秦世?。河贸跣恼找穳?mèng)征程

黃海月 楊星野

秦世俊在工作中

作為航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“哈飛”）的數(shù)控銑工、高級(jí)技師，秦世俊最大的夢(mèng)想就是用一名中國(guó)產(chǎn)業(yè)工人的擔(dān)當(dāng)，助力實(shí)現(xiàn)中華民族的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。這個(gè)夢(mèng)想，萌生自年幼，雖然稚嫩但雄心盡露;壯大在青春，不懈奮斗和無私奉獻(xiàn)就是夢(mèng)想成長(zhǎng)的最好滋潤(rùn);璀璨于當(dāng)下，全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的戰(zhàn)鼓已經(jīng)敲響，如今，他依然初心永熾、夢(mèng)想不變，致力書寫著一個(gè)“追夢(mèng)人”的事業(yè)傳奇。

1982年6月，秦世俊出生在哈爾濱市平房區(qū)，父親及很多親人都是哈飛的職工。哈飛是中國(guó)直升機(jī)、通用飛機(jī)、先進(jìn)復(fù)合材料構(gòu)件的主要研發(fā)制造基地，同時(shí)也是空客等國(guó)際知名航空企業(yè)的零部件供應(yīng)商，歷史上曾研制生產(chǎn)了我國(guó)第一架直升機(jī)直5。改革開放后，相繼自主研制生產(chǎn)了直9系列直升機(jī)、運(yùn)12系列飛機(jī)等多個(gè)型號(hào)，可以說是新中國(guó)直升機(jī)工業(yè)的“搖籃”。在“搖籃”里長(zhǎng)大的秦世俊，耳濡目染著父親講的“造飛機(jī)”的故事，對(duì)“造飛機(jī)”充滿了向往，因此1998年報(bào)考了哈飛技校模具鉗工專業(yè)。在技校里，他如饑似渴地學(xué)習(xí)。每學(xué)到一點(diǎn)一滴的知識(shí)，他都覺得離實(shí)現(xiàn)“造飛機(jī)”的夢(mèng)想更近了一步。

2001年9月，技校畢業(yè)的秦世俊如愿以償進(jìn)入哈飛，成為一名航空人。作為技校畢業(yè)生，他的起點(diǎn)并不高，雖然被分配到了新興的數(shù)控專業(yè)，但開始只能打下手，干些沒有技術(shù)含量的體力活兒。滿腔夢(mèng)想遭遇冰冷現(xiàn)實(shí)，秦世俊有些動(dòng)搖了。“數(shù)控加工根本就不是我的專業(yè)，我現(xiàn)在完全沒有用武之地。我來哈飛是為了造飛機(jī)，不是干些沒有技術(shù)含量的體力活兒?！闭?dāng)他迷茫之時(shí)，父親點(diǎn)醒了他：“困難并不重要，重要的是你的態(tài)度。數(shù)控技術(shù)是發(fā)展趨勢(shì)，是新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人必須掌握的本事！”父親的教誨讓秦世俊重燃斗志，眼前的路也變得清晰了。他先從普通銑床苦練，細(xì)心體會(huì)銑削加工的要領(lǐng)。等技術(shù)成熟穩(wěn)定后，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)數(shù)控機(jī)床，從零件裝夾、機(jī)床操作等基礎(chǔ)知識(shí)開始學(xué)起。那段日子充滿了苦與樂——苦的是他放棄了所有休息時(shí)間，下班后、周末、節(jié)假日都奮戰(zhàn)在機(jī)床前，一點(diǎn)點(diǎn)兒精心加工工件;樂的是他迷上了數(shù)控加工這項(xiàng)奇妙而強(qiáng)大的新技術(shù)，每次來到數(shù)控機(jī)床前，他就仿佛見到了最親密的朋友，變得“樂不思蜀”。時(shí)間是不會(huì)辜負(fù)任何一個(gè)有心人的。一年下來，秦世俊就成了操弄數(shù)控機(jī)床的行家里手，在哈爾濱市數(shù)控工人技術(shù)比武中，取得了第三名的好成績(jī)，并晉升為高級(jí)工。這讓他對(duì)未來更加充滿信心，也更加努力了。二十歲出頭正是愛玩兒的年紀(jì)，別的同齡人下班都去休閑娛樂，他卻把自己關(guān)在屋子里鉆研數(shù)控技術(shù)，專業(yè)書籍啃了十幾本，學(xué)習(xí)筆記堆起半米多高。在自學(xué)中，他發(fā)現(xiàn)自己的理論積淀還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，于是報(bào)考了東北農(nóng)業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)，學(xué)習(xí)制圖和編程，決心要牢牢夯實(shí)數(shù)控技術(shù)大廈的理論基礎(chǔ)。秦世俊這個(gè)在技術(shù)鉆研之路上一往無前的闖將，始終用汗水為鞭，向著自己心中的夢(mèng)想策馬急奔。

雄雞初啼，正當(dāng)早起的人們遛彎兒時(shí)，一夜沒睡的秦世俊還堅(jiān)守在機(jī)床前面聚精會(huì)神地加工扭軸。該扭軸是關(guān)鍵件，精度要求高、加工難度大、時(shí)間要求緊，成了“燙手的山芋”，沒人敢接手。關(guān)鍵時(shí)刻，還是秦世俊這個(gè)“攻堅(jiān)克難專業(yè)戶”接過了任務(wù)。為了不耽誤正常生產(chǎn)，他將加工試驗(yàn)安排在了午夜12點(diǎn)以后，終于在試驗(yàn)了三個(gè)通宵后，將該扭軸加工成功。這次攻堅(jiān)，只是秦世俊無數(shù)次拼搏和奮斗的一個(gè)縮影。

龍江楷模秦世俊

時(shí)間荏苒，秦世俊飛速成長(zhǎng)著，他付出的青春和熱血，在前進(jìn)道路上不斷結(jié)出碩果。2004 年，在全國(guó)同工種技能比武中，秦世俊一路過關(guān)斬將，取得哈爾濱市第一名和黑龍江省第四名的好成績(jī)，并破格晉升為高級(jí)技師，還拿到了通往全國(guó)賽場(chǎng)的“入場(chǎng)券”。喜訊傳來，身邊人都為他高興，紛紛鼓勵(lì)秦世俊“這次一定要在全國(guó)拿個(gè)好名次回來”。但秦世俊的選擇卻出乎所有人的意料，他毅然放棄了繼續(xù)參賽。原來，繼續(xù)參賽需要大量的準(zhǔn)備時(shí)間，而公司的生產(chǎn)任務(wù)已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，因此在認(rèn)真權(quán)衡后，他選擇繼續(xù)堅(jiān)守工作崗位。“大賽確實(shí)能給我歷練和成長(zhǎng)，但我肩負(fù)的責(zé)任卻更重要。哈飛，就是我的根、我的家、我的魂，在需要我的時(shí)候，我必須堅(jiān)守崗位！”在隨后的整整七年時(shí)間里，秦世俊沒再參加任何比賽，把所有的時(shí)間和精力都投入到科研生產(chǎn)中。2018年，秦世俊榮獲了“中華技能大獎(jiǎng)”，這是我國(guó)高技能人才的最高政府獎(jiǎng)項(xiàng)，他被譽(yù)為“工人院士”。而面對(duì)如此殊榮，秦世俊卻很平淡，他說在“工人院士”這四個(gè)字中，他永遠(yuǎn)看重的是“工人”，這顆初心不會(huì)變。

哈飛的年輕數(shù)控銑工杜鵬飛至今還清晰記得秦世俊帶領(lǐng)他一起，攻關(guān)直升機(jī)前起落架關(guān)鍵件外筒加工時(shí)的日日夜夜。那段日子里，秦世俊和他反反復(fù)復(fù)試驗(yàn)，連續(xù)奮戰(zhàn)七個(gè)日夜。秦世俊的言傳身教感動(dòng)了杜鵬飛。從一名初級(jí)工到高級(jí)技師，秦世俊完成了技能上的大提升;從一名普通工人到“全國(guó)勞動(dòng)模范”，秦世俊完成了人生的大跨越。但他深知，一花獨(dú)放不是春，只有技能工人的整體隊(duì)伍真正強(qiáng)大了，他所致力追求的“航空夢(mèng)”才能早日實(shí)現(xiàn)。2014年，在秦世俊所在的“現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)組”的基礎(chǔ)上，哈飛成立了“秦世俊勞模創(chuàng)新工作室”。身為團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭雁，秦世俊以身作則主動(dòng)與年輕人分享經(jīng)驗(yàn)、分享妙招、分享心得，帶領(lǐng)大家朝著高素質(zhì)、高技能的方向共同成長(zhǎng)。秦世俊像一面旗幟，不僅用高超的技術(shù)幫帶團(tuán)隊(duì)成員，更用人格魅力影響著團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人?，F(xiàn)在，他的勞模創(chuàng)新工作室已經(jīng)成為技能人才培養(yǎng)的加速器，而創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)也成為遠(yuǎn)近聞名的“鋼鐵團(tuán)隊(duì)”。

2020年4月28日，秦世俊榮獲第24屆“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆薄?020年11月18日，在第十四屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，秦世俊被授予“大國(guó)工匠”獎(jiǎng)。榮譽(yù)加身的秦世俊并沒有被光環(huán)所羈絆，仍在向自己一生追求的夢(mèng)想不斷奔跑。只要站在機(jī)床前，他就仿佛還是當(dāng)初那個(gè)追夢(mèng)少年，心系祖國(guó)，情系航空。

（編輯·王衢）