自動(dòng)駕駛發(fā)展中應(yīng)保持冷靜

隨著人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車自動(dòng)駕駛成了這一技術(shù)的重要落地方向。目前，汽車工業(yè)需要自動(dòng)駕駛作為行業(yè)發(fā)展的新突破口，而人工智能技術(shù)需要具有可行性的技術(shù)實(shí)踐來(lái)帶動(dòng)發(fā)展。因此，自動(dòng)駕駛雖然面臨法律和倫理上的重重困境，但仍具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

只不過(guò)，發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)需要各界保持清醒冷靜的態(tài)度。因?yàn)榫湍壳岸?，無(wú)論是已經(jīng)在量產(chǎn)汽車上運(yùn)用的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還是在路試實(shí)驗(yàn)車上測(cè)試的自動(dòng)駕駛功能，都難言安全無(wú)虞，更無(wú)法匹配人們對(duì)人工智能的期待。

筆者曾在參觀某主機(jī)廠時(shí)發(fā)現(xiàn)，品牌方現(xiàn)場(chǎng)展示了屬于自動(dòng)駕駛L2級(jí)別的自動(dòng)泊車功能，雖然車輛成功倒車入庫(kù)，但演示過(guò)程中就因?yàn)樘鞖庠虻乇頊囟冗^(guò)高，導(dǎo)致自動(dòng)泊車功能短暫失靈。道路地表溫度高，在夏季并不少見(jiàn)，并不算極端行車條件。但自動(dòng)駕駛卻連這樣常見(jiàn)的行車環(huán)境都無(wú)法克服，其安全性恐怕難以令人信賴。

這是量產(chǎn)車型上自動(dòng)駕駛問(wèn)題的一個(gè)案例，路試實(shí)驗(yàn)車的自動(dòng)駕駛技術(shù)也難言先進(jìn)且安全。目前，某互聯(lián)網(wǎng)公司在北京面向公眾開放自動(dòng)駕駛出租車體驗(yàn)項(xiàng)目。這個(gè)自動(dòng)駕駛出租車體驗(yàn)，使用的是裝載了禾賽Pandar40P激光雷達(dá)、光學(xué)傳感器等精密儀器的普通量產(chǎn)車。在實(shí)際體驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)車自動(dòng)駕駛行車頓挫，各種操控動(dòng)作僵硬、機(jī)械，乘坐體驗(yàn)一般，并且存在“闖黃燈”行為。

上述案例顯然能夠說(shuō)明，現(xiàn)有自動(dòng)駕駛技術(shù)并沒(méi)有人們想象的那樣智能。但問(wèn)題在于，當(dāng)前市場(chǎng)的夸大宣傳，讓人們以為自動(dòng)駕駛已經(jīng)是一項(xiàng)成熟的技術(shù)。從實(shí)際情況看，量產(chǎn)車型的自動(dòng)駕駛最多實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別，但在宣傳中，車企往往有意忽略自動(dòng)駕駛智能等級(jí)，夸大自動(dòng)駕駛的先進(jìn)性，仿佛自動(dòng)駕駛智能化水平已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L5級(jí)別。市場(chǎng)的喧囂對(duì)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷革新弊遠(yuǎn)大于利。

事物發(fā)展的普遍規(guī)律告訴我們，對(duì)任何一項(xiàng)新技術(shù)新事物，都需要秉持著審慎的態(tài)度去看待。低級(jí)別的自動(dòng)駕駛已經(jīng)大量出現(xiàn)在各品牌量產(chǎn)車型上，但由于夸大宣傳導(dǎo)致消費(fèi)者的錯(cuò)誤認(rèn)知，使得因自動(dòng)駕駛導(dǎo)致的傷亡事件逐年增多。特斯拉是擁有自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)車中的典型代表，數(shù)據(jù)顯示，因特斯拉自動(dòng)駕駛導(dǎo)致的死亡人數(shù)已超50人。

特斯拉的自動(dòng)駕駛相較于其他品牌而言是走在前列的，但即便如此也不意味著人們可以過(guò)于信賴自動(dòng)駕駛。需要明確的是，在當(dāng)前技術(shù)實(shí)現(xiàn)水平下，自動(dòng)駕駛的定位只能是輔助功能，而不能完全替代人的操作。試想，裝滿了各種精密儀器的自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)車尚且不夠智能，擁有自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車又怎么來(lái)保障自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)呢。

必須看到，自動(dòng)駕駛需依賴人工智能，而人工智能的核心是機(jī)器學(xué)習(xí)。想要將自動(dòng)駕駛智能等級(jí)推向最高，必須通過(guò)提供海量的樣本來(lái)滿足機(jī)器學(xué)習(xí)需要，同時(shí)還要給予自動(dòng)駕駛一顆足夠強(qiáng)大的“大腦”來(lái)處理這些內(nèi)容。很顯然，這在當(dāng)前幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的。

因此，必須清醒認(rèn)識(shí)自動(dòng)駕駛在當(dāng)前人工智能技術(shù)應(yīng)用中的定位，在商業(yè)推廣中明確其所存在的缺陷和不足，如此才能促進(jìn)自動(dòng)駕駛更快融入現(xiàn)實(shí)社會(huì)，才能促進(jìn)這一科技不斷突破想象。6ACDBDD0-D525-4ADD-905D-1CBC91BCAA89