滴滴青桔：共享兩輪車讓城市出行更文明美好

編輯/本刊記者 汪玚

供圖/滴滴青桔

自2017年以來，共享單車和共享電單車（以下簡稱“共享兩輪車”）相繼問世，因其便捷、低價、舒適、安全等特征而廣受市民歡迎。

當(dāng)前，共享兩輪車發(fā)展規(guī)模龐大、用戶覆蓋廣泛。據(jù)統(tǒng)計，全國各城鎮(zhèn)共投放了約3000萬輛共享單車，用戶規(guī)模接近3億人；全國各城鎮(zhèn)投放了約1000萬輛共享電單車，用戶規(guī)模超過2億人。

共享兩輪車作為公共交通的有益補充，在助力交通運輸綠色出行、緩解城市交通擁堵、滿足人民群眾中短途出行需求等方面起到了推動作用，對市民文明出行、美好出行發(fā)揮了積極意義。

滿足市民多元化出行需求

共享兩輪車極大地滿足市民“門對門”出行需求，有效接駁公交地鐵與城市公共交通體系互為補充，彌補了公共交通運力空缺，擴(kuò)大了公共交通輻射范圍，提高城市整體出行效率。

此外，自疫情發(fā)生以來，全國多地根據(jù)疫情防控形勢的變化采取了不同程度的出行管控措施，部分城市的公交、地鐵短暫停運，出租車、網(wǎng)約車也受到營運限制。共享兩輪車能夠有效避免乘客密切接觸，成為公眾健康、安全出行的重要選擇滿足居民出行需求的同時大大降低了傳染風(fēng)險，對復(fù)工復(fù)產(chǎn)起到積極作用。

以沈陽為例，2022年疫情期間，共享單車騎行量增加40%，共享電單車騎行量增加60%。同時共享兩輪車行業(yè)通過“三個消毒100%”標(biāo)準(zhǔn)、保障市民出行安全。

助力實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)

共享兩輪車是慢行交通的重要組成，也是交通運輸領(lǐng)域節(jié)能減排的重要抓手。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心發(fā)布的《2021年共享電單車綠色價值報告》顯示，2021年僅共享電單車碳減排量可達(dá)59.49萬噸，約相當(dāng)于36個北京奧林匹克森林公園一年的二氧化碳吸收量，或十分之一個塞罕壩人工林一年的二氧化碳吸收量；共享模式也更加集約高效，從共享電單車的日均服務(wù)里程上看，1輛共享電單車大約能夠滿足4輛私家電單車的出行需求；共享兩輪車有效增強城市公共交通的可達(dá)性助力公交優(yōu)先戰(zhàn)略，城市軌道交通站點附近的共享電單車日均訂單密度，是城市運營全域的共享電單車日均訂單密度的13倍。

智慧化手段提升文明出行水平

為規(guī)范共享兩輪車有序停放，為市民創(chuàng)造安全便捷的騎行環(huán)境，政府部門用科技手段賦能城市治理，尤其在創(chuàng)文創(chuàng)衛(wèi)期間，成為規(guī)范市民文明出行的重要管理方式。政府部門一方面建立管理平臺監(jiān)控全市運營車輛，另一方面要求運營車輛搭載北斗高精度定位芯片確保停車入欄。

同時，共享運營企業(yè)也積極配合城市主管部門，充分利用技術(shù)優(yōu)勢，將線上智慧監(jiān)控系統(tǒng)和線下網(wǎng)格化管理手段相結(jié)合，加強車輛調(diào)配保障及時清理淤積車輛，并利用智能頭盔佩戴、車輛超載識別等技術(shù)保障用戶騎行安全。

行業(yè)將進(jìn)一步釋放綠色發(fā)展?jié)摿?/h2>

2022年6月，交通運輸部等部門聯(lián)合發(fā)布的《貫徹落實〈中共中央 國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見〉的實施意見》強調(diào)，“切實做好碳達(dá)峰碳中和交通運輸工作”。

碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深遠(yuǎn)的系統(tǒng)性變革，這需要包括交通在內(nèi)的各行各業(yè)精準(zhǔn)貫徹綠色發(fā)展理念，以抓鐵有痕之力行聚沙成塔之事。共享兩輪車作為推動交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型、構(gòu)建城市慢行交通體系的有力抓手，在助力運輸工具低碳轉(zhuǎn)型、推進(jìn)“公交+慢行”融合發(fā)展、促進(jìn)資源循環(huán)利用等方面成效顯著。

隨著交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型的不斷深化，中國可持續(xù)交通發(fā)展成效顯著——能耗與碳排放持續(xù)下降、綠色出行方式廣受認(rèn)可、公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略深入實施、慢行交通體系安全舒適、出行服務(wù)體系便捷多樣。共享兩輪車行業(yè)將堅定不移貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，為構(gòu)建人民滿意、幸福安康和精致友好的出行環(huán)境貢獻(xiàn)不竭動力。

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