李楠博,陳曉煜
(長(zhǎng)春理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,吉林長(zhǎng)春,130021)
全球變暖一直都是人類面臨的巨大難題,氣候變暖的主要原因是CO2排放量的增加。全球氣候變暖會(huì)帶來(lái)很多嚴(yán)重后果,世界各國(guó)開始重視碳排放問(wèn)題并采取相應(yīng)的碳減排措施。2021年《政府工作報(bào)告》指出我國(guó)要在2030年將CO2排放量降低18%,同時(shí)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。減少CO2排放量是各個(gè)行業(yè)需要關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。近年來(lái),旅游業(yè)的碳排放量逐年增加,對(duì)全球氣候變暖有重大影響。國(guó)內(nèi)外學(xué)者開始重視對(duì)旅游業(yè)碳排放的研究,并取得了一定的研究成果。本文對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者旅游業(yè)能源消耗和碳排放的研究成果進(jìn)行梳理,并對(duì)該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)與前沿進(jìn)行分析,探尋旅游碳排放領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)與前沿以及研究中存在的不足。
本文所用外文數(shù)據(jù)來(lái)源于WOS數(shù)據(jù)庫(kù)核心合集,中文數(shù)據(jù)來(lái)源于CNKI(中國(guó)知網(wǎng))數(shù)據(jù)庫(kù),檢索時(shí)間為2021年4月1日。WOS數(shù)據(jù)庫(kù)核心合集中,以主題為“tourism carbon emission or tourism energy consumption”,文獻(xiàn)類型為“article”,時(shí)間為2010—2020年進(jìn)行檢索,剔除無(wú)關(guān)文獻(xiàn)后共得到306篇。以主題為“旅游*碳排放”or“旅游*能源消耗”,文獻(xiàn)類型為“期刊”,來(lái)源類別為“CSSCI and北大核心”,對(duì)2010—2020年間發(fā)表在CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)中的文獻(xiàn)進(jìn)行檢索,剔除無(wú)關(guān)文獻(xiàn)后共檢索到128篇。
知識(shí)圖譜對(duì)追蹤當(dāng)前學(xué)術(shù)研究熱點(diǎn)和研究趨勢(shì)具有重要作用,是以知識(shí)域?yàn)閷?duì)象,顯示科學(xué)知識(shí)發(fā)展演變過(guò)程和結(jié)構(gòu)關(guān)系的一種可視化圖像。[1]本文選用Citespace軟件(版本為5.7.R1)對(duì)旅游碳排放領(lǐng)域相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行知識(shí)圖譜分析。該軟件由美國(guó)華人學(xué)者陳超美博士研發(fā),基于科學(xué)計(jì)量學(xué)和信息可視化背景,主要用于觀察某一領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)與前沿,以圖譜的形式直觀展現(xiàn)。
國(guó)外對(duì)旅游碳排放的研究開始于21世紀(jì)初,2002年,G?ssling首次測(cè)算了全球旅游業(yè)的碳排放量,結(jié)果顯示,2001年旅游業(yè)的碳排放量占全球碳排放總量的5.3%。[2]2003年世界旅游組織召開了第一屆旅游業(yè)與全球氣候變化國(guó)際會(huì)議,指出旅游業(yè)受全球氣候變化影響。2007年,再次召開旅游業(yè)與全球氣候變化國(guó)際會(huì)議,提出了不同看法,認(rèn)為旅游業(yè)也會(huì)影響全球氣候的變化。在此期間,旅游業(yè)碳排放的文章迅速增多,并開展了區(qū)域旅游碳排放測(cè)量等多方面的系統(tǒng)研究。2009年,哥本哈根氣候會(huì)議的召開,使學(xué)者們開始關(guān)注低碳旅游。此后,學(xué)者們?cè)趯?duì)旅游交通、旅游住宿、旅游活動(dòng)等方面進(jìn)行研究時(shí),還從多方面研究旅游業(yè)節(jié)能減排的措施。
國(guó)內(nèi)旅游業(yè)碳排放研究開始較晚。2008年開始有旅游景區(qū)碳排放的研究。2009年,哥本哈根氣候會(huì)議召開以及世界經(jīng)濟(jì)論壇正式提出“低碳旅游”,國(guó)內(nèi)學(xué)者才開始關(guān)注旅游業(yè)的碳排放問(wèn)題。2010年,“低碳旅游”成為研究熱點(diǎn)。2011年,一些學(xué)者開始對(duì)全國(guó)以及省市地區(qū)旅游業(yè)碳排放量進(jìn)行測(cè)算。2012年,開始對(duì)旅游者低碳行為認(rèn)知進(jìn)行研究。2014年,開始研究旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放之間的關(guān)系,重點(diǎn)研究了兩者的脫鉤效應(yīng)。此后,對(duì)不同地區(qū)以及各個(gè)部門碳排放量測(cè)算的研究也開始增加。
1.關(guān)鍵詞共現(xiàn)頻次與中心性分析
關(guān)鍵詞是文章的要點(diǎn),通過(guò)分析某一研究領(lǐng)域相關(guān)文獻(xiàn)的關(guān)鍵詞共現(xiàn)頻次與中心性情況,可以探究該領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題。國(guó)外與國(guó)內(nèi)共現(xiàn)頻次與中心性排名前10的關(guān)鍵詞如表1、表2所示。
表1 國(guó)外核心關(guān)鍵詞分布
表2 國(guó)內(nèi)核心關(guān)鍵詞分布
從表1中可以看出,在國(guó)外文獻(xiàn)中,“tourism”“energy consumption”“CO2emission”這三個(gè)關(guān)鍵詞雖然頻次最高,都大于80,但中心性相對(duì)較低,均低于0.10。其中頻次(大于50)和中心性(大于0.10)都較高的關(guān)鍵詞只有“impact”,說(shuō)明國(guó)外學(xué)者比較重視對(duì)旅游業(yè)碳排放影響因素的研究。從表1 中還可以看出,“environmental kuznets curve”的頻次與中心性也相對(duì)較高,年份是2015年,說(shuō)明“environmental kuznets curve”是近幾年旅游碳排放領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。從表2中可以發(fā)現(xiàn),在國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)中,頻次大于10,中心性大于0.20的關(guān)鍵詞有“碳排放”“旅游業(yè)”“低碳旅游”“影響因素”“脫鉤效應(yīng)”,其中“碳排放”“旅游業(yè)”“低碳旅游”“影響因素”年份均為2010年,說(shuō)明這四個(gè)關(guān)鍵詞一直都是該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn),而“脫鉤效應(yīng)”年份為2014年,說(shuō)明“脫鉤效應(yīng)”近幾年才成為旅游碳排放領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。通過(guò)對(duì)比分析旅游碳排放領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的關(guān)鍵詞共現(xiàn)頻次與中心性情況,可以發(fā)現(xiàn),在該領(lǐng)域中國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的內(nèi)容與方向大致相同,都對(duì)旅游碳排放測(cè)算、旅游碳排放影響因素、旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放關(guān)系進(jìn)行了重點(diǎn)研究。但側(cè)重有所不同,尤其在近幾年的研究中,雖然國(guó)內(nèi)外學(xué)者都研究了旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放的關(guān)系,但國(guó)外學(xué)者更注重對(duì)環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線的研究,國(guó)內(nèi)學(xué)者更注重對(duì)脫鉤效應(yīng)的研究。
2.關(guān)鍵詞共現(xiàn)時(shí)區(qū)分析
關(guān)鍵詞時(shí)區(qū)圖可以比較清晰地展現(xiàn)研究領(lǐng)域主題時(shí)間上的發(fā)展變化情況。[3]本文選擇最小生成樹剪枝方式,時(shí)間跨度為2010-2020年,以1年為一個(gè)時(shí)間分區(qū),在完成一系列選擇后運(yùn)行軟件,進(jìn)行可視化分析,選擇“時(shí)區(qū)視圖”,最后獲得圖譜(如圖1、圖2所示)。
圖1 國(guó)外關(guān)鍵詞時(shí)區(qū)圖
圖2 國(guó)內(nèi)關(guān)鍵詞時(shí)區(qū)圖
從國(guó)外關(guān)鍵詞時(shí)區(qū)圖中可以看出,在國(guó)外文獻(xiàn)中,研究主題以碳排放、影響因素為核心,隨后對(duì)碳排放量和影響因素展開研究,并對(duì)航空交通、住宿碳排放進(jìn)行了深入研究。從圖1中的關(guān)鍵詞“spa?tial lag effect”“spatial econometric approach”可以發(fā)現(xiàn),近幾年國(guó)外學(xué)者開始從空間維度對(duì)旅游碳排放進(jìn)行研究,并基于空間視角對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)與碳排放的關(guān)系進(jìn)行分析。
從國(guó)內(nèi)關(guān)鍵詞時(shí)區(qū)圖中可以發(fā)現(xiàn),在國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)中,研究主題以碳排放、影響因素和低碳旅游為核心,隨后對(duì)旅游交通、旅游經(jīng)濟(jì)進(jìn)行研究,并量化不同地區(qū)以及各個(gè)部門的旅游業(yè)碳排放量。從圖中的關(guān)鍵詞“增強(qiáng)回歸樹(brt)”可以看出,國(guó)內(nèi)學(xué)者注重對(duì)旅游碳排放影響因素的分析。從關(guān)鍵詞“空間關(guān)聯(lián)性”可以發(fā)現(xiàn),近幾年國(guó)內(nèi)學(xué)者開始研究旅游碳排放的空間特征。從“泰爾指數(shù)”“人均脫鉤彈性”“tapio脫鉤因果鏈模型”等關(guān)鍵詞可以知道,國(guó)內(nèi)學(xué)者也開始了對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)與碳排放關(guān)系的研究。
通過(guò)國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵詞時(shí)區(qū)圖對(duì)比分析可以發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)外研究的趨勢(shì)基本相同,但國(guó)內(nèi)研究一般晚于國(guó)外研究。從近幾年國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究中可以看出,國(guó)外學(xué)者開始從空間維度分析旅游經(jīng)濟(jì)與碳排放的關(guān)系,而國(guó)內(nèi)學(xué)者只開始研究了旅游碳排放的空間特征,還沒(méi)有深入研究空間維度下旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放的關(guān)系。由于各影響因素在時(shí)空交互視角下所產(chǎn)生的作用不同,各地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)與碳排放的關(guān)系也存在差異,基于空間維度進(jìn)行分析有利于各地區(qū)在減少碳排放的同時(shí)發(fā)展經(jīng)濟(jì),這也是旅游碳排放領(lǐng)域未來(lái)研究的方向。
3.關(guān)鍵詞突現(xiàn)分析
研究前沿是相關(guān)研究領(lǐng)域臨時(shí)形成的研究主題,是該領(lǐng)域突然出現(xiàn)的新的理論趨勢(shì)和研究方向。CiteSpace軟件可以采用突現(xiàn)詞檢測(cè)技術(shù)來(lái)探測(cè)某個(gè)研究領(lǐng)域的研究前沿。[4]運(yùn)用突現(xiàn)詞檢測(cè)技術(shù)對(duì)旅游碳排放研究文獻(xiàn)的關(guān)鍵詞進(jìn)行檢測(cè),得到如圖3、4所示的關(guān)鍵詞突現(xiàn)圖譜。
圖3 國(guó)外關(guān)鍵詞突現(xiàn)圖
圖4 國(guó)內(nèi)關(guān)鍵詞突現(xiàn)圖
從圖3中可以看出,在國(guó)外文獻(xiàn)中,從突現(xiàn)時(shí)間來(lái)看,“aviation”和“building”的突現(xiàn)時(shí)間最長(zhǎng),均為6年,說(shuō)明航空交通和住宿碳排放是旅游碳排放領(lǐng)域持續(xù)性的研究前沿和熱點(diǎn),“policy”“carbon footprint”“footprint”的突現(xiàn)時(shí)長(zhǎng)為 3 年,居于第二,也是研究前沿持續(xù)關(guān)注的關(guān)鍵詞。從突現(xiàn)強(qiáng)度來(lái)看,“footprint”的突現(xiàn)強(qiáng)度最高,“transport”和“envi?ronment”的突現(xiàn)強(qiáng)度也較高,說(shuō)明國(guó)外學(xué)者對(duì)這些關(guān)鍵詞的關(guān)注度較高。從圖3中還可以看出,“foot?print”“l(fā)ed growth hypothesis”“kuznets curve”至今仍是研究前沿和熱點(diǎn),說(shuō)明這三個(gè)關(guān)鍵詞所代表的“旅游經(jīng)濟(jì)”這個(gè)研究主題是目前該領(lǐng)域的研究前沿。從圖4中可以發(fā)現(xiàn),在國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)中,從突現(xiàn)時(shí)間來(lái)看,“旅游發(fā)展”和“stirpat模型”的突現(xiàn)時(shí)間最長(zhǎng),其中“stirpat模型”可以用來(lái)研究旅游碳排放的影響因素。從突現(xiàn)強(qiáng)度來(lái)看,除“低碳旅游”的突現(xiàn)強(qiáng)度最高外,突現(xiàn)強(qiáng)度大于2的關(guān)鍵詞還有“旅游經(jīng)濟(jì)”“研究進(jìn)展”“脫鉤效應(yīng)”?!皊tirpat模型”“脫鉤效應(yīng)”和“旅游經(jīng)濟(jì)”從成為研究熱點(diǎn)開始到2020年,一直受到國(guó)內(nèi)學(xué)者的關(guān)注,是目前國(guó)內(nèi)該研究領(lǐng)域的研究前沿。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵詞突現(xiàn)情況進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn):旅游碳排放的影響因素是旅游碳排放領(lǐng)域研究的熱點(diǎn),旅游經(jīng)濟(jì)是該領(lǐng)域的研究前沿。同時(shí)也可以看出,國(guó)內(nèi)外研究的側(cè)重點(diǎn)有所不同。
通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外旅游碳排放領(lǐng)域關(guān)鍵詞的詞頻與中心性、時(shí)區(qū)圖和突現(xiàn)情況進(jìn)行分析,可以發(fā)現(xiàn)旅游碳排放測(cè)算、旅游碳排放影響因素以及旅游經(jīng)濟(jì)與碳排放的關(guān)系是國(guó)內(nèi)外該領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)與前沿,下面對(duì)各部分展開分析:
1.旅游碳排放測(cè)算
測(cè)算方法是旅游碳排放研究的重點(diǎn),也是該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。旅游業(yè)碳排放涉及多個(gè)行業(yè)和部門,包含直接碳排放和間接碳排放。其中,間接碳排放難以估算,如何準(zhǔn)確測(cè)量碳排放也是該領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)研究發(fā)現(xiàn),目前常用的旅游碳排放測(cè)算方法主要有兩種,一種是“自上而下”,另一種是“自下而上”。
“自上而下”估算方法對(duì)應(yīng)的研究理論是投入產(chǎn)出理論?!白陨隙隆狈ǖ幕舅悸肥牵阂孕l(wèi)星賬戶統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù),基于能源終端,研究旅游業(yè)的碳排放總量。雖然一些發(fā)達(dá)國(guó)家建立了衛(wèi)星賬戶,但仍有很多國(guó)家沒(méi)有衛(wèi)星賬戶,所以“自上而下”的估算方法未能得到普遍使用。旅游業(yè)碳排放涉及多個(gè)行業(yè),游客在旅行中的消費(fèi)是由多個(gè)產(chǎn)業(yè)共同提供的,并且旅游消費(fèi)中所消耗的能源很難從其他相關(guān)行業(yè)消耗的能源中剝離出來(lái)。在國(guó)外基于國(guó)家層面的研究中,Vecina(2011)等采用“自上而下”的估算方法測(cè)量了1995—2005年間西班牙經(jīng)濟(jì)旅游消費(fèi)和投資有關(guān)的碳排放量。[5]在國(guó)內(nèi),袁宇杰(2013)采取投入產(chǎn)出方式核算了中國(guó)旅游業(yè)間接能源消耗與碳排放量。[6]
“自下而上”估算方法對(duì)應(yīng)的研究理論是生命周期理論?!白韵露稀狈ǖ幕舅悸肥牵夯谙M(fèi)終端,將游客的旅游消費(fèi)(如食、宿、行、游、購(gòu)、娛等)分門別類,分別統(tǒng)計(jì)各部門的碳排放量,最后匯總得出旅游業(yè)的總碳排放量。該方法存在一定的缺陷:一是實(shí)際操作難度較大,需要大量的實(shí)地調(diào)研數(shù)據(jù);二是無(wú)法準(zhǔn)確地測(cè)量出旅游業(yè)間接碳排放,導(dǎo)致估算的結(jié)果總體偏小。但由于許多國(guó)家的衛(wèi)星賬戶不健全,所以在實(shí)際的研究中,“自下而上”的估算方法被采用得最多。國(guó)外很多學(xué)者采用“自下而上”的方法估算旅游業(yè)碳排放量。在全球?qū)用?,G?ssling(2002)采用該方法計(jì)算了全球旅游業(yè)碳排放量,結(jié)果顯示,2001年旅游業(yè)碳排放量占全球碳排放總量的5.3%。[2]在國(guó)家層面,有學(xué)者對(duì)荷蘭假期旅游產(chǎn)生的碳排放運(yùn)用“自下而上”的方法進(jìn)行估算,發(fā)現(xiàn)假期旅游產(chǎn)生的碳排放量占荷蘭碳排放總量的9.1%。[7]國(guó)內(nèi)學(xué)者通常運(yùn)用“自下而上”方法來(lái)估算旅游碳排放。在全國(guó)層面,石培華和吳普(2011)使用該方法估算了旅游業(yè)CO2排放量,結(jié)果顯示,2008年我國(guó)旅游業(yè)排放CO251.34Mt,占全國(guó)總碳排放量的0.86%。[8]在省份層面,胡林林(2014)、楊存棟(2014)和程占紅(2015)等采用這種估算方法分別對(duì)江西[9]、內(nèi)蒙古[10]、山西[11]旅游業(yè)碳排放進(jìn)行測(cè)算。在景區(qū)層面,王志民(2016)使用此方法以鎮(zhèn)江“三山”風(fēng)景區(qū)為研究對(duì)象,對(duì)景區(qū)交通、住宿和餐飲等方面碳排放量進(jìn)行估算。[12]
除了采用“自上而下”與“自下而上”估算方法以外,研究者還采用其他的方法對(duì)旅游碳排放進(jìn)行測(cè)算。在新西蘭,Becken和Patterson(2006)采用“自上而下”與“自下而上”相結(jié)合的方法對(duì)旅游業(yè)碳排放進(jìn)行測(cè)算,發(fā)現(xiàn)“自下而上”估算方法的分析提供了有關(guān)能源最終用途和CO2排放主要驅(qū)動(dòng)因素的詳細(xì)信息,這些結(jié)果可用于開發(fā)有針對(duì)性的溫室氣體減排策略?!白陨隙隆惫浪惴椒ǖ姆治隹梢栽u(píng)估旅游業(yè)作為更廣泛經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)部門的目的,例如:目的是比較旅游業(yè)與其他部門的生態(tài)效率或宏觀經(jīng)濟(jì)手段的影響。[13]國(guó)內(nèi)研究中,謝園方和趙媛(2012)采用“旅游消費(fèi)剝離系數(shù)”的方法對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)旅游業(yè)碳排放進(jìn)行測(cè)算,發(fā)現(xiàn)該區(qū)域旅游業(yè)碳排放量隨著旅游收入的增加而增加。[14]馬繼、秦放鳴和謝霞(2019)利用“自上而下”法,結(jié)合入境旅游消費(fèi)剝離系數(shù)測(cè)度入境旅游碳排放量,發(fā)現(xiàn)2001—2015年我國(guó)入境旅游碳排放與旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)系呈現(xiàn)由增長(zhǎng)連接向弱脫鉤過(guò)渡趨勢(shì)。[15]
2.旅游碳排放影響因素
旅游碳排放的影響因素一直都是研究熱點(diǎn),備受國(guó)內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注,旅游碳排放的影響因素主要有旅游交通、旅游住宿和旅游活動(dòng)三個(gè)方面。
旅游交通是旅游業(yè)碳排放的主要部門,碳排放量占旅游業(yè)碳排放總量的75%。在旅游交通碳排放量中,航空碳排放量占比最高。在旅游交通碳排放的認(rèn)識(shí)研究中,Becken和Simmons(2003)等人發(fā)現(xiàn),在新西蘭,旅游交通碳排放量占旅游業(yè)總碳排放量一半以上,跨國(guó)旅行的能源消耗是國(guó)內(nèi)旅行的四倍。[16]肖瀟(2012)對(duì)旅游交通碳排放特點(diǎn)進(jìn)行研究,選取旅游交通方式存在差異的3個(gè)景區(qū)作為研究對(duì)象,得出不同平均旅游距離的景區(qū)碳排放結(jié)構(gòu)均衡度存在異質(zhì)性。[17]馬慧強(qiáng)等人(2019)研究了山西省旅游交通碳排放的影響因素,發(fā)現(xiàn)游客數(shù)量、人均旅游消費(fèi)水平、旅游產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值占GDP比重等因素影響旅游交通碳排放量。[18]
旅游住宿是碳排放量占比第二高的部門。旅游住宿對(duì)碳排放的影響主要表現(xiàn)為酒店照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、家電系統(tǒng)以及餐飲服務(wù)等的直接能源消耗和酒店的采購(gòu)運(yùn)輸、廢棄物處理等的間接能源消耗[19-20]。在新西蘭地區(qū),各種不同旅游住宿方式的能源消耗密度差別巨大,例如,單位人次旅游酒店每夜的能源消耗為155MJ,B&B住宿為110MJ,汽車旅館為32MJ,背包旅館為39MJ,野營(yíng)為25MJ。國(guó)內(nèi)研究發(fā)現(xiàn),旅游酒店的能耗占社會(huì)能耗總量的比重逐年上升。[21]空調(diào)、熱水、照明和機(jī)電四部分的能耗約占酒店總能耗的80%~90%。[22]姚李忠等人(2020)對(duì)酒店水電能源消耗做了進(jìn)一步分析,以黃山西海飯店為案例酒店,水電能源消耗最大的部門不是客房部和餐飲部等酒店主營(yíng)部門,而是園林綠化等輔助部門。這一結(jié)論與人們的預(yù)想截然不同。[23]
旅游活動(dòng)產(chǎn)生的碳排放量占旅游業(yè)總碳排放量的百分比位居第三。大多數(shù)與旅游有關(guān)的活動(dòng)都需要消耗能源,這些能源包括化石燃料形式的直接能源和石油、煤或天然氣產(chǎn)生電力形式的間接能源,這種消耗導(dǎo)致溫室氣體的排放,主要是CO2。[24]然而各種旅游活動(dòng)中的能源消耗也有所不同。Becken(2002)在新西蘭旅游活動(dòng)能源消耗研究中發(fā)現(xiàn),博物館等旅游景點(diǎn)每次訪問(wèn)大概需要10MJ,體驗(yàn)中心每次訪問(wèn)需要29MJ,而噴氣快艇每次則需要255MJ,旅游景點(diǎn)的觀光活動(dòng)通常比其他旅游活動(dòng)消耗更少的能源。[25]Kuo(2009)在對(duì)臺(tái)灣地區(qū)的研究中也得出了相同的結(jié)論。[26]
3.旅游經(jīng)濟(jì)與碳排放關(guān)系
如何能在降低旅游業(yè)二氧化碳排放量的同時(shí)發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì),一直都是困擾學(xué)者們的難題。研究旅游經(jīng)濟(jì)與碳排放之間的關(guān)系至關(guān)重要,也是該領(lǐng)域的研究前沿。近些年,學(xué)者們對(duì)旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放的關(guān)系的研究明顯增加。國(guó)外學(xué)者對(duì)旅游發(fā)展與碳排放關(guān)系的研究主要是環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線。Isik等人(2020)對(duì)1995—2015年間G7國(guó)家集團(tuán)的國(guó)際旅游收入增加如何影響CO2排放量進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)旅游引起的EKC假設(shè)僅對(duì)法國(guó)有效。[27]Fethi等人(2021)考察了旅游業(yè)在前50個(gè)旅游目的地國(guó)家的環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線中的作用,結(jié)果表明旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)EKC具有重大的長(zhǎng)期影響,在土耳其、泰國(guó)等國(guó)家旅游業(yè)發(fā)展對(duì)CO2排放水平具有積極影響。[28]國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游發(fā)展與碳排放關(guān)系的研究主要是脫鉤效應(yīng)。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)脫鉤效應(yīng)研究較多,在全國(guó)層面,王凱等人(2014)研究了1991—2010年間中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放之間的脫鉤效應(yīng),發(fā)現(xiàn)中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與CO2排放量在大部分年份均處于相對(duì)脫鉤狀態(tài),并且存在長(zhǎng)期的均衡關(guān)系。[29]在地區(qū)層面,胡莉娜、王琦、湯姿等人分別對(duì)西藏[30]、新疆[31]、黑龍江[32]進(jìn)行了旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放的脫鉤效應(yīng)研究,發(fā)現(xiàn)除了西藏的脫鉤關(guān)系相對(duì)良好以外,新疆與黑龍江都處于弱脫鉤狀態(tài)。相比于脫鉤效應(yīng),國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線的研究明顯不足。王凱等人(2018)基于擴(kuò)展的環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線,探討旅游發(fā)展對(duì)區(qū)域碳排放的影響,研究表明:傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放之間的倒“U”型EKC假說(shuō)成立,并且旅游專業(yè)化水平的提高會(huì)使得EKC向下方移動(dòng)。[33]范躍民等人(2019)檢驗(yàn)了旅游業(yè)收入增長(zhǎng)與旅游業(yè)碳排放是否符合長(zhǎng)期EKC假設(shè),研究發(fā)現(xiàn):總體上,旅游業(yè)收入與旅游業(yè)碳排放強(qiáng)度之間存在倒“U”型關(guān)系,但旅游業(yè)收入與碳排放總量之間不存在非線性關(guān)系。[34]
通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者旅游碳排放研究成果的梳理,以及對(duì)該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)與前沿進(jìn)行分析,得出以下結(jié)論:
第一,從旅游碳排放測(cè)量研究來(lái)看,國(guó)外學(xué)者通過(guò)“自上而下”法或“自下而上”法對(duì)旅游業(yè)碳排放進(jìn)行定量估算,更多基于宏觀視角(如全球和全國(guó))進(jìn)行測(cè)算。而國(guó)內(nèi)在開始研究旅游碳排放時(shí)主要集中于定性分析低碳旅游的發(fā)展模式,近些年才開始對(duì)旅游碳排放進(jìn)行定量估算,且更多地基于微觀視角(如區(qū)域和景區(qū))進(jìn)行測(cè)量。
第二,從旅游碳排放影響因素研究來(lái)看,國(guó)外學(xué)者分別對(duì)旅游交通、旅游住宿和旅游活動(dòng)三個(gè)方面進(jìn)行了單獨(dú)研究,對(duì)旅游交通方面尤其是航空交通碳排放的研究最多。國(guó)內(nèi)學(xué)者更多的是對(duì)旅游交通、旅游住宿和旅游活動(dòng)三個(gè)方面一起進(jìn)行研究,對(duì)旅游交通、旅游住宿以及旅游活動(dòng)單方面研究較少。通過(guò)梳理該領(lǐng)域相關(guān)文獻(xiàn)還發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)旅游活動(dòng)方面的研究都存在明顯不足。
第三,從旅游經(jīng)濟(jì)與碳排放關(guān)系研究來(lái)看,國(guó)外學(xué)者更注重研究旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放的關(guān)系是否符合環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線,并基于空間維度對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)與碳排放關(guān)系進(jìn)行研究。國(guó)內(nèi)學(xué)者更注重研究旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放關(guān)系的脫鉤效應(yīng),對(duì)環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線研究較少,并且還未基于空間維度對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)與碳排放的關(guān)系進(jìn)行研究。
通過(guò)梳理相關(guān)文獻(xiàn),發(fā)現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)旅游碳排放領(lǐng)域熱點(diǎn)與前沿的研究仍存在一些問(wèn)題,值得進(jìn)一步探討:
第一,旅游業(yè)碳排放測(cè)量問(wèn)題。目前碳排放測(cè)量方法主要有“自上而下”和“自下而上”兩種,但兩種方法都有缺陷。對(duì)于已經(jīng)建立旅游衛(wèi)星賬戶的國(guó)家來(lái)說(shuō),可以使用“自上而下”的方法對(duì)碳排放進(jìn)行測(cè)量,但還有很多國(guó)家未建立衛(wèi)星賬戶或衛(wèi)星賬戶不健全,就無(wú)法使用該方法進(jìn)行碳排放測(cè)量。但“自下而上”方法實(shí)際操作難度較大,需要大量的實(shí)地調(diào)研數(shù)據(jù),而且無(wú)法準(zhǔn)確地測(cè)量出旅游業(yè)間接碳排放,導(dǎo)致估算的結(jié)果總體偏小。而旅游業(yè)碳排放涉及多個(gè)行業(yè)和部門,間接碳排放難以估算,又由于測(cè)量方法存在差異,導(dǎo)致各個(gè)國(guó)家的碳排放量無(wú)法進(jìn)行比較,阻礙了各國(guó)之間聯(lián)合出臺(tái)減排措施。所以,如何準(zhǔn)確估算碳排放量以及構(gòu)建國(guó)際統(tǒng)一適用的碳排放測(cè)量方法至關(guān)重要,是未來(lái)旅游碳排放研究的重點(diǎn)。
第二,旅游業(yè)碳排放影響因素問(wèn)題。國(guó)內(nèi)外關(guān)于旅游交通的研究多集中于航空碳排放上,沒(méi)有對(duì)交通領(lǐng)域減排措施如何影響低碳旅游的發(fā)展進(jìn)行深入研究,同時(shí)對(duì)火車、汽車等交通工具碳排放研究存在明顯不足。國(guó)內(nèi)許多年輕游客會(huì)選擇高鐵出行,因?yàn)楦哞F相比于飛機(jī)價(jià)格更實(shí)惠,相比于汽車又更省時(shí)。而老年人由于身體原因更多地選擇坐客車跟團(tuán)旅游。所以,基于國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的實(shí)際情況,高鐵、客車等其他交通工具的碳排放量不容忽視,對(duì)相關(guān)交通工具碳排放的研究也必不可少。同樣,相比于旅游交通方面的研究而言,旅游活動(dòng)方面的研究明顯較少,而旅游活動(dòng)貫穿旅游者的整個(gè)旅程,有必要深入研究不同旅游活動(dòng)的碳排放量問(wèn)題,比較游客不同旅游活動(dòng)產(chǎn)生碳排放量的大小,并根據(jù)研究結(jié)果采取相應(yīng)的減排措施,呼吁旅游者選擇更綠色的旅游活動(dòng)。
第三,旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放關(guān)系問(wèn)題。由于各影響因素在時(shí)空交互視角下所產(chǎn)生的作用不同,所以基于空間維度對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放關(guān)系進(jìn)行研究不可或缺。雖然有國(guó)外學(xué)者從空間維度對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放關(guān)系進(jìn)行了研究,但并未對(duì)其進(jìn)行深入研究。國(guó)內(nèi)只研究了旅游碳排放的空間特征,對(duì)空間維度下的旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放關(guān)系還需要進(jìn)一步研究。同時(shí),國(guó)內(nèi)對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放關(guān)系更注重研究脫鉤效應(yīng),忽視了對(duì)環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線的研究,國(guó)內(nèi)學(xué)者應(yīng)多關(guān)注對(duì)環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線的研究,彌補(bǔ)該方向研究?jī)?nèi)容的空缺,保證研究?jī)?nèi)容的全面性。
長(zhǎng)春理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)2022年3期