“雙碳”之下新能源技術(shù)的陣痛與機(jī)遇

侯凱

驕陽(yáng)似火的7月剛走過(guò)一半，侯凱的飛行行程就已將近5000公里，既跨越重慶、武漢、南京這幾座火爐城市，也將足跡印在了北京、廣州。隨著小蟻托盤(pán)在全國(guó)76座工業(yè)城市的落地覆蓋，侯凱的腳步也變得越發(fā)忙碌。

從業(yè)15年，侯凱的前十年是在傳統(tǒng)制造業(yè)中的重要環(huán)節(jié)——物流運(yùn)輸中不斷磨礪。后來(lái)的五年，侯凱則將過(guò)去十年所看到的痛點(diǎn)、難點(diǎn)轉(zhuǎn)化為了一個(gè)想法：擁抱數(shù)字化，用技術(shù)武裝企業(yè)，升級(jí)轉(zhuǎn)型。

帶著對(duì)可持續(xù)材料的探索與發(fā)現(xiàn)，侯凱與其團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，真正的智能共享循環(huán)模式，是解決未來(lái)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的一大方案。

經(jīng)過(guò)兩年的研發(fā)與調(diào)試，小蟻托盤(pán)正式在2019年11月面世，作為中國(guó)首個(gè)托盤(pán)智能共享循環(huán)模式，從物流中的基本環(huán)節(jié)入手，推動(dòng)物流行業(yè)的健康、環(huán)保和綠色發(fā)展。

要在不到40年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，完成碳排放達(dá)峰、快速降低碳排放、深度脫碳這一過(guò)程。從目前看來(lái)，既是一件極具挑戰(zhàn)性的事，也是一次能夠借此完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的商業(yè)機(jī)遇。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，騰訊、阿里巴巴、京東等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在快馬加鞭地設(shè)法完成“碳中和”這場(chǎng)任重而道遠(yuǎn)的計(jì)劃。這個(gè)看不見(jiàn)的“戰(zhàn)場(chǎng)”背后，其實(shí)也蘊(yùn)藏著一片廣闊天地，身處其中的每一個(gè)角色或許都將迎來(lái)一次時(shí)代機(jī)遇。

個(gè)人認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會(huì)在歷史碳排放的中和、高碳排放環(huán)節(jié)的硬核減排技術(shù)、供應(yīng)鏈的碳減排推動(dòng)，以及制定長(zhǎng)遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展、具備雄心的減排目標(biāo)這些方面做出不同的行動(dòng)。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，根據(jù)企業(yè)各自的實(shí)際情況而不盡相同，共同的難點(diǎn)大致有兩方面：

一是厘清邊界范圍，在運(yùn)營(yíng)層面、項(xiàng)目層面、產(chǎn)品層面及供應(yīng)鏈層面對(duì)碳排放數(shù)據(jù)都要有全面的摸排和準(zhǔn)確的計(jì)算，這部分由于專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，在數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性，以及計(jì)算方式方法的選擇上要求很高，需要借助外部的專(zhuān)業(yè)碳咨詢(xún)公司或碳審核機(jī)構(gòu)的力量;

二是查清排放家底后，對(duì)于碳排放總量大、強(qiáng)度高的部分，如何制定緊急而科學(xué)有效的落地方案，如是否要將機(jī)房用電全部?jī)?yōu)化為綠電直供，廠房、樓宇屋頂全部鋪設(shè)分布式光伏等，也是一大難點(diǎn)，需要統(tǒng)籌考慮。

高耗能高排放企業(yè)，作為生產(chǎn)排放者，需要對(duì)其造成的氣候影響買(mǎi)單，勢(shì)必會(huì)提高企業(yè)生產(chǎn)成本，甚至影響到部分技術(shù)落后企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)。因此對(duì)于高耗能高排放企業(yè)來(lái)說(shuō)，談及“碳達(dá)峰”、“碳中和”，實(shí)際是在談企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)轉(zhuǎn)型問(wèn)題，這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是無(wú)可回避的關(guān)鍵問(wèn)題。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，主要是以電耗為主產(chǎn)生碳排放，本身的碳排放量級(jí)，相較于電力、鋼鐵、建材行業(yè)企業(yè)偏小。而“碳達(dá)峰”、“碳中和”，將會(huì)給整個(gè)社會(huì)和各個(gè)行業(yè)帶來(lái)巨大的變革。

電腦報(bào)：您認(rèn)為實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)的發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展起到了哪些推動(dòng)作用？是否會(huì)幫助部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)？

新能源技術(shù)的發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展必定起到一個(gè)推動(dòng)作用，主要有以下三方面：一是促進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)向高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型;二是替代化石能源，減少環(huán)境污染;三是提高企業(yè)抗氣候風(fēng)險(xiǎn)能力。新能源技術(shù)的發(fā)展會(huì)幫助部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

正如前面所提到的，實(shí)現(xiàn)雙碳有多種途徑，如源頭減量、能源替代、回收利用、節(jié)能提效、工藝改造、碳捕集等，企業(yè)需根據(jù)自身需求與發(fā)展?fàn)顩r，選擇適合自身低碳發(fā)展的手段。“雙碳”目標(biāo)給各個(gè)行業(yè)帶來(lái)了30—60年的黃金時(shí)間，這期間低碳綠色屬性的技術(shù)、設(shè)備、解決方案更受大家關(guān)注，也會(huì)催生更多發(fā)展機(jī)會(huì)乃至商業(yè)格局的變化，最終人們?cè)陉P(guān)注經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也會(huì)關(guān)注環(huán)境和氣候問(wèn)題。

新能源技術(shù)的發(fā)展與升級(jí)，將會(huì)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

以汽車(chē)制造行業(yè)為例，電動(dòng)車(chē)的持續(xù)走強(qiáng)推動(dòng)了主流車(chē)企電動(dòng)車(chē)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，如上汽、吉利、奇瑞等新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量不斷突破。如在今年3月比亞迪停產(chǎn)燃油汽車(chē)，隨后交付的全部都是新能源汽車(chē)。從本質(zhì)上來(lái)講新能源技術(shù)給比亞迪等車(chē)企在混動(dòng)或純電市場(chǎng)帶來(lái)了彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，與行業(yè)巨頭競(jìng)爭(zhēng)的底氣。

長(zhǎng)期主義是一種格局，幫助企業(yè)拒絕狹隘的零和游戲，在不斷創(chuàng)新、不斷創(chuàng)造價(jià)值的歷程中，重塑企業(yè)動(dòng)態(tài)護(hù)城河。數(shù)字化、智能化技術(shù)能夠幫助企業(yè)提效節(jié)能減排，同時(shí)作為可以在企業(yè)生產(chǎn)端到端過(guò)程中以及資產(chǎn)全生命周期管理中廣泛應(yīng)用的新興技術(shù)，能夠幫助企業(yè)快速提高生產(chǎn)制造和能源利用效率，可以大規(guī)模投入使用，并快速帶來(lái)明顯的改善效果，是當(dāng)下企業(yè)破局“碳雙控”的最佳武器。

我認(rèn)為智慧電網(wǎng)、能源互聯(lián)、碳捕集、清潔能源、儲(chǔ)能等技術(shù)，將會(huì)是未來(lái)十年巨頭較量的重頭戲，隨著“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的提出，不管是國(guó)家還是企業(yè)都會(huì)越來(lái)越重視低碳可持續(xù)發(fā)展，而這些在“碳達(dá)峰”“碳中和”路徑上的重要技術(shù)，也將逐漸成為時(shí)代發(fā)展必不可少的基石。

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