馬軍鵬,趙方琪,杜宇,高滿倉,陳學(xué)敏,梁昌晶
(1. 中國石油華北油田分公司 消防支隊(duì),河北 任丘 062552;2. 中國石油集團(tuán)渤海石油裝備制造有限公司 石油機(jī)械廠,河北 任丘 062552;3. 中油龍慧科技有限公司, 河北 廊坊 065000;4. 中國石油集團(tuán)渤海鉆探工程有限公司 井下作業(yè)分公司,河北 任丘 062552;5. 中國石油華北油田分公司 工程技術(shù)研究院,河北 任丘 062552)
隨著油氣管道的不斷發(fā)展,油氣站場(包括: 壓氣站、聯(lián)合站、接轉(zhuǎn)站和分輸站等)因處理介質(zhì)大多為易燃易爆危險(xiǎn)品,且工藝流程復(fù)雜,風(fēng)險(xiǎn)源較多,故其安全問題顯得尤為重要。定期對油氣站場的安全儀表系統(tǒng)(SIS)進(jìn)行完整性等級(SIL)驗(yàn)證,是保證其工藝流程安全運(yùn)行的重要手段[1]。通常情況下,SIS是指能執(zhí)行一項(xiàng)或多項(xiàng)安全功能的儀表系統(tǒng),分為主動型和減緩型兩類,其中主動型在事故發(fā)生前啟動,可降低事故發(fā)生頻率;減緩型是在事故發(fā)生后啟動,可降低事故發(fā)生后果的嚴(yán)重程度。對于主動型SIS,通常無需人員參與;但減緩型SIS,如高等級的緊急停車系統(tǒng)(ESD)或火災(zāi)及氣體監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)(FIGS)等,在實(shí)際應(yīng)用中,往往不會自動觸發(fā)。故在工作邏輯中,人為因素對應(yīng)急響應(yīng)過程影響較大,具有決策時間短、操作人員心理易受影響等特殊性,一旦出現(xiàn)失誤將導(dǎo)致嚴(yán)重的后果[2]。目前,人因可靠性(HRA)分析主要應(yīng)用在核電站、有色金屬和高溫冶煉等行業(yè)[3-4],但在油氣站場SIL等級驗(yàn)證上鮮有報(bào)道?;诖?,通過梳理HRA分析的相關(guān)內(nèi)容,將人的行為分為觀察、診斷、操作三個過程,分別對三個過程應(yīng)用HRA分析,計(jì)算人因失效概率,建立基于HRA分析的油氣站場SIL等級驗(yàn)證模型,并通過實(shí)例評估,分析人為因素對SIL等級驗(yàn)證的影響。
在SIL等級驗(yàn)證的過程中,除要滿足傳感器、邏輯控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常工作外,還應(yīng)保證操作人員不存在失誤,即要求操作人員注意力高度集中,在接到報(bào)警后,能迅速做出判斷,并確定事故的嚴(yán)重程度和危險(xiǎn)等級,最終正確地觸發(fā)相關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。因此,操作員與安全儀表近似構(gòu)成一個串聯(lián)型結(jié)構(gòu),基于人為因素的工作邏輯如圖1所示。在常規(guī)SIL驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,引入人因失效概率,修正后的公式如式(1)所示:
PFD=PFDS+PFDL+PFDFE+PFDH
(1)
式中:PFD——SIS的要求時失效概率;PFDS——傳感器的要求時失效概率;PFDL——邏輯控制器的要求時失效概率;PFDFE——執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求時失效概率;PFDH——人因失效概率。
圖1 基于人為因素的工作邏輯示意
將人在應(yīng)急響應(yīng)中的過程分為觀察、診斷和操作三個階段,觀察階段操作人員主要負(fù)責(zé)觀察報(bào)警信號,并核實(shí)現(xiàn)場目標(biāo)以及辨識事故發(fā)生后果,對操作人員的心理素質(zhì)要求較高;診斷階段操作人員需根據(jù)應(yīng)急事件作出綜合判斷,并迅速作出應(yīng)急響應(yīng)決策,對操作人員的專業(yè)知識和響應(yīng)時間要求較高;操作階段操作人員通過之前的判斷前往執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行手動操作,對操作人員的心理素質(zhì)和執(zhí)行能力要求較高。采用事件樹模型可計(jì)算PFDH如式(2)所示:
PFDH=P1+(1-P1)P2+
(1-P1)(1-P2)P3
(2)
式中:P1,P2,P3——觀察、診斷、操作階段的人因失效概率。
目前,HRA分析已發(fā)展了兩代,其中認(rèn)知可靠性和失誤分析方法(CREAM)是由Eric Hollnagel首次提出,屬于第二代HRA分析中的代表模型,該模型側(cè)重人的績效動態(tài)特性,認(rèn)為環(huán)境或情景因素比任務(wù)特征更為重要,強(qiáng)調(diào)情景對人行為的影響,適用于計(jì)算觀察階段的人因失效概率[5-6]。該模型采用情景依賴控制模式作為認(rèn)知模型的基礎(chǔ),根據(jù)任務(wù)環(huán)境分為9種不同的影響因素,稱為通用效能條件(CPC),每種CPC分為不同水平,對HRA的影響程度分為改進(jìn)、不顯著和降低3種情況[7],根據(jù)實(shí)際情況,對影響程度進(jìn)行賦值,并通過賦值結(jié)果確定控制模式,控制模式與失效概率區(qū)間見表1所列。
表1 控制模式與失效概率區(qū)間
采用傳統(tǒng)CREAM模型可以粗略地確定失效概率,但具體是多少需采用其他方法進(jìn)行驗(yàn)證,且認(rèn)為9種CPC的權(quán)重均一致,無法反映不同工作環(huán)境下的工作內(nèi)容。因此,需改進(jìn)傳統(tǒng)CREAM模型,為每個CPC賦予不同的權(quán)重,各失效類型下的認(rèn)知功能失效概率(CFP)計(jì)算如式(3)~(6)所示:
CFPi=CFPi0×(10-2.35G+10-2.17J-1)
(3)
(4)
(5)
P1=∑CFPi
(6)
式中:CFPi——第i種失效類型下的認(rèn)知失效概率;CFPi0——第i種失效類型下的基本失效概率;G——改進(jìn)總分值;J——降低總分值;Sj——單個CPC的分值,將“改進(jìn)”賦值為1,“降低”賦值為-1,“不顯著”賦值為0;Wj——相應(yīng)CPC的權(quán)重。
CREAM模型無法體現(xiàn)應(yīng)急響應(yīng)時間對人因失效概率的影響,響應(yīng)時間越長,操作人員在診斷階段越不容易出現(xiàn)失誤,失效概率越低。采用人員認(rèn)知可靠性模型(HCR)計(jì)算診斷階段的人因失效概率。HCR模型以認(rèn)知心理學(xué)為基礎(chǔ),重點(diǎn)研究人的心理和響應(yīng)時間對操作績效的影響,可定量評價初始事件后的行為可靠性[8]。該模型根據(jù)執(zhí)行任務(wù)的特點(diǎn),將人員行為分為技能型、規(guī)則型和知識型3種,技能型表現(xiàn)為無意識行為,其行為過程與任務(wù)復(fù)雜程度無關(guān),人員失誤與疏忽大意相關(guān);規(guī)則型表現(xiàn)為對已有操作手冊、操作規(guī)程的任務(wù)進(jìn)行操作,人員失誤主要與誤判或誤讀數(shù)據(jù)有關(guān);知識型表現(xiàn)為對現(xiàn)有的任務(wù)進(jìn)行不當(dāng)或過度解讀,人員失誤主要與自身知識或技能的局限性有關(guān)。以上三種行為均遵循威布爾參數(shù)分布,如式(7)所示:
(7)
式中:γ,β,η——與行為類型相關(guān)的威布爾函數(shù)分布參數(shù);T——初始事件發(fā)生后,允許操作人員完成任務(wù)的時間,s;T1——初始事件發(fā)生后,操作人員完成任務(wù)的時間中值,s。其中,T1的確定主要依賴于大量的模擬實(shí)驗(yàn)和專家判斷,由于每個操作人員的認(rèn)知情況不一致,故需要根據(jù)人員對任務(wù)認(rèn)知的心理狀態(tài)和事發(fā)時的外界條件綜合判斷,計(jì)算如式(8)所示:
T1=T1, nominal×(1+K1)×
(1+K2)×(1+K3)
(8)
式中:T1, nominal——人員執(zhí)行操作所需的時間,可根據(jù)應(yīng)急演練情況統(tǒng)計(jì)得到,s;K1,K2,K3——操作員運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、壓力等級和人機(jī)系統(tǒng)的修正因子。
操作階段中操作人員同樣易受現(xiàn)場情景的影響,故與觀察階段類似,采用CREAM模型進(jìn)行計(jì)算。
以某輸氣站場為例,該站場建于2005年,目前ESD系統(tǒng)存在5個SIF回路,對其中的一個SIF回路的邏輯關(guān)系進(jìn)行描述。該站場發(fā)生泄漏后,當(dāng)站場內(nèi)兩個或兩個以上的可燃?xì)怏w探測器發(fā)出報(bào)警信號后,觸發(fā)中心控制室報(bào)警,由現(xiàn)場操作人員確認(rèn)報(bào)警信息,按下ESD按鈕,手動觸發(fā)一級停車裝置,關(guān)斷進(jìn)出站的氣液聯(lián)動執(zhí)行機(jī)構(gòu),打開緊急放空閥,延遲關(guān)斷調(diào)壓前后的安全切斷閥,對所有壓縮機(jī)進(jìn)行泄壓停機(jī)。
對該SIF回路進(jìn)行危險(xiǎn)與可操作性分析(HAZOP)和保護(hù)層分析(LOPA)[9],該事故場景的初始事件為管道泄漏、分離器或其余設(shè)備發(fā)生泄漏等,分別從人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、停工、環(huán)境影響、聲譽(yù)影響5個方面確定企業(yè)可接受的最大可接受概率,并與經(jīng)獨(dú)立保護(hù)層減緩后的失效概率對比,確定該SIF回路應(yīng)定級為SIL1級。
根據(jù)該站場的實(shí)際情況,采用層次分析法和熵權(quán)法組合賦權(quán)計(jì)算CPC的權(quán)重,并對分值進(jìn)行量化處理,結(jié)果統(tǒng)計(jì)見表2所列。
表2 CPC權(quán)重及分值量化結(jié)果統(tǒng)計(jì)
通過與現(xiàn)場工程技術(shù)人員討論,確定觀察階段的失效類型主要有未觀察到報(bào)警信號和對現(xiàn)場目標(biāo)核實(shí)錯誤兩種,根據(jù)多次應(yīng)急演練的結(jié)果,確定這兩種失效類型的CFPi0分別為0.05和0.002;同理,確定操作階段的失效類型主要有未按下手動ESD開關(guān)和錯按手動ESD開關(guān)兩種,并確定這兩種失效類型的CFPi0分別為0.06和0.005。參照表2中CPC的權(quán)重及分值量化結(jié)果,根據(jù)公式(3)~(6)計(jì)算觀察階段和操作階段的人因失效概率分別為0.053 1和0.066 3。
對于診斷階段,根據(jù)應(yīng)急演練的結(jié)果,確定T為60 s,T1, nominal為30 s。目前,該站內(nèi)的操作人員可基本掌握常見的各類應(yīng)急事件處置,確定其行為類型為規(guī)則型,參照核電站模擬機(jī)的試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),確定γ,β,η值分別為0.3,1.63,0.88。K1,K2,K3的取值根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況由專家評議,修正因子取值見表3所列。根據(jù)式(7)計(jì)算診斷階段的人因失效概率為0.165 2。最后,根據(jù)公式(2)計(jì)算總的PFDH=0.261 9。
表3 修正因子取值
通過查驗(yàn)該SIF回路中傳感器、邏輯控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安全功能認(rèn)證證書,并參照挪威科技工業(yè)研究院(SINTEF)的相關(guān)失效數(shù)據(jù),確定該SIF回路的冗余表決結(jié)構(gòu)均為“1oo1”型,診斷覆蓋率取90%,測試周期為1 a,其SIL等級的驗(yàn)證結(jié)果見表4所列。其中,人因造成的失效概率占76.17%,如圖2所示。遠(yuǎn)高于其余硬件失效概率的總和,若不考慮HRA,則總的失效概率為8.192×10-2,其SIL等級可達(dá)到1級,滿足該回路SIL驗(yàn)證的要求。可見,當(dāng)SIF回路中有人員操作干預(yù)時,人為失誤是導(dǎo)致SIF回路失效的主要因素,這與其他行業(yè)統(tǒng)計(jì)的人員違章作業(yè)、違法操作造成的失效事件約占總失事件總數(shù)的70%~80%是相符的。
表4 SIL等級驗(yàn)證結(jié)果
圖2 系統(tǒng)各部分失效概率所占比例示意
綜上所述,需要改進(jìn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳感器的冗余表決結(jié)構(gòu),縮短功能測試周期;加強(qiáng)員工的安全培訓(xùn)與應(yīng)急演練,特別是在出現(xiàn)緊急事件的情況下,提高員工的抗壓能力、心理素質(zhì)和技戰(zhàn)術(shù)水平,并定期開展應(yīng)急能力響應(yīng)評價;針對表2中對人因可靠性的影響程度為“不顯著”或“降低”的,通過調(diào)整工作方案和外部條件,將影響程度提高為“改進(jìn)”,以提高安全儀表系統(tǒng)的完整性等級。
通過在常規(guī)SIL驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,引入人因失效概率,將操作人員與安全儀表近似構(gòu)成一個串聯(lián)型結(jié)構(gòu),形成基于HRA分析的SIL等級驗(yàn)證模型。將人的行為分為觀察、診斷、操作3個過程,其中觀察和操作階段采用了CREAM模型計(jì)算人因失效概率,診斷階段采用HCR模型計(jì)算人因失效概率。經(jīng)過實(shí)例驗(yàn)證,發(fā)現(xiàn)當(dāng)SIF回路中有人員操作干預(yù)時,人因造成的失效概率占比較大,可直接影響SIL等級的驗(yàn)證結(jié)果。
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