路橋項目路基路面施工工藝分析

侯洪冉

摘? 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展與人口的穩(wěn)定增長，路橋建設(shè)項目無論在數(shù)量還是在規(guī)模都呈現(xiàn)整體上升趨勢。如果施工人員在實際施工過程中，忽視了路橋施工中的路基路面，則會使得路面發(fā)生不對稱與承載力不足等質(zhì)量問題。為避免路橋項目施工過程中發(fā)生質(zhì)量問題，施工人員需要對路面施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，因此，本文將對路橋項目路基施工的現(xiàn)狀進(jìn)行簡要概述，并對項目施工進(jìn)行研究，分析路橋路面的施工工藝，從而為相關(guān)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：路橋項目;路基路面;施工工藝

引言：全球化趨勢的不斷推進(jìn)，我國的經(jīng)濟(jì)水平也在不斷提升，大大提高了人們的生活水平，并豐富了精神和物質(zhì)方面的需求。在這一大環(huán)境下，我國在交通方面獲得了長足進(jìn)步，特別是公路和橋梁也取得了顯著的發(fā)展，但隨著我國車輛的日益普及，使得道路交通受到了越來越大的壓力，各種道路問題也隨之涌現(xiàn)，甚至引發(fā)交通系統(tǒng)的癱瘓，導(dǎo)致交通系統(tǒng)無法正常運(yùn)作，為人們的出行帶來了極大不便。為此，相關(guān)人員需要對施工工藝進(jìn)行研究。

一、路橋項目路基施工現(xiàn)狀

路橋項目的施工過程中，難免會遇到各種問題，而路面的平整度對于道路的通暢具有重要影響。之所以會導(dǎo)致路面凹凸不平，其主要原因是在施工期間的設(shè)計方案并未得到有效重視，施工過程并不符合標(biāo)準(zhǔn)。此外，車輛的不當(dāng)管理以及沒有對路面平整度作出有效控制也讓道路的耐性大打折扣，影響道路系統(tǒng)的正常運(yùn)作，因此需要掌握相關(guān)技術(shù)，解決相關(guān)問題。

二、路橋項目道路施工研究

（一）地下排水工程。路面與水源的長期接觸或者具有較高的含水量都會導(dǎo)致路面發(fā)生損壞，為行車安全埋下隱患。為此，施工單位需要對路面排水結(jié)構(gòu)進(jìn)行精準(zhǔn)把控，采取積極的應(yīng)對措施，并在施工過程中通過對現(xiàn)場地形、自然條件和降雨狀況，按照實際情況對已經(jīng)開挖的溝渠進(jìn)行綜合考量，從而建設(shè)地下排水系統(tǒng)。

（二）路基地面壓實?，F(xiàn)階段，我國的道路基礎(chǔ)隧道施工方法是高層與交叉兩種方法，二者之間不能互換，但可在混合或混合條件下使用。由于壓力的質(zhì)量對于路面車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性具有重要影響，因此，需要重視其任務(wù)的重要性。實際施工過程中，需要事先對道路進(jìn)行清理，避免對其連續(xù)性質(zhì)量造成影響，同時，盡量在道路橋梁填筑的過程中填筑景觀與混合物，在道路擁堵時需要對系統(tǒng)設(shè)備的價值進(jìn)行密切關(guān)注，從而實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。

（三）工程路面防護(hù)。景觀系統(tǒng)能夠?qū)涤赀M(jìn)行控制，在道路頂部造成坑洼，使得車輛的穩(wěn)定性受到影響。為了避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，需要采取科學(xué)手段進(jìn)行保護(hù)。為減少污染與提升防水性，需要合理構(gòu)造道路組合與使用調(diào)整好的表面水平，避免濕氣進(jìn)入，通過砌體防護(hù)避免雨水蔓延。

三、路橋路面路基施工工藝

（一）細(xì)化施工工藝

1.事前準(zhǔn)備

建筑規(guī)劃是重要的信息來源，能夠為項目的順利執(zhí)行提供保障。通常，架構(gòu)需要對設(shè)計文檔進(jìn)行正確掌握，同時，采取正確的規(guī)劃設(shè)計。設(shè)計文檔是建設(shè)團(tuán)隊的基礎(chǔ)依據(jù)，因此，相關(guān)技術(shù)技能的學(xué)習(xí)與設(shè)計能夠使得基本設(shè)計得到更好地了解，并對項目的要素進(jìn)行解釋，徹底檢查施工現(xiàn)場，從而保障其符合相關(guān)要求。

2.路基填充

地基混凝土的創(chuàng)建需要正確完成來自底基層材料混凝土的分配，根據(jù)相關(guān)設(shè)計要求，合理選擇地理環(huán)境，在此期間需要重視圖紙的特殊性，選擇合適的工具進(jìn)行混凝土的填充工作。分層填充主要是為了能夠讓已經(jīng)建成的路面具有正確的密實度，采取正確的方法進(jìn)行填充，在自然狀態(tài)下完成適當(dāng)壓實工作。

（二）明確工藝要點(diǎn)

1.路基防護(hù)

因道路與橋梁的建設(shè)，使得每一層在逐漸失去平衡，為此在更換涂料后路基必須承受相應(yīng)的力。另外，自然環(huán)境對于道路基礎(chǔ)設(shè)施會產(chǎn)生嚴(yán)重侵蝕與壓力，因此，路面必須采取有效的安全技術(shù)方案，主要避免地表發(fā)生水蝕，防止發(fā)生嚴(yán)重的巖土風(fēng)化，保障環(huán)境的和諧。

2.地基處理

軟土地基處理主要解決的問題是橋頭板和梁伸縮縫連接不良的問題，以免發(fā)生車輛安全事故。在這一過程中，可采取超載法、附加剪應(yīng)力法、排水固結(jié)法等方法，其工藝要點(diǎn)是根據(jù)軟土的物理性質(zhì)可適當(dāng)放置土工布，并將底土材料進(jìn)行填充。

3.質(zhì)量控制

施工隊對道路基礎(chǔ)設(shè)施的填筑與壓實，需要對施工部分采取必要檢查，清理道路上的各種障礙物，避免對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響，從而營造安全的建筑環(huán)境。此外，通過正確的建筑材料比例，能夠保障道路壓力的效果，以有效改善摩擦力與內(nèi)聚力，提升性能與路面壓力質(zhì)量。

（三）制定有效方案

1.確保路基排水

由于土層的含水量與當(dāng)?shù)氐慕涤炅繉τ诼坊姆€(wěn)定性容易造成影響，在嚴(yán)重時，可能會使得路面和路基發(fā)生凹陷，因此，需要重視施工路段的排水施工工藝，通過漿砌片石進(jìn)行溝渠的加固工作，或者通過混凝土預(yù)制板塊，加固路面路基，進(jìn)而提升路面排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量，確保路面的使用壽命。

2.設(shè)置搭板施工

搭板施工能夠在一定程度上解決沉降問題。通常，其被應(yīng)用于道路路基土層與橋梁地基存在較大的剛度差異，或者路基坡度不標(biāo)準(zhǔn)的狀況。前者能夠在車輛行駛的過程中起到一定的緩沖作用，后者能夠形成反向坡。

3.填料選擇控制

在進(jìn)行填料選擇的過程中，可優(yōu)選當(dāng)?shù)夭牧?，并盡量使用同一種，避免因材料性質(zhì)的差異，而造成沉降問題，此外，還要保證材料的整潔度，同時，確保填充材料的含水量符合要求，避免施工后路面與路基的凹陷與路面產(chǎn)生裂縫等問題，造成安全隱患。

4.路面鋪設(shè)碾壓

路面修筑的過程中，壓路機(jī)必須處于工作狀態(tài)，排水井與下水道口必須人工作業(yè)，避免鋪設(shè)不均勻。完成鋪設(shè)工作后，通過振動平板對路面進(jìn)行夯實，施工過程中嚴(yán)禁車輛通過。完成施工后，需要用壓路機(jī)對路面進(jìn)行碾壓，且必須保持勻速。

（三）施工工藝優(yōu)化

1.準(zhǔn)備階段優(yōu)化

為了能夠使得施工在準(zhǔn)備階段得到優(yōu)化，需要將有關(guān)工作在施工前完成，并對設(shè)計圖紙中的相應(yīng)要求進(jìn)行明確理解與控制。在施工前，需要對地質(zhì)條件進(jìn)行勘察并作出設(shè)計要求，根據(jù)設(shè)計規(guī)范進(jìn)行質(zhì)檢工作，從而使得設(shè)計更為精確。

2.搭板設(shè)置優(yōu)化

為避免行駛過程中發(fā)生安全事故，需要在道路與橋梁的過渡段選用合適的板材，從而讓搭板設(shè)置得到優(yōu)化。一般而言，板長與路基填充材料的高度成比例，總長度需要根據(jù)施工期間的實際沉降差異來決定。

3.填充結(jié)構(gòu)優(yōu)化

在對填充結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的過程中，可采用礫石填充法，并將橫截面設(shè)為整體性，其中根據(jù)表層分級礫石的傳送與填充方法。在施工前，需要對實驗軌道的施工段進(jìn)行演示處理，之后設(shè)置相關(guān)參數(shù)，然后通過噴水和其他方法對水分含量進(jìn)行有效控制。

4.回水調(diào)整優(yōu)化

為了對回水調(diào)整進(jìn)行優(yōu)化，以減少安全隱患，需要對橋梁的軟土地基進(jìn)行處理?；_通常設(shè)在具有樁基的薄弱地基上，特別是作為道路與橋梁的過渡部分具有非常重要的作用，對于排水處理具有重要作用，因此，需要選擇正確的排水方案，從而提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

5.橫向結(jié)構(gòu)優(yōu)化

為了對橫向結(jié)構(gòu)做出優(yōu)化，需要對橋梁結(jié)構(gòu)兩側(cè)基坑的混凝土進(jìn)行徹底研究，避免在過渡段施工過程中出現(xiàn)沉積物，并根據(jù)設(shè)計對壓實度與規(guī)格進(jìn)行控制，其中過渡部分要呈倒梯形進(jìn)行單獨(dú)填充。

結(jié)論：在路橋工程的施工過程中，難免會產(chǎn)生各種問題，而路面的平整度對于公路能否正常通車具有重要影響。在路橋道路施工的過程中，主要包含了地下排水、路基地面和工程路面三方面的內(nèi)容。為了能夠在路橋路面基礎(chǔ)施工的過程中將相關(guān)工藝得以發(fā)揮，首先需要從事前準(zhǔn)備和路基填充兩方面對施工工藝進(jìn)行細(xì)化，其次對路基防護(hù)、地基處理和質(zhì)量控制等方面對工藝要點(diǎn)進(jìn)行明確，再者制定一套切實有效的施工方案，最后對施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，從而提升道橋工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]萬才志.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)[J].建材發(fā)展導(dǎo)向（上），2022，20（1）：174-176.

[2]陳盼.路橋路基路面施工工藝探索[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2021（2）：198-199.

[3]孫健.路橋工程路基路面與橋梁過渡段施工工藝研究[J].建筑·建材·裝飾，2019（8）：57.