“沙漠王”，讓塔克拉瑪干從C到O

楊學(xué)義

2022年6月16日上午，新疆和田市至若羌縣鐵路開通運(yùn)營。圖為動態(tài)檢測車駛過新疆和田地區(qū)民豐縣境內(nèi)的尼雅河特大橋。

6月16日，新疆且末縣巴格艾日克鄉(xiāng)的姑娘斯麗木汗·吐爾遜拿到一張且末到若羌的火車票。這天，經(jīng)過10多年規(guī)劃和3年多建設(shè)，從新疆和田到若羌的和若鐵路正式通車了，且末就是其中一站。和若鐵路的正式通車，讓塔克拉瑪干沿線鐵路從C到O，標(biāo)志著世界首條沙漠鐵路環(huán)線建成。

拿到車票的一剎那，斯麗木汗低頭盯著車票，愣住了。5分鐘里，她一句話都說不出來?！拔覀兇寰嚯x火車站步行不到10分鐘，我在鄉(xiāng)里負(fù)責(zé)疫情防控，兩年來經(jīng)常去站上看工作人員。雖然早知道要通車，但真通車時(shí)，我還是不敢相信啊！”

那天下午，縣上各族群眾被組織起來，換上節(jié)日盛裝，早早就在站臺敲鑼打鼓，一直等到了首趟列車開進(jìn)站臺。不少沒有買到票的群眾也趕過來了，見證這個改變且末發(fā)展的里程碑。斯麗木汗清晰地記得，站內(nèi)的歡迎群眾都激動地?fù)]舞著五星紅旗，當(dāng)列車終于進(jìn)站，不少上了年紀(jì)的維吾爾族奶奶再也控制不住了，邊哭邊喊：“車來了！且末縣有火車了！”

只有走在通往且末的路上，才能真正理解這里人們面對火車的激動心情。《環(huán)球人物》記者從烏魯木齊坐火車到達(dá)若羌，然后與和若鐵路建設(shè)者自駕前往且末。說來也巧，我們的起點(diǎn)和終點(diǎn)，分別是中國面積第一和第二大縣，而沙漠和戈壁占據(jù)了這兩個縣的大部分土地。兩縣都有過燦爛文明，若羌有樓蘭古城，且末有小宛國。但由于風(fēng)沙侵蝕，這些盛極一時(shí)的文明都已消失。

殘酷的歷史證明，塔克拉瑪干沙漠是一片“死亡之?！薄６鴦偝鋈羟伎h城不久，就有大片戈壁映入眼簾，撲面而來的是一種遼闊又壓抑的感覺。零星植被只存在于國道兩側(cè)，更遠(yuǎn)處則是一望無盡的荒涼。就是在這樣的環(huán)境中，我們與和若鐵路的塔特勒克大橋相遇了。

和若鐵路的最大亮點(diǎn)在于防風(fēng)沙，最主要方式有建橋與植被。在全線5座過沙橋中，長達(dá)2.8千米的塔特勒克大橋是最短的。但新疆和若鐵路有限責(zé)任公司黨委書記、董事長王盡忠告訴《環(huán)球人物》記者，這座大橋修建難度卻是最大的。“該區(qū)域?yàn)榈湫偷母瓯陲L(fēng)沙流區(qū)段，鐵路周邊看不到沙子，但沙子卻會從遠(yuǎn)處刮過來。” 前期，團(tuán)隊(duì)都認(rèn)為流沙能夠從橋下通過。但在大橋建設(shè)完成后，在橋頭、坡腳等關(guān)鍵地段居然發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積沙。經(jīng)過探索，“我們才終于發(fā)現(xiàn)，風(fēng)沙起來的時(shí)候，有時(shí)會出現(xiàn)與線路平行的風(fēng)，有時(shí)會出現(xiàn)與主導(dǎo)風(fēng)向反方向的風(fēng)?！眻F(tuán)隊(duì)最終對橋頭進(jìn)行封閉，將沙害全部截留在外。

塔克拉瑪干給我們的第一印象，不是暴虐，而是狡猾。汽車?yán)^續(xù)一路向西，從戈壁進(jìn)入沙漠。大部分國道兩側(cè)都有植被，但就在不遠(yuǎn)處，就是讓人窒息的浩瀚“死亡之?！?。隨著持續(xù)挺進(jìn)，日頭也上來了，正當(dāng)眼前沙海景象變得單調(diào)時(shí)，另一座大橋出現(xiàn)了。

和若鐵路地理位置示意圖。

這是依木拉克特大橋，長達(dá)8.6千米，共有263座橋墩，每座高達(dá)15米。記者爬到大橋旁的沙丘，抓了一把沙子，竟感受不到顆粒感。與沙灘、河灘相比，這里的沙子更能輕而易舉地從指縫溜走。在沙丘頂端，記者與建設(shè)者交談了10分鐘，眼睛和嘴里，都已經(jīng)飛進(jìn)了很多細(xì)沙。而這天還是艷陽高照，風(fēng)并不算大?！爱?dāng)?shù)亓鱾髦痪湓挘阂惶於赏?，白天不夠晚上補(bǔ)。”中鐵十四局和若鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理張剛對《環(huán)球人物》記者說。

只爬了三個山丘，我們就已汗流浹背。在沙漠中前進(jìn)，腳下永遠(yuǎn)是不踏實(shí)的，吃力、灼熱、眩暈，幾乎是每個到達(dá)者的感受。而更讓人絕望的，是站在沙丘上的一望無垠，大橋和旁邊的電線桿，是人類唯一的痕跡。很多電線桿都已被流動沙丘“吞”進(jìn)大半。后來，我們駛向高速，到達(dá)且末縣。由于行程安排，我們只能欣賞和若鐵路的一半，而在尚未到達(dá)的且末通往和田路段，還有更多變幻莫測。我們經(jīng)過的兩座過沙橋，是5座中最短的兩座，最長的尼雅河特大橋，居然長達(dá)18.6千米。

經(jīng)過這樣的旅途，理解且末人民的心情就容易多了。怪不得，這座被沙漠包圍的偏僻縣城，有“天邊小城”之稱。且末縣位于巴音郭楞蒙古自治州，以前人們想到州府庫爾勒，要經(jīng)過極為艱難的旅途。曾任且末縣治沙站站長的居來提·庫爾班是全國林業(yè)系統(tǒng)勞動模范。“上世紀(jì)70年代，我6歲時(shí)第一次和老爹搭郵政班車到庫爾勒，花了5天?！本觼硖嵴f，路途沿線人跡罕至，只能自帶干糧和水，每天都是又渴又餓。

“前幾年，且末有了機(jī)場，出行方便了。但對老百姓來說，票價(jià)太貴?！彼果惸竞褂浀?，很多老人都跟她回憶過早年間結(jié)伴步行至庫爾勒的經(jīng)歷。有時(shí)候，一些老人得了縣醫(yī)院看不好的病，120急救車只能拉著他們遠(yuǎn)赴庫爾勒。

“我們都知道，鐵路修過來需要時(shí)間?！本觼硖岱浅Ｕ嬲\地說：“且末縣只有不到10萬人口，國家投這么多錢修鐵路，是非常震撼的！我經(jīng)常想，只有中國共產(chǎn)黨和中國人民，才可能把鐵路修到我們這個地方來！”

在業(yè)內(nèi)，王盡忠有“沙漠王”的美譽(yù)。其實(shí)，新疆鐵路建設(shè)者們都是“沙漠王”?！俺诉@一段，沙漠鐵路環(huán)線我全參與了?！蓖醣M忠在一張新疆鐵路地圖前，指著喀什到和田的線路說：“我1982年參加工作，現(xiàn)在已經(jīng)40年了?！薄董h(huán)球人物》記者問他，第一次踏上和若鐵路沿線地區(qū)是什么時(shí)候。他說：“1999年，我在庫爾勒到喀什這條線參與建設(shè)。完成任務(wù)后，我和幾位同事到南疆自駕游?！彼麄儚目κ渤霭l(fā)，最終到達(dá)如今和若鐵路途經(jīng)的民豐縣，“路上，我們看遍了沿途每一個縣，之所以看這么細(xì)，是認(rèn)為以后幾十年都不會再來了?！焙吞锏暮颂覙浣o他留下深刻印象，“盡管核桃賣不了幾個錢，老百姓還是大面積種，對當(dāng)?shù)貋碚f種樹首先是生態(tài)，其次才是經(jīng)濟(jì)。”王盡忠回憶：“當(dāng)時(shí)民豐縣只有一條街，根本不像一個縣，更像是一個村。我們住在縣里最好的賓館，條件也極為簡陋，衛(wèi)生條件很差。老百姓家中，只有水和馕，拿起來就吃，我這時(shí)才知道什么叫家徒四壁。”但王盡忠話鋒一轉(zhuǎn)，極為堅(jiān)定地說：“即便這樣，我也知道，以后鐵路一定會修到這里?！?/p>

這些見聞影響了王盡忠后來的人生選擇。2014年底，王盡忠開始修建青海格爾木到新疆庫爾勒鐵路（格庫鐵路）新疆段。在修建過程中，擔(dān)任指揮長的王盡忠?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)在2017年參與和若鐵路的前期論證工作。“后來，國家立項(xiàng)了，我就主動請纓。因?yàn)槲易隽饲捌诠ぷ鳎私馇闆r，而且修這條鐵路是我的夢想！” 王盡忠說，正是20多年前在民豐縣的見聞，讓他下定決心：無論多難，也一定要把鐵路修到閉塞地區(qū)老百姓的家門口！

來自全國各地的“沙漠王”們開始參與和若鐵路的建設(shè)。2019年5月1日，張剛來到了若羌。初來乍到，他就感受到大漠帶來的恐怖。“那天的沙塵暴擋住了太陽，只能用遮天蔽日來形容。當(dāng)?shù)厝藚s開玩笑說：豬八戒來搶媳婦了！”后來他才知道，這樣的天氣是當(dāng)?shù)氐某B(tài)。

2022年6月16日，和若鐵路開通運(yùn)營。

2021年9月27日，和若鐵路全線鋪軌貫通。

“和若鐵路全長825公里，我?guī)ьI(lǐng)施工隊(duì)完成535千米的軌道鋪架，其中有460千米為無人區(qū)。一般住地離工地有幾十公里遠(yuǎn)，所以工人整天不能回住地?！睆垊傉f：“在每年施工的210天里，有接近200天的揚(yáng)塵天氣，其中強(qiáng)烈風(fēng)沙天氣大概有20天?！蓖砩纤X時(shí)，無孔不入的塔克拉瑪干沙粒會順著門縫、窗戶縫進(jìn)來，盡管后來又加了一層窗戶，并在門外加了一個擋風(fēng)走廊，但依然擋不住風(fēng)沙?！八X要戴口罩，早晨起來，被子上落了一層沙子，耳朵已被塞滿了，口罩鼻梁縫隙都擠滿了。屋里的積沙，每天都能掃大半桶。”而在工地上，工人吃飯時(shí)總要就著沙子一起吃，躲也躲不掉。

最讓人痛苦的，是沙塵暴。張剛說，沙塵暴來之前毫無征兆，突然就擋住了太陽，幾分鐘內(nèi)就將所有人吞沒。這時(shí)人必須臥倒，等沙丘過去才能起來?！罢麄€過程有3—4個小時(shí)，每個人都已被埋在下面了?！痹诼L等待時(shí)，因?yàn)轱L(fēng)沙太大，無法開口，工友間只能用拍打的方式為彼此打氣?！暗日酒饋恚覀冞€不能回去，因?yàn)楣て诓坏热?，所有人還要在揚(yáng)塵天氣下繼續(xù)趕工期。”

2020年5月18日，張剛的女兒出生了。那時(shí)正是風(fēng)沙肆虐的季節(jié)，“我給她取名張若可，意思是：和若鐵路一定可以！”他之所以在嚴(yán)酷環(huán)境中選擇相信，是因?yàn)榭吹搅舜竽腥诵缘墓饷?。“鐵路尚未開通但已經(jīng)鋪軌的地方，會有工程車運(yùn)送建筑器材?！痹谲壍儡嚿希瑥垊偛恢挂淮慰吹?，一群維吾爾族男孩追著他們跑，開心地大笑、吶喊，似送英雄出征。2020年9月7日，且末舉行了一場特殊儀式，群眾代表前往距縣城140多公里的且末和若羌交界處，只是為了迎接第一根鋼軌鋪到且末縣域內(nèi)?！爱?dāng)時(shí)每一位群眾都登上工程車，坐了一個500多米來回?！睆垊傆浀?，不少群眾一開始是好奇，登上工程車后就開心地大笑，下車后則滿含熱淚……

和若鐵路沿線，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是風(fēng)沙天氣這么簡單。中鐵二十一局和若鐵路S5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王立博對《環(huán)球人物》記者說，最讓他難忘的是且末縣車爾臣河過水橋?！败嚑柍己又惺歉癄€的淤泥，寄生著數(shù)不盡的蚊子、小咬和牛虻，只要在淤泥上打樁，就會招惹出漫天蚊子。”這時(shí)，無數(shù)蚊子的“嗡嗡”聲匯集成驚天轟鳴，“毫不夸張地說，像戰(zhàn)斗機(jī)飛過，比捅馬蜂窩要厲害得多！”這些害蟲毒性極大，“有人被咬了，大包一年多都下不去?！庇谑枪と藗兇┥项愃起B(yǎng)蜂人的衣服作業(yè)。王立博說，塔克拉瑪干沙漠氣候炎熱，極端時(shí)達(dá)到50℃，可能害蟲也怕熱，所以在最熱時(shí)它們很少出來。“本來為了躲避高溫天氣，我們中午要休息，但為了躲蚊子，工人們專門挑最熱的時(shí)候穿著類似養(yǎng)蜂人的衣服到淤泥坑底施工?！?/p>

左上圖：2020年10月19日，和若鐵路建設(shè)者在拼裝橋墩。右上圖：和若鐵路建設(shè)者在就著風(fēng)沙吃飯。下圖：2022年5月19日，王盡忠在查看和若鐵路沿線植物生長情況。

這樣的“煉獄”環(huán)境數(shù)不勝數(shù)。但工人們有個底線：不能耽誤施工進(jìn)度。張剛說：“讓我印象特別深刻的是，2020年春節(jié)我們每個人都沒有回家，為的就是讓且末各族同胞在2021年元旦前見到鋼軌鋪進(jìn)來?！?/p>

軌道鋪設(shè)完成當(dāng)天，很少袒露心扉的王盡忠說：“軌通了，夢圓了，我的心放下了?！睆?fù)述這句平淡如水的話，張剛竟泣不成聲，緩了半天才說：“我從他身上看到，流逝的歲月，不變的情懷?！倍醣M忠對記者說：“鐵路工作又苦又累又枯燥，我最開始也很痛苦。但隨著年紀(jì)越來越大，見得越來越多，我逐漸想明白了：是誰讓你來修鐵路的？是黨和國家??！”

鐵路修建之初，王盡忠提出治沙先行。但有人質(zhì)疑：這么大規(guī)模種下去，萬一不活怎么辦？

之所以治沙，是因?yàn)轱L(fēng)沙不能上軌道。鋼軌下的道砟（碎石）有減震功能，當(dāng)?shù)理谋簧匙訚B透，功能會減弱。如果有降雨，沙子和道砟形成板結(jié)，會嚴(yán)重影響安全。修格庫鐵路時(shí)，王盡忠吃過苦頭，“當(dāng)時(shí)要求開展風(fēng)沙試驗(yàn)，成功后防沙工程實(shí)施。但鋪軌一完成，大量段落就被沙害掩埋。只得花大價(jià)錢對線路進(jìn)行破底清篩?！?/p>

從這個教訓(xùn)中，王盡忠清醒了。“植物成長需要時(shí)間。在沙漠條件中生長，還需要試錯。如果先試驗(yàn)后種植，鐵路完工時(shí)植物防護(hù)體系還在建設(shè)，就沒有治沙作用?！?/p>

經(jīng)過爭取，治沙先行開始實(shí)施。新疆和若鐵路有限責(zé)任公司工程管理部部長胡國星回憶，相比于工程建設(shè)，治沙工程難度一點(diǎn)也不小?！拔覀冏畛跤?jì)劃全線種植胡楊等耐旱作物，后來發(fā)現(xiàn)，胡楊需水量太大，很多地方種不活。”后來，團(tuán)隊(duì)又換了其他植物。治沙工程的最大殘酷性在于，有時(shí)要“聽天由命”。2020年春，若羌“土專家”李曉泉種植的樹苗長勢喜人。但6月，一場毫無征兆的熱風(fēng)來襲?！肮瘟藘商旌?，樹葉還是綠的，但用手一撮，就像茶葉一樣變成干粉了。”新疆和若鐵路有限責(zé)任公司工程管理部工程師鄧斌說，李曉泉當(dāng)時(shí)打電話給他，嚎啕大哭著說：“這就像是我養(yǎng)的孩兒??！付出這么多年的心血，怎么一場大風(fēng)就死了呢？”

那一年，不少苗是夏天死了，有的是過了一冬，來年3月份死了。后來團(tuán)隊(duì)痛定思痛，提出“適地適種”。

在這個原則確立之后，植物長勢好了很多?！熬湍美顣匀獊碚f，他負(fù)責(zé)的區(qū)域以前成活率是45%，現(xiàn)在已到93%了。”鄧斌帶著《環(huán)球人物》記者來到且末縣郊區(qū)的和若鐵路防風(fēng)治沙示范點(diǎn)。在最外層，有一道露出地面1.5米高的高立式沙障，緊接著就是以紅柳、胡楊為主的喬木區(qū)。隨后是灌木區(qū)，生命力頑強(qiáng)、耐鹽堿地的紅柳、梭梭、沙拐棗成為主要作物。再往后，又是一排草方格，用來吸收和固定沙塵。后面，又有一大片灌木區(qū)，再筑起一道治沙屏障，此時(shí)到達(dá)鐵路的沙塵已經(jīng)所剩無幾了。

最近，有人給鄧斌看了一幅衛(wèi)星地圖?！昂腿翳F路沿線已不是一片大漠了，有了綠色?！编嚤蟾吲d極了，這是他和工友們一道筑起的“綠色長城”。

“1975年，我8歲，學(xué)校組織我們迎接一批北京知青，后來他們扎根在這里，其中的董兆國還當(dāng)過我們的縣委書記?！本觼硖嵴f，直到1989年他到中央民族學(xué)院（現(xiàn)中央民族大學(xué)）進(jìn)修，才知道這些人放棄了什么?！拔业奖本┑谝桓杏X是震撼，太美了！那批北京知青當(dāng)年到且末是下了怎樣的決心，而且這一竿子，就是一輩子?！?/p>

上圖：2022年5月18日拍攝的和若鐵路車爾臣河特大橋。左下圖：2020年3月24日2ec8459aaa46170e2bbc2e9890ada0ff，和若鐵路沿線工作人員在種植防沙植物。右下圖：和若鐵路沿線種植的耐旱植物。

1972年，在河南駐馬店上蔡縣的一個小村莊，小伙王榮昌來尋一個叫毛蘭月的姑娘，讓她跟著一起去新疆?！拔沂羌依锢洗?，爹娘總讓我干活，所以我就同意了，以為到新疆是享福來了?！泵m月已經(jīng)71歲了，和《環(huán)球人物》記者聊起天，還是一口河南話。“結(jié)果到且末縣第一天，我就哭了。這么大一個城市，全是土坯房，連個磚房都沒有，還比不上俺家那邊咧?！?/p>

生活所迫，毛蘭月跟著老頭一起謀生計(jì)。1973年，老兩口的大兒子出生了，剛坐完月子，她就背著孩子到農(nóng)場干活。拔草、施肥、種水稻、開拖拉機(jī)……那是一個拓荒年代，農(nóng)場里到處可見背著孩子干活的女人?！熬褪沁@里蚊子太毒啦，把我兒的后腦勺都給咬禿了?！?/p>

后來，王榮昌對她說，自己60年代就來了。還在大石門水庫建設(shè)中扛過沙袋?！八麤]日沒夜地干，肩膀都磨出泡了。我兒媳的爹，也在那里挑沙袋，把腳崴了，去世前都是一瘸一拐的?！贝笫T水庫建成后，成了造福一方的工程，改變了且末灌溉。

后來，王榮昌開始蓋房子，手藝在十里八村出了名。“特別是維吾爾族老鄉(xiāng)，都愿意找他蓋樓，我們也愿意給他們蓋樓，因?yàn)槁犓麄冋f話可帶勁咧。我也想學(xué)來著，可學(xué)不會?！?3年前，王榮昌突然去世了，但直到前幾年還有維吾爾族老鄉(xiāng)來找他蓋房，“聽到我老頭去世了，他們都很傷心，說這么個老實(shí)人，怎么說走就走了？”

雖然是“天邊小城”，但每個時(shí)代都有來自祖國四面八方的有志青年來奮斗，這里也因他們改變了模樣。

2000年，保定師專（現(xiàn)保定學(xué)院）畢業(yè)生李桂枝在招聘會上遇到一位校長。“他說來自新疆且末中學(xué)，那里特別缺老師?！崩罟鹬ΜF(xiàn)在都忘不了，當(dāng)年那個校長的慈祥，“聽他介紹完后，我沒多想，但回去之后，去新疆工作的想法越來越強(qiáng)烈?！崩罟鹬φf：“我老家是保定定州，那里有很多老師，新疆是不是更需要我？”

于是她瞞著家里與且末中學(xué)簽了合同。后來她才知道，其實(shí)母親早已為她在家鄉(xiāng)安排好了工作。畢業(yè)后待業(yè)的一個月，李桂枝與母親進(jìn)行了激烈的冷戰(zhàn)，家里人不愿意她離家這么遠(yuǎn)。在壓力下，她也到當(dāng)?shù)匾凰鶎W(xué)校面試，并被錄取。媽媽看到轉(zhuǎn)機(jī)，但李桂枝又反悔了，她的心已經(jīng)飛到天邊凈土，還是不愿意留在老家。

臨別的日子很快就到了，15名赴且末的畢業(yè)生將在母校集合，一起出發(fā)。李桂枝堅(jiān)持讓媽媽只送她到村口。媽媽開始叮囑她，到新疆好好照顧自己。坐在《環(huán)球人物》記者對面，李桂枝想起那個20多年前的瞬間，依然流淌出熱淚，“和媽媽分別時(shí)，我強(qiáng)忍著，上了車，立刻哭起來了?！睆拇耍荒芙?jīng)?？吹綃寢屃?。

同學(xué)們集合了，不少同學(xué)過來歡送。“有個同學(xué)送我一本語文教案，我到且末才知道，應(yīng)該多帶幾本?！崩罟鹬屯瑢W(xué)們踏上列車，一開始還很期待，但隨著列車一路向西，植被越來越荒涼，心情發(fā)生變化。終于，他們到達(dá)庫爾勒，那位慈祥的校長第一眼看到他們，問的第一句話竟是：“來了多少人？”他是怕老師不來，當(dāng)?shù)弥獊砹?5個人，校長終于長舒一口氣。

接著，15名畢業(yè)生開始坐車穿越塔克拉瑪干沙漠，“我們一開始很震撼，但沒過多久，就是擔(dān)憂?！碑?dāng)他們到達(dá)沙漠腹地塔中，看到這里沒有房子，全是帳篷?！坝∠笞钌畹氖锹分醒氲拇箝T，兩側(cè)有醒目標(biāo)語：只有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生。”同學(xué)們受到了鼓舞，繼續(xù)向南挺進(jìn)，快到且末時(shí)，看到植被越來越多，心情才好了起來?！拔覀冊诖蟀蛙嚿铣鹆塑姼?，心情都變好了?！?/p>

來到學(xué)校，孩子們對新來的老師非常好奇，不斷詢問著外面的世界。好奇心過后，就是初中生的叛逆期，“我也曾自我懷疑，想到過放棄”。有一次，李桂枝去車爾臣河畔散步，看到有人修剪草坪，“我就想起大學(xué)校園里，也有園丁這樣修剪。孩子們也是這樣的一株株小草，他們越叛逆，我不是越應(yīng)該幫助他們健康成長嗎？”

如今，李桂枝和同學(xué)們都已在且末扎下根。2014年，河北保定學(xué)院西部支教畢業(yè)生群體給習(xí)近平總書記寫信，匯報(bào)了他們的工作和生活情況，表示，一個人的選擇只有契合時(shí)代要求、符合人民需要，才會有意義有價(jià)值。在落款處，李桂枝和大學(xué)同學(xué)一同簽下了名字。

很快，他們就收到總書記的回信?？倳浽谛胖姓f，好兒女志在四方，有志者奮斗無悔。希望越來越多的青年人以你們?yōu)榘駱?，到基層和人民中去建功立業(yè)，讓青春之花綻放在祖國最需要的地方，在實(shí)現(xiàn)中國夢的偉大實(shí)踐中書寫別樣精彩的人生。

《環(huán)球人物》記者同李桂枝告別，走在且末一中的國旗廣場，兩側(cè)開滿美麗的格?；ā＿@讓記者想起，鄧斌帶著記者在和若鐵路旁的治沙區(qū)，看到兩年前種下的沙拐棗，也開出了鮮艷無比的花朵。鄧斌說，團(tuán)隊(duì)曾到且末一中與保定學(xué)院支教老師們交流，當(dāng)時(shí)正值治沙困難時(shí)期，“一位老師對我說：你們在修一條有形之路，幫助這里的人民通往幸福、富裕和綠色，而我們在修一條心靈之路，幫助孩子們找到希望?！?鄧斌這才意識到，他們是一條戰(zhàn)線的戰(zhàn)友，都在“讓青春之花綻放在祖國最需要的地方”，“這是修建鐵路以來，對我影響最大的一件事，之后無論遇到什么困難，我都從未動搖過！”

鐵路通車的這一天，50年前在這里綻放青春之花的毛蘭月又想起了老伴?！叭ナ狼?，他看完報(bào)紙說，以后且末要通火車?！闭f著說著，她流下淚來，“但他接著說：咱倆恐怕看不上了……我當(dāng)時(shí)不同意，說：那不一定非看不上。沒想到，他最后真沒看上?！碑?dāng)火車鐵軌鋪到且末縣域，毛蘭月對兒子說起了這段往事，兒子很快就拉著媽媽到鐵路工地上看?，F(xiàn)在，火車終于通到家門口了?！澳翘?，我對著俺老頭照片念叨：火車現(xiàn)在通咧，過幾天我就替你坐一坐咱家門口的火車！”