5G技術對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響分析

摘要：5G是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關鍵技術之一，5G技術的重要性不言而喻。近年來，車企紛紛布局5G領域，以期贏得主動權。近年來，中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。2020年智能汽車產(chǎn)銷量占比將進一步達到50%。同時預測，在智慧通信基礎設施領域，未來車聯(lián)網(wǎng)無線通信車基礎設施覆蓋率將逐步達到近90%，智能汽車聯(lián)網(wǎng)普及率有望率先達到22%以上，將逐步為推動智慧交通行業(yè)的快速發(fā)展和升級提供最堅實的技術基礎。

關鍵詞：5G技術;智能網(wǎng)聯(lián)汽車

引言：隨著全球5G時代的到來，如何將智能車聯(lián)網(wǎng)技術與5G技術有機結合，如何通過智能技術為消費者和用戶帶來全新的科技駕駛體驗，正成為國內(nèi)車企競相探索和思考的話題焦點。5G技術與現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效結合，是時代對日常用車人性化服務模式的最后一次創(chuàng)新突破。借助5G技術，在車與人、車與車、車與路、車與云端服務平臺節(jié)點之間逐步建立基于網(wǎng)絡無縫連接的智能綜合交通服務，全面實現(xiàn)智能車聯(lián)。本文擬對5G技術在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)對汽車應用可能產(chǎn)生的影響進行簡要分析。

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本概念

智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別于：智能網(wǎng)聯(lián)汽車擁有傳感器系統(tǒng)、控制器系統(tǒng)、執(zhí)行器系統(tǒng)等系統(tǒng)設備。其設計特點在一定程度上相當于實現(xiàn)了網(wǎng)絡技術應用與現(xiàn)代網(wǎng)聯(lián)車應用的有效融合，實現(xiàn)了人、車、路、云等信息資料的實時遠程智能聯(lián)網(wǎng)交換、處理、控制和傳輸共享。智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)不僅能有效地幫助用戶對日益復雜和嚴峻的實時城市交通環(huán)境及時、準確、快速地做出各種準確的感知、決策預測和智能決策判斷，而且充分具備汽車實時指揮與協(xié)同駕駛自動控制系統(tǒng)和遠程智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛決策控制系統(tǒng)提供的各種智能理念和集成處理功能。智能網(wǎng)聯(lián)駕駛汽車系統(tǒng)將其視為未來國內(nèi)市場最新一代的汽車原型。隨著高速互聯(lián)網(wǎng)5G技術及其應用場景的更強應用支持和幫助保障，將有可能取代普通人的直接駕駛，自動執(zhí)行各種操作，實現(xiàn)車輛在高速網(wǎng)絡上的自動互聯(lián)和協(xié)同長途駕駛，提高我國聯(lián)網(wǎng)駕駛及其管理的高自動化、高效率和高安全性。

二、5G技術的智能車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢

2.1部署成本相對降低

由于C-V2X技術可以提供基于強大計算能力和高速、連續(xù)、高效的移動蜂窩網(wǎng)絡覆蓋的新一代3GPP網(wǎng)絡生態(tài)系統(tǒng)架構，因此可以充分利用當前的LTE網(wǎng)絡和基于5G技術的網(wǎng)絡生態(tài)系統(tǒng)，并與LTE和V2X融合。中國已經(jīng)擁有全球容量最大的4G商用網(wǎng)絡，未來5G基站系統(tǒng)的整體部署網(wǎng)絡規(guī)模有望類似于目前的4G網(wǎng)絡，可大幅減少國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的建設成本。

2.2有明確的演進路徑

在2017年由3GPP發(fā)布的R14中，首次明確提出了關于C-V2X技術發(fā)展和演進的技術規(guī)范，在2018年6月正式發(fā)布的計劃R15和目前處于制定計劃草案階段的計劃R16中，在現(xiàn)有5G框架體系的前提下，進一步修訂了規(guī)范，提出了從發(fā)展成熟的C-V2X到更成熟的5GV2X技術演進的技術體系演進規(guī)劃方向路線。未來規(guī)劃的R17強調(diào)，將進一步重視和深化移動5GV2X及其相關應用技術的快速發(fā)展，進一步推動全方位成熟領域的發(fā)展?；谒羞@些優(yōu)勢，C-V2X系統(tǒng)被外界一致認為是實現(xiàn)智能汽車在移動和5G場景下下車的聯(lián)網(wǎng)應用中最重要的關鍵技術之一，也是推動汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。隨著超密集組網(wǎng)、全雙工通信、邊緣計算、網(wǎng)絡切片等一系列面向5G的新技術體系的不斷發(fā)展、升級和完善。

三、基于5G的車聯(lián)網(wǎng)通信架構

隨著國內(nèi)通信技術及其應用的快速發(fā)展，業(yè)務規(guī)模的快速增長、支撐能力的提升以及終端用戶需求的變化越來越大。為了充分滿足車輛更高層次的多樣化服務和更多功能的應用服務體驗功能和服務效果，車聯(lián)網(wǎng)的整個技術架構也將不斷發(fā)生新的變化，以更好地滿足人對車輛服務通信的需求。未來，5G技術的應用將改變傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的技術和通信技術架構模式。智能汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的技術架構將更加靈活、多樣、富有彈性，系統(tǒng)要素也將變得更加多樣。在5G時代，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術的應用也意味著不同類型系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)，如無線局域網(wǎng)、4G蜂窩移動通信、衛(wèi)星地面通信技術應用等。因此，在未來的5G時代，智能車聯(lián)網(wǎng)技術將逐步形成這樣一個網(wǎng)絡互聯(lián)度高、信息互通迅速的大規(guī)模異構網(wǎng)絡。5G時代的車載單元等各種重要通信系統(tǒng)要素，將能夠通過多模網(wǎng)絡實現(xiàn)相互接入和信息融合，多渠道高速接入全球互聯(lián)網(wǎng)。

四、5G智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛技術

2019年4月23日，5G型智能聯(lián)網(wǎng)無人駕駛車輛首次亮相。該車主要依靠移動通信5G網(wǎng)絡技術提供的系統(tǒng)運行總時延低、傳輸網(wǎng)絡帶寬大、通信可靠性高、邊緣融合計算技術支持等技術性能特點，以及基于“端—邊緣—云”協(xié)同感知技術的智能分層智能交通技術平臺和針對移動通信網(wǎng)絡設計理念提出的智能、安全、自主駕駛的平臺架構。通過人、車、路、云系統(tǒng)之間互聯(lián)信息交互技術的集成和整合，平臺具備了全面的技術支撐能力，包括智能邊緣感知、高精度實時導航定位、五維時空功能等。并為未來智能自動車互聯(lián)與自動駕駛、與互聯(lián)網(wǎng)汽車的智能調(diào)度決策、協(xié)同交通互聯(lián)控制與護航系統(tǒng)提供智能交通信息的交互應用服務，最終可有效實現(xiàn)不同安全技術水平智能車輛的智能駕駛輔助功能，實現(xiàn)智能交通。Sharing-VAN融合了5G互聯(lián)、遠程智能視覺遠程駕駛技術等最新技術。全車車身設計沒有前端，沒有車尾造型，沒有駕駛座，沒有方向盤，沒有電子油門傳感裝置，沒有電子緊急制動系統(tǒng)，但其車輛控制系統(tǒng)已經(jīng)完全能夠以近30km/h的速度左右連續(xù)行駛，當車輛遇到其他緊急情況時，也將能夠根據(jù)實際駕駛場景要求，自動完成對車輛的自動報警/遠程駕駛指揮和實時安全接管，有效提高和完善景區(qū)內(nèi)道路的視頻盲區(qū)監(jiān)控監(jiān)管能力，幫助提高景區(qū)人員和車輛的安全管理、指揮控制和車輛調(diào)度控制，保護自身財產(chǎn)安全等。讓車輛看得更遠、更準、更清晰，反應能力更安全、更清晰。

結束語

近年來， “汽車聯(lián)網(wǎng)”這個詞一直是汽車行業(yè)最熱的詞。它是中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，與國際新興互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合的重要交匯點。它可以讓現(xiàn)代汽車不再僅僅是一種簡單便捷的大眾交通工具，而是可以真正給人帶來更豐富、更智能、更實用的安全駕駛方式，減少駕駛體驗和互動學習體驗。隨著科技的不斷創(chuàng)新升級，科技時代的科技進步，車聯(lián)網(wǎng)勢必成為引領下一波互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的風暴。

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作者簡介：陳石? 男? 江蘇省南京市; 1983.7 大學本科，二級實習指導教師，汽車