仰望航燈閃爍

湯立寧

中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司作為國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)項(xiàng)目機(jī)頭部段唯一供應(yīng)商，在C919項(xiàng)目伊始就參與其中。自2008年以來(lái)，成飛民機(jī)陪同C919項(xiàng)目經(jīng)歷了工程技術(shù)論證-工程樣機(jī)生產(chǎn)-設(shè)計(jì)出圖-原型機(jī)研制-批產(chǎn)……。在中國(guó)商飛構(gòu)建的命運(yùn)共同體模式下，成飛民機(jī)全體大客項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)揮灑汗水、分享榮耀，推動(dòng)著C919大型客機(jī)從圖紙走向?qū)嵨?，從?chē)間飛向航線。

2008年，是C919大型客機(jī)項(xiàng)目誕生之年。2008年6月，大客項(xiàng)目技術(shù)方案聯(lián)合論證會(huì)議在上海召開(kāi)，成飛民機(jī)積極響應(yīng)，派出聯(lián)合專家團(tuán)隊(duì)赴上海參加會(huì)議。

2009年9月，成飛民機(jī)承攬的大客機(jī)頭工程樣機(jī)正式啟動(dòng)零件生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的拼搏努力，12月25日，大客機(jī)頭工程樣機(jī)順利在上海交付。

2012年，成飛民機(jī)派駐以工程人員、設(shè)計(jì)人員為主聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在上海開(kāi)展C919大型客機(jī)項(xiàng)目機(jī)頭部段聯(lián)合設(shè)計(jì)工作;2012年底，機(jī)頭部段聯(lián)合設(shè)計(jì)工作順利結(jié)束，C919項(xiàng)目進(jìn)入設(shè)計(jì)發(fā)圖階段。

2013年，成飛民機(jī)公司開(kāi)始接收工程數(shù)據(jù)與技術(shù)文件、開(kāi)展工藝準(zhǔn)備、啟動(dòng)原材料采購(gòu)。11月29日，隨著C919項(xiàng)目機(jī)頭部段零件逐步配套，首個(gè)機(jī)頭部段（1/4機(jī)頭鳥(niǎo)撞試驗(yàn)件）正式開(kāi)鉚，12月31日，1/4機(jī)頭鳥(niǎo)撞試驗(yàn)件順利下線。

2014年1月26日，C919大型客機(jī)機(jī)頭部段（10101架）裝配開(kāi)鉚儀式在成飛民機(jī)廠房順利舉行，標(biāo)志著機(jī)頭部段研制工作正式進(jìn)入裝配生產(chǎn)階段。7月31日，C919項(xiàng)目機(jī)頭部段按節(jié)點(diǎn)順利完成裝配下線，向客戶交出一份滿意答卷。

成飛民機(jī)按照中國(guó)商飛總體計(jì)劃安排，于2015年8月份完成10102架機(jī)頭交付;2015年10月完成10001架機(jī)頭交付;2017年5月完成10103架機(jī)頭交付;2018年8月完成10104架機(jī)頭交付;2018年12月完成10105架機(jī)頭交付;2019年5月完成10106架機(jī)頭交付;2019年10月完成10002架機(jī)頭交付。至此，成飛民機(jī)完成合同約定內(nèi)的2架靜力試驗(yàn)機(jī)頭、6架試飛試驗(yàn)機(jī)頭交付。

2017年5月5日，C919大型客機(jī)首架試飛驗(yàn)證機(jī)在上海浦東成功首飛，祖國(guó)的藍(lán)天上擁有完全自主產(chǎn)權(quán)、媲美國(guó)際新一代主流單通道客機(jī)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)開(kāi)始翱翔。成飛民機(jī)組織全體大客項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)觀看了C919大型客機(jī)首飛的直播視頻。當(dāng)飛機(jī)離開(kāi)跑道、飛向藍(lán)天時(shí)，熱烈的掌聲響起，自豪與榮耀充斥心間。這一刻，也應(yīng)該是全體航空人驕傲且永遠(yuǎn)銘記的。

成飛民機(jī)分享成功的喜悅與榮耀，也正視過(guò)程的艱難與辛苦。機(jī)頭部段是飛機(jī)的重要部件，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，精度控制要求較高，零件制造難度較大。大尺寸雙曲面蒙皮曲率變化大，成形回彈大，外形控制困難;四塊風(fēng)檔窗框的設(shè)計(jì)使得窗框零件加工量巨大、精度要求高，過(guò)程變形控制難度大;鈦合金蒙皮，超厚、超大鋁合金蒙皮零件困難等等都是成飛民機(jī)實(shí)現(xiàn)研制生產(chǎn)過(guò)程中需要攻克的一個(gè)個(gè)難關(guān)。面對(duì)項(xiàng)目研制生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的難題、難關(guān)，成飛民機(jī)成立重點(diǎn)、難點(diǎn)課題攻關(guān)小組，抓好關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作。工藝技術(shù)人員通過(guò)反復(fù)論證、生產(chǎn)實(shí)踐，突破了“大型天窗骨架零件加工技術(shù)”，“鈦合金蒙皮成型技術(shù)”及“機(jī)頭下部超大尺寸蒙皮拉伸成型及化銑技術(shù)”等一系列關(guān)鍵零件制造技術(shù)瓶頸，為研制工作順利開(kāi)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保證。

2020年，隨著研制任務(wù)結(jié)束，C919大型客機(jī)項(xiàng)目正式進(jìn)入批產(chǎn)階段。成飛民機(jī)積極準(zhǔn)備，配合中國(guó)商飛開(kāi)展批產(chǎn)開(kāi)工評(píng)審，對(duì)于研制遺留問(wèn)題開(kāi)展工藝優(yōu)化。2020年10月份，批產(chǎn)首批零件正式投產(chǎn)，2021年1月31日，批產(chǎn)首架（10107架）機(jī)頭裝配工作正式開(kāi)鉚，并于5月20日裝配下線。

2021年起，為適應(yīng)中國(guó)商飛C919大型客機(jī)項(xiàng)目批產(chǎn)提速規(guī)劃，成飛民機(jī)啟動(dòng)了新產(chǎn)業(yè)園新生產(chǎn)線的投產(chǎn)。2022年2月，新生產(chǎn)線順利通過(guò)中國(guó)商飛評(píng)審，啟動(dòng)首架機(jī)頭裝配驗(yàn)證工作，預(yù)計(jì)在6月份完成。新生產(chǎn)線的投產(chǎn)使用，將為中國(guó)商飛C919大型客機(jī)項(xiàng)目批產(chǎn)提速打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“讓國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)翱翔祖國(guó)的藍(lán)天”是每一個(gè)航空人為之努力拼搏奮斗的夢(mèng)想。如今，這個(gè)夢(mèng)想正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。成飛民機(jī)C919項(xiàng)目機(jī)頭部段全體參研人員將以飽滿的工作熱情，充分發(fā)揮機(jī)頭制造優(yōu)勢(shì)，投身國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)，踐行航空人“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的崇高使命。

相信在不久的將來(lái)，我們可以仰望星空，看國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)航燈閃爍。