文/同濟(jì)大學(xué) 龐亞鳳
獲獎(jiǎng)等級(jí):一等獎(jiǎng)
項(xiàng)目名稱:瀝青路面開(kāi)裂損傷演化機(jī)理與防治技術(shù)及應(yīng)用
裂縫是瀝青路面的頑癥,以開(kāi)裂為主的路面損傷具有顯著的多因素耦合和多尺度特征。在道路材料類型豐富、路面結(jié)構(gòu)組合多樣,以及多變的交通荷載和復(fù)雜的環(huán)境影響下,瀝青路面的開(kāi)裂損傷機(jī)制難以掌握,病因的不確定性造成了裂縫處治存在“頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳”的現(xiàn)象,裂縫防治成為道路工程界的國(guó)際性難題,建立高質(zhì)量、高效率、強(qiáng)保障的路面開(kāi)裂病害防治技術(shù)體系迫在眉睫。
長(zhǎng)期以來(lái),瀝青路面損傷演化機(jī)理不明晰,病害處治技術(shù)普遍存在施工效率低、材料耐久性差等問(wèn)題,瀝青路面病害防治亟需理論突破和技術(shù)發(fā)展。在解決瀝青路面裂縫防治的重大技術(shù)難題上,還存在著裂縫防控難和裂縫處治難的挑戰(zhàn),幾乎所有的瀝青路面均發(fā)生不同程度的裂縫病害,大多數(shù)公路通車一年后即出現(xiàn)裂縫,并且處治材料失效率高、次生病害多、施工效率低等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。
針對(duì)這些國(guó)際性技術(shù)難題,同濟(jì)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京中天路業(yè)科技有限公司、北京路新瀝青混凝土有限公司、太原理工大學(xué)、上海浦東路橋(集團(tuán))有限公司和上海浦東建筑設(shè)計(jì)研究院共同組成的研究團(tuán)隊(duì)依托20多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目等課題資助,歷經(jīng)10余年的系統(tǒng)研究,沿著“精確解析-主動(dòng)防控-高效處治”的技術(shù)路線,突破了路面損傷起裂演化機(jī)理、路面裂縫主動(dòng)愈合方法、路面病害高效處治技術(shù)等系列瓶頸問(wèn)題,創(chuàng)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、經(jīng)大規(guī)模工程應(yīng)用驗(yàn)證的路面開(kāi)裂病害防治技術(shù)體系。
←瀝青路面開(kāi)裂損傷演化機(jī)理與防治技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目研究思路
← 組圖:微觀尺度分析瀝青-集料界面吸附擴(kuò)散機(jī)制和界面失效模式多因素耦合作用機(jī)制
該項(xiàng)目的研發(fā)思路是從“亡羊補(bǔ)牢”的被動(dòng)式養(yǎng)護(hù)到“未雨綢繆”的主動(dòng)式防控與高效處治,解決“瀝青材料損傷演化機(jī)理精確解析”這一科學(xué)問(wèn)題,面向裂縫防治這一道路工程界的國(guó)際性難題,研發(fā)裂縫主動(dòng)防控和高效處治技術(shù)。
項(xiàng)目組以理論為指引,應(yīng)用為導(dǎo)向,就多因素耦合作用下瀝青混合料界面斷裂失效機(jī)理、界面弱化影響下的瀝青混合料性能劣化演變規(guī)律、瀝青混合料裂紋萌生到擴(kuò)展的多尺度聯(lián)動(dòng)機(jī)制、瀝青材料裂紋自愈合行為理論與評(píng)價(jià)、瀝青路面微膠囊自愈技術(shù)、鐵氧體微波自愈技術(shù)、裂縫處治材料性能表征及技術(shù)應(yīng)用、冷補(bǔ)料和地聚合物灌漿材料研發(fā)與應(yīng)用、高彈抗裂超薄罩面材料研發(fā)與應(yīng)用等方面開(kāi)展了深入的研究,解決了面向裂縫防治“高效耐久”的工程需求和技術(shù)難題。
項(xiàng)目組利用跨學(xué)科交叉互補(bǔ)研究的方式,結(jié)合中醫(yī)學(xué)理論中“審證求因,審因論治”的核心思想,形成了包括“明病理—瀝青路面界面開(kāi)裂的多尺度演化機(jī)理”“治未病—瀝青路面損傷主動(dòng)愈合方法”“治已病—瀝青路面裂縫高效處治技術(shù)的系列創(chuàng)新成果”,對(duì)道路工程界裂縫防治這一國(guó)際性難題的破解起到了巨大的推動(dòng)作用,項(xiàng)目創(chuàng)新成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
瀝青膠漿和集料之間的界面是瀝青混合料中的薄弱環(huán)節(jié),界面抵抗開(kāi)裂的能力直接影響瀝青混合料的強(qiáng)度及耐久性。在微觀尺度,項(xiàng)目采用分子動(dòng)力學(xué),從能量角度和分子運(yùn)動(dòng)角度明確了多因素影響下的瀝青分子在集料表面的吸附和擴(kuò)散機(jī)制;揭示了瀝青膜厚度、集料表面粗糙度、水、老化等對(duì)界面斷裂模式(黏附性破壞/黏聚性破壞)的耦合作用機(jī)理。從細(xì)觀尺度上,項(xiàng)目提出了瀝青混合料界面微區(qū)性能采集的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法,構(gòu)建了考慮界面的等效集料模型,克服了界面區(qū)尺寸過(guò)小而難以進(jìn)行數(shù)值模擬的瓶頸,闡釋了界面對(duì)性能劣化(蠕變性能、彈性模量、裂紋擴(kuò)展)的影響。在宏觀尺度,項(xiàng)目提出了考慮自愈效應(yīng)的開(kāi)裂區(qū)黏彈塑本構(gòu)模型,采用數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)和單軸蠕變等試驗(yàn),獲取了不同溫度、加載頻率下開(kāi)裂區(qū)本構(gòu)參數(shù),通過(guò)兩階段耦合模型,建立材料性能與路面結(jié)構(gòu)性能之間的定量關(guān)系。
瀝青具有一定損傷自愈合能力,但自愈效率較低,如能通過(guò)技術(shù)措施強(qiáng)化瀝青混合料的自愈合行為,將顯著延長(zhǎng)瀝青路面的服役壽命。項(xiàng)目構(gòu)建了考慮裂面處瀝青分子浸潤(rùn)及瀝青分子擴(kuò)散的兩階段裂紋自愈合模型,提出活化能指數(shù)評(píng)價(jià)瀝青材料自愈合能力,為自愈合瀝青混合料組成設(shè)計(jì)確立理論基礎(chǔ);開(kāi)發(fā)了適用于瀝青路面的微膠囊自愈合材料,使瀝青路面萌生微裂紋初期即可自動(dòng)響應(yīng)并主動(dòng)修復(fù),添加微膠囊后的瀝青混合料疲勞壽命提升2.2倍。項(xiàng)目研發(fā)了鐵氧體微波自愈技術(shù),自主研發(fā)了微波輔助設(shè)備,通過(guò)微波加熱的方法實(shí)現(xiàn)多次、全域裂紋愈合,疲勞壽命提升2.3倍;提出“斷裂過(guò)程區(qū)裂紋發(fā)育程度”的評(píng)價(jià)指標(biāo),以制定微波自愈養(yǎng)護(hù)優(yōu)化方案。
面向路面病害高效耐久處治的工程需求,聚焦路面裂縫及其衍生病害,從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、材料研發(fā)和施工工藝三方面克服了傳統(tǒng)技術(shù)普遍存在的技術(shù)瓶頸。項(xiàng)目研究建立了瀝青路面裂縫坑槽材料標(biāo)準(zhǔn)體系,廣泛調(diào)研了裂縫處治失效破壞模式,提出了材料性能表征方法,開(kāi)發(fā)了相關(guān)試驗(yàn)儀器;研發(fā)了瀝青路面裂縫及其衍生病害的高效處治材料,實(shí)現(xiàn)了裂縫、網(wǎng)裂、唧漿等路面裂縫類病害發(fā)展各階段的全覆蓋;提出了瀝青路面病害高效處治成套技術(shù),攻克了傳統(tǒng)瀝青路面裂縫處治存在的技術(shù)難題。
← 組圖:鐵氧體微波主動(dòng)愈合原理與瀝青路面微波輔助滲透設(shè)備
表1 瀝青路面開(kāi)裂損傷演化防治技術(shù)與同類技術(shù)的對(duì)比表
← 組圖:裂縫處治材料纖維組成優(yōu)化和裂縫衍生病害處治材料開(kāi)發(fā)
項(xiàng)目技術(shù)成果在北京市延慶冬奧會(huì)館項(xiàng)目等全國(guó)近30個(gè)省份瀝青路面中得到推廣,累計(jì)應(yīng)用超過(guò)1500萬(wàn)延米,并在北美洲和大洋洲等國(guó)開(kāi)展了試驗(yàn)路修補(bǔ),在“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)行試驗(yàn)性推廣與應(yīng)用。項(xiàng)目各應(yīng)用材料的性能優(yōu)異,施工工藝成熟,對(duì)瀝青路面開(kāi)裂的防控具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。
項(xiàng)目形成了產(chǎn)學(xué)研用一體化協(xié)同攻關(guān)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的格局,有效提升了研發(fā)效率,極大地推動(dòng)了技術(shù)轉(zhuǎn)化并提高了現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力,通過(guò)交通運(yùn)輸部典型示范工程應(yīng)用及標(biāo)準(zhǔn)圖編制,為項(xiàng)目研究成功以后的推廣應(yīng)用提供了充分的理論基礎(chǔ)、技術(shù)支撐和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
← 組圖:研發(fā)的裂縫處治類材料在國(guó)內(nèi)近30個(gè)省區(qū)市累計(jì)應(yīng)用超過(guò)1500萬(wàn)延米
項(xiàng)目主要完成人在《國(guó)際工程科學(xué)(International Journal of Engineering Science)》(期刊的影響因子IF:9.219)、《水泥與混凝土研究(Cement and Concrete Research)》(期刊的影響因子IF:8.328)、《清潔生產(chǎn)雜志(Journal of Cleaner Production)》(期刊的影響因子IF:7.246)、《工程(Engineering)》(期刊的影響因子IF:8.328)、《膠體和界面科學(xué)雜志(Advances in Colloid and Interface Science)》(期刊的影響因子IF:9.922)、《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》《科學(xué)通報(bào)》等國(guó)際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊、中文卓越期刊發(fā)表相關(guān)論文75余篇,3次獲“科學(xué)指南(ScienceDirect)”頒發(fā)的最熱門文章獎(jiǎng),4篇論文連續(xù)多次入選ESI高被引論文(前1%),1篇ESI熱點(diǎn)論文(前1‰),通過(guò)介紹項(xiàng)目研究成果,提升了研究成果的國(guó)際影響力。同時(shí),項(xiàng)目通過(guò)出版瀝青混合料自愈領(lǐng)域的專著、發(fā)明專利等途徑,進(jìn)一步推廣項(xiàng)目研究成果。
項(xiàng)目研發(fā)的主動(dòng)防控和高效處治材料與技術(shù),有利于降低道路的維修養(yǎng)護(hù)頻次,減少由于養(yǎng)護(hù)維修造成的擁堵和滯留,保障高速公路、城市道路的安全、高效運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目部分成果納入6部交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和兩部地方標(biāo)準(zhǔn),被廣泛用于道路工程的建設(shè)、維修與養(yǎng)護(hù)。
此外,裂縫處治材料在美國(guó)加州、加拿大多倫多等地,以及泰國(guó)、越南、埃及等“一帶一路”沿線7個(gè)國(guó)家進(jìn)行了試驗(yàn)性推廣應(yīng)用,高性能冷補(bǔ)料出口巴布新幾內(nèi)亞和關(guān)島等國(guó)家和地區(qū),推動(dòng)了我國(guó)裂縫處治材料的技術(shù)進(jìn)步和高端產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化,強(qiáng)力支撐了我國(guó)“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn),實(shí)現(xiàn)了科研成果走出國(guó)門,為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)提供了強(qiáng)有力的理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。
← 組圖:項(xiàng)目出版知識(shí)產(chǎn)權(quán)
← 組圖:項(xiàng)目組主編發(fā)布6部交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
← 組圖:加拿大多倫多、美國(guó)加州、泰國(guó)曼谷、越南、埃及等國(guó)家進(jìn)行裂縫處治試驗(yàn)路,冷補(bǔ)料出口巴布新幾內(nèi)亞、美國(guó)關(guān)島等。
研發(fā)的微膠囊自修復(fù)技術(shù)可使瀝青混合料疲勞壽命提升兩倍,鐵氧體微波自愈技術(shù)使瀝青路面疲勞壽命延長(zhǎng)至233%。研發(fā)的裂縫處治材料累計(jì)應(yīng)用超過(guò)1500萬(wàn)延米,施工效率提高兩倍至4倍,冷補(bǔ)料和灌漿料年應(yīng)用量超過(guò)2000噸。高彈抗裂超薄罩面在青海、貴州、河北等地成功應(yīng)用。成果在包括北京市延慶冬奧會(huì)館、上海市滬南公路等我國(guó)近30個(gè)省區(qū)市得到成功應(yīng)用,并在海外各個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行了試驗(yàn)性推廣應(yīng)用,直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到2.1億元,間接經(jīng)濟(jì)效益15.2億元。經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著,推廣應(yīng)用前景廣闊。