陳吉亮,孫 源,何 青
(山東臨沂水利工程總公司,山東 臨沂 276000)
臨沂市祊河左岸防洪堤(濱河大道)一期工程,項(xiàng)目位于臨沂市蘭山區(qū)境內(nèi),本次工程主要建設(shè)內(nèi)容包括:河道路堤修筑17.9 km,堤頂瀝青混凝土路面18.71 萬(wàn)m2,河道護(hù)險(xiǎn)0.78 km,穿堤建筑物15 座,交通橋系梁3 座,坡道13 條,交通橋系梁下穿匝道2 處等。
堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)為20 年一遇,堤防工程級(jí)別為4 級(jí),公路等級(jí)為三級(jí),設(shè)計(jì)速度40 km/h,汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅱ。穿堤建筑物,其設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)、工程等級(jí)與相應(yīng)堤防的防洪標(biāo)準(zhǔn)、工程等級(jí)一致。排水管涵為鄉(xiāng)村段10 年一遇??拐鹪O(shè)計(jì)烈度為7 度。
本次項(xiàng)目方城河橋全長(zhǎng)120 m,共計(jì)6 孔,每孔20 m。河底現(xiàn)狀高程為75.06 m,設(shè)計(jì)系梁底高程72.00 m,在系梁施工時(shí)開挖深度超過(guò)3 m,且開挖作業(yè)區(qū)土質(zhì)類型主要為粉砂,水位較高,開挖難度較大,本項(xiàng)目在系梁施工土方開挖中利用拉森鋼板樁止水支護(hù)作用,降低施工難度,縮短施工工期,節(jié)約施工成本。
在祊河左岸防洪堤工程施工過(guò)程中,由于方城河交通橋系梁施工位于河道中,橋系梁施工若采用傳統(tǒng)土方開挖填筑臨時(shí)圍堰的施工方法進(jìn)行施工,由于開挖區(qū)域位于粉砂層,需要擴(kuò)大開挖范圍,增加排水設(shè)施布置,抽水工程量大耗時(shí)較長(zhǎng),但工程工期較緊,河道地質(zhì)條件比較復(fù)雜,施工空間有限,地下水位較高且透氣性強(qiáng),極易發(fā)生管涌、流沙等現(xiàn)象,易造成附近地面塌陷,造成不可逆轉(zhuǎn)的損失。
鑒于以上原因,綜合考慮選用支護(hù)效果好、施工便捷、能有效防滲、避免流沙的拉森鋼板樁施工方法進(jìn)行施工,根據(jù)調(diào)查河道水位和工程需要選用長(zhǎng)9 m 的拉森鋼板樁進(jìn)行土方支護(hù)開挖施工。
在施工現(xiàn)場(chǎng)需對(duì)鋼板樁進(jìn)行檢查,所有進(jìn)場(chǎng)鋼板樁需配備出廠合格證,其型號(hào)規(guī)格需滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求,每片鋼板樁相鄰寬度誤差需在10 mm 范圍內(nèi),確保每片鋼板樁兩側(cè)鎖口平行,出現(xiàn)扭曲變形的鎖口需及時(shí)更換或校正,堆放時(shí)需注意堆放位置、方向、順序等,同時(shí)設(shè)置標(biāo)牌說(shuō)明方便后續(xù)施工。
在基坑開挖前,按照設(shè)計(jì)圖紙定位基坑開挖邊線以及施工控制線,并將定位線引出至兩側(cè)木樁上以便施工過(guò)程中隨時(shí)校核檢查。復(fù)核邊線定位準(zhǔn)確無(wú)誤后方可進(jìn)行下一步工序施工。
測(cè)量并定位鋼板樁的插入位置,采用履帶式液壓?jiǎn)味氛饎?dòng)打樁機(jī)(帶夾具)進(jìn)行定位樁施工,每9 m 左右打設(shè)一根定位樁確保樁體的垂直度,并架設(shè)一根橫鋼在其中間作為定位架,吊機(jī)進(jìn)行沉樁時(shí)將鋼板樁套入夾樁器并夾緊,隨后吊至沉樁位置,檢查無(wú)誤后,再進(jìn)行沉樁施工。
用一根橫向鋼板樁架設(shè)在兩根豎樁中間,使整體穩(wěn)定,鋼板樁準(zhǔn)備吊至沉樁位置時(shí)須保證夾樁器夾緊,防止脫落。在鋼板樁沉樁的施工中,若遇到地下有雜物石塊等,可選擇進(jìn)行插打鋼板樁,來(lái)回振動(dòng)插入多次直到完全插入為止。插打鋼板樁的過(guò)程中要控制沉樁的速度,使其緩慢下沉,確保鋼板樁垂直插入,避免產(chǎn)生傾斜,打樁時(shí)控制拉森鋼板樁入土深度不得小于鋼體長(zhǎng)度的50%。
拉森鋼板樁施工完成后,進(jìn)行基坑開挖,開挖時(shí)采用明挖土形式分層開挖,每挖一層需進(jìn)行支撐安裝,然后進(jìn)行下一層的開挖,開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,方可進(jìn)行混凝土底板澆筑。
根據(jù)地勘資料,本場(chǎng)地河道其地下水位較高,現(xiàn)場(chǎng)局部開挖施工過(guò)程中可見有地下水,因此基坑開挖前與開挖過(guò)程中,需采取相應(yīng)排水降水措施,以確?;邮┕さ陌踩铀闹茉O(shè)置臨時(shí)排水溝、降水井配合多臺(tái)排污泵進(jìn)行降水,同時(shí)準(zhǔn)備若干臺(tái)水泵備用。
在系梁基礎(chǔ)澆筑養(yǎng)護(hù)完成后,進(jìn)行上部墩柱施工,直至滿足回填條件方可拔除拉森鋼板樁,因打樁過(guò)程中樁體周圍粉砂層存在孔隙,拔除拉森鋼板樁時(shí)需注意必需對(duì)鋼板樁之間的孔隙進(jìn)行回填,吊車需緩慢且垂直向上拔除鋼板樁,避免拔樁過(guò)快從而引起周圍地質(zhì)出現(xiàn)沉降位移等現(xiàn)象,對(duì)地下結(jié)構(gòu)造成危害,若拔樁時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工人員發(fā)出警告,需暫緩拉升速度,必要時(shí)停止拔樁,待處理完成后方可繼續(xù)施工。
1)鋼板樁裝卸及吊運(yùn)時(shí)采用兩點(diǎn)吊裝,吊裝過(guò)程中,起吊的鋼板樁數(shù)量不宜過(guò)多,并注意避免鋼板樁鎖口損傷。
2)基坑頂周邊設(shè)置連續(xù)封閉的安全護(hù)欄,防止人員墜落。在主要入口處掛醒目的施工警示牌,并配備專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視。
3)施工機(jī)械附近應(yīng)懸掛操作規(guī)程牌,應(yīng)有防雨措施,遇有雷雨、大霧和六級(jí)及以上大風(fēng)等惡劣氣候時(shí),應(yīng)停止一切作業(yè)。
4)開工前挖機(jī)及振錘試運(yùn)轉(zhuǎn),檢查各設(shè)備及連接件正常、機(jī)械無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查無(wú)異常后方可開工。
5)液壓抓斗機(jī)械操作人員,必須持證上崗,嚴(yán)格遵守機(jī)械安全使用及保養(yǎng)規(guī)程,各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具及勞保用品,嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè),管理人員違章指揮。
6)施工中電器、機(jī)械等設(shè)備須達(dá)到國(guó)家安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),各級(jí)操作工作者在上班前須檢查機(jī)械、鋼絲繩扣子、制動(dòng)系統(tǒng)等處是否合格,嚴(yán)格按照機(jī)械安全使用及保養(yǎng)規(guī)則,確保正常施工。
在方城河交通橋系梁施工中,傳統(tǒng)填筑圍堰大開挖的施工方法需進(jìn)行圍堰填筑、拆除、排水等工序,工期長(zhǎng)、費(fèi)用高。采用拉森鋼板樁的施工方法可以有效縮減工期和費(fèi)用,且工序簡(jiǎn)單易操作,表1 為兩種施工方案綜合對(duì)比表。
表1 兩種施工方案綜合對(duì)比表
1)拉森鋼板樁透水性小,止水效果好,有效避免粉沙回流等現(xiàn)象。其U 型結(jié)構(gòu)相互緊密結(jié)合可以有效防止?jié)B水、透水現(xiàn)象,其本身的鋼體可以阻擋粉砂等物質(zhì)的回流,避免造成管涌現(xiàn)象。
2)施工所受局限性小,對(duì)施工空間要求低。鋼板樁施工對(duì)地形要求低,可以不受天氣條件的制約,拉森鋼板樁對(duì)空間要求低,可以進(jìn)行局部施工,根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放線、打樁、開挖等工序。
3)拉森鋼板樁施工簡(jiǎn)單,工序簡(jiǎn)便,可以大幅度縮短施工工期。拉森鋼板樁從放線、打設(shè)鋼板樁,再到開挖、回填及拔樁整體施工工序簡(jiǎn)便、操作簡(jiǎn)單,可以大幅度縮短土方開挖施工工期。
4)拉森鋼板樁綜合成本低,安全性更高。傳統(tǒng)圍堰法需進(jìn)行圍堰搭建、抽水、開挖,工序復(fù)雜且成本較高,拉森鋼板樁可以有效避免繁雜施工,節(jié)約了施工成本,安全性更高。
結(jié)合拉森鋼板樁在臨沂市祊河左岸防洪堤工程中的應(yīng)用,采用拉森鋼板樁進(jìn)行支護(hù),有效的減小了施工對(duì)周圍環(huán)境的影響,降低對(duì)施工空間的要求,且鋼板樁施工便捷,工序簡(jiǎn)單,極大的縮短了施工周期,取得了良好的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。參考文獻(xiàn)
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