區(qū)域物流供應鏈發(fā)展?jié)摿y度及經濟影響分析

邱獻紅

（河南工業(yè)貿易職業(yè)學院，鄭州 451191）

0 引 言

區(qū)域協(xié)調發(fā)展的戰(zhàn)略正在逐步實施，這標志著我國的區(qū)域經濟發(fā)展開始步入關鍵轉折期，產業(yè)的梯度轉移已成為國家發(fā)展戰(zhàn)略的一項內容，各區(qū)域之間的競爭也變得愈加激烈。區(qū)域物流能力可以衡量區(qū)域的服務水平，影響區(qū)域整體的經濟實力，同時也影響著各級產業(yè)和社會的再生產過程，對區(qū)域的發(fā)展有重大影響。物流產業(yè)作為生產性的服務產業(yè)，其發(fā)展水平能帶動區(qū)域經濟的建設和發(fā)展。

1 了解區(qū)域物流

從我國物流行業(yè)的發(fā)展情況看，現(xiàn)代物流指的是將物品從供應地流向接收地，是一個完整的過程。根據(jù)服務的實際需要，我們可以將物流過程中的各環(huán)節(jié)和功能性服務進行有機結合，將現(xiàn)代物流變成一個系統(tǒng)性的概念，使其可以用于生產過程中的各個環(huán)節(jié)，縮短原材料、庫存和產品送達所需要的時間，提升企業(yè)的工作效率，使企業(yè)獲得效益上的提升，但效益的增長與企業(yè)所在區(qū)域的物流能力和發(fā)展情況是掛鉤的。一般情況下，區(qū)域物流指的是不同區(qū)域之間的物流活動，也包括區(qū)域內部的物流服務，區(qū)域物流以大中型城市作為向外擴展的中心，將區(qū)域經濟的發(fā)展規(guī)模和輻射范圍作為發(fā)展的基礎，在保障有效范圍服務質量的基礎上，將區(qū)域內外的各類物品從供應地向接收地進行有效的實體流動。

區(qū)域物流的發(fā)展要綜合考慮區(qū)域的物流基礎條件。將可被使用的物流運輸方式和成熟的物流節(jié)點作為網(wǎng)絡關節(jié)，保障物流服務實現(xiàn)有機集成，推動區(qū)域物流所在區(qū)域的發(fā)展，提升區(qū)域物流服務的實際效率和水平，逐步擴大物流服務的規(guī)模，提升覆蓋范圍，向其他區(qū)域進行輻射，提升自身所在區(qū)域的經濟實力。區(qū)域物流主要是城市之間和城鄉(xiāng)之間的物品運輸和集散服務，這是一個一體化的服務，整個服務過程中各個環(huán)節(jié)需要統(tǒng)籌協(xié)調，目的就是使用區(qū)域概念和發(fā)展理念解決大范圍物流業(yè)務問題。

對于區(qū)域物流發(fā)展?jié)摿χ笜?，以跨境電商綜合實驗區(qū)城市為例，應用各種模型，可以對區(qū)域物流供應鏈發(fā)展?jié)摿M行測試，并了解物流供應鏈發(fā)展?jié)摿Ατ诳缇畴娚藤Q易額度的影響，我國區(qū)域物流供應鏈發(fā)展?jié)摿υ谘芯科陂g內增長迅速，但存在一定程度的時間差異性。且在經濟發(fā)達的東部地區(qū)，物流供應鏈、物流潛力高于中西部地區(qū)。物流供應鏈發(fā)展?jié)摿εc跨境電商貿易額之間不存在必然的正向關聯(lián)性，在中西部地區(qū)，物流供應鏈對跨境電商貿易額度并無顯著的提升優(yōu)化效果。且供應鏈由多個聯(lián)系緊密的主體或組織結構構成，涉及生產、銷售、分配等多個環(huán)節(jié)，除具有明顯的市場特征外，還具備較強的地理性。且隨著經濟全球化的不斷發(fā)展，供應鏈正在重塑生產與消費。在此背景下，必須打造區(qū)域供應鏈物流體系支撐區(qū)域經濟發(fā)展。對外貿易的發(fā)展可以更好地樹立全新的對等觀念，構成地區(qū)物流支撐體系的要素，形成總和。不僅強調企業(yè)供應鏈的有效性，同時還需要區(qū)域物流基礎設施等硬件設備的支撐。與傳統(tǒng)物流供應鏈相比，涵蓋范圍更廣、經濟價值更高。且為了打破我國跨境電商的制度性約束，建立更健全的跨境電商服務產業(yè)鏈，物流供應鏈與生態(tài)鏈通過試點城市建設，發(fā)揮了積極作用。作為電子商務的重要組成部分之一，在所有的電商模式中，供應鏈的需求最為迫切。

2 區(qū)域物流發(fā)展對區(qū)域經濟的影響

經濟全球化發(fā)展改變了主導經濟的主體，只有擁有強大流通能力的國家或區(qū)域才可以對經濟進行主導。物流產業(yè)是組成社會流通能力的內容之一，它不僅影響著區(qū)域經濟的發(fā)展，還是區(qū)域經濟發(fā)展的基礎，一般情況下，其發(fā)展情況不佳會制約區(qū)域經濟的發(fā)展，對區(qū)域經濟的競爭力起決定性的作用，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，可以降低區(qū)域開展物流服務使用的成本，讓行業(yè)形成規(guī)模效應，使區(qū)域的經濟增長模式變得更加成熟和完善。高效穩(wěn)定的物流網(wǎng)絡可以幫助區(qū)域內的物流企業(yè)降低經營成本，保障區(qū)域的發(fā)展效益，推動區(qū)域經濟的穩(wěn)定增長。做好區(qū)域物流的優(yōu)化可以讓區(qū)域的信息、人才、技術和相關政策實現(xiàn)有效流動，對區(qū)域內的資源進行整合，從根本上保障區(qū)域擁有較強的競爭優(yōu)勢。其次，可以優(yōu)化區(qū)域的物流產業(yè)結構，讓物流產業(yè)的形態(tài)變得更加豐富?，F(xiàn)在的物流產業(yè)在本質上屬于第三產業(yè)，其發(fā)展情況會對第三產業(yè)的發(fā)展產生直接影響。另外，現(xiàn)代物流產業(yè)幾乎輻射到國民經濟的所有產業(yè)和相關部門，可以快速實現(xiàn)區(qū)域內各種資源的流動和整合，利用現(xiàn)代物流可以對區(qū)域內的信息進行網(wǎng)絡化構建，保障區(qū)域內的經濟可以實現(xiàn)有效管理和協(xié)調，改變產業(yè)發(fā)展的資產、勞動力和技術結構，使區(qū)域內的產業(yè)結構實現(xiàn)現(xiàn)代化升級，為區(qū)域經濟的發(fā)展打下堅實基礎。最后，可以激發(fā)區(qū)域經濟城市中心的作用，將城市作為先進的生產力載體，并使其具備向外擴散的作用。區(qū)域的中心城市會成為區(qū)域經濟發(fā)展的增長極，隨著區(qū)域中心城市發(fā)展速度的提升，區(qū)域經濟也會穩(wěn)定發(fā)展，而穩(wěn)定高效的區(qū)域物流體系可以讓區(qū)域中心城市快速形成，推動區(qū)域經濟實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

3 區(qū)域物流供應鏈發(fā)展?jié)摿y度及經濟影響分析

當前，有關區(qū)域物流能力測度的方法主要有五種，分別是主成分分析法、盲數(shù)測評、因子分析法、模糊物元和灰色預測。經常被使用的是主成分分析法和熵權法相結合的綜合賦權法，應用方差加權和熵權法相結合的綜合賦權非線性評價方法可以有效實現(xiàn)區(qū)域物流能力測度，這是一種客觀的方法，可以避免隨意性，計算方式也比較方便，可以在Excel 表格中計算。

通過對行業(yè)實際情況的調查，我們發(fā)現(xiàn)，物流供應鏈的發(fā)展?jié)摿蛥^(qū)域經濟的交易額之間存在非常明顯的正相關情況，這就表示物流的供應鏈發(fā)展?jié)摿υ黾涌梢酝苿訁^(qū)域經濟實現(xiàn)交易額的提升。如果區(qū)域物流供應鏈的發(fā)展?jié)摿μ嵘涂梢宰寘^(qū)域內物流的基礎設施、系統(tǒng)和營商環(huán)境得到一定程度上的優(yōu)化，從根本上提升區(qū)域物流的工作效率，降低區(qū)域物流的運輸成本和時間成本。

通過對全國各區(qū)域的區(qū)域物流和經濟發(fā)展情況的深入調查，得到以下結論。首先，在理論研究層面，完善區(qū)域物流的供應鏈可以推動區(qū)域經濟實現(xiàn)良性發(fā)展，但事實上，由于我國的區(qū)域經濟發(fā)展情況與區(qū)域物流供應鏈發(fā)展?jié)摿χg存在著較大的差異，致使有一些地區(qū)的物流供應鏈還沒有為區(qū)域經濟的發(fā)展帶來良性影響，資源浪費情況比較嚴重，很容易讓區(qū)域物流的建設無法順利開展。其次，不同區(qū)域的物流供應鏈在發(fā)展?jié)摿ι洗嬖谥浅Ｃ黠@的差異，這種差異性如果不及時調整就會制約我國的物流協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施。因此，對于物流供應鏈發(fā)展?jié)摿^低的區(qū)域，我們一定要重視硬件基礎設施的建設，加大資金投入，加速配套軟件服務，有效提升區(qū)域物流供應鏈的發(fā)展?jié)摿?。最后，建立區(qū)域經濟發(fā)展的綜合試驗區(qū)，激發(fā)區(qū)域物流供應鏈產生正向的外溢效應，各區(qū)域要在本地區(qū)域經濟發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上設立區(qū)域經濟的試驗區(qū)，激發(fā)區(qū)域物流供應鏈的發(fā)展?jié)撃埽瑤訁^(qū)域經濟實現(xiàn)良性發(fā)展。

4 區(qū)域物流的發(fā)展

隨著全球化經濟的到來，全球流通產業(yè)開始快速發(fā)展，區(qū)域物流一體化的概念就是在此基礎上衍生的。一體化的物流服務模式可以打破單一企業(yè)、行業(yè)甚至是區(qū)域之間的邊界，讓他們在激烈的市場競爭中形成相互協(xié)調的共同發(fā)展局面，使物流服務可以適應當前經濟發(fā)展的速度和結構。在市場經濟的大環(huán)境下，區(qū)域物流的發(fā)展不能僅靠產權關系和行政關系維系，而是要通過掌握行業(yè)發(fā)展規(guī)律對虛擬的企業(yè)群體進行整合，當前市場的競爭模式也從企業(yè)間競爭轉變?yōu)槿后w企業(yè)間的競爭、供應鏈之間的競爭和物流配送體系間的競爭。因此，群體的規(guī)模越大，其信息和資金流通的效率越高，使用的成本也就越低，競爭力就變得越強。所以，將供應鏈作為區(qū)域物流的發(fā)展核心是必要的，做好區(qū)域供應鏈的設計和完善，可以保障區(qū)域內部的流通良性發(fā)展。另外，通過研究國內的區(qū)域經濟發(fā)展情況，我們可以肯定的是，做好區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃是推動區(qū)域經濟發(fā)展的必然選擇，為了適應日益激烈的市場競爭，國內逐漸出現(xiàn)區(qū)域合作的創(chuàng)新發(fā)展模式，將產業(yè)聯(lián)動作為區(qū)域間交往的發(fā)展機制，為的就是將區(qū)域內的交通制度進行整合，讓現(xiàn)代物流可以走向更加廣闊的平臺，通過制度協(xié)調的方式將區(qū)域物流的經濟效益放大，推動區(qū)域經濟實現(xiàn)快速增長，降低物流成本，使區(qū)域內的產業(yè)結構實現(xiàn)優(yōu)化，進而提升區(qū)域的競爭能力，使區(qū)域物流變得更加成熟，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

構建區(qū)域物流鏈供應中心，帶動跨境電商產業(yè)發(fā)展，將其作為重要舉措。因此，分析我國跨境電商綜合試驗區(qū)所在的城市物流供應鏈發(fā)展?jié)摿?，并通過實證檢驗，可以得出結論：物流供應鏈發(fā)展?jié)摿τ诔鞘薪洕罄m(xù)發(fā)展具有正向的促進效果。例如，在理論上，區(qū)域物流供應鏈完善，對于跨境電商貿易具有推廣作用。但實際上，我國區(qū)域跨境電商發(fā)展水準以及物流供應鏈的共同發(fā)展具有一定程度的差異，這使部分地區(qū)物流供應鏈并未對跨境電商進行正向調整，帶來了一定程度的資源浪費現(xiàn)象。在后續(xù)進行分析時，需要對這部分問題進行思考。此外，在發(fā)展區(qū)域物流供應鏈時，還必須注重物流供應鏈與跨境電商二者的匹配程度，并加強二者之間的連接性。通過有效的措施，保障物流供應鏈對跨境電商能夠起到支撐作用。

此外，我國不同區(qū)域物流供應鏈發(fā)展?jié)摿Υ嬖谝欢ǔ潭鹊牟町悾@種差異性將會對我國物流協(xié)同發(fā)展產生一定程度的不利影響。物流供應鏈必須融合金融、科技等要素，以提高其發(fā)展?jié)摿??？缇畴娚叹C合實驗區(qū)的成立，可以激發(fā)當?shù)匚锪鞴湹恼?，實現(xiàn)外溢效應。因此，各地區(qū)需要設定跨境電商綜合實驗區(qū)，充分發(fā)揮物流供應鏈的優(yōu)勢。

5 結 語

綜上所述，區(qū)域物流建設對區(qū)域經濟的發(fā)展有重要的影響，主要體現(xiàn)在物流的區(qū)域化幫助城市經濟朝區(qū)域經濟的方向發(fā)展，使區(qū)域內部之間的分工和協(xié)作變得更加有效。隨著經濟全球化的發(fā)展，市場競爭已成為供應鏈之間的競爭，發(fā)展有效的區(qū)域物流可以對區(qū)域內的物流資源進行整合，使區(qū)域內企業(yè)的物流活動延伸到中間的商務環(huán)節(jié)，對鏈路進行優(yōu)化，讓生產資料可以以最快的速度到達客戶的手中，提升供應鏈的實際價值，讓區(qū)域經濟可以快速穩(wěn)定發(fā)展。對區(qū)域物流能力進行測度和評價，與區(qū)域周邊的物流發(fā)展情況進行比較，可以幫助地方政府對當?shù)匚锪靼l(fā)展情況進行準確定位，科學規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，為相關政策的制定和實施提供科學的參考依據(jù)，提升區(qū)域經濟的發(fā)展水平。