公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)要點(diǎn)

張軍平

摘 要：隨著近年來交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，數(shù)量也不斷增加，公路路網(wǎng)不斷完善。在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，一些關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量如果得不到保障，就可能會(huì)存在質(zhì)量通病，會(huì)對(duì)整體施工質(zhì)量造成影響。文章以公路工程施工中關(guān)鍵部位為研究對(duì)象，對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程施工;關(guān)鍵部位;施工技術(shù)要點(diǎn)

當(dāng)前我國主要的運(yùn)輸方式為公路交通，公路工程在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、國民日常出行上發(fā)揮著不可替代的價(jià)值，但是具體施工中還存在一定的不足。為了進(jìn)一步提高公路工程的應(yīng)用價(jià)值，需要優(yōu)化施工技術(shù)，做好關(guān)鍵部位的施工，全面提升整個(gè)公路工程的建設(shè)水平，確保公路工程可以更好地服務(wù)于我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。為此，工作人員要明確公路工程施工技術(shù)原則，加強(qiáng)不同環(huán)節(jié)施工技術(shù)的優(yōu)化，切實(shí)提升公路工程建設(shè)水平，保證公路交通系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1公路工程關(guān)鍵部位施工技術(shù)的意義

公路工程施工的關(guān)鍵部位主要?dú)w納為路基、路面、路面基層以及土方開挖這四個(gè)方面，為實(shí)現(xiàn)這四個(gè)方面的質(zhì)量提升，除了人員支持以外，也需要具有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。隨著現(xiàn)階段建筑工程的不斷發(fā)展以及社會(huì)科技的不斷進(jìn)步，工程施工的技術(shù)使用率不斷提高，施工設(shè)計(jì)也逐漸成熟。傳統(tǒng)的施工方式已經(jīng)不適用于現(xiàn)代化的工程施工，該方式不利于公路工程施工實(shí)現(xiàn)更好更快的發(fā)展。在技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用越來越被重視的現(xiàn)今，施工技術(shù)的運(yùn)用存在著其發(fā)展的必要性與重要性。公路工程施工重視關(guān)鍵部位的施工技術(shù)，可以提高施工過程的技術(shù)利用率，促進(jìn)關(guān)鍵部位施工效率的提高，從而促進(jìn)整體效率的提高。關(guān)鍵部位施工技術(shù)的受重視程度提高，還可以有效防止人工作業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)的一些問題，運(yùn)用技術(shù)進(jìn)行一些意外情況的避免，彌補(bǔ)了人工作業(yè)的不足。綜合來看，關(guān)鍵部位的施工技術(shù)要點(diǎn)的掌握，可以促進(jìn)關(guān)鍵部位施工多方面的發(fā)展，進(jìn)而對(duì)公路工程施工的成效產(chǎn)生積極影響。公路工程施工的高質(zhì)量發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)城市化建筑施工的優(yōu)化發(fā)展，推動(dòng)城市化建設(shè)的進(jìn)程。同時(shí)也可以滿足人們的交通出行要求，保障人們的出行安全。

2公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1路基施工技術(shù)

2.1.1合理選擇路基填料

要對(duì)路基填料質(zhì)量進(jìn)行合理控制，保障其具有較好的水穩(wěn)性，且保障其強(qiáng)扶符合設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，在公路施工中選擇的路基填料材料有粗粒土、石質(zhì)土、重亞粘土等。要對(duì)其含水量以及濕度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免后期施工中路基出現(xiàn)翻漿、破裂現(xiàn)象。在對(duì)路基進(jìn)行填筑時(shí)，要采取分層填筑的方式進(jìn)行施工，并使用專業(yè)性的壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)性壓實(shí)操作，保障其具有較高的壓實(shí)度。一般情況下，對(duì)公路路基壓實(shí)施工采用的灰土擠密樁、土工合成材料等方式。需要注意的是在選擇填料材料時(shí)，嚴(yán)禁使用淤泥、凍土等材料。

2.1.2路基高度、坡度設(shè)計(jì)

在公路路基施工中往往會(huì)受到地質(zhì)、地形等自然因素影響，導(dǎo)致邊坡坡度不平穩(wěn)、高度設(shè)置不符合設(shè)計(jì)要求等現(xiàn)象。因此，在對(duì)公路路基施工時(shí)，要注重對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)密的勘察和測量，尤其要對(duì)地形、地質(zhì)等自然環(huán)境的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面掌握，并在此基礎(chǔ)上制定合理的邊坡施工方案，促進(jìn)公路整體工程結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性。

2.1.3排水系統(tǒng)

排水系統(tǒng)是公路路基施工的重要組成部分，如果排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，排水效果不佳，雨水在路面聚集并滲透到路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部，對(duì)其產(chǎn)生水破壞，導(dǎo)致公路出現(xiàn)塌陷、沉降等病害問題。因此，在進(jìn)行公路路基施工時(shí)，要注重排水系統(tǒng)施工技術(shù)的合理性應(yīng)用。要對(duì)排水系統(tǒng)周邊環(huán)境進(jìn)行全面清理，保持其暢通性，使其和周邊的排水系統(tǒng)形成一體，保障排水效果;健全排水機(jī)制，確保排水系統(tǒng)施工技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性，要對(duì)排水點(diǎn)位進(jìn)行合理設(shè)置，形成標(biāo)準(zhǔn)性的路拱，采取高質(zhì)量的材料對(duì)其進(jìn)行填充。

2.1.4控制路基壓實(shí)度

一方面需要控制路基土層的含水量。為了保障路基壓實(shí)密度，施工單位需要控制路基土層含水量。如果地基土的含水量比較高，并且超過了施工標(biāo)準(zhǔn)，施工單位需要采取風(fēng)干處理措施，因此控制土層含水量，地基土符合標(biāo)準(zhǔn)之后有序開展碾壓工作，此外在地基施工中要避免出現(xiàn)長期暴曬和雨水侵蝕等情況。另一方面需要控制路基土層碾壓質(zhì)量，因?yàn)槔貌煌?guī)格的壓路機(jī)將會(huì)產(chǎn)生不同的壓實(shí)效果，施工單位需要結(jié)合實(shí)際情況合理選擇壓路機(jī)，優(yōu)化整體壓實(shí)效果。綜上所述，在碾壓路基的過程中，施工單位首先需要考察路基土層實(shí)際情況，其次需要合理選擇壓路機(jī)，保障路基壓實(shí)效果符合施工要求。

2.2路面施工技術(shù)

作為公路常見路面形式，水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面都有著良好的性能，在施工中十分常見并且施工工藝也較為簡單，下文以水泥混凝土路面為例，分析其具體施工技術(shù)如下所示：第一，材料。要通過試驗(yàn)確定最佳材料配比并且做好原材料的采購、質(zhì)量檢測等工作，將原材料的性能盡量提高，加強(qiáng)計(jì)算機(jī)等技術(shù)的應(yīng)用，嚴(yán)格控制各種材料配比，不得隨意更改。第二，攤鋪。技術(shù)人員要預(yù)防常見問題，比如常見的骨料離析、泌水等問題。為了提高施工效率和質(zhì)量，攤鋪工作可以綜合使用人工和機(jī)械設(shè)備結(jié)合的方式，由施工人員及時(shí)將攤鋪質(zhì)量不高的位置處理好。如果路面有著較大的厚度那么需要利用振搗器將混凝土材料振搗均勻，重點(diǎn)處理好伸縮縫、膨脹縫、施工縫等縫隙。第三，碾壓。攤鋪完成后需要人工操作機(jī)械設(shè)備及時(shí)完成碾壓施工，切實(shí)將路面均勻性、強(qiáng)度提高，同時(shí)保證路面抗?jié)B能力，提高公路整體性能切實(shí)保證建設(shè)效果，切實(shí)發(fā)揮公路的作用。第四，做好伸縮縫的合理設(shè)置。裂縫是公路最為常見的一項(xiàng)問題，也是水泥混凝土路面施工中一致難以高效解決的問題。一旦公路出現(xiàn)裂縫，會(huì)嚴(yán)重影響路面的美觀性、質(zhì)量和行車舒適性，會(huì)導(dǎo)致公路的使用壽命縮短。通過設(shè)置伸縮縫能夠?qū)l(fā)生裂縫問題的概率大大降低。首先，要合理設(shè)置伸縮縫的位置，保證施工結(jié)果和設(shè)計(jì)圖紙一樣，并且嚴(yán)格控制好切割的縫隙寬度。其次，要合理設(shè)置切縫，避免切縫過大，要保證路面平整度。最后，要加強(qiáng)伸縮縫養(yǎng)護(hù)，提高水泥混凝土路面的承載力。

2.3橋梁施工技術(shù)

橋梁也是公路的一種類型，跨越河流的過程中需要構(gòu)建橋梁溝路，因此橋梁也是公路施工關(guān)鍵部位。橋梁主要包括路基和通過河流的部分，施工重點(diǎn)部位包括路基和橋梁連接處以及橋體。施工單位需要保障路基和橋梁連接部位的穩(wěn)固性，在選擇施工技術(shù)的過程中，施工單位需要嚴(yán)格控制選擇和配比等方面，在橋體施工中保障技術(shù)水平，橋梁跨度比較大，將會(huì)通過較多的車輛，施工環(huán)境也更加復(fù)雜，施工單位需要結(jié)合實(shí)際情況合理選擇施工技術(shù)，嚴(yán)格把關(guān)施工工藝和配件以及設(shè)備的質(zhì)量，提高橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

3結(jié)語

綜上所述，加強(qiáng)公路施工關(guān)鍵部位的施工技術(shù)控制對(duì)于提升公路施工質(zhì)量具有重要的基礎(chǔ)作用，不僅為人們出行提供便利，也推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。要對(duì)路基、路面、橋梁等公路施工關(guān)鍵部位的施工技術(shù)優(yōu)化調(diào)整，保障施工規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性，促進(jìn)整體公路工程施工質(zhì)量的提升。

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