北溪上的大橋（外一題）

何家天

小時候只熟悉南門溪（西溪）和舊橋新橋，不知道九龍江干流北溪。北溪雖離城并不太遠，但沒有經過市區(qū)，所以小孩子對北溪比較生疏。當年從漳州去廈門，汽車不經集美海堤開到廈門島（更早時也沒有海堤），而是抄近路只到鼓浪嶼背面的嵩嶼碼頭，乘客再換輪渡到廈門第一碼頭，叫做水陸聯(lián)運。長期票價1.4元，含有汽車運費1.25元（每公里0.025元×50公里）和輪渡費0.15元。路上要經過江東橋，大人說這也是九龍江。

長大后知道九龍江是福建第二大河流，由北溪和西溪、南溪匯合，最早叫柳營江，也叫漳州河。北溪比西溪長，流量也大，是九龍江的干流。

江東橋是北溪大橋的老大

北溪上最著名的橋當屬江東橋，這是當年北溪上唯一的橋。它是漳州通往泉州、福州的必經之道，位于九龍江北溪（柳營江）水道之上，是世界最大最重構件的石梁橋，是中國古代十大名橋之一。

宋朝漳州郡守，就在江東橋位置架設浮橋，屢遭沖毀，后建造石墩木面橋，命名“通濟橋”，又稱“虎渡橋”，虎渡橋又改建為梁式石橋，幾百年來成為漳州通往京城的要道。民國17年（1928），虎渡橋石梁橋改建為簡易的鋼筋水泥橋，并更名為“江東橋”，民國27年（1938），國民政府駐軍于廈門淪陷后炸毀江東橋，阻止日軍進犯漳州，后又遭日機炸毀3段；1953年，江東橋改建為鋼筋混凝土梁貝雷架木面橋；1972年，江東橋改建成混凝土結構公路大橋。修建時保留了沒有遭毀的五座橋墩和兩孔完好的古石梁，巨大的石梁怎么架上去至今仍是謎。

雖是著名古橋，但近現(xiàn)代承擔交通大任，幾經改建，失去了古橋的風貌，不如泉州的洛陽橋和五里橋的古色古香，因洪水沖刷橋墩又超負荷運行，成了危橋。國道兩次改道，另外建了兩座新江東橋，不遠處還有沈海高速的北溪特大橋，完全替代了古橋交通功能。古橋禁止通行，成為全國重點保護文物和旅游景點。

郭坑鐵路大橋是老二

北溪上第二座大橋應是郭坑鐵路大橋。1957年鷹廈鐵路通車后，又修建了漳州支線，跨九龍江建了篁渡鐵路大橋，這是鷹廈鐵路難度很大的重點工程，由鐵道兵部隊建設。1958年火車通到了漳州，大人小孩爭先去看火車。學校還組織了小學生坐火車到郭坑遠足，雖然只有短短的11公里，孩子們都是第一次坐火車，興奮無比，尤其當火車經過九龍江大橋，看到窗外寬廣的九龍江都歡呼跳躍。當地村民也可以通過鐵路橋上的人行便道往來九龍江兩邊。同期，鷹廈鐵路還建了華安境內跨越九龍江的羅溪大橋、新圩大橋。

1970年6月10日，暴雨造成鷹廈鐵路潭口段塌方，一列火車出軌，火車頭伸進了九龍江，鷹廈鐵路中斷。那天我本要坐火車從下鄉(xiāng)的長泰高層村回漳州，搭不上火車，只好沿鐵路步行40多公里，路上見到了事故的慘烈場面，而后經郭坑鐵路大橋走回漳州。

大橋讓汽車過渡成為歷史

漳州通往長泰的公路經過郭坑時，早期沒有橋必須過渡，汽車行人上了渡船，邊上有一艘汽船帶動駁船過渡。到岸后，汽車從駁船上開上岸。20世紀60年代末，漳州大批知青插隊長泰，幾年中不論是乘汽車班車還是騎自行車，都要通過這個渡口往返。遇到洪水季節(jié)，渡船停航，交通就得中斷，或繞道角美走角泰公路。

20世紀70年代初，公路部門建設郭坑公路大橋，1974年建成?？上е唤涍^短短二十幾年，被鑒定為危橋，于2003年拆掉重建，還好建設期間有座臨時便橋保持車輛通行。

除了郭坑渡口，以前北溪上還曾有另一個汽車過渡的渡口。當年漳州華安的公路不是現(xiàn)在的沿江公路，要經過高車高安山區(qū)，去華安縣城必須通過九龍江小三峽之稱的金山峽，因為還沒有建金山大橋，汽車也要過渡。只是用一種很奇特的過渡方式：絞車渡。金山峽江水湍急，正常的汽船無法航行，但兩邊距離不長，可以在九龍江兩邊的山體架設兩個大絞車，當要過渡的汽車依次開上停在江上的渡船后，開動絞車，繩索拖動渡船駛向對岸。

華安金山大橋是1972年建成通車，主拱跨徑99米，全長161米，橋上的每一塊石頭都是依靠人工壘起。建成時曾是全國單孔跨徑最大的石拱橋，而今仍是福建省單孔跨徑最大的石拱橋。它橫跨于九龍江上，和鷹廈鐵路毗鄰而居，結束了群眾靠渡船往返漳華兩地的時代。它作為華安交通史上的標志性建筑物，依然靜靜橫跨于青山綠水之間，見證時代發(fā)展。

水電站大壩成了大橋

20世紀70年代開發(fā)的華安水電站是漳州第一座大型水電站，建成后的大壩也算北溪上的一座大橋，使華安小縣城擴展到九龍江對面，形成的平湖也給華安增添美色。1971年我曾到過華安縣城，那時大壩還沒建設，過江都靠過渡。我們從華安縣城下火車后去找三哥的同學玩，沿鐵路走到綿良村，要到對面的紅樓自然村，只能過渡，九龍江邊有只木船，不見過渡人，兄弟冒險自己搖槳過渡，還拍了照片。本世紀初，繼長泰馬洋溪漂流之后，華安也在我們過渡的這段九龍江干流開發(fā)了漂流，我在出差之余曾漂過一次，舊地重游最有感慨?？上A安漂流才只經營幾年，遇到綿良水電站開工建設，從此激流不再，現(xiàn)在還記得有華安漂流的肯定不多。

華安水電站之后，九龍江北溪水力發(fā)電梯級開發(fā)，在干流上建了不少水電站，在華安境內建了西陂水電站、綿良水電站、天宮水電站、利水水電站，為漳州經濟建設提供了強大的電力。在河道上攔河蓄水，水電站的大壩自然成了連接兩岸的橋，大大方便了華安長泰山區(qū)的交通。我下鄉(xiāng)的坂里高層村，原來村民出外要到華安的利水村坐渡船，再搭華安的過路班車，建了利水水電站后，汽車摩托車可以直接去漳州了。但水電建設也多少破壞了九龍江生態(tài)，減弱了九龍江水的凈化能力，使水質變差，阻斷魚類回游通道，香魚跳龍門的壯觀再也不見，同時也失去九龍江黃金水道的航運功能。

大橋兄弟越來越多

后來依次在九龍江北溪上建設了豐山大橋，沙建大橋，浦南大橋，潭口大橋。其中新建的沙建大橋，使長泰邊遠的坂里鄉(xiāng)快速地接上了永漳高速公路。這條高速公路多次跨過九龍江，也建了不少美麗壯觀的北溪大橋，如汰口的萬世青大橋。建設漳州北通道，又建了扶搖大橋，市區(qū)到長泰更便捷了。

至于宏偉壯觀的廈漳跨海大橋，雖然跨越的是九龍江，但這段河道屬出海口，是在北溪西溪匯合之后，就不能說是北溪或西溪上的大橋了。

舊漳州吃水靠井

舊漳州城區(qū)不小，有近十萬人口，過去一直沒有自來水，不如廈門，也比石碼還要遲。但古城地處古河道，地下水豐富，到處都有水井，人們并沒有覺得有什么不方便，井就在家里頭，井水任你用，還不用花錢，就是大旱之年也少聽說哪口井干涸。街面上還可見到不少公用水井，聯(lián)仔街瑞京路交叉路口就有一口，有些還是歷史名井，如大同路中段塔口庵的七星古井，是個有故事的古井，井呈八卦形，徑約2米，有6孔，可多人同時打水。據地方志載：此為元漳州路總管羅良巷戰(zhàn)處，還流傳該井是口美人穴，水是桃花水，直到建了塔口庵經幢才得以破解。湖內村的天宮井，也是出名的古井，但城內更多的是各家各戶的水井。

早期廈門人總是將水井叫做古井，對新開掘的井也稱“古井”，讓人很納悶，而漳州的古井才名副其實，大多年代久遠！東門街竹篙厝屬長條形建筑群，多重進落，一般每落的天井都有口井，往往一座大厝就有好幾個水井，用水方便。漳州城內的井水取自地下水，冬暖夏涼，大熱天井水會比外界氣溫低十幾度，提幾桶井水沖一沖，渾身即刻帶來涼意，也可將西瓜吊入井水中，就成了冰鎮(zhèn)西瓜。井水離地面不深，一般就幾米，汲水并不費力，也就用不到閩南沿海常見、利用杠桿的那種原始提水裝置——“吊塢”，更無需北方的井轱轆。

漳州水井的內圍一般用磚襯砌，井壁往往長滿青苔，磚縫還會伸出幾根喜蔭的蕨類植物枝葉。井口大多套個圓筒狀、泥土燒制的井沿，為美觀井臺底部還用灰漿粘貼一排蚶殼。井使用多年后，有時還要請專門的師傅下到井底去“掏井”，保證井水清潔和出水流暢。

用水桶潒水（吊水），要有一定的技巧，先用手抖動井繩讓桶在井底晃蕩，桶傾斜時快速放松繩子，桶即可裝滿水。小孩子個個練就這本領，在學校大掃除都會熟練從井里打水。如用木制吊桶，因桶在水里是浮的，不容易裝滿水，有時還要在一邊的桶耳加掛重物，讓它在井水中自然傾斜。要是井繩斷了，鐵桶掉進井里，沉到井底，就要一端帶鉤子的繩子，到井里盲目搖動，一旦鉤上，小心翼翼提出水面，再提到井上。

抽水唧筒在20世紀50年代還很少見，只在漳州三中和東坂后、東鋪頭等禮拜堂內見過，在手臂上使勁壓了幾下，水就出來，小孩子覺得很神奇，而電動水泵就更稀罕了。最早的水塔應在中山公園，從公園東門進，沿著公園內的新華西路走，左邊是假山，右邊就有個噴水池，中間由幾層五角星疊起，上面還有只和平鴿雕塑，向上噴水，水就是從后面花圃中的那座水塔接過來的，崇正小學（公園小學）內似也有一座水塔。

市內的地下水水質不錯，算是礦泉水吧，相對溪水，礦物質含量偏高，燒水的水壺用久會結垢，“電罐”（熱水瓶）裝開水久了也會結垢，要用食醋才能化解。但溫泉地段的水質不好，不宜飲用，只能盥洗用，飲水只好到遠處挑，漳州話叫做“有一好，無二好”，熱水與清泉不可兼得。

住南門溪附近往往就近到九龍江擔水，溪墘的孩子久經鍛煉。家姐曾在新橋頭塔仔腳住過，小外甥小小年紀就到九龍江挑水。上山下鄉(xiāng)時，住江邊的人就比別人會挑擔。溪水水質好，大家都說溪水比較“甜”，類似說山泉水甘甜，遠離江邊的人家想用溪水泡茶，就雇人挑溪水。漳州還形成了專門擔水、運送溪水的行業(yè)，后來還發(fā)展到用木質大水箱裝溪水，牛車來運。但雨季“出溪流”，江水渾濁，只得用明礬澄清。

有趣的是，有一次家里在井邊殺魚，幾只塘虱（念土殺，即鲇魚）和鯽魚從盆中躍出，跳入井里，過后再沒見到魚上浮或翻肚，不知死活。但到了第二年夏至時節(jié)，中午的陽光直射井底，有一天突然發(fā)現(xiàn)有幾只魚在井底游動！年復一年，每年夏天都可以看到這幾只魚，二十幾年過去直到拆遷前仍有見到。小時候也因此對太陽直射北回歸線的地理知識有了深刻的體會。

漳州直到上世紀六十年代末才建了自來水廠，即后來說的第一水廠，地點在縣后，取西溪的溪水，但自來水管道普遍還沒有進戶，只在各街道建個小屋，作為供水站，里面有專人管理賣水，居民來這買水挑回家，記得一擔水幾分錢。后來各單位學校陸續(xù)打井抽地下水，自設水塔，小范圍供水。上世紀八十年代初，地處大通北路的工交干校就因為沒有自來水管網，不得不請水文地質隊打口機井。

上世紀九十年代漳州在北郊桃林建了第二水廠，引北溪水，日供水15萬噸，而當時漳州日用水量還沒超過2萬噸，這個項目很有遠見，為漳州后來的經濟發(fā)展提供了保證。漳州自來水管網逐步完善健全，后來一水廠也進行技改，加上漳州糖廠對外供水，全市區(qū)供水量大大提高，水質也好多了。現(xiàn)在正規(guī)劃開辟新水源，有說從南一水庫引水，有說將永豐溪做為后備水源。