山區(qū)高速公路綠色高質(zhì)量建造關(guān)鍵技術(shù)

文/廣東省公路建設(shè)有限公司

獲獎(jiǎng)等級：一等獎(jiǎng)

項(xiàng)目名稱：山區(qū)高速公路綠色高質(zhì)量建造關(guān)鍵技術(shù)研究與示范

← 2021年，云茂高速被中國公路學(xué)會(huì)授予全國“最美綠色高速”稱號(hào)。陳承 攝

“山區(qū)高速公路綠色高質(zhì)量建造關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”項(xiàng)目研究是以廣東省公路建設(shè)有限公司作為牽頭單位，聯(lián)合交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、廣東云茂高速公路有限公司等多家單位，聚焦山區(qū)高速公路建設(shè)面臨的山高谷深、地形地質(zhì)條件復(fù)雜、環(huán)境敏感區(qū)域多、橋隧比高等難題，開展聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新，最終形成一系列創(chuàng)新成果，并成功應(yīng)用于云茂高速建設(shè)全過程。

綠色建造 最美云茂

該項(xiàng)目依托工程——廣東省云浮羅定至茂名信宜（粵桂界）高速公路（以下簡稱“云茂高速”）是廣東省“十三五”規(guī)劃的重要項(xiàng)目，由廣東省交通集團(tuán)有限公司所屬的廣東省公路建設(shè)有限公司投資建設(shè)，受“一帶一路”專項(xiàng)投資基金支持，主線全長129.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向四車道。云茂高速途經(jīng)云浮羅定、茂名信宜和高州3個(gè)市的12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，于2017年10月全面開工建設(shè)，2021年6月建成通車。

2018年至2020年的3年間，云茂高速在廣東省約40個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評比中均名列前五名，2019年入選廣東省平安工地典型項(xiàng)目。云茂高速建設(shè)項(xiàng)目將“守護(hù)綠水青山、建設(shè)美麗高速”作為指導(dǎo)思想，以裝配化設(shè)計(jì)與施工、綠色技術(shù)集成應(yīng)用為特色主題，在“四新”技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用方面取得了重要突破，實(shí)現(xiàn)了“資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、品質(zhì)提升”的示范工程建設(shè)目標(biāo)，綜合效益顯著，行業(yè)影響力大，社會(huì)滿意度高。

← 隧道進(jìn)口綠化前

↓隧道進(jìn)口綠化后

云茂高速于2021年被中國公路學(xué)會(huì)授予全國“最美綠色高速”稱號(hào)，是山區(qū)高速公路建設(shè)的樣板工程，其建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)被譽(yù)為“云茂模式”。其創(chuàng)新成果形成專著8部，可復(fù)制性強(qiáng)，對綠色交通高質(zhì)量發(fā)展具有示范引領(lǐng)作用。

辨識(shí)問題 開展攻關(guān)

“山區(qū)高速公路綠色高質(zhì)量建造關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”項(xiàng)目是支撐云茂高速綠色高質(zhì)量建造的重要?jiǎng)?chuàng)新成果之一。該項(xiàng)目針對山區(qū)高速公路山高谷深、地形地質(zhì)條件復(fù)雜、環(huán)境敏感區(qū)域多、橋隧比高的現(xiàn)狀，著重從如何優(yōu)化橋梁、涵洞的裝配化施工技術(shù)、方法和工藝流程，降低高速公路建設(shè)施工過程中的臨時(shí)占地，減少對山區(qū)山體、植被、森林和水源的破壞；如何改進(jìn)提升橋梁、隧道、涵洞的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，從建設(shè)全過程，提高高速公路工程建設(shè)質(zhì)量，降低山區(qū)高速公路地質(zhì)等自然災(zāi)害發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，降低行車安全隱患，減少對道路沿線自然環(huán)境的破壞；如何通過北斗定位、激光偵測等先進(jìn)技術(shù)手段，大幅度提高山區(qū)高速公路的勘測、設(shè)計(jì)、施工精度，最大程度地降低路線對山體的破壞、降低施工中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高橋梁、涵洞等裝配化、標(biāo)準(zhǔn)化施工的準(zhǔn)確性和速度，降低施工時(shí)間成本和對沿線自然環(huán)境的破壞；如何充分利用公路沿線的地質(zhì)、地形等山區(qū)自然條件，降低公路沿線自然景觀破碎度，提高廢舊資源再利用率，保護(hù)原生物種的生存空間，實(shí)現(xiàn)山區(qū)高速公路“原生態(tài)”再現(xiàn)等方面開展了一系列研究，并取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果。

圍繞環(huán)境最優(yōu)目標(biāo)，該項(xiàng)目提出了零污染路面施工技術(shù)、廢舊資源循環(huán)利用技術(shù)、復(fù)雜邊坡穩(wěn)定性北斗監(jiān)測技術(shù)與生態(tài)修復(fù)技術(shù)；圍繞施工快捷目標(biāo)，提出了裝配式涵洞標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)建造、鋼板組合梁橋標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)建造技術(shù)，形成通用圖指導(dǎo)工程實(shí)踐；圍繞管控智慧目標(biāo)，提出了基于三維激光掃描技術(shù)的橋梁預(yù)拼接技術(shù)和隧道施工監(jiān)控技術(shù)，搭建了廣東省公路工程“三級清單”模式下基于BIM技術(shù)的新型建設(shè)管理平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上，建立了質(zhì)量專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估體系。

國際先進(jìn) 前景廣闊

該項(xiàng)目研究成果經(jīng)行業(yè)權(quán)威專家評價(jià)總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其研究成果已在我國10余個(gè)省份的30余條高速公路、國省干道新建和改擴(kuò)建項(xiàng)目中成功應(yīng)用。應(yīng)用結(jié)果顯示，該項(xiàng)目研究成果符合國家、行業(yè)和地方碳中和、綠色公路、品質(zhì)工程示范工程建設(shè)發(fā)展需求，應(yīng)用前景廣闊，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著，可為廣東省乃至全國高速公路綠色和高質(zhì)量建設(shè)提供參考。

廣東省公路建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)的超級工程

深中通道

項(xiàng)目起于廣東深圳寶安，終于中山馬鞍島，全長24公里，計(jì)劃于2024年建成通車。設(shè)東西兩座人工島，連接其間的是約6.8公里的世界首座特長超寬變寬雙向8車道鋼殼混凝土海底沉管隧道。其中伶仃洋大橋（主跨1666米）建成后將是全球最高、最大跨徑、最大海中錨碇海中懸索橋。

獅子洋通道

項(xiàng)目起于廣東省廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)，路線全長約35公里，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，過江段采用雙層橋梁方案，單跨簡支懸索橋方案，總體布置為670米+2180米+710米。

項(xiàng)目第一完成單位

廣東省公路建設(shè)有限公司：傾力服務(wù)粵港澳大灣區(qū)及交通強(qiáng)國建設(shè)

該項(xiàng)目的主要完成單位——廣東省公路建設(shè)有限公司（以下簡稱“公司”）是廣東省交通集團(tuán)有限公司控股的有限責(zé)任公司，是以公路、橋梁、隧道、交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、投資及經(jīng)營管理為主業(yè)，重點(diǎn)投資建設(shè)和經(jīng)營管理粵港澳大灣區(qū)大通道（含高速公路、橋梁、隧道等）的特大型國有企業(yè)。公司于1985年1月正式 成立，注冊資本108億元，截至2021年底，資產(chǎn)總量達(dá)966億元。

1996年至2021年底，公司共建成通車高速公路26條，里程達(dá)1192公里，其中包括廣深高速、虎門大橋、南沙大橋、云茂高速等?！笆奈濉逼陂g，公司負(fù)責(zé)實(shí)施的高速公路7條，共397公里，投資規(guī)模達(dá)到982億元，包括深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ?、獅子洋通道等重大項(xiàng)目。進(jìn)入新發(fā)展階段，公司將深入貫徹新發(fā)展理念，主動(dòng)融入新發(fā)展格局，以打造人民滿意交通為總目標(biāo)，高質(zhì)量推進(jìn)大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，圍繞平安百年品質(zhì)工程建設(shè)和提升營運(yùn)管理品牌建設(shè)，推進(jìn)精品建造和精益管理，創(chuàng)新一流技術(shù)、推行一流管理、打造一流設(shè)施、提供一流服務(wù)，助力人民出行更加快速、舒適、經(jīng)濟(jì)、平安、綠色，傾力服務(wù)粵港澳大灣區(qū)和交通強(qiáng)國建設(shè)。

與此同時(shí)，公司將通過持續(xù)推進(jìn)管理提升，開展提品質(zhì)、創(chuàng)品牌等系列工作，實(shí)現(xiàn)“建設(shè)一流企業(yè)”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展，努力成為核心能力突出、國內(nèi)領(lǐng)先的高速公路建設(shè)和營運(yùn)管理企業(yè)。公司的核心價(jià)值觀是“至臻建設(shè)、歡暢同道”；企業(yè)精神是“日進(jìn)日新、至臻至善、科學(xué)務(wù)實(shí)、和諧奉獻(xiàn)”。廣東云茂高速公路有限公司是廣東省公路建設(shè)有限公司的下屬子公司，負(fù)責(zé)云茂高速公路的建設(shè)和運(yùn)營管理，是該課題的主要研發(fā)和實(shí)施單位。

項(xiàng)目主要完成人

王康臣：粵港澳大灣區(qū)大通道開路先鋒

教授級高級工程師、高級經(jīng)濟(jì)師，享受國務(wù)院政府特殊津貼，現(xiàn)任廣東省公路建設(shè)有限公司黨委書記、董事長。長期從事高速公路建設(shè)管理工作，曾先后參與世行貸款的同三國道深圳至汕頭高速、京珠粵境北段高速等大型項(xiàng)目建設(shè)，主持“陽光工程”開陽高速建設(shè)，2005年至2007年在原交通部公路司掛職。在2013年任廣東省公路建設(shè)有限公司總經(jīng)理以來，組織領(lǐng)導(dǎo)江羅高速、云茂高速、南沙大橋、深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ?、獅子洋通道等重大項(xiàng)目建設(shè)，以及廣深高速、虎門大橋等改擴(kuò)建和大修工程。獲得省部級及以上榮譽(yù)10余項(xiàng)。

韓富慶：示范引領(lǐng) 打造全國“最美綠色高速”

工學(xué)碩士，路橋高級工程師，廣東云茂高速公路有限公司黨支部副書記、總經(jīng)理，中國公路學(xué)會(huì)優(yōu)秀科技工作者、百名優(yōu)秀工程師、科學(xué)傳播專家。參與或負(fù)責(zé)廣東京珠高速公路廣珠北段、廣州西二環(huán)南段、江羅高速、云茂高速等工程建設(shè)管理工作，主持多項(xiàng)交通運(yùn)輸部、廣東省交通運(yùn)輸廳等的科研項(xiàng)目，主編專著6部，獲得授權(quán)專利7項(xiàng)，參編標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，獲省部級獎(jiǎng)項(xiàng)6項(xiàng)。