基于GIS技術(shù)的旅游資源空間量化分布研究

吳凱彬 張 艷 馮錦煒 高祥宇

（湛江科技學(xué)院，廣東湛江 524000）

旅游業(yè)發(fā)展是促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、鄉(xiāng)村振興、城鄉(xiāng)發(fā)展的重要途徑。20世紀(jì)80年代，GIS在旅游研究領(lǐng)域出現(xiàn)，為旅游資源的分布研究和開發(fā)提供高質(zhì)量服務(wù)，在信息查詢、專題制圖、決策輔助等方面提供極大幫助[1]。

唐曉琳等[2]利用ArcGIS，在縣級尺度上對人文旅游資源空間結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行研究，揭示其人文旅游資源的空間分布規(guī)律，實現(xiàn)旅游資源的合理開發(fā)。蚩志鋒等[3]基于ArcGIS，通過點緩沖和先緩沖等方法研究信陽地區(qū)旅游資源空間分布研究。陳燕奎等[4]基于ArcGIS等軟件對梅州市梅江區(qū)旅游資源各數(shù)據(jù)層進(jìn)行空間分類、定量分析與地圖可視化，探索梅江區(qū)旅游資源數(shù)量與空間布局特征，為全區(qū)旅游資源開發(fā)與整合提供決策依據(jù)。

硇洲島旅游資源豐富，旅游開發(fā)缺乏對旅游資源空間分布格局的研究，對后期的旅游開發(fā)不具有明確的指導(dǎo)性。本研究借助GIS技術(shù)，對硇洲島旅游資源實現(xiàn)空間量化分析，為開發(fā)時序和服務(wù)配套提供參考，為實現(xiàn)旅游資源的保護(hù)和理性開發(fā)，提供科學(xué)指導(dǎo)建議。

1 研究區(qū)概況與研究方法

1.1 研究區(qū)域概況

硇洲島是我國第一大火山島，位于我國大陸南端，總面積約56 km2。島上盛產(chǎn)硇洲鮑魚、硇洲青龍蝦等水產(chǎn)；名勝古跡眾多，具有那晏海石灘、那洞灣、存亮灣等天然沙灘，沙質(zhì)柔軟；擁有世界著名的硇洲燈塔；有宋皇城遺址、祥龍書院、八角井等一系列古跡。硇洲島的生態(tài)環(huán)境較獨立，島內(nèi)生物資源、自然資源和人文資源十分豐富，存在大量原始生態(tài)濕地。

1.2 研究方法

本研究利用ArcGIS10.2對數(shù)據(jù)進(jìn)行矢量化處理，以硇洲島的地圖作為底圖，建立起硇洲島旅游資源地理信息數(shù)據(jù)庫，研究硇洲島旅游資源空間分布特征。

（1）核密度分析法。

核密度分析用于分析地理信息數(shù)據(jù)庫中點要素的聚集程度。對硇洲島旅游資源（點要素）進(jìn)行核密度分析，生成硇洲島人文旅游資源和自然旅游資源核密度分析圖，得出硇洲島旅游資源空間分布的總體特征以及其空間聚集程度。

（2）緩沖區(qū)分析法。

緩沖區(qū)分析即以點、線、面要素作為研究對象，自動建立其周圍一定寬度范圍內(nèi)的多邊形緩沖區(qū)，分為單層緩沖區(qū)和多環(huán)環(huán)緩沖區(qū)。以300～500 m作為數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立單個硇洲島旅游資源的服務(wù)范圍，分析各個硇洲島旅游資源服務(wù)范圍的重疊程度，可得出硇洲島各旅游資源在空間分布上的相互關(guān)系。以100、300、500 m作為數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)，對硇洲島道路系統(tǒng)進(jìn)行多環(huán)緩沖分析，獲得硇洲島旅游資源與現(xiàn)有道路系統(tǒng)的空間關(guān)系，可分析硇洲島旅游資源交通通達(dá)性[5-6]。

2 硇洲島旅游資源空間量化分析

2.1 硇洲島旅游資源核密度分析

硇洲島旅游資源分布呈現(xiàn)“東多西少，環(huán)繞岸線布局”的總體布局，自然旅游資源主要分布在東海岸，東南側(cè)旅游資源分布最為密集，聚集溝口灣、存亮灣、那宴灣等灘地型景觀和極具特色的火山石景觀，為硇洲島灘地型景觀的代表；西海岸自然旅游資源類型以紅樹林和濕地為主，生態(tài)環(huán)境較好。

硇洲島自然旅游資源核密度分析如圖1所示。

圖1 硇洲島自然旅游資源核密度分析

硇洲島人文旅游資源主要分布在硇洲島西南側(cè)碼頭處和東北側(cè)，西南側(cè)為硇洲島鎮(zhèn)區(qū)所在地，人類活動較為活躍，歷史底蘊(yùn)深厚，旅游景點以宗廟與宗教建筑為主；其余若干旅游景點隨機(jī)點狀分布于島內(nèi)，其中宋皇古跡、硇洲燈塔、天后文化是硇洲島較具特色的歷史文化遺跡資源。

硇洲島人文旅游資源核密度分析如圖2所示。

圖2 硇洲島人文旅游資源核密度分析

2.2 硇洲島旅游景點緩沖區(qū)分析

基于旅游觀光游客的步行可達(dá)性范圍，本次研究設(shè)立300、500 m兩個圈層作為單個旅游景點的輻射范圍區(qū)，分析硇洲島旅游資源的集聚程度以及相互關(guān)系。硇洲島旅游資源在空間上相互聯(lián)系較強(qiáng)，于硇洲島東側(cè)形成一條關(guān)系密切且距離較長的灘地型旅游資源密集區(qū)，在硇洲島的西側(cè)則形成以“紅樹林-沙灘港灣”為主的短距離的自然旅游資源密集區(qū)，硇洲島西北側(cè)形成以“紅樹林-海灘觀景臺”為主的自然旅游資源團(tuán)狀密集區(qū)。

硇洲島旅游景點多環(huán)緩沖分析如圖3所示。

圖3 硇洲島旅游景點多環(huán)緩沖分析

2.3 硇洲島道路系統(tǒng)多環(huán)緩沖分析

將硇洲島旅游景點要素疊加硇洲島道路系統(tǒng)進(jìn)行多環(huán)緩沖分析，得硇洲島旅游景點與道路系統(tǒng)的空間關(guān)系。

采用“100、300、500 m”作為道路系統(tǒng)的服務(wù)范圍層級進(jìn)行分析：距離道路系統(tǒng)100 m內(nèi)的旅游景點11個，占比16.18%；距離道路系統(tǒng)100～300 m范圍內(nèi)的旅游景點24個，占比35.29%；距離道路系統(tǒng)300～500 m范圍內(nèi)的旅游景點20個，占比29.41%；距離道路系統(tǒng)500 m以外的旅游景點13個，占比19.12%。硇洲島旅游景點與硇洲島現(xiàn)有道路系統(tǒng)銜接度較低，旅游景點距道路距離在100 m范圍內(nèi)的數(shù)量較少，在空間上存在一定距離，硇洲島旅游資源的交通通達(dá)性較低，無法滿足發(fā)展旅游業(yè)的需求。

硇洲島道路體系多環(huán)緩沖分析如圖4所示。

圖4 硇洲島道路體系多環(huán)緩沖分析

3 硇洲島旅游資源空間分布特征成因分析

3.1 自然成因

通過地理空間數(shù)據(jù)云獲取ASTER GDEM 30M 分辨率數(shù)字高程數(shù)據(jù)，將硇洲島所在ASTGTM_N20E110 G柵格數(shù)據(jù)導(dǎo)入ArcGIS10.2。對ASTER GDEM 30M其高程數(shù)據(jù)進(jìn)行重分類，將ASTER GDEM 30M數(shù)據(jù)生成坡度分級，將ASTER GDEM 30M數(shù)據(jù)生成地形起伏度分級，將高程分級、坡度分級和地形起伏度分級進(jìn)行加權(quán)疊加分析，生成硇洲島地形評級。

硇洲島地形分析如圖5所示。

硇洲島地形條件較好，大部分區(qū)域適合開發(fā)建設(shè)，與硇洲島的旅游資源分布具有高度相關(guān)性。地形等級相對較低，集中在著名景點——硇洲燈塔一帶，海拔相對較高，地形起伏度大，為燈塔的最佳選址。硇洲島東海岸線附近有一條帶狀區(qū)域，地形等級為中高級。地形的高程差和島嶼岸線的天然坡度，在海水沖刷下形成海灘。硇洲島西南岸線地形高程相對較高，受海水侵蝕作用小，地形起伏度較小，開發(fā)建設(shè)成本低。

3.2 人類活動

結(jié)合硇洲鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)以及硇洲島內(nèi)各自然村行政區(qū)域劃分，對居民點進(jìn)行核密度分析，核密度值越高，代表居民點的聚集程度越高，居民點密度越高。疊加硇洲島旅游景點空間分布圖層，可以進(jìn)一步研究居民點的集聚程度和旅游資源的分布的空間關(guān)系，分析居民點對旅游資源的影響。

硇洲島居民點核密度分析如圖6所示。

圖6 硇洲島居民點核密度分析

硇洲島西南側(cè)靠近碼頭處以及硇洲島東北側(cè)居民點密度最高，西南側(cè)的鎮(zhèn)區(qū)同為居民和游客登島碼頭所在地，為硇洲島人流量最多的區(qū)域，支撐作用最強(qiáng)，旅游服務(wù)配套需求最大；以生態(tài)濕地為主要旅游資源的西北側(cè)居民點較少，以北港濕地為代表的生物景觀受人類活動影響較小，生態(tài)環(huán)境較為原始；硇洲島東海岸居民點對灘地型景觀旅游資源影響最大。

4 結(jié)語

硇洲島自然旅游資源數(shù)量比重較大，灘地型景觀數(shù)量多，在空間分布上呈現(xiàn)“東多西少，環(huán)繞岸線布局”的規(guī)律，其中硇洲島東南側(cè)自然旅游資源最為密集。人文旅游資源種類較多，大部分人文旅游資源主要集中于硇洲島東北側(cè)與西南側(cè)居民點密集區(qū)，其余則呈隨機(jī)點狀式分布在島內(nèi)。硇洲島各類旅游資源在空間上相互聯(lián)系較為密切，自成體系，個性鮮明。硇洲島旅游資源豐富，在空間分布上呈現(xiàn)明顯的規(guī)律性?；诼糜钨Y源的空間布局與資源特性，統(tǒng)籌全島旅游資源，補(bǔ)足基礎(chǔ)設(shè)施短板，著重完善道路交通體系建設(shè)，串聯(lián)硇洲島內(nèi)各旅游資源組團(tuán)區(qū)，著重打造硇洲島東海岸“海灘-火山礁石景觀”休閑旅游精品路線、硇洲島西海岸“紅樹林-濕地”生態(tài)旅游精品路線、硇洲島“歷史-文化”人文旅游精品路線。逐步形成具有海島風(fēng)情、主次突出、多類型旅游資源融合的發(fā)展模式，推動硇洲島整體發(fā)展。