鯤龍AG600全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機首飛成功

5 月31 日，由我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機鯤龍AG600 全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機在廣東珠海首飛成功。首飛活動采用現(xiàn)場加視頻的方式舉行，航空工業(yè)黨組書記、董事長譚瑞松，黨組副書記、總經(jīng)理郝照平等集團公司領(lǐng)導(dǎo)、地方政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、客戶代表、鯤龍AG600 項目參研參試單位的代表出席了首飛活動。

10 時55 分，由機長陳明、副駕駛孫康寧、空中機械師張雷和監(jiān)控觀察員焦連躍組成的首飛機組，駕駛鯤龍AG600 飛機從珠海金灣機場滑行起飛，完成等速爬升、平飛減速、松桿飛行、模擬進場復(fù)飛等試飛任務(wù)，在空中飛行20 分鐘后平安降落，飛機狀態(tài)良好，操縱系統(tǒng)正常，各系統(tǒng)運行穩(wěn)定。

鯤龍AG600 飛機是為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要研制的重大航空裝備，是我國首次按照民用適航標準研制的大型特種飛機，是與運20 大型運輸機、C919 大型客機并稱的三型國產(chǎn)大飛機之一。鯤龍AG600 全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機的首飛成功，標志著鯤龍AG600 項目全面進入加速發(fā)展的新階段，也標志著滅火功能型號研制取得重大突破，跨越了又一個重大項目里程碑，是國家自主航空應(yīng)急救援裝備體系建設(shè)的重大階段性成果。

在工程化驗證階段，鯤龍AG600技術(shù)驗證機相繼實現(xiàn)陸上、水上、海上首飛，關(guān)鍵性能試驗試飛和汲投水滅火功能驗證試飛，突破掌握了氣水動融合布局、高抗浪適海船體、復(fù)雜高支柱起落架等關(guān)鍵技術(shù)，為項目發(fā)展奠定了堅實可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。在實用化應(yīng)用階段，主要是開展全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機、救援機研制和適航取證。

此次首飛的鯤龍AG600 全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機最大起飛重量60噸，最大載水量12 噸，填補了國產(chǎn)大型航空滅火飛機的空白。該型機設(shè)置增壓艙，采用電傳飛控和綜合航電，配置全任務(wù)系統(tǒng)，相比技術(shù)驗證機具有更高安全性、更大投水量、更遠航程、更優(yōu)秀的平臺系列化發(fā)展能力。

攝影/ 王強

2018年鯤龍AG600 技術(shù)驗證機水上首飛成功，習(xí)近平總書記簽發(fā)賀電，勉勵研制全線“再接再厲，大力協(xié)同，確保項目研制成功，繼續(xù)為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要、實現(xiàn)建設(shè)航空強國目標而奮斗”。航空工業(yè)堅決貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神，發(fā)揮各級黨組織在型號研制攻堅中的定海針、壓艙石作用，不斷加強全局性、戰(zhàn)略性統(tǒng)籌，持續(xù)完善項目管理制度，全力推動項目發(fā)展。研制全線克服疫情的不利影響和科研生產(chǎn)的重重困難，多線并進、多措并舉、多方協(xié)同，全力確保完成各項研制攻堅任務(wù)。

在工業(yè)和信息化部、應(yīng)急管理部、中國民用航空局等國家部委的指導(dǎo)幫助下，在中國航發(fā)、中國電科等行業(yè)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)、高校、研究機構(gòu)的大力支持協(xié)同下，該型機立足于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈，實現(xiàn)了包括發(fā)動機、關(guān)鍵機載系統(tǒng)在內(nèi)的100%國內(nèi)自主配套，一大批新技術(shù)、新材料、新工藝得到應(yīng)用，有效帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和質(zhì)量提升，展現(xiàn)了突出的示范帶動作用。

航空工業(yè)將以建設(shè)鯤龍AG600 為龍頭的國產(chǎn)航空應(yīng)急救援裝備體系為己任，加快推動型號研制和市場化應(yīng)用，積極開展滅火和救援使用模式研究，并推動應(yīng)急救援指揮中心、示范運營基地試點建設(shè)，計劃于2023年具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力并投入實戰(zhàn)應(yīng)用，2024年滅火機取得中國民航適航證并交付用戶使用，2025年救援機取得中國民航適航證并交付用戶使用。