Introducing The Bus-Train, The World's FirstDual-Mode Vehicle

郭蕾

這是一輛公共汽車，也是一輛火車，它可以在馬路上行走，也可以在鐵軌上行走，這就是日本新推出的交通工具“雙模車”，僅需15秒種就可以在兩個(gè)模式之間切換。

日本近日推出了世界第一輛“雙模車”，這種車既可以像公共汽車一樣在馬路上行走，又可以像火車一樣在鐵軌上行走。

這種巴士火車“二合一”的獨(dú)特交通工具上個(gè)月在日本德島縣海陽鎮(zhèn)亮相。它的外觀不太討人喜歡，類似于小巴車，但是在實(shí)用性方面絕對讓人印象深刻。在馬路上行走時(shí)，它使用正常的輪胎，但是如果需要切換成火車模式，底盤上就會(huì)降下一對金屬輪，并收起前輪胎，使其離開軌道，后輪胎則會(huì)保持在原來的位置來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。在馬路和鐵軌兩種模式之間切換僅需要15秒。

Asa海濱鐵路公司首席執(zhí)行官三浦茂樹告訴路透社說：“這種雙模車可以作為公交車為本地人服務(wù)，也可以在鐵軌上運(yùn)行。尤其是在人口老齡化的鄉(xiāng)村地區(qū)，我們認(rèn)為它會(huì)成為很好的公共交通工具?！?/p>

雙模車的研制過程長達(dá)十余年，德島縣政府希望它不但能改善當(dāng)?shù)厝说纳睿€能吸引好奇的游客親自來看看這輛雙模車。

這種雙模車是由柴油驅(qū)動(dòng)的，最多能搭載21名乘客，有多種顏色。開啟火車模式后時(shí)速為60千米/時(shí)，開啟巴士模式后時(shí)速為100千米/時(shí)。

三浦茂樹宣稱，這種獨(dú)一無二的車能幫助海陽鎮(zhèn)這樣有人口老齡化和人口縮水問題的小鎮(zhèn)，那里的傳統(tǒng)交通公司都已度日維艱。不久后，獨(dú)特的車隊(duì)就會(huì)覆蓋四國島海岸的一部分，連接幾個(gè)小鎮(zhèn)，讓乘客欣賞到絕美的海濱風(fēng)光。