跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢(shì)淺談

崔滎珈

（無錫旅游商貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，江蘇 無錫 214000）

0 引 言

跨境快遞和跨境電商的發(fā)展是互相成就的，跨境快遞可以推動(dòng)跨境電商的發(fā)展，而同時(shí)跨境電商也可以給跨境快遞提供更多發(fā)展的機(jī)會(huì)和更大的發(fā)展空間。當(dāng)下，跨境物流配送服務(wù)跟不上跨境電商發(fā)展的步伐，兩者難以協(xié)調(diào)?？缇晨爝f的主要方式是海外倉、國際快遞和國際郵政小包，隨著跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展壯大，跨境快遞的方式不能再僅限于這些方式。

1 跨境物流和跨境電商的發(fā)展?fàn)顩r

1.1 跨境電商迅速發(fā)展

1.1.1 跨境電商的內(nèi)涵

國際貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)全球化、電子商務(wù)的融合發(fā)展，衍生出跨境電商。在電子商務(wù)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，傳統(tǒng)的交易方式已經(jīng)不再適應(yīng)目前的國際貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)。每一個(gè)國家對(duì)某一種商品的生產(chǎn)量和消費(fèi)量都不一樣，依靠網(wǎng)絡(luò)和國際電商交易網(wǎng)站，不同國家不同的交易方，達(dá)成金融服務(wù)、結(jié)算支付、商品交易等，包括現(xiàn)實(shí)中的商品跨境配送的電商運(yùn)用體系，就是跨境電商?？缇畴娚逃泻苊黠@的優(yōu)勢(shì)，比如電商可以超越國家間的分界，將商品送到異國他鄉(xiāng)，線下的商品交易進(jìn)行現(xiàn)代化改革，變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)線上交易，跨境電商不僅跨越了國家，還涉及了商檢和海關(guān)。

1.1.2 跨境電商公司類型

跨境電商正處于迅速發(fā)展的階段，許多本地的電商公司開始拓寬業(yè)務(wù)，看向跨境業(yè)務(wù)?？缇畴娚坦疽话阌幸韵聨追N形式：一是本地電商公司涉足國際市場(chǎng)。一般本地的電商公司最開始是立足于本地市場(chǎng)的，為了賺錢更大利益和迎合順應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)化，涉足國際市場(chǎng)，逐漸發(fā)展成跨境電商。比較有代表性的有亞馬遜平臺(tái)和易貝平臺(tái)。二是傳統(tǒng)公司開拓跨境電商行業(yè)。傳統(tǒng)的生產(chǎn)或銷售公司看好電商的發(fā)展?jié)摿Χ缧袠I(yè)涉足電子商務(wù)行業(yè)。這種公司一般的主要營業(yè)方向是零售業(yè)，例如家樂福超市、沃爾瑪超市等等。三是專門經(jīng)營跨境電商行業(yè)。這種公司的成立就是為了發(fā)展跨境電商，主要代表公司有蘭亭集勢(shì)、洋碼頭、全球購和速賣通等等。四是物流公司開拓電商行業(yè)。一部分物流公司會(huì)依靠本身在物流行業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，從而發(fā)展跨境電商。這類公司有順豐海淘等。

1.2 跨境物流發(fā)展概況

1.2.1 跨境物流的概念

跨境物流的概念是超越國家，在兩個(gè)或以上的國家商品互相流動(dòng)的服務(wù)，也是物流發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。因?yàn)榭缇畴娚讨g的交易方不在一個(gè)國家，交易的產(chǎn)品需要在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家之間流通，并且在目的地國家進(jìn)行配送服務(wù)。依照產(chǎn)品的流動(dòng)線路，跨境快遞被分類成目的地國家快遞與配送、國際快遞和國內(nèi)快遞這三類。跟本地快遞比較，跨境快遞還需要涉及出發(fā)國家海關(guān)和到達(dá)國家海關(guān)，要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行商檢和清關(guān)，所以跨境快遞的程序相對(duì)繁雜，大部分公司都難以通過自身的資源和優(yōu)勢(shì)順利完成這些工作。

1.2.2 跨境物流企業(yè)類型

跨境電商對(duì)跨境快遞的發(fā)展有一定的推動(dòng)作用，類似需求與生產(chǎn)的關(guān)系，跨境快遞公司有以下幾類：一是郵政業(yè)或交通運(yùn)輸業(yè)拓寬發(fā)展的跨境快遞公司，例如聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹；二是傳統(tǒng)零售公司拓寬發(fā)展的跨境快遞公司，例如沃爾瑪超市等；三是零售公司和制造公司拓寬發(fā)展的跨境快遞公司，例如蘇寧快遞和海爾快遞等；四是電商公司自己建立的快遞公司，比如蘭亭智通和京東快遞等；五是本地快遞公司擴(kuò)寬發(fā)展跨境快遞，例如申通和順豐等。

2 跨境電子商務(wù)物流存在的問題

2.1 運(yùn)輸難度較高

在跨境電子商務(wù)交易中，商品的運(yùn)輸成為重中之重，尤其是現(xiàn)階段的電子商務(wù)更加多元化，其中運(yùn)輸?shù)纳唐贩N類多樣，包括服裝、水果生鮮、電子設(shè)備、瓷器等，加大了商品運(yùn)輸?shù)碾y度，尤其是水果生鮮類產(chǎn)品，在運(yùn)輸過程中，保存水果的質(zhì)量成為物流運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)。容易變質(zhì)是此類商品的特點(diǎn)，商品在運(yùn)輸過程中一定要重視環(huán)境溫度的變化，再加上跨境電子商務(wù)商品運(yùn)輸?shù)木嚯x較遠(yuǎn)，加大了水果生鮮類商品變質(zhì)可能性。其次，電子設(shè)備與瓷器等商品都有易碎的特點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中稍有不慎就會(huì)損壞商品，因此跨境電子商務(wù)商品運(yùn)輸?shù)碾y度系數(shù)越來越高。

2.2 物流產(chǎn)品的多元化

跨境電子商務(wù)商品種類多樣，商品價(jià)值逐漸提高，但是當(dāng)前物流運(yùn)輸存在一定的問題，經(jīng)常導(dǎo)致貴重物品損壞，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

3 跨境電子商務(wù)物流模式

跨境物流體系已經(jīng)漸漸更加多樣、合法、正規(guī)，也不會(huì)再局限于專人托帶、國際快遞和國際郵政小包等方式。當(dāng)下針對(duì)跨境快遞的分析，大部分是關(guān)于國際快遞和國際郵政小包，很少會(huì)研究集中發(fā)貨與倉儲(chǔ)集貨、專線物流和海外倉等。當(dāng)下，跨境電商的方式又多又雜，國際快遞和郵政小包是比較常見的物流方式，而現(xiàn)在海外倉和其他新興方式也發(fā)展了起來。

3.1 國際郵政小包

國際郵政小包是依靠萬國郵政體系來達(dá)到產(chǎn)品進(jìn)口和出口的目的，通過個(gè)人郵政小包的方式來發(fā)出產(chǎn)品。國際郵政小包在當(dāng)下的跨境電商里采用的頻率較高，而且占據(jù)的比例較大。我國現(xiàn)階段的跨境電商有一半以上的產(chǎn)品是依靠郵政的方式來流通的。在國際上，采用頻率較高的有德國郵政、俄羅斯郵政、比利時(shí)郵政、中國郵政等。這個(gè)方式的優(yōu)勢(shì)是清關(guān)便捷、成本較低，不過郵政小包物流速度較慢，丟件概率偏高，沒有掛號(hào)的郵件就不能查到物流信息，而且局限于重量較輕、體積較小的包裹。

3.2 國際快遞

跨境電商除了國際郵政小包外，國際快遞也比較受歡迎。產(chǎn)品經(jīng)過國際快遞公司來實(shí)行配送和快遞服務(wù)。另外，我國傳統(tǒng)的快遞企業(yè)也開始涉足跨境快遞行業(yè)，比如申通和順豐等。國際快遞依照不同的消費(fèi)群體來選擇不同的物快遞渠道。國際快遞的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)送速度快，丟件概率低，但是成本較高，而且特殊產(chǎn)品無法進(jìn)行配送服務(wù)。

3.3 海外倉

海外倉是在跨境電商的交易需求方國家建立或租借倉庫，先利用國際快遞將產(chǎn)品配送到倉庫，再依靠網(wǎng)絡(luò)銷售商品，如果接到需求方國家的訂單，就從倉庫里調(diào)貨來配送上門。這段時(shí)間，大部分電商公司都熱衷于建立和租借海外倉，比如亞馬遜等都推廣與之合作的倉庫，韻達(dá)和順豐也開始投入海外倉行業(yè)。海外倉是跨境快遞和跨境電商發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，可以有效解決國際快遞和國際郵政小包存在的問題，比如退換貨、本土化、海關(guān)和商檢、物流成本、物流時(shí)效等問題。然而海外倉的建立、租借和運(yùn)營都要專門的工作人員，還可能會(huì)發(fā)生商品滯銷的問題。

3.4 國際物流專線

國際物流專線是跨境商務(wù)物流常見的運(yùn)輸模式，但是國際物流專線具有一定的局限性，需要在指定的地點(diǎn)進(jìn)行商品的交易。這種物流模式的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)輸?shù)某杀据^低，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間短，能夠有效地縮短海關(guān)檢查的時(shí)間。

3.5 邊境倉

邊境倉與海外倉的倉庫地點(diǎn)有所不同，海外倉建立在對(duì)方區(qū)域，以此來減少跨境過檢的時(shí)間。邊境倉是建立在靠近交易雙方兩國邊境的地區(qū)，比如，中俄跨境電子商務(wù)交易中，一般在我國的哈爾濱建立邊境倉，減少雙方交易的時(shí)間，但是邊境倉存在一定的弊端，其運(yùn)輸成本消耗大，商品等待的時(shí)間長(zhǎng)。

4 跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢(shì)

4.1 跨境快遞與跨境電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展

蒂姆曾經(jīng)指出，將有形資源共享、垂直整合、戰(zhàn)略協(xié)調(diào)、技能共享和聯(lián)合力量、供應(yīng)商談判結(jié)合起來可以達(dá)到協(xié)同?？缇畴娚毯涂缇晨爝f都需要通過以上模式來達(dá)到協(xié)調(diào)，依靠跨境電商的壯大來促進(jìn)本身的發(fā)展，特別是供應(yīng)鏈整合、硬件資源戰(zhàn)略合作、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等內(nèi)容。例如，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普遍應(yīng)用和移動(dòng)信息技術(shù)的進(jìn)步，直接影響跨境快遞和跨境電商，跨境快遞是服務(wù)于跨境電商的銷售需求，為其做好配送服務(wù)。利用供應(yīng)鏈整合，跨境電商和跨境快遞應(yīng)該從源頭開始進(jìn)行合作。特別是優(yōu)化運(yùn)輸路線、包裝、倉儲(chǔ)這些過程，快遞和電商可以深入合作，協(xié)調(diào)整合后，不僅可以讓電商發(fā)展的需求得到滿足，還能減少快遞的運(yùn)輸時(shí)間、減少配送成本、降低商品損壞率，從而協(xié)調(diào)好跨境電商和跨境快遞。

4.2 促進(jìn)跨境快遞互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同

亨克曾指出有二十三個(gè)因素會(huì)影響快遞互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同效應(yīng)，其中有協(xié)同意愿、企業(yè)戰(zhàn)略、全球化、供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性等。而伯恩哈德指出有十三個(gè)因素影響快遞互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同效應(yīng)，其中有新技術(shù)開發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)成員協(xié)同愿望、溝通機(jī)制、供應(yīng)鏈復(fù)雜性、企業(yè)流程、企業(yè)戰(zhàn)略。跨境快遞的操作程序主要是國內(nèi)快遞、出國清關(guān)、國際快遞、到達(dá)國商檢和清關(guān)、到達(dá)國快遞、到達(dá)國配送等。如果對(duì)其進(jìn)行再一次劃分，可以分成接收訂單、收取貨物、倉庫存儲(chǔ)、分門別類、編碼、清理貨物、分類篩選、貼標(biāo)簽、裝載卸貨等，除此之外還有支付報(bào)關(guān)、繳納稅費(fèi)、售后服務(wù)等。這些程序需要很多國家和快遞公司配合，比較復(fù)雜。所以，要加強(qiáng)跨境快遞互聯(lián)網(wǎng)的合作協(xié)同，特別是國家間、快遞公司間。

4.3 多種快遞模式共用，凸顯聚合效應(yīng)

跨境快遞包含需求國快遞、國際快遞和國內(nèi)快遞，其中包括出入境海關(guān)和商檢，跨境快遞需要的時(shí)間更長(zhǎng)，距離也更遠(yuǎn)，配送服務(wù)更復(fù)雜。跨境電商的需求市場(chǎng)是面向世界的，供應(yīng)方和需求方分屬于不同國家，每個(gè)國家的快遞服務(wù)水平都不一樣，而且流通的商品種類多，對(duì)快遞服務(wù)的要求更高。跟我國本土的電子商務(wù)不一樣，跨境電商不是通過一種形式實(shí)現(xiàn)跨境物流配送服務(wù)的?？缇畴娚痰倪M(jìn)一步發(fā)展使跨境快遞的應(yīng)用群體范圍更廣。同時(shí)運(yùn)用很多種快遞方式，在多種快遞方式中選擇兩種或以上，將多種快遞方式結(jié)合起來，充分發(fā)揮每一種快遞方式的優(yōu)勢(shì)。

4.4 跨境電子商務(wù)物流發(fā)展多元化

在電子商務(wù)高速發(fā)展的背景下，跨境電子商務(wù)企業(yè)快速發(fā)展起來。跨境電子商務(wù)不只是國家間商品的流通，也是國家與國家之間文化、經(jīng)濟(jì)、政治的交流。因此，跨境電子商務(wù)物流模式發(fā)展多元化是非常必要的。在信息技術(shù)發(fā)展的背景下，跨境電子商務(wù)物流管理創(chuàng)新是未來發(fā)展的需要，物流智能化發(fā)展是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。因此要從根本進(jìn)行創(chuàng)新，以商品運(yùn)輸管理、商品質(zhì)量監(jiān)管、運(yùn)輸物流信息等方面為基點(diǎn)，不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。其次，電子商務(wù)物流智能化發(fā)展模式在一定程度上能夠減輕物流工作人員的工作壓力，使物流工作的各個(gè)環(huán)節(jié)更加自動(dòng)化、智能化，在很大程度上，減少物流工作中的失誤，減少企業(yè)的成本消耗。最后，企業(yè)要加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，使物流信息管理更加智能化，實(shí)現(xiàn)商品物流信息能夠及時(shí)傳遞。通過先進(jìn)的信息技術(shù)手段，提高電子商務(wù)物流管理的質(zhì)量，提高跨境物流的效率。

4.5 跨境電商物流與本土物流之間的合作

近年來，電子商務(wù)成為國際貿(mào)易發(fā)展的新形式，為了進(jìn)一步促進(jìn)我國電子商務(wù)的發(fā)展，必須不斷創(chuàng)新電子商務(wù)的形式，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在國際市場(chǎng)中快速發(fā)展。加強(qiáng)跨境電子商務(wù)與本土物流企業(yè)之間的合作，已經(jīng)是目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，這種新型的合作不僅可以擴(kuò)大跨境電子商務(wù)物流的影響力，還能有效地減少物流企業(yè)發(fā)展存在的問題，有效地節(jié)省商品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。

目前我國部分發(fā)達(dá)城市已經(jīng)開啟跨境電子商務(wù)物流與本土物流之間的合作，在探索中發(fā)展，不斷完善本土物流，加強(qiáng)與跨境電子商務(wù)企業(yè)的合作，在實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)資源共享的同時(shí)促進(jìn)跨境電商企業(yè)與物流企業(yè)的共同發(fā)展。

5 結(jié) 語

從促進(jìn)協(xié)同的角度看，跨境快遞和跨境電商之間沒有實(shí)現(xiàn)協(xié)同，跨境快遞的互聯(lián)網(wǎng)體系也沒有實(shí)現(xiàn)良好的協(xié)同，主要體現(xiàn)在配送、海關(guān)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等快遞服務(wù)環(huán)節(jié)缺少銜接，需求國物流、國際快遞和國內(nèi)快遞也缺少銜接協(xié)調(diào)，跨境快遞和當(dāng)?shù)卣?、信息技術(shù)、風(fēng)俗習(xí)慣、當(dāng)?shù)卣Z言的客觀環(huán)境沒有實(shí)現(xiàn)協(xié)同。對(duì)當(dāng)前跨境快遞的常見模式進(jìn)行研究，主要有第四方快遞、第三方快遞、集貨快遞、自貿(mào)區(qū)與保稅區(qū)快遞、邊境倉、國際物流專線、海外倉、國際快遞、國際郵政小包等?；谏鲜鲅芯?，指出跨境電商快遞配送服務(wù)的發(fā)展方向和趨勢(shì)，不單單要促進(jìn)跨境物流快遞和跨境電商的協(xié)調(diào)發(fā)展及跨境快遞互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同，還要運(yùn)用不同跨境物流配送服務(wù)的方式，以第四方快遞為主導(dǎo)，不斷更新升級(jí)，達(dá)到跨境快遞本土化操作，加強(qiáng)與本地快遞企業(yè)的合作。