2022年北京冬奧會中的“可持續(xù)亮點”

整理｜離咲

第二十四屆冬季奧林匹克運動會（以下簡稱“冬奧會”）于2022年2月20日晚在北京圓滿閉幕。

本屆冬奧會不僅是一場精彩絕倫的冰雪盛會，也是中國履行申辦承諾向世界交出的一份滿意答卷。特別是賽場內(nèi)外所貫穿的可持續(xù)性理念和呈現(xiàn)的可持續(xù)性亮點，更是獲得了國際奧委會主席巴赫先生的稱贊。

100%“綠電”

“綠電”是指通過風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電和太陽能光伏等手段，由可再生能源轉(zhuǎn)化成的電能。北京冬奧會3大賽區(qū)，26個場館賽期全部使用“綠電”，這是奧運史上首次全部場館實現(xiàn)100%“綠電”供應(yīng)。

這些“綠電”從哪兒來？遠在北京百公里之外的河北張家口，是本屆冬奧會的三大賽區(qū)之一，也是“綠電”的來源地。張家口地區(qū)豐富的風(fēng)能和太陽能資源通過張北縣柔性直流電網(wǎng)實驗示范工程，被轉(zhuǎn)換成源源不斷的綠色電力，點亮冬奧場館的各個瞬間，保障賽事順利舉行?！熬G電”不僅能保證場館的照明設(shè)備正常運行，還能為延慶和張家口賽區(qū)的人工造雪提供幫助。造雪用電完全來自綠色電力，對環(huán)境不會造成負(fù)擔(dān)。

根據(jù)測算，從2019年6月第一筆“綠電”交易開始，到2022年冬殘奧會結(jié)束，北京、延慶、張家口三個賽區(qū)的場館“綠電”約使用4億千瓦時，可以減少燃燒12.8萬噸的標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳32萬噸，服務(wù)清潔低碳奧運。

100%“綠電”供應(yīng)，是北京冬奧會踐行“綠色辦奧”理念的體現(xiàn)，也是為實現(xiàn)“30·60”目標(biāo)的邁進之舉，彰顯了中國推動綠色低碳轉(zhuǎn)型的態(tài)度與決 心。

“最快的冰”也是“最環(huán)保的冰”

2月12日，中國速度滑冰選手高亭宇在國家速滑館內(nèi)發(fā)揮出色，以34秒32的成績成功打破速度滑冰500米比賽的奧運紀(jì)錄，為中國隊再添一金。

屢獲佳績，創(chuàng)造歷史，離不開高質(zhì)量的冰面。國家速滑館冰面面積近1.2萬平方米，過往冬奧會制冰多使用氟利昂或氨制冷劑，制冷過程中會產(chǎn)生強烈的溫室效應(yīng)。用什么技術(shù)才能在保證冰面質(zhì)量的同時，最大限度減少制冰產(chǎn)生的能耗？

本屆冬奧會首次采用清潔低碳的二氧化碳跨臨界制冷技術(shù)，不僅將能效提升30%，冰面溫差可控制在0.5℃以內(nèi)，制成的冰也更均勻平整，能滿足不同比賽項目對冰面的要求。據(jù)介紹，該技術(shù)是世界上最環(huán)保的制冰技術(shù)，碳排放值趨于零，能最大限度減少溫室氣體排放，運行過程中會節(jié)能20%。一年能夠節(jié)省用電200萬度，相當(dāng)于約120萬棵樹實現(xiàn)的碳減排量。如果使用傳統(tǒng)制冷劑，同等用量下的碳排放量是二氧化碳制冷劑的近4000倍。

這種“黑科技”不光能制冰，還能實現(xiàn)全熱回收，制冷產(chǎn)生的余熱回收后，可以產(chǎn)生70℃熱水，用于生活用水和除濕再生等，大大降低場館的供暖、防凍、除濕、澆水成本。

“不吐煙圈的工業(yè)煙囪”

和“天才少女”谷愛凌在空中驚艷一跳一同刷屏的，還有她身后的首鋼滑雪大跳臺。

2008年，借助北京奧運會的契機，擁有百年歷史的首鋼老工業(yè)園區(qū)迎來搬遷和改造。原來的工廠冷卻塔旁建起自由式滑雪大跳臺，除跳臺本體外，其配套設(shè)施全部由原有的老廠房和工業(yè)建筑修繕改造。據(jù)了解，這是冬奧會歷史上第一座與工業(yè)遺產(chǎn)再利用直接結(jié)合的競賽場館，也是世界上首座永久性保留和使用的滑雪大跳臺。

除了首鋼滑雪大跳臺外，北京冬奧會的其他場館也盡顯“綠色辦奧”理念。本屆冬奧會盡可能減少新建場館，最大化利用現(xiàn)有場館和設(shè)施。國家游泳館水立方“變身”冰立方，通過可轉(zhuǎn)換的鋼架支撐系統(tǒng)和可拆裝的制冰系統(tǒng)，在游泳池上搭建了臨時冰面，形成4條標(biāo)準(zhǔn)的冰壺賽道，創(chuàng)造性地實現(xiàn)了“水冰轉(zhuǎn)換”，大幅降低資源消耗和碳排放；國家體育館和五棵松體育中心“變身”冰球館，通過在場地下方預(yù)埋制冰系統(tǒng)和相應(yīng)的制冷設(shè)備，只要4小時，籃球場就可以變成冰場，大大降低了成本和轉(zhuǎn)場時間；當(dāng)年奧運會的曲棍球場“變身”為速滑館，用鋼量僅為傳統(tǒng)鋼屋面的1/4。

冰球館和速滑館利用光伏板建設(shè)了“綠色”屋頂，從源頭上減少了碳排放。所有新建場館均取得三星綠色建筑設(shè)計標(biāo)識。

生態(tài)因素也被納入冬奧會場館建設(shè)的考量。延慶賽區(qū)的場館建設(shè)前，相關(guān)部門針對主要保護植物的生長條件，實施了就地、近地、遷地三種保護措施。對受施工擾動小的植物進行原地保護；對于施工過程中無法避讓的植物，進行近地或遷地保護。此外，還通過表土剝離的方式，對延慶賽區(qū)進行了有效的生態(tài)恢復(fù)。

交通“氫”裝上陣

賽場外，綠色交通也為低碳冬奧助力。冬奧會賽事舉辦期間，使用清潔能源的保障車輛占比超過85%，其中氫能源汽車超過1000輛，加氫站超過30個，是全球規(guī)模最大的氫燃料電池汽車示范點。據(jù)了解，目前加氫站的氫氣來源是張家口風(fēng)力發(fā)電，通過電溶解產(chǎn)生氫氣，屬于100%的“綠氫”，真正意義上實現(xiàn)了綠色冬奧。

在延慶賽區(qū)，氫能大巴為核心區(qū)提供接駁服務(wù)。氫能大巴搭載我國自主打造的“氫騰”系列燃料電池發(fā)動機。每輛大巴車每行駛100公里，可減少70公斤的二氧化碳排放，相當(dāng)于14棵普通樹木一天的吸收量，實現(xiàn)零排放、零污染。

氫能源具有零排放、長續(xù)航、高便利的特點，是新能源汽車未來發(fā)展的重要方向。據(jù)預(yù)測，北京冬奧會和冬殘奧會期間使用的氫燃料車、純電動車等賽事交通服務(wù)用車減排約1.1萬噸二氧化碳，相當(dāng)于5萬余畝森林一年的碳匯蓄積量。

同時，北京市還建設(shè)了“冬奧綠色低碳公共交通網(wǎng)”，北京賽區(qū)所有冬奧場館都實現(xiàn)了地鐵線路全覆蓋，京張高鐵采用復(fù)興號智能動車組電力驅(qū)動，能耗低、噪聲小，乘坐體驗舒適，最大運力達1000余人。觀眾在比賽期間可通過地鐵、高鐵、公交車等公共交通方式，快速、便捷地抵達各個比賽場館。