為潮濕地區(qū)路基長期性能提供綜合技術保障

文/湖南省交通科學研究院有限公司 劉國坤

獲獎等級：三等獎

項目名稱：潮濕地區(qū)公路路基長期性能演變規(guī)律與綜合保障技術

為應對當前面臨的公路長期服役性能保障和防治技術的不足，由湖南省交通科學研究院有限公司、湖南省交通建設質量監(jiān)督檢測有限公司、中國科學院武漢巖土力學研究所共同開展的“潮濕地區(qū)公路路基長期性能演變規(guī)律與綜合保障技術”研究項目從研究潮濕多雨地區(qū)非飽和路基土體的特殊工程力學性質出發(fā)，以保障路基的長期服役性能為目標，系統(tǒng)深入地分析歸納了潮濕多雨地區(qū)典型路基長期性能的演變規(guī)律，探索了公路路基質量快速檢測技術，從防治、監(jiān)控、診斷和治理多方面提出了保障潮濕多雨地區(qū)公路路基長期服役性能的技術方法與措施，嘗試促進公路路基檢測、設計技術水平的提高，降低潮濕多雨地區(qū)公路工程地質災害的發(fā)生頻率，對我國公路工程具有指導作用。

項目揭示了潮濕地區(qū)細粒土路基在復雜條件作用下的動力學響應機制。建立了考慮動荷載與濕度影響的公路非飽和土路基動力學分析模型，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的宏觀力學研究到宏細觀相結合，解決了潮濕地區(qū)路基在交通循環(huán)荷載與氣候降雨耦合作用下的性能變化評估技術難題。

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該項目解決了考慮潮濕地區(qū)公路路基性能劣化的全壽命周期設計技術難題。創(chuàng)建了路基動力響應的擬靜力分析理論與方法，提出了考慮路基性能劣化的動力學設計框架體系和控制標準，從傳統(tǒng)的經(jīng)驗設計到力學設計，創(chuàng)造性地建立了基于路基、路面協(xié)調的路基動力學設計方法。

項目還解決了潮濕地區(qū)公路路基長期性能保障與快速檢測的技術難題。首次提出基于動力設計方法的路基濕度、變形和穩(wěn)定性控制技術，基于非飽和土滲流理論，形成了具有保濕和抗變形的路基結構型式與防排水技術，以電測量方法為主要手段，提出基于電阻率的路基性能快速檢測指標和方法，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的短期作用到長期的性能研究，最終提出了潮濕地區(qū)路基長期性能綜合保障技術。

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