從莫斯科到北京,羅申大使歷時6天

讀者黃百強來信指出：《文萃報》3131期14版《新中國首次接受國書紀實》一文中提到，“1949年10月4日，羅申乘飛機從莫斯科飛抵接近中國邊境的城市赤塔，并從那里換乘高速專列進入中國境內(nèi)?！?高速鐵路是上世紀60年代才出現(xiàn)的，90年代才大規(guī)模發(fā)展。那時專列還不能夠稱上高速。

編輯回復(fù)：針對讀者的疑惑，編輯查閱了相關(guān)資料，還原歷史現(xiàn)場。

羅申是新中國接待的第一個外國使節(jié)，其受到的歡迎尤其隆重。作為中蘇建交的標(biāo)志性人物，羅申的到來具有重要的象征意義。羅申抵京次日，《人民日報》發(fā)表題為《歡迎羅申大使》的文章，稱“羅申先生已翩然來到北京，以蘇聯(lián)駐我國首任大使的身份來揭開中蘇永久邦交的新歷史”。

據(jù)外交檔案記載，中華人民共和國成立后，蘇聯(lián)和中國分別于10月2日和3日致電對方，同意建立外交關(guān)系，互派大使。經(jīng)雙方相互同意，蘇聯(lián)任命資深外交家羅申為首任駐華大使，中國任命外交部副部長王稼祥為首任駐蘇聯(lián)大使。

按照蘇聯(lián)政府的指示，羅申在中國同意與蘇聯(lián)建交的第二天，即10月4日，馬上啟程來華。他先由莫斯科乘飛機到達赤塔，5日從赤塔換乘火車，7日7時抵滿州里;7日10時，羅申抵達中蘇邊境愛府泡小站，14時乘汽車過境，乘專列出發(fā);8日18時，專列抵達哈爾濱;9日零時，由哈爾濱出發(fā)至沈陽;9日17時，由沈陽出發(fā)繼續(xù)趕路;羅申的專列于10日16時18分經(jīng)天津抵達北京。

羅申之所以在這么短的時間內(nèi)赴任，其中一個原因是希望能“搶先”獲得第一個呈遞國書的地位。

“羅大使（羅申）說：因在莫斯科，由英駐蘇大使處獲知英國可能迅速承認我們（指新中國），而英國又在華有大使館留駐，故蘇聯(lián)大使為獲得第一個呈遞國書地位，必得最快趕來?！睍r任哈爾濱外僑事務(wù)處副處長楊佐青在1949年10月11日的《關(guān)于羅申來華情況的報告》中這樣寫道。

《人民日報·海外版》曾發(fā)表外交部禮賓司原參贊馬保奉署名文章回憶，1949年10月10日16時18分，蘇聯(lián)大使的專車抵達北京前門火車站。中華人民共和國總理兼外交部長周恩來親自到車站迎接。周恩來致歡迎詞說：“從此，中蘇兩國邦交進入了一個嶄新的歷史時代?！?/p>

馬保奉在文中寫到，從莫斯科到北京，羅申大使歷經(jīng)近150個小時輾轉(zhuǎn)。1949年10月4日啟程的他，先由莫斯科乘飛機到達赤塔，再換乘火車進入中國境內(nèi)，歷時6天抵達北京，成為新中國接待的第一位履新外國使節(jié)?？傊嗨翝M州里約500公里，從時間上看，羅申5日從赤塔換乘火車，7日抵達，所乘火車并非高速專列，而是高級專列。