雷晶晶
世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽(簡(jiǎn)稱F1),與奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”。F1賽道被無數(shù)車手視作“巔峰圍場(chǎng)”,而闖關(guān)F1賽道曾是中國車手的共同夢(mèng)想。周冠宇,讓夢(mèng)想沖入了圍場(chǎng),照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)!
但,那個(gè)夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)絕非易事。周冠宇始終為之,不負(fù)朝夕——
2006年,在中國上海,周冠宇首次啟動(dòng)一輛雙座卡丁車。那時(shí),父親耐心地陪他繞圈。他一邊忐忑地閉著眼睛,一邊沉浸在超時(shí)空般的速度體驗(yàn)里。車子開過第一圈以后,莫名的恐懼變成浩蕩的興奮。
2007年起,周冠宇開始報(bào)名參加卡丁車比賽。第一場(chǎng)月賽進(jìn)行時(shí),他的胳膊不慎被撞傷,但他強(qiáng)忍疼痛堅(jiān)持駕車,直到倒數(shù)第二圈,車的傳動(dòng)鏈條掉落了,才被迫停下。此后不久,周冠宇不僅斬獲全國卡丁車錦標(biāo)賽冠軍,還跳級(jí)參加全國卡丁車錦標(biāo)賽NCJ-A組,并且拿下“最具潛力車手獎(jiǎng)”與“最佳新人獎(jiǎng)”的雙重獎(jiǎng)項(xiàng)。
這個(gè)胖乎乎的小男孩,面帶羞澀地看著遠(yuǎn)方,而“成為F1車手”的種子已經(jīng)悄然扎根于他心中。
2011年,在英國謝菲爾德,由于當(dāng)?shù)刭愜囄幕詈瘢芄谟钤诖艘贿吳髮W(xué),一邊練車。
想要問鼎盛大的國際賽場(chǎng),居所、學(xué)校、賽道“三點(diǎn)一線”的生活方式成為這個(gè)賽車少年的必經(jīng)之路。周一到周四待在學(xué)校,周五奔赴各處熟悉賽道,每天苦練英語,周末作業(yè)多在飛機(jī)上完成……如此輾轉(zhuǎn)兩年,周冠宇拿下歐洲系列賽和歐洲挑戰(zhàn)賽的年度雙料冠軍。雖然榮譽(yù)加持,但他清楚地記得,初到異國首次參賽時(shí),自己在同齡人里排到10名開外。
再往后是簽約法拉利青訓(xùn)學(xué)院,周冠宇獨(dú)自前往意大利深度學(xué)習(xí)賽車項(xiàng)目。經(jīng)過系統(tǒng)性訓(xùn)練后,他在體能、技術(shù)、賽車?yán)碚摰确矫嫱伙w猛進(jìn)。成為F1車手前,F(xiàn)4、F3、F2三個(gè)級(jí)別的逐級(jí)歷練不可或缺,這其中包括遍及歐洲大陸的備賽、參賽,也包括對(duì)各級(jí)別賽車不同性能的果斷適應(yīng)。2015年,周冠宇勇奪F4年度亞軍,2016年征戰(zhàn)F3賽道,2019年初又闖入F2賽場(chǎng),同年還被吸納為雷諾F1車隊(duì)發(fā)展型車手。
然而,2020年賽季伊始,周冠宇接連數(shù)次因突發(fā)的賽車故障導(dǎo)致中途退賽。直到秋季俄羅斯索契站的沖刺賽上,他才扭轉(zhuǎn)乾坤,登上了最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
當(dāng)F2獎(jiǎng)臺(tái)上的五星紅旗冉冉升起,那段壓力重重、失望不斷的日子,似乎也隨之遠(yuǎn)去了,周冠宇無比興奮地濕潤了眼眶。
2022年,在巴林王國,周冠宇順利完成揭幕站賽道上的F1首秀。
事實(shí)上,周冠宇首度發(fā)車時(shí)并不順利,可他不焦不躁,沉著應(yīng)賽。他從隊(duì)尾的第20位連續(xù)超車,最終以第10名的優(yōu)異成績(jī)完成賽道全程——這,正是F1史上中國車手的首個(gè)積分。
為了這次比賽,周冠宇專程定制了極具中國風(fēng)的青花瓷頭盔,同時(shí)積極與F1溝通,將自己在賽事中的英文名字改成更符合中國傳統(tǒng)的“Zhou Guanyu”。賽后接受F1官方采訪之際,周冠宇特意使用中文來表達(dá)內(nèi)心的喜悅與自豪。
…………
又一個(gè)周末,上海郊外的卡丁車場(chǎng)上,不少孩子在父母帶領(lǐng)下嘗試起原本小眾的賽車運(yùn)動(dòng),這背后彰顯了中國汽車制造業(yè)的日益繁榮,也體現(xiàn)出中國人的與時(shí)俱進(jìn)。瞧,隨著孩子們一腳油門下去,卡丁車轟鳴而過。愛好也好,夢(mèng)想也罷,一個(gè)洋洋灑灑的賽車夢(mèng)恣意鋪展開來。
昔日,6歲的周冠宇在F1上海站現(xiàn)場(chǎng)觀賽。他依偎在父親身旁,不斷揮舞著印有雷諾賽車的藍(lán)黃隊(duì)旗。
今天,22歲的周冠宇不緊不慢地說:“我相信只要不放棄,就總有一天會(huì)到達(dá)金字塔的頂端。”
周冠宇的夢(mèng),在豐滿和繼續(xù)。