日本制造再陷信任危機(jī)

曾幾何時(shí)，日本制造不斷被神化，其工匠精神也令世人贊嘆。但近年來，隨著知名企業(yè)頻繁被爆出造假，日本制造的神話開始破滅，已成為一種不容忽視的現(xiàn)象。

6月7日下午，日本制造業(yè)巨頭川崎重工舉行了線上記者會(huì)并向外界承認(rèn)，由旗下子公司川重冷熱工業(yè)（滋賀縣草津市）生產(chǎn)的大樓中央空調(diào)冷凍機(jī)存在多項(xiàng)質(zhì)檢造假行為，有的已持續(xù)近40年時(shí)間。該不當(dāng)行為主要集中在川崎旗下“吸收式制冷機(jī)”產(chǎn)品的一部分，該產(chǎn)品主要用于辦公樓以及酒店等公共建筑的中央空調(diào)系統(tǒng)。

據(jù)悉，川重冷熱的吸收式制冷機(jī)在日本國(guó)內(nèi)占有率為19%。該消息一出，引發(fā)日本輿論嘩然。

川崎重工表示，造假行為主要包括：在出貨前的試運(yùn)行檢查中，憑空杜撰出根本沒有實(shí)測(cè)過的數(shù)據(jù);以及在客戶到場(chǎng)檢查時(shí)，通過對(duì)測(cè)量?jī)x動(dòng)手腳來達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。這兩項(xiàng)造假行為從1984年一直持續(xù)到今年，跨度長(zhǎng)達(dá)38年。

據(jù)調(diào)查，從1984年開始有1950次交付給顧客前的試運(yùn)行實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)不符。并且在1986年至2009年之間，該公司有2944件產(chǎn)品未符合日本產(chǎn)業(yè)規(guī)格（JIS規(guī)格）標(biāo)準(zhǔn)而冒充其符合標(biāo)準(zhǔn)。

另外，川崎重工還承認(rèn)，在商品介紹中曾把部分未取得日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的商品寫成已取得認(rèn)證，這一行為也持續(xù)了20年以上時(shí)間。

2017年，川崎重工擅自將產(chǎn)品底盤違規(guī)削薄，直接導(dǎo)致日本JR新干線列車轉(zhuǎn)向架開裂，被認(rèn)為存在“重大安全隱患”。使用川崎重工制造的日本JR新干線車架的列車總共有303輛，其中有100輛底盤鋼材厚度不達(dá)標(biāo)。

公開資料顯示，川崎重工是日本軍工產(chǎn)業(yè)的重要成員，僅次于三菱重工，是日本自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)和潛艇的主要生產(chǎn)商。川崎重工業(yè)株式會(huì)社注冊(cè)資本1043.28億日元，集團(tuán)員工約3萬多人。

今年5月，日本制鋼所（JSW）發(fā)布消息稱，該公司制造的渦輪機(jī)相關(guān)產(chǎn)品，存在數(shù)據(jù)造假行為。截至今年2月，該造假已經(jīng)持續(xù)24年之久。據(jù)悉，該公司屢次將未達(dá)到客戶要求的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，篡改為合格的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)后發(fā)貨。而日本制鋼所的歷史超過百年，常年為核電站等客戶提供金屬鍛件等產(chǎn)品。

此外，日本工業(yè)巨頭三菱電機(jī)，其空調(diào)、顯示器等鐵路車輛電氣產(chǎn)品占日本國(guó)內(nèi)60%市場(chǎng)份額，2021年爆出其鐵路車輛空調(diào)檢驗(yàn)造假，造假史長(zhǎng)達(dá)35年，社長(zhǎng)引咎辭職。內(nèi)部調(diào)查顯示，該公司旗下的控股企業(yè)長(zhǎng)崎工廠不僅沒有對(duì)客戶所要求的列車空調(diào)安全性和冷暖性能進(jìn)行出廠質(zhì)檢，反而企圖以編造的虛假數(shù)據(jù)蒙混過關(guān)。這家工廠在35年前就開始反復(fù)出現(xiàn)類似的造假行為了。截至2020年，長(zhǎng)崎工廠涉及質(zhì)檢數(shù)據(jù)造假的產(chǎn)品多達(dá)84600件，其中有1.58萬件被發(fā)給海外客戶。

今年3月初，豐田汽車控股的日野汽車向外界承認(rèn)該公司引擎數(shù)據(jù)存在造假，其中包括尾氣排放以及油耗。當(dāng)時(shí)日野汽車對(duì)外發(fā)布公告表示：經(jīng)公司內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)工廠存在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)造假問題，且已持續(xù)多年，影響多達(dá)11.5萬輛汽車。

2021年5月，英國(guó)英格蘭地區(qū)部分高鐵被發(fā)現(xiàn)車廂底存在裂縫，有的裂縫甚至長(zhǎng)達(dá)28.5厘米。這一發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致該地區(qū)高鐵大面積停運(yùn)。這些投入使用僅3年的問題車廂，均為日本日立公司生產(chǎn)的“日立800”型列車。

經(jīng)過5個(gè)月的調(diào)查，日立公司承認(rèn)，造成車廂出現(xiàn)裂縫的原因是質(zhì)檢造假，包括直接篡改檢查結(jié)果、變更檢查條件，或者不按客戶規(guī)定進(jìn)行檢查。并且，日立造假已不是一天兩天，而是“至少存在30年”。

2020年12月，小林化工株式會(huì)社生產(chǎn)的一款藥物被指混入了比最高限量多2.5倍的催眠成分，導(dǎo)致200多名患者健康受損。隨后的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，小林化工近500種藥物中約80%都有造假記錄，且造假行為長(zhǎng)達(dá)40年。

（綜合觀察者網(wǎng)、《證券時(shí)報(bào)》等）