踔厲奮發(fā) 不負時代

湖北航宇嘉泰飛機設備有限公司（以下簡稱“嘉泰公司”）隸屬于中航工業(yè)集團客艙公司，成立于1993年，位于湖北襄陽，誕生于我國航空救生科研院所，致力于公眾航空安全，是我國民用航空機載設備領域中起步最早、發(fā)展最成熟、各類資質最齊全的企業(yè)。1995年獲得CAAC認證，2011年獲得FAA認證，2009年獲得中國商飛供應商資質，2013年獲得波音公司BFE座椅供應商資質，2018年獲得空客供應商資質。

嘉泰公司是美國機動車工程師協(xié)會（SAE）航空座椅委員會會員單位，作為我國在行業(yè)唯一的代表，在行業(yè)內的積極參與，將有效地推動適航法規(guī)尤其是客艙安全法規(guī)方面的進步。

一、艱難起步、砥礪前行

我國的民用航空運輸業(yè)發(fā)展迅速而且發(fā)展空間巨大，是全球公認的增長最快的航空市場。但我國民用航空制造業(yè)起步晚、基礎薄弱，從原材料、器件、設備、系統(tǒng)到整機幾乎全部長期依賴進口。其中民用航空座椅是典型的高門檻產品，適航法規(guī)對座椅的動靜態(tài)強度、結構設計可靠性、防火、電氣安全性能和保證乘客安全撤離等方面有著詳細嚴格的要求。

為保證ARJ21型飛機項目順利開展，嘉泰公司成立了專項研發(fā)團隊，根據飛機客艙布局尺寸、色彩搭配、企業(yè)文化等多方面的個性要求，開展了經濟艙座椅和公務艙座椅的設計工作。2003年完成了座椅裝機規(guī)范與相關技術資料的編寫，并為參加珠海航展、巴黎航展等展示樣機提供了座椅，配合ARJ21飛機的各種市場推廣活動。

通過不懈的努力， 2007年1月嘉泰公司向中國民航中南管理局適航審定處提交了KKY400系列旅客座椅的適航取證申請，歷經數十項試驗驗證通過適航審定，于2008年6月取得中國民用航空局頒發(fā)的適航許可證書（CTSOA）。 2008年9月開始，先后提供KKY400型經濟艙座椅和KKY410型公務艙座椅配裝ARJ21飛機01～04架機，為ARJ21飛機順利完成首飛、性能、裝機驗證等飛行試驗等提供了強有力的保障。

嘉泰公司通過了中國商飛質保、技術、適航取證及售后服務能力的嚴格審核，于2009年12月，完成旅客座椅系統(tǒng)招標工作，成為ARJ21項目旅客座椅系統(tǒng)合同供應商，被成功添加到ARJ21項目的供應商清冊中。

2010年10月17日，中國商飛所屬上海飛機制造有限公司與中航工業(yè)航宇救生裝備有限公司（簡稱中航工業(yè)航宇）簽訂了《ARJ21飛機旅客座椅框架合作協(xié)議》，中國商飛副總經理羅榮懷、中航商飛總經理鄭聞、中航工業(yè)機電系統(tǒng)公司總經理王堅、襄樊市委書記唐良智、中航工業(yè)航宇董事長兼總經理馬永勝等領導和多家新聞單位記者出席簽字儀式，標志著ARJ21飛機客艙系統(tǒng)研制工作全面完成。

2012年，中國商飛獲得啟動用戶成都航空的飛機訂單，嘉泰公司全力以赴，突破生產瓶頸，在不到3個月的時間里交付了106架機全機旅客座椅。至2018年共7年間，嘉泰公司全力配合飛機交付需求，陸續(xù)共交付19架成都航空座椅。

二、直面挑戰(zhàn)、升級換代

隨著ARJ機隊規(guī)模的不斷擴大，客戶需求也在不斷提升，嘉泰公司積極支持中國商飛滿足客戶要求。2018年為滿足新用戶的需求，提升飛機競爭力，實現減重減排，嘉泰公司投入資源，成立了總經理掛帥的天驕航空項目團隊，以最高優(yōu)先級安排項目推進，全過程貫徹“強品質，保交付”要求，不計成本、不計代價，在不到6個月的時間里，全新的KKY140-11公務艙座椅及KKY421-11經濟艙座椅走過了“研發(fā)—試驗—適航取證—制造—交付”的全過程，可謂時間緊、任務重、難度大、要求高。

嘉泰公司貫徹了最新技術標準及質量要求，座椅適航標準滿足CTSO-127b要求;首次為支線飛機量身定做“超薄”座椅，采用“輕量化”設計;首次在座椅上將電源系統(tǒng)集成設計，滿足乘客旅途新的需求;產品外觀新穎、舒適，不高于9kg的單座重量，集成了USB電源系統(tǒng)，整機座椅減重近10%，保證了90座級裝機單架總重量不超過 963kg， 78座級裝機單架總重量不超過 955.4 kg，最大減重 77.6kg。

2019年7月26日，嘉泰座椅隨天驕航空有限公司新購ARJ21飛機載客首航。嘉泰公司通過此次交付項目，研制與產能經受住了考驗，充分體現了嘉泰公司對配套國產飛機的重視、對市場訂單的尊重、對先進技術的孜孜以求。

三、支線理念、返璞歸真

2020年為了充分發(fā)揮ARJ支線飛機的特點，根據中國商飛要求，嘉泰公司新研制一款超輕型旅客座椅，適應經濟型航線的需求，新型座椅需實現典型座椅構型單座重量不大于7.2kg。

嘉泰再次集中項目團隊攻關，在外觀設計、舒適性評估、乘員防護、高可靠性、輕量化性材料、碳纖維靠背研發(fā)、一體式座椅墊幾個重點方向入手，進行了艱苦的戰(zhàn)斗！

靠背使用全碳纖維材料一體成型，相比較傳統(tǒng)鋁合金框架式座椅靠背，整體重量降低40%。碳纖維靠背的工程化是一個摸索研發(fā)的過程，涉及產品設計、強度計算、動態(tài)特性、模具設計、生產工藝研究和控制等方面。接口復雜，結構存在內腔和內側孔，給模具設計和產品工藝設計帶來困難。項目團隊克服困難，進行強度計算50余次，優(yōu)化產品三維，模具設計生產和滑塊再優(yōu)化在20天內完成，又在一個星期內進行工藝試驗和打樣10余次，保證了產品通過最終性能測試。

扶手使用高強度工程塑料，通過外觀優(yōu)化，在保證為乘員手部提供有效支撐面積的同時，減小扶手對座位寬度的占用，最大程度增加座位寬度，提供更大的座寬。

一體式座椅墊使用新型變密度泡沫材料，在乘坐面為乘客提供舒適柔軟的觸感，在底部結構承載面，使用高強度泡沫，為乘客提供可靠支撐。一體式坐墊替代傳統(tǒng)金屬次結構零件，降低座椅重量的同時，減少了零件數量，提升產品可靠性，降低運營維護難度。

2021年3月30日，項目取證團隊克服四大難題，最終按項目預期取得CTSOA證書。KKY421-Slim輕型經濟艙旅客座椅，通過全新的設計及優(yōu)化，實現單座重量下降20%，ARJ21-700飛機90座構型整機座椅792kg，減重156kg的項目減重目標。

四、全力配合、優(yōu)質伙伴

座椅是整機中批量較大的機載設備，對飛機的品質和準時交付有著重要的影響。主機對座椅供應商有著非常嚴格的要求，供應商的產品設計開發(fā)、適航取證、生產管控、質量管理、售后服務等完全達到要求，才會授予供應商交付資質。在ARJ機隊規(guī)模不斷擴大的過程中，嘉泰公司在各方面高質量、積極地配合中國商飛，為中國商飛各型號產品的研發(fā)和交付貢獻了應有的力量。

目前在C919、ARJ21旅客座椅完成驗證、裝機的基礎上，嘉泰公司參與電動駕駛員座椅、觀察員座椅、乘務員座椅、VIP座椅等多機型、多產品型號的配套研發(fā)，在工業(yè)設計、人機工程、設備試驗、乘員損傷仿真評估、供應鏈建設等多方面開展技術合作，更深刻的體會到主機的要求和客戶的需求。

嘉泰公司持續(xù)為中國商飛及飛機用戶提供座椅支持工作。堅持做好7X24小時的客戶服務支持，做到隨叫隨到，及時派駐外場代表在廠內解決座椅裝機問題;主動聯系總裝試飛站等相關人員進行座椅維護培訓，并提供座椅檢查服務工作;定期與中國商飛的飛機駐場代表保持聯系，實時了解座椅在運營過程中的使用動態(tài)，答疑解惑;聯合中國商飛駐場代表與飛機用戶進行走訪座談，配合服務好飛機用戶。

自2016年以來，嘉泰公司每年參加中國商飛年度供應商大會，中期供應商大會、季度生產協(xié)調會等相關會議。公司以優(yōu)異的表現，在年度供應商大會上陸續(xù)獲得“2018年度優(yōu)秀供應商銀獎”、“2019年度拼搏奮斗獎”、“2020年度優(yōu)秀供應商銀獎”等優(yōu)秀供應商獎項。自2018年以來，每年都收到中國商飛的感謝信。這也成為了嘉泰公司再接再厲，繼續(xù)奮斗的動力源。

在實現中華民族偉大復興的征程上，堅定不移發(fā)展國產民機事業(yè)是國家戰(zhàn)略，也是每個從事民機產業(yè)的民機人的共同夢想和使命擔當。面對復雜多變的國際形勢和產業(yè)環(huán)境，唯有增強自主研發(fā)能力，健全國內民機產業(yè)鏈，以創(chuàng)新為驅動力才能實現國產民機發(fā)展的自主權。嘉泰公司以創(chuàng)新促發(fā)展，堅持客戶導向，為客戶創(chuàng)造價值;提升公司內部的市場意識和客戶觀，創(chuàng)新管理手段，傳好各環(huán)節(jié)接力棒，確保市場需求向內部活動的快速轉化。發(fā)揚務實擔當精神，把好質量過程關，守好生存基本盤。

嘉泰公司將以厚積薄發(fā)的專業(yè)實力，用優(yōu)質的產品、服務與方案，支持中國民機產業(yè)的快速發(fā)展，繼續(xù)為中國航空企業(yè)的壯大、航空產品的國產化、為國產飛機翱翔藍天貢獻力量。嘉泰公司將一如既往同中國商飛合作奮進，在云端傲視全球，不負時代。