加油站遠(yuǎn)程盤點模式的深化應(yīng)用

楊正斌 陳 衛(wèi) 劉 柯 楊 毅

〔中國石化貴州石油分公司 貴州貴陽 550001〕

加油站零售損耗管控是計量管理的關(guān)鍵點，具有站點多、涉及廣、環(huán)節(jié)長等特點，常規(guī)月度、季度、年度油品實物庫存盤點檢查因受時間限制，不便于異常情況的快速分析及處置，較難實現(xiàn)精細(xì)化損耗管理。

近年來，隨著自動計量技術(shù)日趨成熟，加油站已全面推廣液位儀。如何充分利用現(xiàn)行的自動計量設(shè)備及系統(tǒng)，建立一種新型高效的盤點模式，成為解決問題的關(guān)鍵。某銷售企業(yè)整合液位儀設(shè)備及相關(guān)系統(tǒng)間計量數(shù)據(jù)，構(gòu)建加油站遠(yuǎn)程盤點模式，全面開展深化應(yīng)用，實現(xiàn)了提高工作效率、防范計量風(fēng)險、降費增效的目標(biāo)。

1 盤點模式分析

基于加油站手工計量的歷史背景，為加強賬實管理，防范計量風(fēng)險，原月度盤點主要采用加油站間交叉模式，季度采用縣區(qū)公司間交叉模式，盤點過程中需要投入大量的人力、物力、財力，管理成本較高。限于地區(qū)或站點間距離較遠(yuǎn)，更需花費大量的時間，整個地市分公司內(nèi)交叉盤點完成一般需要2 d時間。同時，原交叉盤點采用手工計量實施，受人員操作、環(huán)境因素影響，難以保證計量數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確，存在計量風(fēng)險。

加油站液位儀設(shè)備及系統(tǒng)可統(tǒng)計實時庫存、進(jìn)貨驗收、銷售油品等數(shù)據(jù)，其計量準(zhǔn)確性已滿足計量工作需要，大大降低了勞動強度，提升了工作效率，為計量自動化、管理信息化發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。銷售系統(tǒng)內(nèi)雖有個別企業(yè)探索遠(yuǎn)程盤點方式，但還未見全流程自動取數(shù)、自動推送數(shù)據(jù)的成熟模式。為充分發(fā)揮自動計量對加油站油品損溢的科學(xué)化、信息化管理，避免人為因素造成的數(shù)據(jù)差異，影響油品損溢管理的準(zhǔn)確性，某銷售企業(yè)積極拓展加油站盤點方式的創(chuàng)新，保證油品進(jìn)、銷、存等數(shù)據(jù)均采用強制從液位儀系統(tǒng)、管控系統(tǒng)自動取數(shù)，實現(xiàn)月末盤點及日常監(jiān)督遠(yuǎn)程管理。加油站現(xiàn)場盤點與遠(yuǎn)程盤點模式對比分析見表1。

表1 加油站盤點模式對比分析

2 遠(yuǎn)程盤點應(yīng)用

基于液位儀自動計量的運行，整合關(guān)聯(lián)系統(tǒng)間計量數(shù)據(jù)，全面深化加油站遠(yuǎn)程盤點應(yīng)用，建立規(guī)范的盤點模式及流程，明確地市分公司、縣區(qū)公司及加油站職責(zé)，解決市、縣公司管理人員現(xiàn)場盤點時面臨時間長、行程遠(yuǎn)、費用高等難題，實現(xiàn)全天候24 h油品抽盤功能。在加油站月末盤點日交接班時，縣區(qū)公司下達(dá)指令，即可開展遠(yuǎn)程盤點，督導(dǎo)在營站在早上11時前完成所有盤點工作，盤點時間由2 d壓縮至3 h左右，既降低了人員工作強度，為基層減負(fù)，又強化了損溢管理，且大幅降低管理費用，助力降本增效。

加油站遠(yuǎn)程盤點具體流程(見圖1)：首先由縣區(qū)公司按照盤點周期要求，發(fā)起盤點指令，督促加油站完成加油機停止付油及下班，落實液位儀設(shè)備與站級系統(tǒng)庫存數(shù)據(jù)一次比對，核實無異后將液位儀控制臺顯示的庫存數(shù)據(jù)拍照傳縣區(qū)公司，由管理人員進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)備與液位儀中心平臺庫存數(shù)據(jù)二次比對復(fù)核；隨后加油站逐步完成管控班結(jié)日結(jié)、落實液位儀與手工計量比對、零售系統(tǒng)班結(jié)日結(jié)及做好盤點表等操作；最后縣區(qū)公司審核加油站在零售系統(tǒng)完成的盤點表，確認(rèn)數(shù)據(jù)無誤后上傳地市分公司復(fù)審，并歸檔盤點資料。

圖1 加油站遠(yuǎn)程盤點流程

2.1 充分運用自動計量，確保數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確

按原計量管理模式，加油站月末須進(jìn)行交叉盤點，縣區(qū)公司之間季末須進(jìn)行交叉盤點。當(dāng)前加油站已實現(xiàn)液位儀自動計量，可準(zhǔn)確掌控實時庫存數(shù)據(jù)，人員到站僅發(fā)揮監(jiān)督核實作用，自動計量可替代手工計量，具備遠(yuǎn)程盤點條件。

經(jīng)過前期充分調(diào)研和討論，制定遠(yuǎn)程盤點實施方案及流程，選取約20座不同特點的在營站試點，證明該模式切實可行，符合計量管理要求，經(jīng)進(jìn)一步完善相關(guān)業(yè)務(wù)流程后，在組織開展專項培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，全面推行遠(yuǎn)程盤點，取消在營站月度及季度現(xiàn)場交叉盤點。盤點過程中，嚴(yán)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加油站拍照上傳液位儀設(shè)備計量數(shù)據(jù)，縣區(qū)公司管理人員通過液位儀系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控核實比對，避免原人工計量造成的數(shù)據(jù)錯誤或誤差，經(jīng)確認(rèn)數(shù)據(jù)一致無誤后，加油站即可在零售系統(tǒng)完成盤點報表，確保盤點數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確。

2.2 開展密度數(shù)據(jù)比對，規(guī)范盤點密度使用

在遠(yuǎn)程盤點實施的基礎(chǔ)上，通過研究月末盤點時密度測定流程，組織開展大量實測庫存密度數(shù)據(jù)與油庫發(fā)油密度現(xiàn)場計量比對，結(jié)合液位儀中心平臺全年發(fā)油密度和加油站月末盤點實測密度進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。結(jié)果表明，兩者平均誤差在0.3 kg/m3內(nèi)，符合計量控制標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)論證可行性后，取消每月盤點密度測量，采用盤點前油罐最后一車進(jìn)油密度作為月末計算庫存質(zhì)量的換算密度(后期擬優(yōu)化為更精確的加權(quán)平均密度)，避免原人工計量造成的數(shù)據(jù)錯誤或誤差，既減少密度計購置所需費用，降低人員工作強度，又規(guī)范盤點密度使用。

2.3 建立日常抽盤機制，強化計量風(fēng)險管控

各級管理人員通過分析液位儀系統(tǒng)中日損溢數(shù)據(jù)，形成異常損溢加油站名單，對應(yīng)單位充分利用液位儀中心平臺盤點模塊，及時開展中途抽查盤點，查找異常原因，著力解決相關(guān)問題。

為確保盤查工作落實，省公司建立日常抽盤機制，督促地市分公司使用液位儀系統(tǒng)對所屬加油站每月全覆蓋抽盤1次以上，縣區(qū)公司每月全覆蓋抽盤3次以上，對中途抽盤發(fā)現(xiàn)異常損溢情況，結(jié)合實際，開展數(shù)據(jù)復(fù)核或現(xiàn)場檢查，切實強化損溢過程管理，降低零售損耗。

2.4 加強執(zhí)行過程監(jiān)控，保證盤點合規(guī)運行

為保證遠(yuǎn)程盤點工作執(zhí)行到位，須強化各層級工作流程專項培訓(xùn)，使工作人員熟練掌握遠(yuǎn)程盤點方法。地市分公司相關(guān)部門每月至少現(xiàn)場抽查盤點3～5座加油站，核實遠(yuǎn)程盤點數(shù)據(jù)的真實性及準(zhǔn)確性，省公司不定期開展遠(yuǎn)程盤點流程及執(zhí)行情況的遠(yuǎn)程檢查，靈活實施在營站全覆蓋或?qū)γ總€縣區(qū)公司加油站隨機抽查，督促對存在問題進(jìn)行整改，確保遠(yuǎn)程盤點規(guī)范運行。

3 結(jié)束語

整合加油站相關(guān)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)，深化應(yīng)用遠(yuǎn)程盤點，大幅減少了盤點所需時間、費用和人員投入。通過進(jìn)一步優(yōu)化盤點密度的使用，規(guī)范了質(zhì)量賬務(wù)管理，建立日常抽盤機制，強化了異常數(shù)據(jù)管控?，F(xiàn)行加油站遠(yuǎn)程盤點模式雖在一定程度上實現(xiàn)了降費增效、減負(fù)創(chuàng)收及風(fēng)險管控的效果，但在數(shù)據(jù)比對、密度換算及系統(tǒng)取數(shù)方面仍有改進(jìn)空間，仍需持續(xù)優(yōu)化提升。