火力發(fā)電廠運煤系統(tǒng)中堵煤的原因防治措施研究

韻婷婷

摘要：本文基于運煤系統(tǒng)的重要構(gòu)成展開分析，結(jié)合運煤系統(tǒng)中堵煤的原因，內(nèi)容包括燃煤質(zhì)量不合理、運煤系統(tǒng)存在問題、缺少系統(tǒng)檢修機制等，通過研究做好燃煤質(zhì)量管理、運煤系統(tǒng)優(yōu)化策略、擬定定期檢修機制等防治措施，其目的在于降低運煤系統(tǒng)堵煤發(fā)生概率，確?；鹆Πl(fā)電廠運煤系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電廠;運煤系統(tǒng);落煤管;頭部漏斗

在火力發(fā)電廠運行期間，運煤系統(tǒng)屬于重要的保障載體，其工作效率在一定程度上也將影響到火力發(fā)電廠的工作效率。結(jié)合實際運行情況來看，在運煤系統(tǒng)的使用中也面臨著堵煤問題，基于這些問題的原因，擬定相應(yīng)的防治措施，對于優(yōu)化系統(tǒng)運營環(huán)境，推動行業(yè)經(jīng)濟健康發(fā)展有著積極的意義。

1運煤系統(tǒng)的重要構(gòu)成

在運煤系統(tǒng)的應(yīng)用中，主要由以下幾部分構(gòu)成：第一，卸煤裝置，主要是由地下煤斗、翻車機、卸車系統(tǒng)等組件構(gòu)成;第二，帶式運輸機，目前許多發(fā)電廠使用的帶式輸送機為托輥型帶式輸送機;第三，儲煤設(shè)施，常用類型有圓形煤場、條形煤場、筒倉等，發(fā)電廠會結(jié)合實際情況來進行篩選;第四，篩碎設(shè)備，包含碎煤機、篩子，目前許多發(fā)電廠均選擇環(huán)錘式碎煤機、滾軸篩等;第五，輔助設(shè)備，包括運轉(zhuǎn)站、電氣設(shè)備等。

2運煤系統(tǒng)中堵煤的原因

2.1燃煤質(zhì)量不合理

造成運煤系統(tǒng)堵煤問題的原因中，燃煤質(zhì)量不合理屬于重要影響因素，具體體現(xiàn)在以下幾方面：（1）燃煤材料中含有較多數(shù)量的水高嶺石，這類材料具有分散度高、粒度細、可塑性高等特征，同時也具備了良好的黏結(jié)性，這也造成煤炭粘結(jié)在一起，造成堵煤問題。（2）多數(shù)燃煤的細粒含量較高，在水分含量超過某一數(shù)值是時，燃煤很容易出現(xiàn)粘結(jié)問題，借此引起漏斗堵塞問題。（3）燃煤表面相對粗糙，并且存在較多孔洞，在運輸時容易出現(xiàn)碰撞，并且容易夾住水環(huán)造成黏結(jié)問題。

2.2運煤系統(tǒng)存在問題

2.2.1落煤管出現(xiàn)堵煤

在運煤系統(tǒng)運行期間，落煤管出現(xiàn)堵煤屬于常見問題，造成此類問題出現(xiàn)的原因在于，在落煤管當(dāng)中一般都會布置襯板，如果在運煤管中運輸燃煤的水分較高，或者運行時正處于雨季，那么在煤炭轉(zhuǎn)運過程中，或者進入到輸送機彎折處時，出現(xiàn)黏結(jié)性問題，這樣也增加了燃煤運行時的運行阻力，從而造成堵煤問題。

2.2.2頭部漏斗出現(xiàn)堵煤

在運煤系統(tǒng)運行期間，頭部漏斗出現(xiàn)堵煤也屬于常見問題，造成此類問題出現(xiàn)的原因如下：一般情況下，傳動滾筒和頭部漏斗之間的距離為750mm，而燃煤會從滾筒向漏斗處進行拋物運動，大部分的燃煤也會直接落到頭部漏斗的側(cè)壁處，如果燃煤中的含水率較高，那么也具備了較強的黏結(jié)性，這樣也會在側(cè)壁上粘附煤炭，而且隨著時間的推移，粘附量也會不斷增多，從而縮減了煤炭可以流通的面積，從而造成堵煤問題。

2.2.3碎煤機出現(xiàn)堵煤

在運煤系統(tǒng)運行期間，碎煤機出現(xiàn)堵煤也屬于常見問題，造成此類問題出現(xiàn)的原因如下：在常規(guī)運行情況下，隨著破碎機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，燃煤也會在破碎腔內(nèi)保持均勻分布的狀態(tài)。而處于雨季或者燃煤所含水分較高，那么燃煤也將很難在破碎腔中集中，而且受到黏性太大的影響，使得燃煤無法擴散，導(dǎo)致堵煤問題。

2.3缺少系統(tǒng)檢修機制

運煤系統(tǒng)的老化，相關(guān)電廠負責(zé)人在設(shè)備需要檢測維修的時候并沒有對機器進行系統(tǒng)的檢測。檢測與維修是很消耗時間的一件事，對運煤系統(tǒng)進行維修就需要停止運煤工作。但如果沒有對設(shè)備定期檢查，在運煤期間如果出現(xiàn)問題，也將造成機器停運問題。例如，在履帶出現(xiàn)堵煤問題后，整個線路都要進行暫停搶修;如果設(shè)備老化、履帶破損等問題沒有被及時發(fā)現(xiàn)，那么以標準荷載進行運煤，不僅會造成堵煤問題，而且還會造成機器塌陷，威脅工人的生命財產(chǎn)安全。

3運煤系統(tǒng)堵煤問題的防治策略

3.1做好燃煤質(zhì)量管理

在對燃煤質(zhì)量進行優(yōu)化管理時，需注意以下幾點：第一，在對燃煤進行選擇時，應(yīng)優(yōu)選黏結(jié)性較弱的煤質(zhì)，如果待選煤質(zhì)粘結(jié)性均較強，那么此時應(yīng)選擇將粘結(jié)性不同的燃煤混合在一起進行使用，這樣也可以在很大

程度上消除堵煤問題。第二，在燃煤使用前也需要借助攪拌法、氣動法來處理燃煤中存在的結(jié)塊問題，同時對于燃煤中水分問題進行合理控制，以降低堵煤問題的發(fā)生概率。第三，在煤場也需要建立干燥棚，棚內(nèi)存儲一定量的燃煤，在雨季時作為主燃燒材料進行使用，從而更好地更好地控制燃煤中水分，降低堵煤問題的發(fā)生概率。

3.2運煤系統(tǒng)優(yōu)化策略

3.2.1落煤管優(yōu)化

在對落煤管進行優(yōu)化處理時，應(yīng)注意以下幾點：第一，將落煤管中的傾斜段去除掉，同時也需要適當(dāng)增大落煤管的口徑，這樣可以增加落煤管工作時的同流面積，這樣可以很好地很好地避免堵煤問題，確保運煤過程的持續(xù)性。第二，流線型落煤管可以讓燃煤運輸時產(chǎn)生向心力，在向心力的扶持下可以有效糾正燃煤落點不正的問題，而且流線型落煤管的管壁光滑，可以減少燃煤粘黏的情況，從而更好地更好地規(guī)避落煤管堵煤問題。第三，優(yōu)選高猛合金鋼來制作襯板，其具備了較強硬度和平滑度，可以更好地避免堵煤問題[1]。

3.2.2頭部漏斗優(yōu)化

在頭部漏斗優(yōu)化處理中，可以使用垂直銜接頭部漏斗或者非標漏斗來替代原始漏斗。垂直銜接的頭部漏斗，可以從漏斗兩個方向上進行收縮，同時其上下口的寬度保持一致，這樣可以有效減少斜面粘煤的問題，確保運行過程的通暢性。非標漏斗在應(yīng)用中，增加了漏斗中心到頭部滾筒之間的距離，這樣可以避免大部分燃煤沖擊斜面的情況，減少燃煤堆積問題。另外，也需要在頭部護罩的頂部安裝擋板結(jié)構(gòu)，作用是對其進行導(dǎo)流，動態(tài)調(diào)節(jié)燃煤流量，減少通過量過大引起的堵煤問題[2]。

3.2.3碎煤機優(yōu)化

在對碎煤機進行優(yōu)化處理時，也需注意以下內(nèi)容：第一，在前期設(shè)計時，需要適當(dāng)增大碎煤機高度，增大下漏斗的角度，同時將落煤管數(shù)值插入到導(dǎo)料槽中，以降低堵煤問題的發(fā)生概率。第二，在前期進行碎煤機選購時，需盡量選擇破碎腔較大的碎煤機，其間也需要確保環(huán)錘的應(yīng)用質(zhì)量，確保燃煤最終的破碎效果。第三，在運煤系統(tǒng)運行期間，也需要減少煤泥的運輸，盡量使用干煤材料，如果需要進行煤泥運輸，那么也需要等待煤泥干結(jié)再將其放入到碎煤機中，從而避免篩板堵塞引起堵煤問題[3]。

3.3擬定定期檢修機制

除上述提到的防治措施外，在實際應(yīng)用中也需要擬定定期檢修機制，提高機制內(nèi)容引導(dǎo)性，提高定期檢修結(jié)果的可靠性。從實際應(yīng)用情況來，第一，對于運煤系統(tǒng)所有組成部件參數(shù)進行整理，內(nèi)容涉及到規(guī)格、投入使用年限、既定生命周期、工作負荷等，基于整理得到的數(shù)據(jù)擬定完善的檢修機制，在機制中明確不同設(shè)備的檢修內(nèi)容和檢修周期，提高機制的引導(dǎo)作用。第二，在檢修機制應(yīng)用期間，也需要隨著設(shè)備生命周期的發(fā)展規(guī)律來做出調(diào)整，適當(dāng)縮減檢修間隔，增加檢修內(nèi)容和要求，從而提高檢修機制的適應(yīng)性，滿足不同情況下設(shè)備的檢修要求[4]。

結(jié)束語

綜上所述，堵煤情況的產(chǎn)生，不僅會對電廠本身造成很大的資金浪費，還會對環(huán)境造成極大的污染。因此，要從根源上解決堵煤問題，保證對機器的定期停產(chǎn)維修，加強對機器監(jiān)管與調(diào)試，老化的器件要及時更換，避免堵煤問題的出現(xiàn)。

參考文獻：

[1]徐楚景.淺析如何有效防止輸煤系統(tǒng)落煤管堵煤[J].冶金與材料，2019，39（02）：169+171.

[2]嚴偉坤.電廠運煤系統(tǒng)設(shè)計過程中堵煤的防治措施[J].科技資訊，2018，16（07）：67-68.

[3]周麗，唐暢，趙瑞娥.高水分褐煤運煤系統(tǒng)的設(shè)計優(yōu)化[J].寧夏電力，2017（05）：69-72.

[4]莊東方，錢鵬，劉勇.堵煤開關(guān)在輸煤系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J].河南科技，2017（15）：142-144.