印度車載前沖炮現(xiàn)身高原

近日，印度KSSL集團(tuán)在社交媒體上公布照片，證實(shí)由該集團(tuán)研制的迦樓羅超輕型105毫米車載榴彈炮（又名前沖炮）已經(jīng)在西線和東線高原地區(qū)進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試，未來有可能進(jìn)入印軍服役。KSSL號(hào)稱這款前沖炮本身重量只有900公斤，加上底盤的全系統(tǒng)重量小于5.5噸，可以說是非常輕便。在火控配置上，這個(gè)迦樓羅和鷹眼也差不多，都是配了帶GPS定位的捷聯(lián)慣導(dǎo)，高速數(shù)據(jù)電臺(tái)，火控計(jì)算機(jī)和炮長(zhǎng)終端等。調(diào)炮則是可以全自動(dòng)，所以該炮只需3人就可操作，應(yīng)急情況下2人也可，主要是裝填手比較累。

? 這個(gè)前沖炮與常規(guī)火炮最大的不同，就是它是在炮管向前運(yùn)動(dòng)的過程中擊發(fā)的。而常規(guī)火炮擊發(fā)前，炮管是靜止不動(dòng)的，擊發(fā)后由于后坐力，炮管向后運(yùn)動(dòng)，最終則是在液壓或者彈簧復(fù)進(jìn)機(jī)的幫助下復(fù)位。前沖火炮則是相反，它的炮管在開火前就是處于后座位置，然后在液壓或者彈簧復(fù)進(jìn)機(jī)的幫助下，突然向前運(yùn)動(dòng)，在炮管前沖的過程中突然擊發(fā)，這樣前沖力就抵消了大部分后坐力，使得整個(gè)火炮系統(tǒng)的后坐力減小。這種前沖發(fā)射技術(shù)也被稱為火炮軟后坐技術(shù)，是一種降低火炮對(duì)載具沖擊的好辦法。

? 不過雖然前沖火炮比同口徑的常規(guī)火炮后坐力大大減小，但是它本身有一個(gè)技術(shù)上的毛病，那就是精度不穩(wěn)定。由于是在運(yùn)動(dòng)中擊發(fā)的，所以擊發(fā)時(shí)機(jī)非常重要，如果要保證落彈散布穩(wěn)定，那么每一發(fā)炮彈擊發(fā)時(shí)，前沖能量與后坐能量的抵消就得保證穩(wěn)定，這也是前沖火炮長(zhǎng)期以來的技術(shù)難點(diǎn)。

? 綜合來看，印度KSSL這個(gè)迦樓羅105毫米車載榴彈炮主要是以高機(jī)動(dòng)性為主要設(shè)計(jì)方向的輕型車載炮。但是由于火炮本身的問題，所以它在精度、射程和彈藥威力方面與我軍的猛士底盤122車載榴彈炮有很大差距。尤其是高原特殊環(huán)境下，火炮的射擊精度本身就會(huì)有下降，所以需要單獨(dú)制定射表。而迦樓羅105毫米車載榴彈炮本身技術(shù)上的缺陷，在特殊環(huán)境下很可能會(huì)使問題放大，再加上它的底盤太輕，又沒有像猛士車載榴彈炮那樣使用可調(diào)油氣懸掛來增強(qiáng)射擊時(shí)的穩(wěn)定性，因此最終它的精度水平可能很難看。

（據(jù)新浪軍事 7.13訊）