陳效CHEN Xiao
(江西科技師范大學建筑工程學院,南昌 330013)
“十三五”時期,我國新型智慧城市建設步伐加快,正在成為各級政府創(chuàng)新城市治理模式、培育數(shù)字經濟新動能、優(yōu)化公共服務供給的新途徑。據(jù)統(tǒng)計,截至2020 年4月初,我國智慧城市試點數(shù)量累計已達749 個[1]。從2012年啟動較大規(guī)模試點,到2014 年將智慧城市上升為國家戰(zhàn)略、2016 年將建設新型智慧城市確認為國家工程,再到國家發(fā)布“新基建”的號召、“十四五”規(guī)劃和2035 年遠景目標等相關政策文件進一步明確了智慧城市的發(fā)展方向[2]。
2012 年南昌紅谷灘新區(qū)成為國家智慧城市建設試點城市。2014 年,南昌時空信息云平臺試點項目立項。2016年南昌市東湖區(qū)、高新區(qū)列入智慧城市試點目錄。2018 年南昌智慧時空信息云平臺項目被列為南昌市重大重點項目,享有市財政專項經費保障。2019 年在泰和縣、湖口縣、萬年縣、瑞金市大量開發(fā)縣級項目,在智慧社區(qū)、智慧景區(qū)、智慧教育、智慧制造等方面都有了較大突破,大量引進大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術人才,同時在信息安全、信息留痕等方面也為民眾提供了“以人為本”的服務。截至2020 年底,智慧城市項目立項36 個,總投資9.25 億人民幣。其中包括:交通管理體系的數(shù)字化項目,為多處停車場配備了車位誘導系統(tǒng),車位信息實現(xiàn)網(wǎng)絡化;智慧平安校區(qū)建設項目,近500 個小區(qū)安全管理方面實現(xiàn)了數(shù)字化;醫(yī)療數(shù)字化項目,上線健康數(shù)字平臺,導入了400 萬居民的健康檔案;此外還有“贛服通”上線的社保、公積金、醫(yī)療等平臺;政府系統(tǒng)開通了“無證掌上辦理”服務。同年,“文明創(chuàng)建不下線”系統(tǒng)在世界智慧城市大會上獲中國賽區(qū)創(chuàng)新理念獎。2020年,南昌“城市大腦”建設工作正式開展。2021 年,南昌實現(xiàn)了5G 網(wǎng)絡全城覆蓋。
PPP 模式,具體是指公共部門和私人企業(yè)之間的合作模式。對其進行廣泛應用,可以將大量的民營資本融入建設市場中,并為建設項目提供良好的配套設施支持,從而在提高項目成本管理水平的同時,實現(xiàn)項目參與主體間的共贏[3]。在PPP 模式應用于智慧城市建設方面,財政部公布的四批PPP 示范項目名單中共有16 個智慧城市項目,總投資金額達278.25 億元,項目具體情況如表1 所示。
表1 智慧城市領域PPP 示范項目清單
智慧城市建設項目涉及多方面領域,如:智慧服務、智慧教育、智慧小區(qū)、智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧養(yǎng)老等,無論在投資建設階段還是運營階段都耗資巨大,而且項目運行周期都較長,成本回收慢,政府獨立承擔的財政壓力較大,尋找私人企業(yè)進行項目合作可有效降低政府債務負擔。此外,在大數(shù)據(jù)技術上,如:云計算、區(qū)塊鏈等高端領域,社會企業(yè)擁有更多的資源,更高端的人才,能給政府提供更好的技術支持。在PPP 合作模式中,私人企業(yè)既可以是合作方又可以是主導方,合作方式靈活,私企獨立運營的項目能夠自我完善、升級服務與技術,政府僅需頂端管理、宏觀調控即可,節(jié)省大量人力物力。因此智慧城市建設中,大力開發(fā)PPP 項目,充分利用社會資源是當前的大勢所趨。
政府與企業(yè)有各自的組織部門,合作后組織協(xié)調的難度較大,需要根據(jù)管理部門的具體情況調整相互之間的關系。雙方合作后需要提前制定責任分配辦法,一旦項目運作出現(xiàn)問題,可依據(jù)分配辦法追究責任。責任的分配應當充分考慮各方的承受能力,評估其人力、財力以及能夠應對何種程度的風險。合作后由于領導崗位的變動以及管理策略的變化,要避免人員組織和調配的混亂,力求項目的穩(wěn)定運營,落實對最終結果的評估和監(jiān)督,使項目健康長效的發(fā)展。PPP 模式合作過程中,政府部門由于其特殊性,容易越權管理,因此需要合理分配政府與企業(yè)的權限,可以成立一個特別監(jiān)管機構,負責協(xié)調各方的關系,在各部門相互推脫責任時決定損失由哪一方承擔。在權限分配過程中,監(jiān)督、評價、調控等屬于政府擅長的領域,可適當放權給政府,技術實施、資金運作等盡量由私企掌控。為了使私人企業(yè)發(fā)揮其技術特長,政府雖然有著監(jiān)督權限,也不應在項目的決策與經營過程中對私人企業(yè)進行過度干涉。政府部門與社會資本以提供公共產品與服務為最終目的,經過協(xié)商確定長期的合作伙伴關系,在合作中政府發(fā)揮政策扶持、財政投入、監(jiān)督管理作用,社會資本發(fā)揮技術、資金、管理優(yōu)勢,促使政府與社會資本形成優(yōu)勢互補[4]。
在項目建設過程中,應當根據(jù)實際情況采用動態(tài)建設模式。智慧城市建設項目通常規(guī)模比較大,而民間企業(yè)往往對短期收益比較重視。PPP 合作過程中,長期項目在渡過項目運行之初的短暫虧損期時,規(guī)模較小的私人企業(yè)可能難以支撐,為保證項目順利推進,政府需要在此時提供一定的扶持,給私人企業(yè)資金補助。如果政府本身融資能力不足,反而推出大型長期PPP 項目,必然沒有私人企業(yè)愿意參與。因此,應當盡可能的將PPP 項目小型化,控制投資成本,渡過收入不穩(wěn)定的初級階段,隨后不斷擴大項目規(guī)模,循序漸進優(yōu)化產品質量,隨著智慧產品的不斷推出、更新完善、盈利途徑的增多,項目進入正常運行階段,之后再考慮擴建的問題。智慧城市建設的PPP 項目初期應避免建設投資過高,影響的項目的長遠發(fā)展,控制規(guī)模、動態(tài)建設才是長久之計。
PPP 合作模式對投入產出率有一定要求,然而南昌目前智慧城市項目的投入產出率整體偏低,大批項目由政府撥款維持。主要存在如下問題:
①無法體現(xiàn)南昌特色,實用性低。由于目前南昌的智慧城市項目貪大求全,不僅沒有體現(xiàn)南昌本土特色,更有大量實用性低、收益性低的項目,如南昌的智慧路燈、智慧城管等,都沒有產生實際的經濟效益。
②民眾參與度低,智慧城市認知度不高。例如,紅谷灘世紀中央城小區(qū)的智慧社區(qū)項目,小區(qū)住戶對智慧社區(qū)系統(tǒng)感受度極低,對于智慧系統(tǒng)app 主動使用者少之又少。
③專業(yè)隊伍有待強化,產品質量有待提高。南昌本身為欠發(fā)達省的省會,專業(yè)人才十分缺乏。以南昌智慧時空信息云平臺為例,主承擔方地理信息數(shù)據(jù)中心2016 年成立,2018 年才開始運轉,21 個事業(yè)編制中,碩士學位僅有2 人,博士學位0 人。
①選擇迎合市場的項目。
第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示,南昌已進入老齡化社會,60 歲及以上人口為全市總人口的14.97%。智慧養(yǎng)老項目在南昌便民友好且有一定的盈利空間,智慧養(yǎng)老是通過信息技術手段,建設智能平臺,滿足老人群體的各方面需求,包括:養(yǎng)老監(jiān)護、醫(yī)療健康、休閑娛樂等方面。根據(jù)全國智慧養(yǎng)老PPP 項目的經驗,南昌可以選擇BOT 模式的運作,即政府通過招標尋找社會資本方組建公司,項目主體控制權在政府手上,社會資本從政府方獲取特許權期,期間運營產品、回收利潤,期滿將項目無償交給政府。
南昌有滕王閣、梅嶺以及周邊城市的婺源等優(yōu)秀的旅游資源,可大力推廣智慧旅游PPP 項目,這類項目目前市場較大,能快速獲得盈利。為吸引社會資本的投入,智慧旅游項目的前期建設可以由政府單方面完成,社會企業(yè)進行后期的優(yōu)化和擴建。也可讓社會方引入金融資本投資建設,金融資本變現(xiàn)較快,能緩解資金壓力,縮短建設周期,之后將智慧旅游應用獲得的盈利一部分用于后續(xù)系統(tǒng)的新增和擴建,使項目進入良性循環(huán)。另外,為改變民眾傳統(tǒng)的旅游習慣和消費觀念,還應適當推廣智慧旅游軟件,這方面工作由政府完成將更具權威性。
②征求公眾意見,增加居民的參與度。
盲目建設的項目缺少針對性、無的放矢,某些項目建成后不僅不便民,反而增加了群眾的負擔。因此,在項目建設前期和中期就應當聽取民眾意見,大量征求公眾的建議與需求。這樣不僅能增加群眾參與度與支持度,還能在項目建成后成為符合民眾需求的項目。此外,要大力宣傳教育,利用各種媒體手段讓民眾、企業(yè)了解智慧項目、更新思想觀念、掌握智慧知識。不斷問需于群眾,迭代、更新、強化服務,提高公眾的使用基數(shù)和黏性。
③開展人才培養(yǎng),引進高技術人才。
邀請智慧城市專家、培養(yǎng)機構對南昌在編的智慧城市工作者開設專題討論班,增加本地人才在智慧城市建設中的競爭力。其次,出臺優(yōu)惠政策,吸引有實力的產業(yè)投資,同時帶來大批高端專業(yè)人才來南昌發(fā)展。
南昌智慧城市的PPP 項目要充分協(xié)調政府與企業(yè)的組織關系、完善責任分配制度;同時項目的建設規(guī)模不應過大,保證動態(tài)發(fā)展、循序漸進;另外,南昌在智慧城市PPP 項目應當迎合南昌市場、征求公眾意見、著力人才培養(yǎng)。