7 m 焦?fàn)t現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝分析

師 江

（太原重工股份有限公司， 山西 太原 030024）

7 m 搗固焦?fàn)t設(shè)備[1]是太原重工股份有限公司（全文簡(jiǎn)稱太重）結(jié)合國(guó)內(nèi)外大型焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備現(xiàn)有裝備水平，為適應(yīng)市場(chǎng)需求而最新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，由于其規(guī)模大、經(jīng)濟(jì)效益高于5.5 m 搗固焦?fàn)t，市場(chǎng)前景廣闊。其主要組成部分包含推焦車、裝煤車、攔焦車、電機(jī)車、熄焦車。由于現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試質(zhì)量將直接影響到整套設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)有的條件和設(shè)計(jì)要求,研究出一套合理、可行、可檢驗(yàn)的7 m 機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝方法及過檢驗(yàn)要求，可以給現(xiàn)場(chǎng)安裝人員和檢驗(yàn)員提供科學(xué)指導(dǎo)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，將為太重創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

編制7 m 設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。提高現(xiàn)場(chǎng)安裝精度，改善產(chǎn)品的質(zhì)量，提高改善經(jīng)濟(jì)效益。包括7 m 推焦車現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝、裝煤車現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝、攔焦車現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝，其詳細(xì)描述了焦?fàn)t設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝方案、控制要點(diǎn)及檢查停點(diǎn)。以便于現(xiàn)場(chǎng)安裝服務(wù)人員對(duì)整套設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量進(jìn)行控制。

1 推焦車關(guān)鍵部件現(xiàn)場(chǎng)安裝（見圖1）工藝及檢驗(yàn)要求

圖1 推焦車整體外觀圖

1.1 走行裝置的的安裝

推焦車的安裝[2]基準(zhǔn)面和基準(zhǔn)線都以軌道為準(zhǔn)。安裝前應(yīng)對(duì)土建單位施工的軌道進(jìn)行認(rèn)真復(fù)查和認(rèn)可，沒有正式接交手續(xù)不得施工。安裝過程中，機(jī)體本身各部件的位置以推焦桿為基準(zhǔn)。

按軌距和跨距為中心分別在安裝軌上放線及打樣沖，確定4 個(gè)走行輪組安裝位置（見圖2）。分別吊裝4 個(gè)已裝車輪的平衡架（注意區(qū)分近焦側(cè)和遠(yuǎn)焦側(cè)），要求各平衡架的主動(dòng)車輪組及從動(dòng)車輪組車輪中心對(duì)正軌距線，平衡軸中心對(duì)正跨距線，用輔助支撐固定。

圖2 走行裝置安裝圖

調(diào)整各輪組車輪垂直度、直線度、軌距、跨距及對(duì)角線合格（車輪對(duì)）。

軌面垂直度公差≤1 mm，同一側(cè)平衡架內(nèi)兩輪必須沿軌道在同一中心線上，誤差≤2 mm，加調(diào)整墊，調(diào)整及檢查平衡架上支座上平面的標(biāo)高及平面度合格。吊裝前、后走行梁，對(duì)正位置，把緊螺栓；用槽鋼、角鋼等輔助支撐固定牢固；測(cè)量前，后走行架與鋼結(jié)構(gòu)連接面的標(biāo)高，及平面度，調(diào)整（可加調(diào)整墊）至圖紙要求。

1.2 推焦裝置的安裝

校對(duì)推焦中心線位置（見圖3 推焦裝置安裝圖）。將主動(dòng)齒輪底座對(duì)準(zhǔn)中心線安裝好，把緊螺栓，吊裝推焦傳動(dòng)底座[4]。吊裝前支輥裝置、支座一、支座二對(duì)準(zhǔn)推焦中心線裝好，測(cè)量各支撐輥輪上輪緣標(biāo)高尺寸符合要求，各輥平面度≤1 mm。

圖3 推焦裝置安裝圖

先將滑履裝置放在主動(dòng)齒輪支架開檔內(nèi)。然后再吊裝推焦桿；將推焦桿放于各支輥上；將支架一的上部連接板裝好，把緊螺栓。再將主動(dòng)齒輪裝置吊上對(duì)好中心線，找正放好，調(diào)整主動(dòng)齒輪垂直度及與推焦桿前段齒條的嚙合間隙及位置，把緊螺栓；推焦桿齒條與主動(dòng)齒輪的間隙應(yīng)調(diào)整到12～14 mm 間，可用膩?zhàn)印⒎试砟雺簻y(cè)量。將滑履裝置找正位置點(diǎn)焊于推焦桿下部；垂直度≤3 mm 調(diào)整尺寸位置，調(diào)整推焦主動(dòng)齒輪軸和推焦傳動(dòng)裝置減速機(jī)輸出軸同軸度合格后，把緊螺栓；把緊臺(tái)車框架地腳螺栓；焊牢。裝推焦頭，把緊螺栓；垂直度≤5 mm。裝吹石墨裝置中支撐輥裝置，張緊卷筒，配重裝置等調(diào)整位置；并按要求配管裝防風(fēng)板裝焦粉收集裝置。安裝二層平臺(tái)后對(duì)正位置，吊裝推焦拉起裝置的立柱及拉起架，將立柱及加強(qiáng)筋與推焦支座及平臺(tái)焊牢。吊起推焦桿尾段。

對(duì)推焦裝置進(jìn)行預(yù)調(diào)試。根據(jù)碳化室底部標(biāo)高調(diào)整推焦桿托輥上平面標(biāo)高；調(diào)整測(cè)量托輥?zhàn)笥颐嫫矫娑确弦?。調(diào)試及復(fù)查石墨吹掃裝置配管、軟管。托輥、卷筒裝置符合要求。

將推焦桿推出至模擬平臺(tái)處，找正焊接滑履裝置。將推焦桿推出至模擬平臺(tái)上，全行程檢查推焦桿是否跑偏；滑履裝置底部與碳化室距離是否合格；推焦頭垂直度、左右傾斜是否符合要求；推焦頭下平面距碳化室底距離是否符合要求。在攔焦車導(dǎo)焦柵配合下，確定并推焦前、后限位裝置；后限可使推焦桿尾段上翹后自鎖（上翹大于90°）。推焦桿低速試車，運(yùn)行平穩(wěn)，制動(dòng)靈活可靠，拉起裝置運(yùn)行平穩(wěn)可靠。調(diào)試應(yīng)急裝置，離合器離合靈活可靠，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)可靠。將推焦桿推出至模擬平臺(tái)上，斷電，人工打開制動(dòng)器抱閘；開啟應(yīng)急裝置，可將推焦桿拉回。推焦桿在試驗(yàn)裝置上調(diào)整后，利用正在烘爐的炭化室進(jìn)行推焦桿頭及滑履的調(diào)整，并爭(zhēng)取多試驗(yàn)幾個(gè)炭化室。

1.3 取門裝置的安裝

檢查取門中心線與推焦中心線的偏差≤2 mm（如圖4）。吊裝開門支架按線找正放好。裝各側(cè)立柱。測(cè)量軌道面標(biāo)高及平面度，用調(diào)整墊片調(diào)至圖紙要求。吊裝臺(tái)車架，裝入軌道（將旋轉(zhuǎn)輥輪裝于S 形導(dǎo)軌軌道中）上。裝各側(cè)拉桿，上軌梁，把緊螺栓。測(cè)定上、下軌道的平行度及兩側(cè)軌道的距。裝各連接梁，上導(dǎo)向輥軌梁，把緊螺栓。安裝取門臺(tái)車移動(dòng)油缸。安裝托架，保證其垂直度符合要求；將其與臺(tái)車架焊牢。

圖4 取門裝置安裝圖

對(duì)取門裝置進(jìn)行預(yù)調(diào)試。調(diào)整支架本體臺(tái)車各軌道符合要求。調(diào)整取門機(jī)的垂直度，左右傾斜符合要求；調(diào)整取門機(jī)左右旋螺母保證上下掛鉤高度符合爐門位置高度要求；調(diào)試取門認(rèn)定裝置并安裝限位；取門機(jī)下部前傾安裝限位。調(diào)整S 軌道位置及連桿調(diào)整螺母，保證取門機(jī)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角90°正確；安裝及調(diào)試旋轉(zhuǎn)插銷裝置、軌道及鎖閉座。調(diào)整取門機(jī)，使取門頭在前限位置附件時(shí)與推焦中心線重合；取門頭上下門鉤中心垂直度合格；用模擬爐門及實(shí)際爐門調(diào)整取門機(jī)前、后限；安裝取門臺(tái)車移動(dòng)高速撞尺。用模擬爐門調(diào)試壓門栓、取門認(rèn)定、提門、再提門；行程合格；限位可靠，液壓室模擬油缸限位可靠。實(shí)際爐門取門試驗(yàn)，每隔5 個(gè)爐門試驗(yàn)取門；符合要求。調(diào)整各動(dòng)作的行程限位及位置尺寸。

2 攔焦車關(guān)鍵部件現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝及檢驗(yàn)要求

攔焦車見圖5。

圖5 攔焦車整體外觀圖

將導(dǎo)焦柵骨架上的三角架按圖焊接，吊輥安上。插入并且對(duì)中調(diào)整導(dǎo)焦柵,用吊車將完全裝配好的導(dǎo)焦柵吊起，從爐前主步道外的導(dǎo)焦柵移動(dòng)軌道插入，推動(dòng)導(dǎo)焦柵，使其接近導(dǎo)焦柵軌道的中心。安裝導(dǎo)焦柵移動(dòng)油缸；在鋼結(jié)構(gòu)立柱上油缸軸承座與移動(dòng)油缸把合。安裝鎖閉機(jī)構(gòu)在導(dǎo)焦柵下部鋼結(jié)構(gòu)相應(yīng)安裝鎖閉機(jī)構(gòu)。安裝集塵煙罩的密封框架，保證導(dǎo)焦柵前限位時(shí)有迷宮和間隙。

對(duì)推焦裝置[3]進(jìn)行預(yù)調(diào)試。調(diào)整導(dǎo)焦柵導(dǎo)焦槽底板水平面比焦?fàn)t碳化室底面低15～20 mm。手動(dòng)操作電磁閥進(jìn)行機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)無誤后，再通過手動(dòng)操作，調(diào)整各動(dòng)作的行程限位及位置尺寸，調(diào)試動(dòng)作：導(dǎo)焦柵前后移動(dòng)，速度按慢-快-慢進(jìn)行，至總行程合格；導(dǎo)焦柵處于工作位置時(shí)，導(dǎo)焦柵鎖閉插銷動(dòng)作靈活可靠，行程合格。根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整限位開關(guān)。確認(rèn)各機(jī)構(gòu)單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，進(jìn)行單元自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，往復(fù)三次，各部分動(dòng)作平穩(wěn)、靈活、準(zhǔn)確無誤。

通過對(duì)7 m 焦?fàn)t推焦車、裝煤車和攔焦車等設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的研究和分析，以確定各車的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)的創(chuàng)新方式，并加以全程質(zhì)量監(jiān)督和控制，讓其他輔助零部件與關(guān)鍵部件進(jìn)行擴(kuò)展安裝，有效地保障了各車的現(xiàn)場(chǎng)安裝精度和質(zhì)量。

通過完善后的現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝，并編制成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行下發(fā)指導(dǎo)，降低了工人的裝配勞動(dòng)強(qiáng)度、檢驗(yàn)人員的質(zhì)量檢查難度和生產(chǎn)的協(xié)調(diào)難度。

3 結(jié)語

對(duì)7 m 焦?fàn)t設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝的研究，編制有效合理的現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可有效控制產(chǎn)品的安裝質(zhì)量，降低生產(chǎn)周期和成本，減少工作強(qiáng)度，提高太重的經(jīng)濟(jì)效益，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，為太重的持續(xù)健康發(fā)展提供了一個(gè)有力的支撐。