網(wǎng)格模制造要點(diǎn)淺析

陳振華，龐高磊，趙 航，陳 勇，黃飛鴻

（廣汽乘用車有限公司，廣東廣州 511434）

1 引言

在沖壓生產(chǎn)過程中，板料邊緣的毛刺和表面的劃痕、清洗機(jī)的油膜、模具型面的砂孔和板料成形過程中的脫鋅等，都會(huì)導(dǎo)致沖壓件表面產(chǎn)生麻點(diǎn)類的面品問題。麻點(diǎn)問題一直是沖壓生產(chǎn)部門的難題，它不僅導(dǎo)致生產(chǎn)過程中要停線進(jìn)行處理，甚至還需要在線外進(jìn)行返修。這不僅降低了生產(chǎn)效率，還產(chǎn)生了返修工時(shí)，造成了不必要的浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)成本。因此在新車型模具制造調(diào)試過程中，如何降低沖壓件的麻點(diǎn)率是一個(gè)值得深入研究的課題。

在拉伸模上采用網(wǎng)格模工藝來減少?zèng)_壓生產(chǎn)的麻點(diǎn)率是某些國內(nèi)外主機(jī)廠采用的方法之一。本文介紹了我司在網(wǎng)格模具加工調(diào)試的一些經(jīng)驗(yàn)供從事相關(guān)研究的人員參考。

2 網(wǎng)格模工藝介紹

網(wǎng)格模是一種在拉伸模具型面加工一定深度的交叉的溝槽，使模具型面形成網(wǎng)格狀，下模局部型面由光滑型轉(zhuǎn)變成網(wǎng)格型的模具。網(wǎng)格模上的分隔槽不僅可以暫存模具型面多余的油，減少制件在沖壓過程中因油膜產(chǎn)生的品質(zhì)問題，而且還可以收集較小的異物，減少因異物產(chǎn)生的麻點(diǎn)。如圖1所示。

圖1 網(wǎng)格模示意圖

3 網(wǎng)格模加工制造流程

網(wǎng)格模的加工制造需要遵循一定的流程和方法，下面以某個(gè)車型的后門外板為例對網(wǎng)格模的加工調(diào)試流程進(jìn)行介紹。

3.1 網(wǎng)格區(qū)域的選取

根據(jù)沖壓成形原理以及制造調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，并非所有的凸模型面均可制作成網(wǎng)格狀。通常利用三維軟件UG或CATIA對拉伸模面進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以選取合適的區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格加工，避免機(jī)加后產(chǎn)生制件面品問題。根據(jù)后門外板網(wǎng)格加工調(diào)試過程中的經(jīng)驗(yàn)，網(wǎng)格區(qū)域的選取應(yīng)具備以下幾個(gè)條件：

（2）沖壓件的型面曲率半徑應(yīng)大于R350mm，且避開凸圓角距離大于7mm，主要是為了防止材料流動(dòng)過程中出現(xiàn)拉伸變形，如圖2所示。

圖2 網(wǎng)格區(qū)域邊界要求

（1）避開凹凸模非壓料區(qū)域10mm以上：如果網(wǎng)格區(qū)域在落在研合的強(qiáng)壓區(qū)，沖壓件就會(huì)產(chǎn)生表面壓傷問題。因此，在需要對進(jìn)行網(wǎng)格處理的模具進(jìn)行研合時(shí)，應(yīng)提前進(jìn)行著色指示，做好模面數(shù)據(jù)補(bǔ)償和和研合規(guī)范，調(diào)試鉗工在現(xiàn)場制作時(shí)應(yīng)參照指示圖進(jìn)行研合，如表1所示的進(jìn)行具體研合指示要求。

表1 研合著色指示

（3）應(yīng)避開材料急促流入（R角附近）和材料流入較多的位置，且網(wǎng)格區(qū)域邊角的圓角≥R5mm；具體要求如圖3所示。

圖3 網(wǎng)格區(qū)域示意圖

3.2 網(wǎng)格模的研合

模具在進(jìn)行網(wǎng)格加工前，要先對模具型面進(jìn)行研合，這時(shí)需要提供研合著色指示圖供現(xiàn)場鉗工進(jìn)行參考。同時(shí)指示中要明確研合過渡區(qū)和網(wǎng)格加工區(qū)。鉗工應(yīng)在研合時(shí)對于無著色區(qū)域和凸型成形的區(qū)域要進(jìn)行精細(xì)的推研做好基準(zhǔn)，從而減少后期調(diào)試過程中的面品問題。因此提前進(jìn)行研合的規(guī)范化，不僅可以節(jié)約鉗工研合時(shí)間，也可減少試模的機(jī)時(shí)和調(diào)試板料的使用，按照圖4所示網(wǎng)格模研合指示。

圖4 網(wǎng)格研合指示圖

3.3 網(wǎng)格模的加工

網(wǎng)格模加工前應(yīng)對制件進(jìn)行面品封樣，并保留樣件。另外需要對模具型面進(jìn)行掃描，與沖壓件數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償。在上述工作完成的基礎(chǔ)上，根據(jù)網(wǎng)格規(guī)格尺寸、加工參數(shù)、加工質(zhì)量要求進(jìn)行機(jī)加程序編程仿真與實(shí)物加工，表2對網(wǎng)格加工參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的約束。

表2 網(wǎng)格加工參數(shù)

3.4 網(wǎng)格加工后的拋光

網(wǎng)格區(qū)域機(jī)加后，需要有一定型面處理經(jīng)驗(yàn)的鉗工進(jìn)行型面的拋光和清潔，與普通模具保養(yǎng)作業(yè)有所區(qū)別，網(wǎng)格模加工的后處理要求如表3所示。

表3 網(wǎng)格模加工的后處理要求

3.5 網(wǎng)格加工后的鍍鉻

網(wǎng)格拋光完成后即可在生產(chǎn)壓機(jī)調(diào)試出件，與封樣件進(jìn)行差異對比。如無異常情況，可安排模具型面鍍鉻，防止網(wǎng)格型面區(qū)域生銹。網(wǎng)格模鍍鉻的基本流程如下：

（1）拋光前保護(hù)措施：用2mm PVC軟板遮蔽整個(gè)網(wǎng)格面，并在邊界貼10mm膠紙保護(hù)。

（2）打磨拋光順序：先打磨拋光網(wǎng)格以外的鍍鉻面，然后手工推磨拋光10mm膠紙過渡區(qū)，再用800#～1000#砂紙手工拋光網(wǎng)格面，以上流程如圖5所示。

圖5 網(wǎng)格模鍍鉻前處理要求

4 總結(jié)

通過生產(chǎn)驗(yàn)證表明，進(jìn)行網(wǎng)格加工后的模具有效的降低麻點(diǎn)不良率，減少了沖壓生產(chǎn)的在線停機(jī)處理和線下的返修。相信經(jīng)過不斷的積累和嘗試，網(wǎng)格模對于減少制件的麻點(diǎn)率，提升制件質(zhì)量會(huì)得到越來越廣泛的應(yīng)用。本文以某車型后門外板網(wǎng)格模為例，對網(wǎng)格加工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述和說明，希望能為從事相關(guān)研究的模具技術(shù)人才提供參考和借鑒。