地鐵車輛基地給水及消防設(shè)計要點

何永順

摘 要 本文分析了地鐵車輛基地給水以及消防設(shè)計的重要性，重點介紹了地鐵車輛基地給水以及消防設(shè)計要點，消防設(shè)計要點的把握不僅能夠克服地鐵車輛基地給水與消防設(shè)計中存在的不足和缺點，而且具有多種作用與功能。通過對地鐵車輛基地給水及消防設(shè)計要點研究，以期為地鐵車輛基地給水與消防工程建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞 地鐵 車輛基地 給水系統(tǒng) 消防系統(tǒng)

中圖分類號：TU998.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0745（2022）07-0134-03

1 地鐵車輛基地給水及消防設(shè)計的重要性

在我國社會經(jīng)濟水平不斷提高的背景下，我國一、二線城市建設(shè)運營地鐵的規(guī)模也在不斷擴大，對于地鐵系統(tǒng)而言，地鐵車輛基地是十分重要的組成部分，地鐵車輛基地承擔(dān)著地鐵運營的行車調(diào)度、車輛維護保養(yǎng)等工作。地鐵車輛基地給排水系統(tǒng)以及消防系統(tǒng)是地鐵車輛基地中的關(guān)鍵系統(tǒng)，若地鐵車輛基地給水以及消防系統(tǒng)存在問題與缺陷，將會直接影響到地鐵車輛基地的安全以及日常工作運行。因此，對于地鐵運營而言，車輛基地給水系統(tǒng)以及消防系統(tǒng)必須要進行良好設(shè)計，保證給水系統(tǒng)與消防系統(tǒng)的設(shè)計符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求以及地鐵車輛基地的實際需求，確保地鐵車輛基地能夠正常工作運轉(zhuǎn)，發(fā)揮自身功能作用。消防隱患如圖1所示。

2 地鐵車輛基地給水系統(tǒng)設(shè)計分析

地鐵車輛基地的給水系統(tǒng)需要分為兩個子系統(tǒng)，分別為生產(chǎn)生活給水系統(tǒng)以及消防用水給水系統(tǒng)。對于生產(chǎn)生活給水系統(tǒng)而言，應(yīng)當(dāng)根據(jù)地鐵車輛基地區(qū)域地下水管網(wǎng)的詳細情況進行合理分析與設(shè)計，通常情況下，需要設(shè)置兩路引入管道，從公共市政管網(wǎng)引入至地鐵車輛基地內(nèi)，地鐵車輛基地內(nèi)應(yīng)當(dāng)將生產(chǎn)生活給水配水管道布置成環(huán)狀，從而直接對地鐵車輛基地內(nèi)建筑二層以內(nèi)的建筑生產(chǎn)生活活動進行給水，且需要對此管網(wǎng)上的室外消火栓、灑水栓進行給水。對于地鐵車輛基地內(nèi)三層及以上建筑，則需要根據(jù)實際情況設(shè)置全自動變頻調(diào)速恒壓設(shè)備進行相關(guān)設(shè)施的給水供水。地鐵車輛基地室內(nèi)生產(chǎn)生活給水供水管道需要布置為枝狀。整體地鐵車輛基地給水系統(tǒng)的設(shè)計能夠保證車輛基地供水給水安全，其同時具有兩路引入管以及環(huán)狀配水給水管網(wǎng)，能夠降低管網(wǎng)的投資與成本，而地鐵車輛基地室外生產(chǎn)生活以及消防用水則合用供水管網(wǎng)。

地鐵車輛基地消防給水系統(tǒng)的設(shè)計也同樣需要根據(jù)地鐵車輛基地的實際布局與地下管網(wǎng)條件進行合理設(shè)計。地鐵車輛基地在同一時間內(nèi)應(yīng)當(dāng)依照一次火災(zāi)情況進行考慮。消防給水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括自動噴水滅火裝置、室內(nèi)消火栓滅火系統(tǒng)以及室外消火栓滅火系統(tǒng)。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)由室外環(huán)狀管網(wǎng)進行統(tǒng)一供水，地鐵車輛基地消火栓系統(tǒng)供水給水必須要經(jīng)過區(qū)域消防泵加壓后在地鐵車輛基地內(nèi)形成環(huán)狀管網(wǎng)后供給，確保地鐵車輛基地內(nèi)各個建筑室內(nèi)消防系統(tǒng)在火災(zāi)事故發(fā)生時能夠及時獲得消防用水。而地鐵車輛基地建筑內(nèi)部則應(yīng)當(dāng)將生產(chǎn)生活給水系統(tǒng)以及消防給水系統(tǒng)分離。在地鐵車輛基地中，綜合辦公樓、運用庫、檢修庫以及材料總庫等建筑物室內(nèi)消火栓的供水量應(yīng)當(dāng)與其他建筑室內(nèi)消火栓供水量存在區(qū)別，通常情況下，上述建筑室內(nèi)消火栓的供水量應(yīng)當(dāng)高于其他建筑室內(nèi)消火栓供水量50%左右。根據(jù)地鐵車輛基地內(nèi)火災(zāi)事故持續(xù)時間以及火災(zāi)情況程度的不同，地鐵車輛基地消防給水系統(tǒng)的供水量需要實時進行調(diào)整，室內(nèi)消火栓需要保證同一樓層內(nèi)至少有兩股水柱能夠同時到達任意地點區(qū)域，水柱的長度應(yīng)當(dāng)大于10米，直徑應(yīng)當(dāng)大于15厘米。對于消火栓數(shù)量多于10個的地鐵車輛基地內(nèi)建筑物，室內(nèi)消防給水應(yīng)當(dāng)設(shè)置兩條進水管道，且室內(nèi)消防系統(tǒng)管道需要布置為環(huán)狀。對于綜合辦公樓以及運用庫而言，其地鐵車輛停車部位需要設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)，綜合辦公樓火災(zāi)的危險等級需要依照可能發(fā)生的最嚴重等級進行消防給水系統(tǒng)設(shè)計，一般情況下需要設(shè)置濕式自動噴水滅火系統(tǒng)。對于運用庫而言，其火災(zāi)危險等級同樣需要依照可能發(fā)生的最嚴重等級進行設(shè)計，通常情況下需要設(shè)計自動噴水滅火系統(tǒng)。在地鐵車輛基地中，即使不同建筑物面臨著相同等級程度的火災(zāi)情況，也會因計算方法與建筑物室內(nèi)消防給水噴頭布置情況的不同而出現(xiàn)不同的給水流量。同時，不同建筑之間配套的消防水池與自噴泵都具有較大的區(qū)別與差異，因此，地鐵車輛基地的消防給水系統(tǒng)需要相關(guān)設(shè)計人員根據(jù)實際情況與條件進行詳細的分析確定。

地鐵車輛基地內(nèi)消火栓系統(tǒng)以及自動噴水滅火系統(tǒng)需要使用應(yīng)用消防泵組，系統(tǒng)管網(wǎng)需要在報警閥前分離。消防泵進行設(shè)計與施工時，需要盡可能采用自灌式吸水方式，且需要設(shè)置其他供給水方式，保證地鐵車輛基地內(nèi)火災(zāi)事故情況發(fā)生時能夠及時供水。同時，還需要充分保障消防泵吸水管與供水管數(shù)量。在消防給水系統(tǒng)中，自動噴水滅火系統(tǒng)的補水量需要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進行確定，濕式報警閥閥瓣需要在一定的小角度范圍內(nèi)開啟報警。當(dāng)?shù)叵卤梅看嬖诔睗袂闆r時，就會對水泵以及水泵控制柜設(shè)施造成巨大的損壞，導(dǎo)致水泵控制柜內(nèi)的部分設(shè)備出現(xiàn)電壓擊穿情況，同時，潮濕情況也會使水泵電機出現(xiàn)故障問題，若車輛基地地下泵房出現(xiàn)排水不暢的情況，就容易出現(xiàn)泵房積水問題。從整體火災(zāi)事故的消防角度進行分析，地鐵車輛基地消防給水系統(tǒng)需要設(shè)置高位消防水箱，還需要確保消防給水系統(tǒng)供水壓力穩(wěn)定，從而有效地為火災(zāi)消防提供支持。[1]

3 地鐵車輛基地消防系統(tǒng)設(shè)計分析

地鐵車輛基地消防系統(tǒng)的設(shè)計需要從消防系統(tǒng)保護范圍、滅火劑選擇、消防系統(tǒng)形式、消防系統(tǒng)組成、消防系統(tǒng)原理與控制等方面進行考量設(shè)計。地鐵車輛基地消防系統(tǒng)的建筑滅火器配置需要依照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進行配置。通常情況下，地鐵車輛基地消防系統(tǒng)保護范圍包括整體基地區(qū)域，氣體滅火系統(tǒng)需要進一步擴大消防滅火范圍，氣體滅火劑的選擇需要在保證安全性、可靠性、有效性的情況下盡可能選擇清潔環(huán)保、經(jīng)濟成本較小的滅火劑，保證氣體滅火劑不會對地鐵車輛基地內(nèi)相關(guān)設(shè)備設(shè)施帶來損害損壞。地鐵車輛基地的氣體滅火系統(tǒng)與常規(guī)消防系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù)需要根據(jù)基地的實際情況與客觀條件進行分析設(shè)計，氣體滅火系統(tǒng)的形式應(yīng)當(dāng)依照基地不同區(qū)域的特征采用不同方式，大部分區(qū)域需要應(yīng)用自動滅火系統(tǒng)，部分特殊區(qū)域則需要采用全淹沒滅火系統(tǒng)或是管網(wǎng)輸送方式組合分配系統(tǒng)。常規(guī)消防系統(tǒng)的組成即涵蓋了水消防滅火、氣體消防滅火以及輔助滅火系統(tǒng)。氣體滅火系統(tǒng)主要由報警控制系統(tǒng)、火災(zāi)感應(yīng)系統(tǒng)等組成，當(dāng)氣體滅火系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題時，其火災(zāi)信號以及各個防護區(qū)域內(nèi)的壓力開關(guān)動作信號應(yīng)當(dāng)存在備用線路，保證信號能夠準(zhǔn)確輸送至FAS系統(tǒng)中，由FAS系統(tǒng)進行滅火系統(tǒng)內(nèi)各個設(shè)施設(shè)備的控制工作。氣體滅火系統(tǒng)一般情況下具備三種不同的控制方式，分別為自動控制、手動控制以及機械應(yīng)急啟動控制，通常情況下，地鐵車輛基地消防氣體滅火系統(tǒng)需要應(yīng)用手動控制方式，在無人值守的情況下則可以切換為自動控制方式，若由于多種原因?qū)е伦詣涌刂品绞脚c手動控制方式均無法執(zhí)行時，則需要應(yīng)用機械應(yīng)急啟動控制方式。[2]

4 地鐵車輛基地給水及消防設(shè)計要點

地鐵車輛基地給水系統(tǒng)以及消防系統(tǒng)在進行設(shè)計時，必須要遵守和依照一定的要點開展設(shè)計工作，保證系統(tǒng)設(shè)計的有效性與合理性。具體而言，車輛基地給水與消防系統(tǒng)首先需要遵循安全性的設(shè)計要點，即車輛基地的給水系統(tǒng)需要充分保證基地內(nèi)生產(chǎn)生活用水的安全性，確保給水系統(tǒng)能夠從市政管網(wǎng)中直接獲得供水，同時需要從多個方面考慮和分析消防系統(tǒng)的構(gòu)成，必須要確保一旦地鐵車輛基地內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時，消防系統(tǒng)能夠第一時間對火災(zāi)進行處理，最大化降低火災(zāi)事故帶來的危險與損失。其次，地鐵車輛基地給水與消防系統(tǒng)需要遵循全面性的設(shè)計要點，即給水系統(tǒng)與消防系統(tǒng)必須要在地鐵車輛基地內(nèi)做到管網(wǎng)全覆蓋，充分保障車輛基地生產(chǎn)生活用水的供應(yīng)。確保地鐵車輛基地內(nèi)每一個區(qū)域均有消防系統(tǒng)或是消防設(shè)備設(shè)施，當(dāng)基地內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時，消防系統(tǒng)能夠全方面地從各個角度與位置進行火災(zāi)消防。最后，地鐵車輛基地給水與消防系統(tǒng)需要堅持科學(xué)性原則。科學(xué)性原則一方面指給水系統(tǒng)管網(wǎng)設(shè)置、消防系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備設(shè)施布置等方面需要科學(xué)合理，在保證生產(chǎn)生活給水正常以及消防有效性的情況下優(yōu)化設(shè)備設(shè)施與管網(wǎng)布置，降低管網(wǎng)布置與設(shè)施設(shè)備布置成本。另外，科學(xué)性是指地鐵車輛基地內(nèi)給水系統(tǒng)供水量、消防系統(tǒng)具體滅火系統(tǒng)應(yīng)用與控制方式需要保證科學(xué)，在符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及滿足實際基地生產(chǎn)生活用水需求與消防要求的情況下，降低地鐵車輛基地給水系統(tǒng)與消防系統(tǒng)的成本。

5 結(jié)語

綜上所述，在我國地鐵建設(shè)運營規(guī)模不斷擴大的背景下，對地鐵車輛基地給水系統(tǒng)以及消防系統(tǒng)設(shè)計工作進行分析研究，有著重要的價值和意義。文章對地鐵車輛基地給水系統(tǒng)及消防系統(tǒng)設(shè)計的重要性、設(shè)計內(nèi)容與設(shè)計要點等方面進行闡述分析，并加以總結(jié)，希望能夠?qū)μ岣叩罔F車輛基地給水及消防系統(tǒng)設(shè)計水平有所幫助，從而保障地鐵安全良好運營。

參考文獻：

[1] 李興海.北京某地鐵車輛基地給排水及消防設(shè)計[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2019（21）：120-123.

[2] 張鴻才，張俊瑄，于德涌，等.地鐵地下車輛基地消防設(shè)計創(chuàng)新與關(guān)鍵點研究[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2020（12）： 111-117.