造船門式起重機(jī)安全管理存在的問題及對策分析

齊延濤

（大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司，遼寧 大連 116113）

近幾年，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，起重機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，既大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度，又提高了勞動生產(chǎn)率。對造船門式起重機(jī)的安全監(jiān)管，預(yù)防安全事故的發(fā)生，國家質(zhì)檢總局頒布了各項(xiàng)規(guī)章制度，但是，造船門式起重機(jī)的各種事故仍時(shí)有發(fā)生，做好其安全管理工作是減少各種事故發(fā)生的保證之一。為此，提出了造船門式起重機(jī)安全管理對策研究。

1 造船門式起重機(jī)安全管理存在的問題

（1）開動前操作安全管理問題。在起動之前，若不能對鉤頭、滑輪、鋼索及各傳動裝置進(jìn)行檢查，則會產(chǎn)生各種安全隱患。如吊鉤的鉤頭或滑輪表面有裂紋，則在以后的工作中，將不能承受外部的壓力，裂紋會變得更大，從而危及到造船門式起重機(jī)的安全使用。每一種傳動機(jī)構(gòu)，如果發(fā)生故障，就會影響制動的靈敏度，從而不能確保造船門式起重機(jī)在工作中的靈敏、可靠性。

（2）開車操作安全管理問題。在開車之前，如果直接高檔啟動，很可能會造成起升機(jī)構(gòu)的不穩(wěn)定，從而造成車輛的側(cè)翻。在作業(yè)期間，若吊裝的重量超出額定載荷，則會造成起重機(jī)的側(cè)傾，并導(dǎo)致一系列的執(zhí)行器發(fā)生故障。在駕駛過程中，如果沒有將帶棱角刃口物件封裝好，那么棱角刃口會磨損或割斷鋼絲繩，帶棱角刃口物件將會重重落在地上，散落的棱角刃口還會威脅地面上工作人員的生命安全。

（3）起重機(jī)司機(jī)（操作者）操作安全管理問題。起重機(jī)司機(jī)（操作者）在操作過程中，沒有按照操作規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行，那么很可能會出現(xiàn)起重機(jī)自行運(yùn)作導(dǎo)致作業(yè)現(xiàn)場混亂、物件被破壞、工作人員不安全等問題。

2 造船門式起重機(jī)安全管理的操作規(guī)程

基于上述存在的問題，設(shè)計(jì)造船門式起重機(jī)安全管理的操作規(guī)程，如圖1所示。

圖1 造船門式起重機(jī)安全管理的操作規(guī)程

由圖1設(shè)計(jì)詳細(xì)操作規(guī)程，為保證造船門式起重機(jī)安全管理提供技術(shù)支持。

2.1 開動前操作規(guī)程

（1）吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷。

（2）鋼索是否完好，卷筒是否牢固、出槽；吊車、上下小車鐵楔、木楔是否回收至指定存放地點(diǎn)。

（3）插上鑰匙(安全)開關(guān)，檢驗(yàn)各傳動機(jī)構(gòu)是否正常，各安全開關(guān)是否靈敏可靠，有無升降限位及臺車限位；每天工作之前，應(yīng)按下列步驟檢查：關(guān)閉接地電源總開關(guān)；啟動變頻設(shè)備，但不要關(guān)閉提升設(shè)備上的斷路器；不要把急停開關(guān)和按鈕開關(guān)放在工作狀態(tài)；按吊具要求進(jìn)行現(xiàn)場檢查或記錄；當(dāng)現(xiàn)場檢測記錄完成時(shí)，關(guān)閉設(shè)備的總電源開關(guān)；關(guān)機(jī)時(shí)如發(fā)現(xiàn)異常聲音，應(yīng)立即切斷電源；關(guān)閉設(shè)備的總電源開關(guān)，使按鍵開關(guān)和急停開關(guān)處于工作狀態(tài)，按下啟動開關(guān)觀察設(shè)備狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即按急停開關(guān)檢查異常情況，并報(bào)告維修。

2.2 開車操作規(guī)程

（1）調(diào)至零位，關(guān)閉門窗，并在行駛前按響警報(bào)器。

（2）平順啟動汽車，逐檔加速。提升機(jī)構(gòu)的每一個齒輪切換時(shí)間可為1～2s，操作者每臺齒輪的切換時(shí)間不少于3s。

（3）根據(jù)《起重設(shè)備安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，使用起重機(jī)時(shí)必須遵守如下規(guī)定：①超出額定負(fù)載不吊起；②指令信號未知，重量未知，光線暗淡時(shí)不能提起；③吊掛和附件系不牢，不符合安全要求；④行駛吊物直接進(jìn)行不吊掛加工；⑤斜掛不吊；⑥站在人或工件上放有移動物體的不吊物；⑦有易爆物品不懸掛；⑧防止鋼絲繩磨損或割斷，使之不吊掛有棱角刃口物品；⑨埋藏于地下的物品，非長繩不吊。

2.3 起重機(jī)司機(jī)（操作者）操作規(guī)程

（1）作業(yè)時(shí)，指揮員必須密切合作，在起重前要鳴鐘(喇叭)。如指令信號不清晰，停止操作或發(fā)送信號，查詢清楚后再開車。

（2）作業(yè)時(shí)，駕駛員(操作員)按規(guī)定對以下作業(yè)鳴響并報(bào)警：當(dāng)司機(jī)駕駛大型或小型車輛，通過一個看不清的地方時(shí)；當(dāng)一臺起重機(jī)接近跨內(nèi)的另一臺起重機(jī)時(shí)；當(dāng)沉重的物體靠近人群時(shí)。

（3）起重車輛不得攜帶重物，不宜長時(shí)間在空中停留。吊車吊起重物時(shí)，司機(jī)(操作員)、起重機(jī)械員不得隨意離開崗位。

（4）起重車司機(jī)(操作員)離開駕駛室時(shí)，必須關(guān)閉聯(lián)動控制臺的按鈕開關(guān)。當(dāng)變速切換時(shí)，起重司機(jī)(操作者)應(yīng)關(guān)閉聯(lián)動臺鍵開關(guān)，拉出并交給下一位駕駛員(操作員)操作。

（5）起吊司機(jī)(操作員)離開駕駛室座位時(shí)，必須切斷吊車電源開關(guān)或主交流觸點(diǎn)，同時(shí)按聯(lián)動臺急停開關(guān)。

（6）在維修或維護(hù)設(shè)備時(shí)，操作人員需要啟動或操作起重機(jī)，起重設(shè)備必須由現(xiàn)場維修人員或吊車組長確認(rèn)和批準(zhǔn)后方可啟動。未經(jīng)有關(guān)人員同意，嚴(yán)禁司機(jī)(操作者)使用起重機(jī)。

（7）在運(yùn)行之前，首先啟動安全監(jiān)測系統(tǒng)(包括視頻監(jiān)控)，使其處于監(jiān)控狀態(tài)，然后確定工作模式功能，將選擇器開關(guān)旋鈕旋至相應(yīng)的功能檔位。

吊起過程偏差判定依據(jù)，如表1所示。

表1 起吊過程的各種偏差

2.4 注意事項(xiàng)

（1）在更換鋼絲繩后，應(yīng)進(jìn)行起重試驗(yàn)，其額定載荷不小于0.8倍。試驗(yàn)合格后方可使用。

（2）每次提升重物時(shí)(或重物達(dá)到最大重量時(shí))，吊起離地面0.5m的重物，放下檢查制動性能，確認(rèn)其可靠性后，正常運(yùn)行。

（3）吊運(yùn)過程中，被吊物和設(shè)備的起重高度要高于0.5m，這里不準(zhǔn)過頭，嚴(yán)禁使用吊車或人搬運(yùn)物品。

（4）起重作業(yè)時(shí)，禁止人員上下、在軌道或小車上行走、維修。

（5）在主副鉤切換時(shí)，兩鉤在靠近高度時(shí)，必須將鉤分開工作，避免兩鉤相撞。不可使用的吊鉤必須升至接近極限位置的高度，不得在吊鉤上懸掛索具。

（6）1臺雙鉤機(jī)不能同時(shí)吊起2個物體，不可使用的吊鉤必須升至接近極限位置的高度，不得吊掛索具，2車同軌的吊車不允許翻轉(zhuǎn)，2個吊鉤的最小間距不能小于2輛汽車的最小起重距離。

（7）在多臺起重機(jī)同軌運(yùn)行時(shí)，必須使2臺起重機(jī)之間的滑距大于8m，保證2吊之間的吊重間距，防止重物碰撞。

（8）2臺吊車不允許同時(shí)吊同一重量，特別情況下需要2臺吊車時(shí)，應(yīng)采取安全措施，各吊車不能超負(fù)荷。根據(jù)起重機(jī)80%的額定負(fù)荷進(jìn)行合理分配，并統(tǒng)一指揮。

（9）當(dāng)正常運(yùn)行時(shí)改變運(yùn)行方向時(shí)，控制器必須轉(zhuǎn)到“零位”，開始換向前機(jī)構(gòu)將完全停止轉(zhuǎn)動。

（10）若運(yùn)行過程中出現(xiàn)制動、軸承、電器元件等部件溫度過高、異響等異?，F(xiàn)象，或其他零件異常，撥動控制器手柄至零位，平穩(wěn)放下重物，切斷電源進(jìn)行維修。

（11）室外風(fēng)力超過6級(碼頭門式起重機(jī)7級)或遇暴雨、大雪、霧等天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。嚴(yán)禁使用起重機(jī)到指定位置停車并可靠固定；當(dāng)在雨雪天氣使用時(shí)，防止剎車受潮；經(jīng)試車確認(rèn)制動安全可靠，方可操作制動；冬天氣溫較低時(shí)，尤其是氣溫驟降，各機(jī)構(gòu)要反復(fù)進(jìn)行帶電操作，待其全部正常后才能運(yùn)行。

（12）當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)緊急情況時(shí)，緊急開關(guān)應(yīng)“起動”并立即停止。起重設(shè)備時(shí)，如發(fā)生絞盤制動突然失靈，應(yīng)采取應(yīng)急措施，也就是說，起重機(jī)稍稍上升然后再次下降。重復(fù)多次，物品會安全落地。

（13）鋼絲繩的頭尾端和繩夾連接處的牢固程度必須經(jīng)常檢查，絞車卷上的鋼絲繩必須整齊排列，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以免發(fā)生扭曲和研磨事故。

（14）提升時(shí)，避免與架空電線接觸。吊臂、鋼絲繩、吊鉤、吊具必須與架空線路保持安全距離，且距離不小于表2中規(guī)定的距離。

表2 允許與輸電線路最近距離/米

3 結(jié)語

對造船門式起重機(jī)安全管理對策中存在的問題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決方法。保證設(shè)備安全正常運(yùn)行，從而保障起重設(shè)備駕駛員(操作員)的人身安全，滿足安全生產(chǎn)的需要。希望能為有關(guān)人員進(jìn)行檢查和維修提供參考，以確保門機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。