整機找補工藝優(yōu)化

汪 丹，薛建剛，吳永利，陳明剛 （徐工消防安全裝備有限公司，江蘇徐州 221004）

0 引言

隨著高空作業(yè)平臺整機產(chǎn)量提升及面漆質(zhì)量穩(wěn)定性要求的提高，產(chǎn)品車在整機涂裝過程中開始推行找補工藝，但找補過程中出現(xiàn)光圈重復(fù)出現(xiàn)、找補區(qū)域局部泛油、流掛等漆膜質(zhì)量問題，嚴重影響產(chǎn)品車入庫效率和外觀質(zhì)量，因此對整機找補工藝進行調(diào)整優(yōu)化迫在眉睫，同時要兼顧可操作性、經(jīng)濟性、美觀性與時效性原則，以最低的成本實現(xiàn)最好的找補效果，確保產(chǎn)品車外觀質(zhì)量［1-5］。

1 整機外觀質(zhì)量標準

高空作業(yè)平臺整機各外觀面驗收標準見表1。

表1 整機驗收標準Table 1 Acceptance standard of the whole machine

續(xù)表1

2 整機找補工藝現(xiàn)狀與優(yōu)化方案

圖1 整機找補工藝流程Figure 1 The whole machine repair process flow

2.1 缺陷判定依據(jù)

A 類面各部件單側(cè)面缺陷面積占總面積小于5 %，B 類面各部件單側(cè)面缺陷面積占總面積小于10 %，C 類面各部件單側(cè)面缺陷面積占總面積小于20 %，實行整機免噴涂找補工藝，否則需要對各部件缺陷位置處重新打磨，按照整面進行重新噴涂。整機找補工藝流程見圖1。

2.2 整機找補工藝現(xiàn)狀與優(yōu)化方案對比

從規(guī)范缺陷評估、漆膜打磨操作及打磨所用砂紙型號（減少打磨露底及有磨痕情況出現(xiàn)），清潔除塵時使用黏性紗布擦拭，同時規(guī)范局部找補過程中噴涂油漆、接口水操作方面進行分析，采取接口水優(yōu)化及增加局部拋光工藝的優(yōu)化方案（表2）。找補涂層分布示意圖見圖2。

表2 整機找補工藝現(xiàn)狀與優(yōu)化方案對比Table 2 Comparison of the present situation and optimization scheme of the whole machine repair process

圖2 找補涂層分布示意圖Figure 2 Schematic diagram of the distribution of the repair coating

3 接口水材料優(yōu)化

分別采用A、D 兩種接口水進行整機找補，驗證其能否滿足整機外觀質(zhì)量要求（表3）。

由表3 可見：（1）采用A 接口水或D 接口水正常找補新噴涂結(jié)構(gòu)件，均可滿足整機質(zhì)量要求；（2）采用D 接口水正常找補新車外協(xié)免噴件，可滿足整機質(zhì)量要求；（3）采用D接口水正常找補免噴涂一節(jié)臂、轉(zhuǎn)臺，可滿足整機質(zhì)量要求；（4）采用A、D 接口水找補免噴涂車架上平面，均不能滿足整機涂裝質(zhì)量要求。

表3 接口水優(yōu)化試驗結(jié)果分析Table 3 Test results analysis of interfacial solvent optimization

4 局部拋光工藝驗證

修補表面經(jīng)噴涂之后，待漆膜完全干燥、拆除屏蔽后對局部修補部位進行拋光處理。對出現(xiàn)的粗粒、砂紙痕、流痕、返白、桔皮、接口等漆膜表面的細小缺陷進行研磨拋光處理，以提高漆膜的鏡面效果，達到光亮、平滑、艷麗的要求。拋光打蠟的正規(guī)流程如下：

（1） 用400 目美容砂紙對漆膜邊緣結(jié)合部位進行打磨，應(yīng)注意轉(zhuǎn)速不要太快，以免磨穿修補涂層。打磨范圍要稍大于修補涂膜結(jié)合部位。

（2） 用拋光機蘸粗蠟（3M拋光粗蠟）對打磨部位進行粗拋光，轉(zhuǎn)速由慢至快循序漸進，應(yīng)隨時注意工件表面磨痕是否消失，如基本消失則可進入精拋工序。

（3） 用拋光機蘸細蠟（3M 拋光細蠟）對整個局部修補部位進行細拋光，轉(zhuǎn)速由慢至快循序漸進。直至修補部位（特別是邊緣結(jié)合部位）光澤、色差與未修補部位一致。

拋光操作的幾個重要注意事項，一是按動的壓力，以在平面上的拋光機的自身質(zhì)量為基礎(chǔ)，采用與平面同等的壓力，不要增加或減少，這樣就不會出現(xiàn)因為拋光不均而產(chǎn)生光圈或是劃痕沒有清除的問題。二是注意盤面與拋光的角度，避免在局部增加壓力，拋光時根據(jù)盤面的形狀使用壓力。如果拋光過度會出現(xiàn)“研磨面不均勻”、“拋光分界線”、“拋光傷痕”等現(xiàn)象，由于局部發(fā)熱，會產(chǎn)生“拋光燒接”。

外協(xié)薄板件經(jīng)過正常找補、烘干、拋光工序，能夠消除光圈，滿足整機質(zhì)量要求。但過程控制對后期的拋光效果影響較大，需保證找補效果良好，且55 ℃烘干50 min 左右至漆膜實干。如漆膜未實干，拋光過程中易造成漆膜破損。

結(jié)構(gòu)件因板材缺陷，拋光區(qū)域光澤明顯高于其他區(qū)域，不能滿足整機質(zhì)量要求。

5 整機找補工藝優(yōu)化結(jié)果

（1） 新噴涂結(jié)構(gòu)件：采用A 接口水或D 接口水正常找補，均可滿足整機質(zhì)量要求。

（2） 新車外協(xié)免噴件：采用D接口水正常找補，可滿足整機質(zhì)量要求，或者采用A接口水進行局部拋光處理，能夠滿足整機質(zhì)量要求，但明顯影響整機效率。

（3） 免噴涂結(jié)構(gòu)件（一節(jié)臂、轉(zhuǎn)臺）：采用D 接口水正常找補，可滿足整機質(zhì)量要求；采用A 接口水不能滿足整機質(zhì)量要求。

（4） 外觀質(zhì)量要求較高的外協(xié)免噴涂薄板件，局部找補后可采用拋光工藝，能夠滿足整機質(zhì)量要求，但明顯影響整機效率，不建議推行，應(yīng)在轉(zhuǎn)運過程、裝配過程中加強過程防護。結(jié)構(gòu)件因板材缺陷，拋光區(qū)域光澤明顯高于其他區(qū)域，不適于應(yīng)用拋光工藝。

6 結(jié)語

通過對整機找補工藝的優(yōu)化，提升高空作業(yè)平臺入庫效率，降低工人的勞動強度，避免二次噴涂對環(huán)境的污染、減少因更換銹蝕件而造成的浪費，實現(xiàn)了綠色制造、安全生產(chǎn)的社會效益。