36條建議，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化

文圖／鄭寶云

黃山市黃山區(qū)人大代表提出多件有關(guān)城鄉(xiāng)公交一體化的建議，致力打通群眾出行的“最后一公里”。

黃山市黃山區(qū)人大代表盛能才（左二）實(shí)地察看公交一體化建設(shè)情況。

今年初，黃山市黃山區(qū)人大代表、新豐鄉(xiāng)盛洪村村民盛能才在區(qū)人代會期間提出《關(guān)于加快推進(jìn)新豐鄉(xiāng)城鄉(xiāng)公交一體化的建議》。這是繼2017年以來，區(qū)人大代表針對推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)提出的第36 件建議。黃山區(qū)人大常委會通過督辦代表建議、督查重點(diǎn)項(xiàng)目落實(shí)等形式，多方位、多角度推進(jìn)全區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，切實(shí)方便鄉(xiāng)村群眾出行。

黃山區(qū)是典型的山區(qū)、庫區(qū)和革命老區(qū)，全區(qū)總面積1775 平方公里，轄9鎮(zhèn)5鄉(xiāng)和79個村（居），全區(qū)總?cè)丝?6.12 萬人，近30 個村5 萬余人離中心城區(qū)超過1 小時車程。城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)對于各村群眾來說，是實(shí)打?qū)嵉拿裆枨蟆?/p>

對于區(qū)人大代表提出的多件城鄉(xiāng)公交一體化建議，區(qū)人大常委會高度重視，扎實(shí)督辦；區(qū)政府克服財(cái)力薄弱難題，分年度認(rèn)真辦理建議，取得良好成效。自2017年城區(qū)至耿城鎮(zhèn)公交線路開通運(yùn)營以來，全區(qū)通過政府投入和引進(jìn)公司市場化運(yùn)營，有力實(shí)現(xiàn)了全區(qū)城鄉(xiāng)公交的有序、科學(xué)、持久運(yùn)行。目前，黃山區(qū)已建成城市公交線路3 條、城鄉(xiāng)公交線路14 條，覆蓋8 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)45 個村，覆蓋率達(dá)60%以上，初步實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。

盛能才在建議中反映，新豐鄉(xiāng)的公交當(dāng)前還是農(nóng)村班車，發(fā)車時間隨意性較大，造成群眾難以把握，有時要花費(fèi)近兩個小時等車，造成出行困難，當(dāng)?shù)厝罕妼⒊青l(xiāng)公交一體化的愿望非常迫切。

5 月27 日，黃山區(qū)交通運(yùn)輸局局長陳求在與盛能才兩次見面溝通之后，正式向盛能才答復(fù)：“我們已與新豐鄉(xiāng)農(nóng)村班車私營業(yè)主就線路和車輛收購達(dá)成初步意見，并完成了新豐鄉(xiāng)政府和盛洪村兩個公交站點(diǎn)的建設(shè)，公交線路的調(diào)整正在向全社會征求意見?！睂τ谶@份答復(fù)，盛能才感慨地說：“我是盛洪村村民，公交線路正式開通后，我和其他村民去城區(qū)辦事，就能悠閑、舒適地乘坐公交車了。我對建議辦理情況很滿意，也由衷感受到‘我當(dāng)代表為人民’的自豪和擔(dān)當(dāng)。”

盛能才建議的內(nèi)容，是黃山區(qū)2022年以及近年來推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)規(guī)劃的最后一個板塊。隨著建議的圓滿辦結(jié)，“最后一個板塊”將塵埃落定。據(jù)了解，區(qū)政府按照計(jì)劃積極開展環(huán)太平湖的烏石鎮(zhèn)、新華鄉(xiāng)、永豐鄉(xiāng)、新豐鄉(xiāng)等等剩余4 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村客運(yùn)班線的收購、整合，預(yù)計(jì)9 月底完成。屆時，全區(qū)將實(shí)現(xiàn)城區(qū)至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干線公交一體化、全區(qū)76個村2公里內(nèi)通車目標(biāo)。