一個勞模維修工的“十八般武藝”

趙廷虎

2015年，資深維修工張仕旭登上了全國勞模領(lǐng)獎臺。

“與機(jī)器打交道得按套路出牌，一招一式需切中要害，圖的就是個手起刀落，藥到病除?！弊鳛橹貞c聚興交通機(jī)械公司的“維修大王”，一談起機(jī)械維修，張仕旭總會滔滔不絕，“一顆鉆研技術(shù)的心，一身經(jīng)得起考驗的本領(lǐng)，就是我十多年來最大的收獲?！?/p>

扎根聚興17年，張仕旭不斷跟機(jī)器“過招”，在攻克技術(shù)難題的同時悟取門道，練就了“十八般武藝”。

“全能追魂鏟”

——技巧是熟練后的升華，只有苦練基本功才能讓自己更為熟練。

2000年2月的一天，聚興交通機(jī)械公司大修班訓(xùn)練車間。

因鐵砂卡住了骨架，一張刨床動彈不得。

對這樣的問題，一般是由維修工將鐵鏟伸入機(jī)器內(nèi)部鏟刮鐵砂，從而恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

然而，大部分維修工只會用右手進(jìn)行順時針鏟刮，夠不到的地方就只能用砂輪切割機(jī)器。

這次，由于刮不到左邊的鐵砂，工人想用砂輪將機(jī)械切開。

“張仕旭，給我遞個砂輪來，我要把這個刨床好好磨磨?！?/p>

“這個可以不用砂輪，讓我試試?！?/p>

聽到張仕旭的話，工人們不由一愣。

張仕旭從一旁緩緩爬上刨床，從工友手中接過鐵鏟。

只見他撂起左手衣袖，將鐵鏟抵在肩上，往刨床內(nèi)一送，鐵砂點點落地。

工人眼睛都看直了，但是刮完后機(jī)器并沒有正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

一瞧，床身中間的鐵砂沒清除，而這個位置，站著無法鏟刮。

正在工友遞砂輪時，張仕旭撩起了衣服，將鐵鏟置于左腹，雙手扶著把手。

一進(jìn)一出間，鐵砂滾滾落地，機(jī)器轟然鳴響。

工友們目瞪口呆。

張仕旭取下鐵鏟，腹間兩道厚繭赫然出現(xiàn)在眼前。

“都是一起進(jìn)公司的，他什么時候會了這門技藝？”工友私下議論。

張仕旭不為所動，個中辛酸唯他一人自知。

1998年，張仕旭和其他6名工友應(yīng)聘到聚興學(xué)習(xí)設(shè)備維修。

在大修班內(nèi)，每天的工作就是不停地練習(xí)鏟刮。

一段時間后，不少工友開始抱怨：“成天反復(fù)練鏟刮，毫無意義?！?/p>

而張仕旭明白，鏟刮的真正意圖在于夯實基本功，掌握機(jī)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

在課程之外，張仕旭也開始練習(xí)反手鏟刮，肩腹鏟刮……他為此流過血，受過痛。

但張仕旭堅持了下來。

一把鐵鏟在手，鐵砂無處遁形，張仕旭練就了響當(dāng)當(dāng)?shù)摹叭茏坊赙P”。

“火眼金睛”

——維修的真諦在于“基于整體觀察局部，透過現(xiàn)象尋找本質(zhì)”。

“張師傅，車間有臺機(jī)床出問題了，不停地震動?！?/p>

2002年的一天，接到撥叉車間的電話，張仕旭立即趕了過去。

2002年大修班解散，張仕旭被調(diào)至撥叉車間擔(dān)任維修技工。

趕到車間后，張仕旭并沒有說話，而是目不轉(zhuǎn)睛地盯著機(jī)器。

良久，張仕旭突然發(fā)問：“其他師傅怎么說？”

“車孔主軸螺帽松了?！?/p>

問完話，張仕旭轉(zhuǎn)身盯著主軸的抽動情況。

“據(jù)我對這機(jī)器的了解，是變速箱出了問題?！?/p>

“什么？你不碰這機(jī)器就得出結(jié)論了？”

“主軸螺帽松了只是誘因，但是由于主軸的抽動幅度加大，使得變速箱產(chǎn)生了問題，單純擰緊主軸是不能解決問題的。”

帶著似信非信的態(tài)度，工人拆開了機(jī)床，拿出變速箱的一瞬間，被磨損的銷子掉了出來。

“還真的是變速箱出了問題，這真是奇了?！?/p>

“不僅僅是變速箱，據(jù)我推測，主軸螺帽也磨損了?！?/p>

工人又取下主軸螺帽，一看果然如張仕旭所料，工人不由得豎起了大拇指。

17年磨礪，讓張仕旭練就了一雙“火眼金睛”，保證了撥叉車間98%以上的設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)率——憑著從整體到局部的維修思路，他總能以最快的速度發(fā)現(xiàn)機(jī)器的問題所在。

2006年聚興新建“慶鈴生產(chǎn)線”，張仕旭升任為組長。

“斗轉(zhuǎn)星移”

——維修不僅是簡單的修修補(bǔ)補(bǔ)，更是借力打力，實現(xiàn)對現(xiàn)有資源的重組利用。

2007年，接手“慶鈴生產(chǎn)線”剛過一年，張仕旭便遇到了難題。

“生產(chǎn)線接手了C25副支座汽車配件的加工，其中加工扁方這道工序需要采購新的單價8萬元的設(shè)備?！睆埵诵裾f。

“或許我們可以自己制造設(shè)備?！睆埵诵翊竽懡ㄗh。

“造配件我們倒是有一幫子人，造設(shè)備誰搞得來？”

“是‘改造，不是‘生產(chǎn)?！?/p>

“改造也得有設(shè)備。”

“設(shè)備不是現(xiàn)成的嗎？

“在哪兒？”

“廢品區(qū)?！?/p>

張仕旭右手指向窗外。

原來，張仕旭仔細(xì)觀察了C25副支座的扁方，發(fā)現(xiàn)跟以前生產(chǎn)的一種汽車零件極為類似。

由于多年未再進(jìn)行生產(chǎn)，那一批機(jī)器也就閑置在了廢品區(qū)內(nèi)。

“如果能對機(jī)器進(jìn)行符合要求的改裝，生產(chǎn)扁方完全沒有問題。”張仕旭胸有成竹。

得到領(lǐng)導(dǎo)同意后，張仕旭帶領(lǐng)一批維修技工對廢舊設(shè)備進(jìn)行了改裝，成功生產(chǎn)出了達(dá)到技術(shù)要求的扁方。

而改裝一臺機(jī)器，只花費(fèi)了1萬余元。

通過對廢舊設(shè)備的改裝利用，張仕旭借力打力，優(yōu)化重組資源，幾年間為聚興節(jié)約開支200余萬元。

“易筋經(jīng)”

——立足深厚的技術(shù)功底，對整個生產(chǎn)程序這個“肌體”進(jìn)行優(yōu)化，極大地提高生產(chǎn)效率。

2007年年底，撥叉車間又碰到了一個難題。

因為車間加工量持續(xù)增加，校表人員日益緊缺。

校表對工人經(jīng)驗要求較高，員工招聘存在困難，撥叉車間準(zhǔn)備向張仕旭尋求人手支援。

張仕旭態(tài)度堅決。

畢竟是在撥叉車間成長起來的，他們的困難張仕旭看在眼里。

在撥叉車間的生產(chǎn)程序里，鉆孔、校表、總檢是相鄰的三道程序，由于不同的配件鉆孔的標(biāo)準(zhǔn)并不一致，校表就是為了保證鉆孔合符相應(yīng)配件的要求。

“人是不能動，那能不能動一下程序？”張仕旭思索著。

在張仕旭的考量中，校表的功能完全可以分置到前后兩道程序里。

“可以將校表的標(biāo)準(zhǔn)前置于鉆孔，并以此為指導(dǎo)對鉆孔設(shè)備進(jìn)行精細(xì)化改裝，總檢本身也能進(jìn)行問題排查，保障產(chǎn)品合格率?！睆埵诵裉岢鼋ㄗh。

車間領(lǐng)導(dǎo)決定嘗試。

“沒想到這一方法既簡化了我們的生產(chǎn)流程，免去了招聘人員的煩惱，還讓我們收獲了意外之喜。”撥叉車間負(fù)責(zé)人蔣安說。

以前校表人員每校對一件產(chǎn)品便會獲得7分錢的收入，取消校表環(huán)節(jié)后，其中2分錢補(bǔ)貼到了鉆孔環(huán)節(jié)，每件產(chǎn)品節(jié)約了5分錢。

通過簡化生產(chǎn)流程，撥叉車間每月節(jié)約支出數(shù)萬元。

“九陽神功”

——從具體技術(shù)中進(jìn)行延展，達(dá)到多技術(shù)兼收并蓄。

2011年，聚興機(jī)械迎來了一項新挑戰(zhàn)。

上游聚興集團(tuán)所屬的一家分公司要向聚興機(jī)械轉(zhuǎn)移三條“高頻淬火熱處理生產(chǎn)線”。

這個全新玩意兒，聚興機(jī)械上下沒有任何人接觸過，沒人愿意接手管理。

由于張仕旭本身具有維修經(jīng)驗，聚興把三條生產(chǎn)線交給了張仕旭。

此時，張仕旭雖然身兼數(shù)職，依然聽從了上級的安排。

高頻淬火對于張仕旭來說，完全是個新事物，一切都得從頭學(xué)起。

但是，十多年的工作經(jīng)驗讓張仕旭明白，任何技術(shù)和學(xué)問都有核心可循。

經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和探索，張仕旭找到了高頻淬火的核心——不完全淬透。

然而，不完全淬透的程度很難掌握，得靠調(diào)試淬火機(jī)的參數(shù)來調(diào)節(jié)。

“一臺淬火機(jī)有十多個表，每個都參數(shù)不一，不同產(chǎn)品淬火程度也不一致，所有的數(shù)據(jù)都得靠記憶?！睆埵诵衩鞔_了任務(wù)。

此后，張仕旭便一頭扎進(jìn)了高頻淬火生產(chǎn)線上，一邊加強(qiáng)專業(yè)數(shù)據(jù)的記憶，一邊適應(yīng)設(shè)備。

僅僅兩個月，張仕旭便能夠使用設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品淬火，三條“高頻淬火熱處理生產(chǎn)線”順利地實現(xiàn)了過渡。

對新技術(shù)的兼收并蓄，讓張仕旭更為全面。如今，他一人掌管4條不同專業(yè)的生產(chǎn)線，成為聚興獨當(dāng)一面的管理骨干。