城市道路施工期間交通安全管理分析

劉凱

摘? 要：為了保證城市道路的正常運行，需要對道路進行養(yǎng)護，所以，在不同的路段，都會有不同的道路建設。如何減少對周邊道路的影響，是城市道路建設管理中的一個關鍵問題。既要盡量減少施工場地對交通的影響，又要防止施工造成的交通安全隱患。一般來說，只要是有建設的地方，就會出現(xiàn)車速下降、通行緩慢的現(xiàn)象，但一旦進入工地，通行就會迅速恢復。在施工區(qū)域占道時，車輛必須強行改變車道，避免造成交通堵塞，車輛發(fā)生碰撞等事故，嚴重影響交通。

關鍵詞：城市道路;交通安全;管理分析

引言：

在道路建設中，應將施工對交通的影響降到最低;其次，要盡可能地降低道路建設對工程建設的影響。在當前的施工階段，施工路段的車速將會大幅度下降，而在其它非施工區(qū)域，則基本不會受到影響，所以，在施工期間，要降低車速。通過對工程建設中存在的安全問題進行綜合分析，并采取科學的措施，可以有效地降低道路建設對交通安全的不利影響，使道路建設的管理水平得到明顯的改善。

1.城市道路施工區(qū)概述

在道路建設中，為了有效地保障工程人員和各類機械的使用，對一些路段進行維護的地區(qū)稱為道路施工區(qū)。經(jīng)過對施工區(qū)構成問題的深入分析，中外學者將其分為預警區(qū)、過渡區(qū)、活動區(qū)和終止區(qū)。在目前的工程建設中，工程建設分為兩大類：全封閉工程和半封閉工程。全封閉的建筑范圍是指整個道路都被完全占據(jù);而半封閉式，就是僅占據(jù)一部分車道。在工程建設中，將半封閉式建筑分為兩種：一種是占據(jù)一條道路的所有道路，另一種是占據(jù)一條道路的局部道路。在一個方向上，所有的道路都被占用，施工一側的車輛只能通過對向的車道，總體上是雙向開放。在這樣的運行條件下，道路的交通情況是非常復雜的，必須通過一些交通控制手段來達到有效地控制交通的目的。如果存在施工區(qū)，勢必會對道路的正常運營造成嚴重的不利影響，從而極大地降低了施工區(qū)域的交通流量;如果在施工路段上游車輛過多，會造成嚴重的交通堵塞。所以在施工過程中，必須在施工場地的上下兩面都設立警示牌，以提示前方施工，并引導司機繞行，從而有效地減少交通堵塞。

2.城市道路施工的交通安全問題

2.1大型車輛的增多會顯著的提高區(qū)域交通事故率

這主要是由于大型汽車占據(jù)了較大的路面空間，使其無法正常行駛，且剎車性能較差，所以當大型汽車駛入道路時，會給周邊車輛帶來極大的壓力和危險。尤其是在車流較多的情況下，由于在車流較多的路段，很難及時剎車，極易發(fā)生追尾事故。在交叉路口，大貨車后方的車輛很難看到信號燈，所以無法一開始就發(fā)現(xiàn)紅燈，導致交通緩慢，交通阻塞。

2.2道路施工過程中存在的安全問題

首先，在道路施工過程中，不可避免地會有一部分道路被占用，從而降低了道路的運量，使相應的路段更加擁擠，從而極大地提高了發(fā)生安全事故的概率。道路施工不可避免地要采用多種機械設備，大量的原材料，同時，設備、原料的不斷累積，對路面的空間造成了更大的破壞。使用堆垛設備和原料，會對司機的視覺和駕駛性能造成不利的影響。其次，在修建道路時，有些實施團隊沒有充分注意安全，沒有制定的安全保障設備，并沒有嚴格遵守相關規(guī)定，從而使保障的規(guī)章失效;另外，在修建道路時，施工隊未對施工場地的環(huán)境采取適當?shù)陌踩胧?，從而發(fā)生了交通事故。最后，施工工藝、施工管理方面的問題。由于工程技術人員對施工現(xiàn)場的環(huán)境不夠透徹，致使工程項目的重點不突出，工作效率低下，工期大幅延長;一些工程建設技術水平較低，無法快速、高效地完成工程建設;在施工管理中，施工經(jīng)理缺乏策略，不能采取有效的措施來提升道路建設的效益，也沒有重視施工中的安全問題。

2.3交通量對交通安全的影響

在一段特定時期內(nèi)，經(jīng)過某一路段或某一地區(qū)的車輛數(shù)量被稱作交通量。而在城市中，由于車輛的種類比較多，所以在進行交通分析時，需要對各種車輛進行相應的轉化。汽車在一定時間內(nèi)的交通流量是由交通工具的最大限度、城市交通擁堵的頻次、城市交通工具的行駛速度來確定的。所以，當前城市道路的通行能力會對這種改變產(chǎn)生直接的影響，從而可以有效地防止交通堵塞和交通事故。為了有效地解決城市交通問題，提高城市道路的通行能力是十分必要的。統(tǒng)計數(shù)字顯示，當擁堵較小時，由于車輛數(shù)量稀少，且間隔較大，且車速較慢，對行車安全不利。

3.城市道路施工期間的安全管理措施

3.1建立施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系

在城市道路建設過程中，要根據(jù)市政建設的特點，制定相應的安全管理制度，以保證道路建設的安全。首先，公司要構建一個由公司經(jīng)理擔任領導、副經(jīng)理和主管領導組成的安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡。在確定了安全生產(chǎn)領導小組之后，要定期召開安全會議，對安全問題進行研究，形成動態(tài)的安全管理網(wǎng)絡，對施工現(xiàn)場的工作和安全進行監(jiān)督;即針對城市道路施工動態(tài)特征，在安全檢查、專業(yè)性安全檢查、季節(jié)性安全檢查、節(jié)日前后安全檢查等方面，對施工現(xiàn)場安全技術措施實施情況、安全管理制度落實情況、防寒、防暑、防春、防火措施落實情況、施工現(xiàn)場用電情況等進行檢査，從根本上避免一些安全事故的發(fā)生。最后，在城市道路建設中，要按照“綜合治理、管生產(chǎn)、管安全、管管理”的原則，逐步建立健全安全保障制度。在安全管理系統(tǒng)中，對安全管理、技術管理、生產(chǎn)管理、機械管理、消防管理、勞務管理等各方面進行了詳細的管理。

3.2建設企業(yè)安全文化

在城市道路建設中，要加強安全意識的培養(yǎng)，必須重視營造良好的安全文化。并根據(jù)公司的實際，制訂安全生產(chǎn)管理制度，在制度中逐一明確崗位安全責任標準、安全技術標準、安全檢查標準、安全操作標準等，令施工人員在規(guī)范的指引下，能更好地完成道路建設，減少一些不規(guī)范的操作。同時，要加強施工人員的安全法律意識，自覺遵守法律法規(guī)，積極學習技術規(guī)范，認真執(zhí)行城市道路施工中的安全管理辦法。此外，在城市道路建設中，施工單位要加強對工人的安全技術培訓，提高他們的安全意識，使他們能夠切實地完成安全技術交底，并嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)計劃。另外，要建立一個良好的安全文化氛圍，建筑單位要做到人性化的安全管理，并采取相應的文明施工管理措施，同時，對于技術水平較低、安全意識較差的農(nóng)民工，在入職之前，要配備專業(yè)的安全人員，對此類工人進行崗前培訓，并教導其使用防護用品，從而實現(xiàn)安全管理。

結束語

總之，城市道路施工常常會占用大量的交通資源，造成交通堵塞、交通中斷，嚴重的交通事故和人員傷亡。為保證工程施工的順利進行，維護交通秩序，相關部門應積極組織施工車輛，并采取相應的技術安全措施。在這個進程中，應遵循科學和可操作性的原則、系統(tǒng)的協(xié)調(diào)平衡、以人為本的方法和優(yōu)先運輸?shù)膬?yōu)先事項、調(diào)查工地和被占道路建設的區(qū)域的交通狀況、規(guī)劃被占道路的建設、財產(chǎn)的規(guī)劃和采取有效的措施，確保工程順利有序的進行，減少占道施工對交通的影響，推動城市道路建設的健康、穩(wěn)定發(fā)展。

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