山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)可持續(xù)性設(shè)計(jì)策略研究

王贈(zèng)皓

（中咨泰克交通工程集團(tuán)有限公司，北京 100083）

1 引言

山區(qū)地帶地形條件復(fù)雜，地勢(shì)起伏較大，溝壑縱橫，這就導(dǎo)致在高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)存在諸多限制，需要考慮多方面因素，與平原地區(qū)或者丘陵地區(qū)的服務(wù)區(qū)在設(shè)計(jì)上存在較大差異。山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)可持續(xù)性設(shè)計(jì)既要滿足服務(wù)區(qū)功能方面的要求，又要減少投資，降低對(duì)自然環(huán)境的影響，并且服務(wù)區(qū)的整體規(guī)劃布局、業(yè)態(tài)分布、景觀設(shè)計(jì)等方面都要具備可持續(xù)性，使服務(wù)區(qū)與周邊環(huán)境相互關(guān)聯(lián)、相互協(xié)調(diào)，兼顧經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益。

2 山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)可持續(xù)性設(shè)計(jì)的內(nèi)涵

服務(wù)區(qū)是分布在高速公路沿線的服務(wù)性設(shè)施，其與高速公路的正常運(yùn)營(yíng)息息相關(guān)，山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)更是具有一定的特殊性，其整體規(guī)劃布局以及功能受山區(qū)地形條件限制較大，同時(shí)，由于山區(qū)為生態(tài)敏感區(qū)，高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)還要考慮對(duì)自然環(huán)境的影響。關(guān)于山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)可持續(xù)性設(shè)計(jì)的內(nèi)涵，可以從兩個(gè)層面進(jìn)行闡述：

1）宏觀層面，山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)要與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)相互協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展[1]；

2）微觀層面，山區(qū)高速公路必須具備完善的功能，能夠提供多種形式的交通運(yùn)輸服務(wù)，以保障高速公路正常運(yùn)營(yíng)。也就是說(shuō)，山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)可持續(xù)性設(shè)計(jì)既要服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，滿足服務(wù)區(qū)域環(huán)境保護(hù)的要求，同時(shí)，也要保障服務(wù)質(zhì)量，有效利用資源與能源，提供優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸配套服務(wù)。

從可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求來(lái)說(shuō)，將山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)的靜態(tài)資源與動(dòng)態(tài)資源融入?yún)^(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，使整個(gè)高速公路網(wǎng)絡(luò)與微循環(huán)網(wǎng)相融合，是實(shí)現(xiàn)山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要方向[2]。在服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分利用有限資源，拓展服務(wù)區(qū)功能，實(shí)現(xiàn)綜合利用與開(kāi)發(fā)，從而使山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

3 山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)可持續(xù)性設(shè)計(jì)的基本原則

山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)可持續(xù)性設(shè)計(jì)的核心目標(biāo)是使服務(wù)區(qū)具備可持續(xù)發(fā)展的能力，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源的整合利用，因此，山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)可持續(xù)性設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下幾項(xiàng)基本原則：

1）服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的宏觀目標(biāo)應(yīng)當(dāng)以促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主，通過(guò)對(duì)服務(wù)區(qū)有限資源的整合利用，推動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；

2）服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹“以人為本”的理念，以改善民生為目標(biāo)，將服務(wù)區(qū)完整地融入高速公路網(wǎng)絡(luò)中，服務(wù)于群眾[3]；

3）服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)要注重資源節(jié)約以及環(huán)境保護(hù)，山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)處于生態(tài)敏感區(qū)域，因此，必須注重環(huán)保，這也是實(shí)現(xiàn)服務(wù)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求；

4）成本最優(yōu)原則，山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)由于所處區(qū)域特殊，本身建設(shè)成本較高，因此，在服務(wù)設(shè)計(jì)上要注重經(jīng)濟(jì)性，在確保服務(wù)區(qū)功能與質(zhì)量的前提下控制建設(shè)成本；

5）可行性原則，服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案要符合山區(qū)地帶的實(shí)際情況，具有可操作性。

4 山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)可持續(xù)性設(shè)計(jì)策略

4.1 服務(wù)區(qū)功能與業(yè)態(tài)分布

高速公路服務(wù)區(qū)也被稱為服務(wù)站，是高速公路重要的配套設(shè)施，傳統(tǒng)的服務(wù)區(qū)通常主要提供停車、住宿休息、加油、餐飲以及車輛維修等服務(wù)。然而隨著現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展壯大，服務(wù)需求有所拓展，傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)的功能設(shè)置已經(jīng)不符合現(xiàn)實(shí)需求，迫切需要更新與拓展。即服務(wù)區(qū)在定位上不能僅局限于基礎(chǔ)服務(wù)，而是應(yīng)當(dāng)結(jié)合所處區(qū)域的實(shí)際情況拓展新的服務(wù)領(lǐng)域。

從可持續(xù)發(fā)展角度而言，山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)的功能設(shè)置應(yīng)當(dāng)分為兩部分：

1）服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)功能，即傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)的功能設(shè)置，主要包括加油站、停車場(chǎng)、公共衛(wèi)生間、餐廳、超市、賓館、車輛維修，車間等。這些是服務(wù)區(qū)的基礎(chǔ)功能也是必須具備的功能，在服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)上必須確保這些建筑能夠合理分布。

2）拓展或者外延功能，即根據(jù)服務(wù)區(qū)所處區(qū)域的實(shí)際情況拓展新的服務(wù)領(lǐng)域，如休閑旅游、民俗特色等。一般而言，山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)所處區(qū)域可供挖掘的資源以區(qū)域特色旅游以及民俗特色產(chǎn)品等居多，以重慶巫山服務(wù)區(qū)為例，由于其處于巫山景區(qū)范圍內(nèi)，因此，在服務(wù)區(qū)功能設(shè)置上增加了旅游服務(wù)，拓展了服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)范疇，使服務(wù)區(qū)成為巫山景區(qū)內(nèi)的一個(gè)微景點(diǎn)。服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置有旅游度假酒店、會(huì)議中心、旅游服務(wù)中心、民俗商業(yè)街以及商務(wù)酒店等，如圖1所示，可以服務(wù)于包括司機(jī)、游客等不同群體。旅游服務(wù)中心可以作為游客的中轉(zhuǎn)站，商務(wù)酒店、會(huì)議中心可以接待近距離游客，旅游度假酒店可以接待遠(yuǎn)距離游客。在建設(shè)時(shí)序上，首先，應(yīng)集中建設(shè)服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)功能區(qū)，確保服務(wù)區(qū)正常投入使用，服務(wù)于過(guò)往車輛，保障高速公路正常運(yùn)營(yíng)；其次，分批次建設(shè)拓展功能區(qū)，比如，可以先建設(shè)游覽設(shè)施，后續(xù)再逐步完善住宿、娛樂(lè)等配套設(shè)施，最終使服務(wù)區(qū)形成一個(gè)有機(jī)整體。

圖1 巫山服務(wù)區(qū)功能區(qū)劃圖

4.2 服務(wù)區(qū)規(guī)劃布局與景觀設(shè)計(jì)

山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)受山區(qū)地形、地貌條件限制較大，因此，在整體規(guī)劃布局上要合理安排，從而利用有限的土地資源實(shí)現(xiàn)多元化功能。在服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)上，山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，豐富的天然生態(tài)景觀可以成為服務(wù)區(qū)的景觀資源。

1）在服務(wù)區(qū)場(chǎng)地規(guī)劃方面，為了確保服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)功能區(qū)與拓展功能既相互聯(lián)系又相對(duì)獨(dú)立，在設(shè)計(jì)上可以采用疊合共進(jìn)的方法。針對(duì)靠近山體的部分，可以考慮盡可能保留山體，使其成為服務(wù)區(qū)的自然景觀；服務(wù)區(qū)內(nèi)的建筑依照山體的等高線分布，停車場(chǎng)、主服務(wù)樓、加油站等建筑集中在服務(wù)區(qū)內(nèi)相對(duì)平坦的區(qū)域，盡可能減少土方挖掘；旅游服務(wù)中心、商務(wù)酒店、會(huì)議中心、旅游度假酒店等建筑可以采用退臺(tái)、吊腳以及吊層等方法與山體融合，以突出區(qū)域旅游特色，同時(shí)也能營(yíng)造出獨(dú)特的景觀。

2）在流線規(guī)劃方面，可以利用高速公路將服務(wù)區(qū)的基礎(chǔ)功能分區(qū)與拓展分區(qū)分隔，將基礎(chǔ)功能區(qū)集中在高速公路一側(cè)，將拓展功能區(qū)集中在另一側(cè)，這樣既可以保障基礎(chǔ)功能區(qū)正常運(yùn)行，同時(shí)也能避免大量車輛進(jìn)入拓展功能區(qū)。停車場(chǎng)根據(jù)停車時(shí)長(zhǎng)分為臨停和長(zhǎng)停，其中，臨停主要服務(wù)于使用服務(wù)區(qū)公共衛(wèi)生間、超市等的車輛；長(zhǎng)停則服務(wù)于需要在服務(wù)區(qū)就餐、住宿以及休閑旅游的車輛，不同停車場(chǎng)的車輛行駛路線應(yīng)相互獨(dú)立，避免相互影響。加油站應(yīng)靠近高速公路，并設(shè)計(jì)專用道路，以便車輛快速加油并駛離。拓展功能區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置公共交通工具，禁止車輛行駛，以保持內(nèi)部良好秩序，游客在其中游覽、住宿以及就餐均可借助公共交通工具。

4.3 服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)與技術(shù)設(shè)計(jì)

山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)在建筑設(shè)計(jì)上應(yīng)契合山地地形特點(diǎn)，同時(shí)突出地域特色；在建筑材料上應(yīng)盡可能采用鄉(xiāng)土材料，充分發(fā)揮材料的功能性和文化性；在技術(shù)設(shè)計(jì)上應(yīng)盡可能采用綠色技術(shù)，利用綠色能源。

1）建筑整體風(fēng)貌方面要突出地域建筑特色，大膽運(yùn)用古典與現(xiàn)代相結(jié)合的手法，同時(shí)要充分利用山地地形，使服務(wù)區(qū)成為地域文化名片。以重慶巫山服務(wù)區(qū)為例，如圖2所示，其在建筑設(shè)計(jì)上采用了具有地域特色的灰瓦坡屋頂與穿斗構(gòu)架，展示了巴蜀地區(qū)的建筑特色，同時(shí)結(jié)合了現(xiàn)代建筑的玻璃窗，不乏現(xiàn)代感。

圖2 重慶巫山服務(wù)區(qū)建筑風(fēng)貌

2）建筑材料運(yùn)用上應(yīng)摒棄全部采用鋼筋混凝土的做法，適當(dāng)利用鄉(xiāng)土材料，以突出地域特色，實(shí)現(xiàn)建筑材料功能性和文化性的統(tǒng)一。以重慶巫山服務(wù)區(qū)為例，在建筑材料上除常規(guī)的鋼筋混凝土外，還采用了能夠突出巴蜀建筑特征的青磚、木材等材料，青磚灰墻、木質(zhì)天花板、木質(zhì)屋檐、木質(zhì)外廊，充分彰顯了巴蜀地域文化。

3）能源利用方面應(yīng)盡可能采用綠色能源，這是實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要手段之一。服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)需要消耗大量能源，因此，除常規(guī)電能、水資源之外，在服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)上應(yīng)充分利用風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔可再生能源，以此作為補(bǔ)充能源，從而減少服務(wù)區(qū)能源消耗，降低服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)成本。一方面可以利用風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電來(lái)供應(yīng)服務(wù)區(qū)內(nèi)的路燈等用電設(shè)施；一方面可以利用太陽(yáng)能為服務(wù)區(qū)提供淋雨熱水以及供暖。此外，服務(wù)區(qū)內(nèi)要設(shè)計(jì)污水處理設(shè)施、雨水收集回用設(shè)施以及廢棄物回收設(shè)施，將處理后的污水以及雨水作為綠化灌溉用水、水體景觀補(bǔ)充用水以及車輛、道路清洗用水，從而實(shí)現(xiàn)水資源的循環(huán)利用。服務(wù)區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的廢棄物要進(jìn)行分類回收，尤其是服務(wù)區(qū)內(nèi)產(chǎn)生量較大的飲料瓶、易拉罐，以及金屬制品，必須要實(shí)現(xiàn)高效回收利用。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大以及陸路交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)將迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)，而山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，在服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)上必須以服務(wù)區(qū)的可持續(xù)發(fā)展為核心目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)地域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境與服務(wù)區(qū)建設(shè)的和諧統(tǒng)一。