基于數(shù)據(jù)共享交換的某實業(yè)公司運行控制中心設計與實現(xiàn)

文｜謝子平

在企業(yè)數(shù)字化轉型的大背景下，通過企業(yè)運行控制中心（以下簡稱：IOCC）的建設為實現(xiàn)業(yè)務應用的高度集成與信息的全面共享，達到改善企業(yè)生產服務與管理運營的提質提檔、降本增效的目的。文章主要從現(xiàn)有問題出發(fā)，結合某實業(yè)公司的組織架構和業(yè)務特點從信息系統(tǒng)建設及企業(yè)經營管理方面闡述運行控制中心的設計與實現(xiàn)。

一、信息化現(xiàn)狀分析

某實業(yè)公司為航空配套服務企業(yè)，下設貨運、汽運、餐飲、貴賓等分公司，已有10余套應用系統(tǒng)、5套視頻監(jiān)控系統(tǒng)和3個機房。

（一）業(yè)務系統(tǒng)建設問題

一是缺乏頂層設計，信息化水平參差不齊。業(yè)務系統(tǒng)從上至下無標準規(guī)范和建設體系，呈現(xiàn)“各自為戰(zhàn)、重點突破”；建設過程中缺乏頂層設計，使得信息系統(tǒng)架構存在天然缺陷，部分業(yè)務活動還未通過系統(tǒng)實現(xiàn)，業(yè)務綜合支撐能力偏弱。

二是數(shù)據(jù)融合能力差，數(shù)據(jù)共享、信息同步缺乏。公司已建成N套信息系統(tǒng)，各系統(tǒng)數(shù)據(jù)分散，缺乏統(tǒng)一、完整的數(shù)據(jù)視圖，且各業(yè)務系統(tǒng)間無有效業(yè)務數(shù)據(jù)共享互通，信息同步不足，導致企業(yè)發(fā)展與管理能力有待提升。

三是支持管理決策的能力欠缺。由于信息系統(tǒng)大都彼此孤立，很難互聯(lián)互通和資源共享，大量數(shù)據(jù)以紙質檔形式存在，形成“信息孤島”，無法完全實現(xiàn)對公司各職能部門及各分公司的數(shù)據(jù)共享支撐。同時，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲、關聯(lián)查詢等技術模式已難以支撐對海量數(shù)據(jù)的查詢比對和高效共享，數(shù)據(jù)處理、信息檢索、共享效率較低，海量數(shù)據(jù)的價值沒有得到深度挖掘，缺乏管理決策和數(shù)據(jù)支撐手段。

（二）業(yè)務支撐建設問題

公司的業(yè)務系統(tǒng)大部分服務于企業(yè)局域網(wǎng)內，這些業(yè)務系統(tǒng)都是獨立建設，信息交互是通過點對點的連接方式進行連接，但各個業(yè)務系統(tǒng)的接口、協(xié)議不盡相同，連接方式也有差異，每一個業(yè)務系統(tǒng)都要同時支持和維護多種接口、協(xié)議。

這種點對點方式在業(yè)務系統(tǒng)比較少的時候確實是一種簡單和高效的連接方式。但隨著的業(yè)務系統(tǒng)不斷增多，連接路徑也變得非常多，同時也變得更復雜。當某一個業(yè)務系統(tǒng)的連接方式發(fā)生變化，會引起其他所有與之連接的業(yè)務系統(tǒng)的連接方式發(fā)生變化。這對實業(yè)公司的信息化發(fā)展，以及各業(yè)務系統(tǒng)之間信息交互的可用性和可維護性非常不利。

（三）數(shù)據(jù)資源建設問題

一是信息系統(tǒng)整合乏力，業(yè)務協(xié)同有待提高。部分部門雖已實現(xiàn)內部系統(tǒng)整合，但總體而言，各部門信息系統(tǒng)大多處于獨立、封閉的狀態(tài)，自成體系，缺乏相互間業(yè)務對接和協(xié)同；信息采集等具備共性的業(yè)務未進行資源整合，業(yè)務推進過程中缺乏部門協(xié)同。由于部門業(yè)務管理需求的多向性導致各部門信息系統(tǒng)孤立分散，整體架構缺乏靈活性和可擴展性，業(yè)務協(xié)同聯(lián)動困難。

二是數(shù)據(jù)孤島依然存在，數(shù)據(jù)資源價值性尚未釋放。因前期系統(tǒng)建設獨立分散等原因，存在數(shù)據(jù)管理分散、數(shù)據(jù)采集維護和共享開放標準不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)權屬、職責及共享開放范圍、流程不清晰等問題，對于數(shù)據(jù)資源的整合效率整體不高。各部門自身的數(shù)據(jù)采集不規(guī)范，數(shù)據(jù)更新機制不完善，無法保障數(shù)據(jù)的準確性、真實性和實時性，可用性較差。受到條線分割、各自為政的束縛，部門間無法進行數(shù)據(jù)共享，“縱強橫弱”、信息孤島現(xiàn)象明顯，數(shù)據(jù)開放的條件尚不完備。

三是各部門建設的系統(tǒng)以滿足部門基本業(yè)務需求為主，在企業(yè)治理工作中存在管理粗放、效率不高、重復勞動、數(shù)據(jù)偏差等情況。受到部門配合不足、標準缺失、技術水平弱等方面的限制，深度應用和規(guī)劃十分缺乏，極大影響了業(yè)務應用水平的提升；數(shù)據(jù)多卻用不上、數(shù)據(jù)有卻用不好、信息有卻找不著的情況相當普遍，缺乏對信息資源的挖掘、整合和有效利用，各類基礎、專業(yè)數(shù)據(jù)庫建設及共享進展較慢；需要加強對數(shù)據(jù)的挖掘分析提供輔助決策。

（四）基礎硬件資源

前期機房建設沒有經過統(tǒng)一規(guī)劃和建設，存在一些歷史遺留問題。空間資源有限，硬件資源利用率低，建設和運營成本較高。

一是存在服務器、網(wǎng)絡等單點故障隱患。部分業(yè)務系統(tǒng)使用的服務器、存儲、網(wǎng)絡缺乏冗余備份，一旦該設備發(fā)生故障，將會導致大面積的業(yè)務癱瘓。

二是存在基礎設施的重復建設。各分公司大部分還是采用自建機房的方式，按項目獨立采購服務器、存儲、網(wǎng)絡等IT基礎設施，并且建設只是滿足當前業(yè)務的需要，無法站在整個實業(yè)公司的角度去思考和設計基礎設施的建設，以及與其它部門之間的協(xié)同配合。由于缺乏完整的IT建設規(guī)劃，各個部門在信息化過程中就很容易陷入條塊分割的困境，規(guī)劃上的局限將為后續(xù)的IT建設埋下隱患，造成IT重復建設現(xiàn)象。

三是資源利用率不高。“煙囪式”的信息化建設模式，導致服務器等設備CPU、內存等資源利用效率不高，使用未達到飽和，CPU使用率一般不超過15%。同時，各類業(yè)務系統(tǒng)接連上線，在設備利用率不高的情況下，反而因設備數(shù)量不斷增加導致機房面積不斷擴大，基礎配套設施、電力等能源消耗成幾何倍數(shù)增長，信息化建設投資性價比整體不高。

二、總體建設方案

IOCC統(tǒng)籌整合實業(yè)公司各單位各部門基礎硬件資源建設，搭建數(shù)據(jù)共享交換體系，打通與某機場集團、某機場、實業(yè)公司及其他外部單位之間的數(shù)據(jù)通道，加強實業(yè)公司內部各單位各部門業(yè)務銜接，真正實現(xiàn)實業(yè)公司“數(shù)據(jù)通、業(yè)務通、管理通”，切實提升信息化與服務水平，讓企業(yè)真切感受到信息化建設的獲得感。

IOCC建設內容包括建筑智能化、定制軟件開發(fā)以及配套的計算、存儲、網(wǎng)絡等支撐內容。建設要點如下：

建筑智能化：主要為數(shù)據(jù)中心（IDC機房）機房、監(jiān)控室、門禁、IP電話及IOCC配套的土建裝修工程。

數(shù)據(jù)中心：占地面積約97平方，部署20個業(yè)務機柜，通過云化平臺的建設為實業(yè)公司各單位各部門提供靈活彈性、高性能、高可靠的虛擬計算、虛擬存儲、虛擬網(wǎng)絡等資源與服務，實現(xiàn)機房及硬件資源的集中建設。

軟件平臺建設：軟件包括數(shù)據(jù)共享交換平臺、企業(yè)服務總線、數(shù)據(jù)可視化、航班信息核對與共享、安全質量巡檢、項目掛圖、移動端應用等應用系統(tǒng)，主要推動數(shù)據(jù)資源的匯集、交換、共享和利用。

數(shù)據(jù)共享交換平臺：打通信息孤島，實現(xiàn)實業(yè)公司各單位各部門之間以及與外部各單位海量信息靈活、快速、規(guī)范、安全的交換和共享。

數(shù)據(jù)可視化：建設了十個主題，涉及貨運、餐飲、汽運、貴賓等分公司，商業(yè)、人力、安質等職能部門，主要包含生產數(shù)據(jù)、經營數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)、質量數(shù)據(jù)以及項目的流程節(jié)點詳情展現(xiàn)。

航班信息核對與共享：首先通過機場ESB企業(yè)服務總線集中獲取機場的實時航班數(shù)據(jù)。IOCC匯總數(shù)據(jù)、多種渠道對航班數(shù)據(jù)進行核對，并同步分發(fā)至各業(yè)務單位，提供航班信息準確性、減少各單位各部門在航班信息核準方面的人員投入。

安全質量巡檢：通過電子化安全質量表單的方式，將安全質量事件結構化、持久化，采用文本、圖片、視頻等方式記錄事件全過程并形成有效的事件記錄、整改計劃和結果反饋。IOCC將依托案例庫中的數(shù)據(jù)沉淀并對日常巡檢數(shù)據(jù)進行分析研判，主動提出風險預警，實現(xiàn)安全預防。

項目掛圖：在現(xiàn)有OA中抽取項目管理數(shù)據(jù)，各單位可通過大屏、PC端、移動端多樣渠道及時獲取項目全過程和最新進展情況。

移動端應用：基于企業(yè)微信把數(shù)據(jù)可視化、航班信息核對與共享、安全質量巡檢、項目掛圖、視頻監(jiān)控平臺等應用融入到手機端，提供一個移動協(xié)同辦公的工具，方便各級管理層隨時隨地掌握公司運營狀況。

三、結語

IOCC建設以云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術為支撐，以“統(tǒng)籌集約、數(shù)據(jù)治理”為核心，以提升公眾的服務獲得感為重點，通過數(shù)據(jù)資源“聚通用”工程，構建以“大平臺、大數(shù)據(jù)、大系統(tǒng)”為特征的企業(yè)數(shù)據(jù)大腦，促進企業(yè)信息互聯(lián)互通和資源共享，釋放數(shù)據(jù)紅利，實現(xiàn)企業(yè)管理高效透明、企業(yè)治理精細精準。