沃爾沃卡車(chē)：材料與技術(shù)雙升級(jí)，優(yōu)化卡車(chē)生產(chǎn)與使用過(guò)程

鹿小萌 文

近日，沃爾沃卡車(chē)通過(guò)升級(jí)卡車(chē)制造材料，采用“非化石鋼”來(lái)降低其卡車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放，以期達(dá)到凈零排放的目標(biāo)。新型沃爾沃卡車(chē)將首先在車(chē)架縱梁上采用“非化石鋼”，這種材料不僅由氫能制造，減碳環(huán)保，而且回收率可達(dá)30%。同時(shí)，沃爾沃發(fā)布了一系列新功能，如實(shí)時(shí)地形制動(dòng)、快速轉(zhuǎn)向等，嘗試用技術(shù)手段來(lái)提高車(chē)輛在復(fù)雜路況下的安全性與操控性。

全球首家應(yīng)用“非化石鋼”材料生產(chǎn)卡車(chē) 的企業(yè)

作為全球首次應(yīng)用“非化石鋼”材料的企業(yè)， 沃爾沃卡車(chē)正使用“非化石鋼”制造卡車(chē)。“非化石鋼”由SSAB（瑞典鋼材制造商）制造，沃爾沃電動(dòng)重卡將首次使用這種鋼材。

SSAB采用全新技術(shù)，運(yùn)用氫能源制造“非化石鋼”。這種鋼材對(duì)環(huán)境的影響遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)鋼材。2022年第3季度，此種鋼材將小規(guī)模應(yīng)用于沃爾沃電動(dòng)重卡車(chē)型?！拔覀儗⑺锌ㄜ?chē)車(chē)型中提升使用無(wú)化石材料的比重，不僅在運(yùn)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)凈零排放，而且對(duì)于制造卡車(chē)的材料也將如此?！蔽譅栁挚ㄜ?chē)產(chǎn)品管理高級(jí)副總裁Jessica Sandstr?m表示。

首款氫能源制造的鋼材將應(yīng)用于沃爾沃卡車(chē)的車(chē)架縱梁——卡車(chē)最重要的部件，負(fù)責(zé)承載卡車(chē)主要零部件。隨著“非化石鋼”的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越多，此種鋼材在未來(lái)會(huì)應(yīng)用于卡車(chē)其它部分。如今，新型沃爾沃卡車(chē)由大約 30%的可回收材料制造，高達(dá)90%的沃爾沃卡車(chē)在報(bào)廢年限后均可回收利用?！拔覀冋诔掷m(xù)不斷地努力，進(jìn)一步減少我們所產(chǎn)生的氣候足跡。同時(shí)，在運(yùn)營(yíng)與卡車(chē)制造方面，我們也正努力使回收利用率更高?！?Jessica Sandstr?m表示。

自2021年起，沃爾沃集團(tuán)就一直與SSAB合作開(kāi)發(fā)“非化石鋼”材料，首款產(chǎn)品是一輛由“非化石鋼”制造的運(yùn)貨汽車(chē)，于2021年10月首次發(fā)布?！胺腔摗睂⑹俏譅栁挚ㄜ?chē)生產(chǎn)所使用的傳統(tǒng)和再生鋼材的重要補(bǔ)充。 沃爾沃卡車(chē)將致力于踐行《巴黎協(xié)議》，最遲在2040年，其價(jià)值鏈將實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。

發(fā)布多項(xiàng)新功能，以適應(yīng)復(fù)雜路況

沃爾沃卡車(chē)發(fā)布一系列新功能，提升了卡車(chē)安全性及駕駛操控性，在狹窄區(qū)域、崎嶇以及濕滑路面均可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控?！坝捎贗-Shift變速器的智能升級(jí)，我們已經(jīng)可以成功地實(shí)現(xiàn)一系列新功能，提升了卡車(chē)的駕駛操控性、安全性及舒適性，每一項(xiàng)新功能都是為了令駕駛員在駕駛中操控更便捷。”沃爾沃卡車(chē)變速器經(jīng)理P?r Bergstrand表示。

實(shí)時(shí)地形制動(dòng)是沃爾沃卡車(chē)獨(dú)家的新型解決方案，在崎嶇不平的路況下低速行駛時(shí)，實(shí)時(shí)地形制動(dòng)可以令駕駛員操控更便捷、更安全。通常情況下，駕駛員剎車(chē)時(shí)，如果一只輪子停在高出地表的物體邊緣上，比如，大型石頭或路緣石，在駕駛員采取制動(dòng)措施之前，卡車(chē)很可能會(huì)滑離而難于控制。在駕駛員松開(kāi)加速踏板的一瞬，實(shí)時(shí)地形制動(dòng)解決方案可立即實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。隨后，卡車(chē)會(huì)平穩(wěn)地停在該位置，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的操控。對(duì)于類(lèi)似建筑工地、礦山地區(qū)或崎嶇山路等復(fù)雜路況，實(shí)時(shí)地形制動(dòng)是一項(xiàng)理想的解決方案。而且，對(duì)于城市中的減速帶以及街邊路緣石，實(shí)時(shí)地形制動(dòng)也同樣適用。無(wú)論何種路況，實(shí)時(shí)地形制動(dòng)將為駕駛員提供更優(yōu)化的操控靈敏性，讓駕駛作業(yè)更安全便捷。

快捷轉(zhuǎn)向是另一項(xiàng)解決方案，使低速操控卡車(chē)更便捷。例如，在有限的空間進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作，或倒車(chē)進(jìn)入裝卸站臺(tái)，駕駛員在加速與制動(dòng)踏板之間切換時(shí)，通常需要短暫精準(zhǔn)的操作?，F(xiàn)在，卡車(chē)向前行駛的同時(shí)，駕駛員不用制動(dòng)便可切換到倒車(chē)擋位?？旖蒉D(zhuǎn)向?qū)⒆詣?dòng)令卡車(chē)制動(dòng)，隨后開(kāi)始倒車(chē)行駛，而駕駛員僅需控制加速踏板。如果要再次向前行駛，快捷轉(zhuǎn)向?qū)⑶袚Q至前進(jìn)檔位，并且保持油門(mén)控制。

主動(dòng)穩(wěn)定控制功能極大地提升了濕滑路況的行駛穩(wěn)定性以及加速能力。如果卡車(chē)打滑，多傳感器會(huì)令卡車(chē)控制系統(tǒng)智能判斷路況，幫助駕駛員穩(wěn)定駕駛，不偏移路線。該功能旨在減少制動(dòng)折疊以及空載駕駛時(shí)過(guò)度轉(zhuǎn)向的風(fēng)險(xiǎn)。

沃爾沃卡車(chē)也同時(shí)升級(jí)了巡航系統(tǒng)，與可選履帶傳動(dòng)裝置協(xié)同作用時(shí)，可以在低至4 km/h ，甚至2 km/h的設(shè)定速度下激活?！拔覀兂晒Φ匮邪l(fā)出如此多樣且高效的新功能，不僅提升了建筑工地路況的駕駛操控性，而且對(duì)于木材運(yùn)輸以及城市路況也大有裨益，對(duì)此我真的非常自豪?！盤(pán)?r Bergstrand總結(jié)道。伴隨著新功能的升級(jí)，沃爾沃卡車(chē)將為特殊場(chǎng)景下的運(yùn)輸提供更加便捷的操控性、安全性，并幫助駕駛員以更高的效率完成運(yùn)輸任務(wù)。

無(wú)論是采用“非化石鋼”還是以新功能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，沃爾沃卡車(chē)都是在以實(shí)際行動(dòng)讓卡車(chē)的生產(chǎn)和使用過(guò)程變得更節(jié)能、低碳、安全、精準(zhǔn)?？梢哉f(shuō)，沃爾沃致力于讓卡車(chē)從制造到使用的過(guò)程更加美好。