基于視知覺理論的城市地鐵空間照明設(shè)計(jì)研究
——以蘇州軌道交通5號(hào)線索山橋西站、勞動(dòng)路站為例

李慧敏，郭曉陽

蘇州科技大學(xué) 建筑與城市規(guī)劃學(xué)院，江蘇 蘇州 215000

0 引言

1956年北京地下鐵道籌建處成立，拉開了我國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展的序幕。在60多年的發(fā)展中，中國(guó)城市地鐵從無到有，逐步發(fā)展壯大，并取得了舉世矚目的成績(jī)。在一線城市進(jìn)行大規(guī)模的地鐵建設(shè)時(shí)，許多的二、三線城市也開始規(guī)劃城市地鐵的建設(shè)，城市地鐵作為“新基建”中最重要的一環(huán)，深受城市居民的喜愛。同時(shí)，城市地鐵正在進(jìn)行科技發(fā)展的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，“智慧城市”的提出帶動(dòng)著“智慧地鐵”的發(fā)展。

1 視知覺理論

由視覺獲取信息，由知覺感受環(huán)境，再由大腦進(jìn)行判斷活動(dòng)，這是視知覺理論[1]的主要內(nèi)容。對(duì)于普通的無視力缺陷的大眾而言，視覺是獲取信息的第一來源。人眼只能感知一部分可視光線，在人眼的視網(wǎng)膜中有一種視覺細(xì)胞，可視光線可以刺激該視覺細(xì)胞，產(chǎn)生光電信號(hào)傳輸?shù)酱竽X，大腦根據(jù)信號(hào)判斷物體的形狀和顏色，因此光源對(duì)于視覺形成尤為重要。影響視覺的第一要素就是光源的亮度，其次是被照物體的形狀和色彩。

知覺是人體對(duì)外界環(huán)境進(jìn)行感知的非大腦思考的第一感覺，簡(jiǎn)單來說，知覺是人體對(duì)所處的身體以外的環(huán)境中的一切事物的判斷來源，知覺感知空間的大小、距離長(zhǎng)短、障礙物的存在等，可以作為信息素傳至大腦，由大腦進(jìn)行下一步的行為活動(dòng)判斷。

2 城市地鐵空間照明設(shè)計(jì)概述

城市地鐵的啟用是對(duì)城市結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改革，地下空間的使用范圍被擴(kuò)大。在現(xiàn)今的社會(huì)中，人們主要生活于地上空間，從地上轉(zhuǎn)向地下空間時(shí)，感受是被割裂的。不同于地上的無限延伸的空間感受，地下限定的空間以及幾乎不存在自然光的環(huán)境，對(duì)于無視力障礙的普通人的空間感受有極大影響，人對(duì)空間的感受很大程度上受人的視覺和照明空間環(huán)境的影響[2]。

2.1 照明設(shè)計(jì)的目的

在傳統(tǒng)照明設(shè)計(jì)中，需要滿足的要求有安全、健康、明視和烘托空間氛圍。如今的照明設(shè)計(jì)，尤其是室內(nèi)空間環(huán)境的照明設(shè)計(jì)，會(huì)更傾向于利用光的藝術(shù)表達(dá)方式詮釋空間環(huán)境設(shè)計(jì)的最佳視覺效果，展示設(shè)計(jì)意圖，并使人們更好地獲得空間場(chǎng)所傳達(dá)的理念。

2.2 照明設(shè)計(jì)的意義

空間設(shè)計(jì)的本質(zhì)在于營(yíng)造場(chǎng)所，而場(chǎng)所的主體是人，空間氛圍是人在周圍環(huán)境的空間特質(zhì)上對(duì)周圍環(huán)境形成的空間使用感受[3]。地下空間比與地上空間多了很多限定因素，如缺少自然光照及更加明確的邊界感，而光是所有自然因素中最能突破邊界感的因素之一。在營(yíng)造地下空間場(chǎng)所時(shí)，照明的作用類似于光對(duì)地上建筑的作用，是在滿足基礎(chǔ)照明要求的同時(shí)，對(duì)空間設(shè)計(jì)中的元素進(jìn)行篩選，豐富空間中的元素，以突出表達(dá)空間設(shè)計(jì)的主題思想或精神文化[4-5]。

2.3 基于視知覺理論的空間照明設(shè)計(jì)

城市地鐵空間由于其交通建筑的特性，其平面空間一般為長(zhǎng)方形，長(zhǎng)方形的空間有天然的方向引導(dǎo)作用，與光的方向引導(dǎo)作用不謀而合，足夠明亮的空間環(huán)境也能夠給人們足夠的安全感。隨著人工照明技術(shù)的提升及人精神需求的增加，對(duì)城市地鐵空間設(shè)計(jì)提出了更高品質(zhì)的要求。單一的簡(jiǎn)單空間已經(jīng)不適用，復(fù)雜要素聚集在空間中，需要利用光對(duì)空間中的要素和體量進(jìn)行最適合的處理。目前，通過多種燈具的靈活選擇和線路的多方式控制，可以使光線被充分控制，突破均質(zhì)的布置光源的方式，轉(zhuǎn)而更好地控制空間的層次感受。配上環(huán)境空間設(shè)計(jì)中的建筑結(jié)構(gòu)、裝飾材質(zhì)、環(huán)境設(shè)施等建立秩序、明暗變化、虛實(shí)對(duì)比、韻律，突出空間設(shè)計(jì)師想向大眾表達(dá)的情感或傳輸?shù)奈幕囆g(shù)精神[6]。

3 城市地鐵空間照明設(shè)計(jì)案例分析

3.1 蘇州軌道交通5號(hào)線索山橋西站

蘇州軌道交通5號(hào)線索山橋西站是蘇州軌道交通3號(hào)線和軌道交通5號(hào)線的換乘站點(diǎn)，位于蘇州市高新區(qū)濱河路和竹園路的交界路口。蘇州軌道交通5號(hào)線在建設(shè)之初，其設(shè)定就是打造城市景觀文化特色旅游路線地鐵線網(wǎng)，其線路內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計(jì)的主題是蘇州特有的文化要素，索山橋西站展示的是蘇州特有的蘇繡文化。

（1）照明方式。索山橋西站站內(nèi)選擇的照明色溫在3 500～4 500 K，其空間照明方式是傳統(tǒng)的在天花板布置長(zhǎng)向平面光源結(jié)合適當(dāng)?shù)拇怪闭彰?、直射照明及漫射照明方式，并且在特殊的文化展品展示柜及藝術(shù)裝置部分采用漫射照明方式。長(zhǎng)向的平面照明方式結(jié)合適度的垂直照明為公共區(qū)域提供了足夠的明視，給人提供了安全感。

（2）照明燈具。天花上選用的長(zhǎng)向燈具是防眩光的LED條狀燈，軟質(zhì)的燈帶能契合江南民居特色的類硬山的天花造型；車輛上下過道部分采用契配木質(zhì)格柵天花造型的LED筒燈，輔助進(jìn)行垂直照射，均質(zhì)的間隔布置配以大理石的反光地面保證了使用空間的充足光源，構(gòu)成明視空間。

3.1.1 站臺(tái)層

在站臺(tái)層（見圖1），在上下車門的空間在最靠近車門的天花上布置了亮度更高的長(zhǎng)向光源區(qū)域，用以警示上下車門時(shí)的安全以及突出展示站點(diǎn)標(biāo)識(shí)。在站臺(tái)層有一特殊的刺繡展品，內(nèi)容是索山橋西的站臺(tái)名（見圖2），但其并未做特殊的打光處理，以突出其特殊性。

圖1 蘇州地鐵5號(hào)線索山橋西站站臺(tái)層

圖2 蘇州地鐵5號(hào)線索山橋西站站名展品

3.1.2 站廳層

在站廳層采用與站臺(tái)層相同的照明方式，以保證基礎(chǔ)的明視環(huán)境空間。蘇州軌道交通5號(hào)線的標(biāo)識(shí)色為淺綠色，站廳層的繡品展示柜采用了深綠色的邊框，在11個(gè)繡品展示柜中展示著蘇州蘇繡大師的精美作品。每個(gè)展示柜配有4個(gè)可調(diào)角度的射燈，可以根據(jù)不同繡品的特點(diǎn)提供不同角度的射光（見圖3）。柜中的射燈色溫較低，為暖白光，柔和的光線與柔和的繡品很好地融合，可以展示繡品最柔和的藝術(shù)美。例如，其中的一個(gè)展示柜中配有4個(gè)特殊的光電藝術(shù)裝置，動(dòng)態(tài)形象地展示了花、鳥、魚、蟲4個(gè)繡品主題，動(dòng)態(tài)的光電裝置與靜態(tài)的繡品實(shí)現(xiàn)了藝術(shù)結(jié)合（見圖4）。

圖3 蘇州地鐵5號(hào)線索山橋西站展品“繡”

圖4 蘇州地鐵5號(hào)線索山橋西站展品“花鳥魚蟲”

站廳層中設(shè)有2個(gè)藝術(shù)裝置，分別對(duì)應(yīng)著2個(gè)從站廳層走向站臺(tái)層的電梯口方向，藝術(shù)裝置的排放位置是絕佳的對(duì)景位置，讓走向站臺(tái)層和走出站臺(tái)層的人們都能最直接地進(jìn)行觀賞。其中一個(gè)藝術(shù)裝置名為“繡門”，由5種顏色的繡線組成，在每2組顏色中布置左右對(duì)稱的射燈，暖黃色的同一角度的射燈照射出了“繡門”的柔和精美（見圖5）；另一側(cè)的電梯口臨近出站口，設(shè)置的藝術(shù)裝置名為“絲路”，在細(xì)膩的光線與絲絲纏繞的彩色絲線之間，表達(dá)了蘇繡極具生命力的張揚(yáng)和柔軟堅(jiān)韌的品質(zhì)（見圖6）。

圖5 蘇州地鐵5號(hào)線索山橋西站“繡門”

圖6 蘇州地鐵5號(hào)線索山橋西站“絲路”

作為展示繡品的站點(diǎn)，索山橋西站成為精美蘇繡的展廳，在其空間照明設(shè)計(jì)中，采用了一定的展廳照明設(shè)計(jì)方法，在滿足基本明視空間的光照環(huán)境中，省略過多的特殊空間處理，把照明設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在了對(duì)繡品的展示上。長(zhǎng)向等距的展柜布置和藝術(shù)裝置的對(duì)景布置使得繡品展示重點(diǎn)突出、照明層次明確，在滿足空間使用需求的同時(shí)，突出詮釋了繡品的文化主題，將人們的視覺重點(diǎn)完全引向了繡品。

3.2 蘇州軌道交通5號(hào)線勞動(dòng)路站

作為蘇州軌道交通5號(hào)線與蘇州軌道交通2號(hào)線換乘站點(diǎn)的勞動(dòng)路站，其照明設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在了換乘過道這一特殊空間的氛圍營(yíng)造上（見圖7、圖8）。在斜曲面的建筑造型上布置方形窗口燈，垂直墻面均勻布置長(zhǎng)形燈帶，配上高反光的大理石地面，突出空間美感，形成穿越感與科技感。這樣不僅是對(duì)建筑結(jié)構(gòu)美的表達(dá)，增強(qiáng)了空間的趣味性，也是在追求燈光效果的藝術(shù)性，滿足人們對(duì)主流藝術(shù)美的精神追求。

圖7 蘇州地鐵5號(hào)線勞動(dòng)路站過道入口

圖8 蘇州地鐵5號(hào)線勞動(dòng)路站過道

4 結(jié)束語

地下空間的照明設(shè)計(jì)就是利用和控制光去創(chuàng)造所需的空間。在追求空間設(shè)計(jì)的審美及藝術(shù)性的提升時(shí)，對(duì)照明設(shè)計(jì)的需求是不斷增大的。在城市地鐵地下公共空間中，對(duì)于不同站點(diǎn)的不同設(shè)計(jì)主題和空間營(yíng)造方向，照明設(shè)計(jì)也會(huì)隨之改變。對(duì)于目前大規(guī)模發(fā)展的城市地鐵地下公共空間，照明設(shè)計(jì)無疑是提升空間品質(zhì)的最好方式。