

□王龍 韓立星

8月17日，內(nèi)蒙古石油赤峰分公司白音塔拉加氣站經(jīng)理在進(jìn)行關(guān)鍵裝置巡檢。王龍 譚志飛 攝

隨著“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，LN G（液化天然氣）市場(chǎng)因其在車(chē)用燃料方面清潔、高效的優(yōu)勢(shì)得到迅速擴(kuò)大。近年來(lái)，內(nèi)蒙古石油大力推進(jìn)能源改革和轉(zhuǎn)型，打造內(nèi)蒙古“加氣”走廊，LNG加氣站數(shù)量和銷(xiāo)售規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，今年上半年LNG零售量同比大幅增長(zhǎng)。

同時(shí)，LNG的危險(xiǎn)特性和其承載裝置設(shè)備、工藝流程的復(fù)雜性，給企業(yè)安全平穩(wěn)運(yùn)行帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。加強(qiáng)LNG加氣站安全與損耗影響因素的分析，制定科學(xué)合理的控制對(duì)策，便于精準(zhǔn)施策，保障安全生產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

LNG加氣站安全風(fēng)險(xiǎn)分析

LNG自身危害特性。LNG的沸點(diǎn)在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下約零下160攝氏度，1個(gè)單位體積的LNG可氣化為約600個(gè)單位體積的氣體，具有溫度低、易氣化、輕毒性和易燃易爆的特性，容易引發(fā)凍傷和窒息中毒事故。

人的不安全行為。在加注和接卸環(huán)節(jié)，極易因靜電裝置連接、防護(hù)措施、車(chē)輛完好性檢查等方面的疏忽引發(fā)泄漏、凍傷和閃爆事故。同時(shí)，因銷(xiāo)售周期過(guò)長(zhǎng)或儲(chǔ)罐余液過(guò)少，儲(chǔ)罐內(nèi)壓力過(guò)高，直接平壓也易引發(fā)槽車(chē)安全閥起跳、裝置停車(chē)等安全隱患。

物的不安全狀態(tài)。儲(chǔ)罐區(qū)罐池（撬）內(nèi)管線(xiàn)、閥門(mén)等連接密封不良或因安裝、外力受到機(jī)械損傷，易引發(fā)低溫下裝置受損加劇、泄漏事故。加液機(jī)、運(yùn)輸車(chē)鋼瓶及相關(guān)附件的密封不嚴(yán)會(huì)引發(fā)憋壓、泄漏等事故。加液槍口、回氣口冰堵，殘留雜質(zhì)、灰塵，造成壓力過(guò)高，也易引發(fā)軟管損傷、泄漏等事故。

LNG加氣站損耗原因分析

設(shè)備制造因素。儲(chǔ)罐、潛液泵池等設(shè)備尚無(wú)法達(dá)到絕對(duì)的真空絕熱狀態(tài)，與外部發(fā)生熱交換時(shí)會(huì)形成BOG氣體，不同廠(chǎng)家設(shè)備選型因材質(zhì)、工藝不同，形成氣體的量也有差異。

人員操作因素。在接卸過(guò)程中，操作人員若直接放散泄壓，會(huì)造成較大卸車(chē)損耗。同時(shí)，加注過(guò)程中泵池及管道中的殘留液體會(huì)迅速氣化，通過(guò)泵后回流管回到儲(chǔ)罐的氣相空間，造成壓力上升，被迫排空放散，從而造成損耗。

工藝設(shè)計(jì)因素。儲(chǔ)罐到加液機(jī)的管線(xiàn)距離，管道上閥門(mén)、彎頭是否按“能減必減”原則設(shè)置，都會(huì)影響LNG在管路流動(dòng)過(guò)程中的阻力和沖撞強(qiáng)度，在熱交換過(guò)程中導(dǎo)致不必要的損耗。

控制對(duì)策

加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，推廣標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。做好LNG的管理和操作人才的儲(chǔ)備，從各級(jí)管理層到操作層，定期開(kāi)展LNG相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)與考核，全面掌握LNG工藝裝置特征和損耗管理措施，考核結(jié)果納入月度考評(píng)并于薪酬績(jī)效掛鉤。同時(shí)，要加大關(guān)鍵作業(yè)的“手指口述”推廣，優(yōu)化總結(jié)LNG加注、接卸的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。

識(shí)風(fēng)險(xiǎn)查隱患，防范管理缺陷。按照“三管三必須”的要求，進(jìn)一步明確LNG加氣業(yè)務(wù)的安全管理主體責(zé)任和安全監(jiān)管責(zé)任，完善管理制度和職責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)檢查制度，分級(jí)開(kāi)展檢查督導(dǎo)。建立LNG加氣站“紅橙黃藍(lán)”風(fēng)險(xiǎn)四色圖，明確風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)防控責(zé)任及措施，員工對(duì)本崗位風(fēng)險(xiǎn)和防控措施做到“一口清”。按照規(guī)范化、精細(xì)化的要求，運(yùn)用信息技術(shù)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，精確鑒別加氣站存在的風(fēng)險(xiǎn)要素，進(jìn)行合理的風(fēng)險(xiǎn)防治工作。

優(yōu)化過(guò)程管控，細(xì)化庫(kù)存管理。氣體來(lái)源的質(zhì)量直接影響加氣流程耗損，通過(guò)細(xì)化LNG來(lái)源選擇，優(yōu)化氣源品質(zhì)，降低實(shí)際放空頻率，從而減少耗損率。全程裝卸車(chē)前后過(guò)磅計(jì)量的辦法是降低LNG運(yùn)輸過(guò)程中耗損的最佳方式，要對(duì)運(yùn)輸合同進(jìn)行清晰明確的規(guī)定，將LNG耗損問(wèn)題的責(zé)任方進(jìn)行明確劃分。優(yōu)化LNG加注和操作流程，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、實(shí)操演練、技能比武等方式不斷提高員工操作的專(zhuān)業(yè)性與規(guī)范性。