為了星辰大海的召喚

2022 年4 月16 日上午10 時許，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸，翟志剛、王亞平、葉光富三位航天員平安返航，本次載人航天飛行任務(wù)取得圓滿成功！人類自古就對浩瀚的宇宙充滿好奇和向往，中華民族世代傳遞著飛天的夢想，對太空的憧憬與向往始終沒有改變，逐夢九天的腳步一刻未曾停歇。中國航天人以沖天豪情和苦干實(shí)干，托舉起中國航天的希望與夢想；以世界矚目的中國速度，向前所未有的高度和深度一步步邁進(jìn)，在人類探索宇宙的進(jìn)程中留下了堅實(shí)的腳印。

神舟十三號任務(wù)業(yè)績驕人

2021 年10 月16 日，神舟十三號載人飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與空間站在軌“天和”核心艙對接形成組合體，翟志剛、王亞平、葉光富三位航天員進(jìn)駐核心艙。

在軌飛行期間，飛行乘組在空間站組合體工作生活了183 天，刷新了中國航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時間的紀(jì)錄。先后兩次出艙活動，開展了多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了航天員長期駐留保障、再生生保技術(shù)、空間物資補(bǔ)給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運(yùn)營所需的最后幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為我國建造“天宮”永久空間站打下重要基石。至此，中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段收官之戰(zhàn)圓滿完成。

回顧神舟十三號載人飛船的此次行程，有很多值得紀(jì)念的“首次”：首次驗(yàn)證了徑向交會對接技術(shù)，與空間站試驗(yàn)核心艙徑向?qū)涌趯?shí)施了徑向交會對接，便于空間站能夠適應(yīng)不同構(gòu)型及來訪航天器的不同?？繝顟B(tài)；飛行時間增加至6 個月，是我國迄今為止時間最長的一次載人航天飛行；首次考核并驗(yàn)證了空間站任務(wù)航天員長期在軌駐留能力；為應(yīng)對在軌?？匡w船無法返回的故障，首次執(zhí)行了應(yīng)急救援發(fā)射待命任務(wù)；為進(jìn)一步提高返回任務(wù)執(zhí)行效率，縮短地面飛控實(shí)施時間，首次實(shí)施了快速返回流程，由以往的11 個繞地飛行圈次壓縮至5 個繞地飛行圈次。如此多的“首次”突破，為我國載人航天工程樹立起一座新的里程碑，見證了中國航天人對航天事業(yè)的不懈奮斗與進(jìn)取精神。

從1970 年我國發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”，到2003 年中國第一艘載人飛船“神舟五號”順利升空，再到“天問一號”探測器的火星探測之旅，直至神舟十三號載人飛船順利返回，我國航天事業(yè)從無到有，從小到大，通過自力更生的不懈努力，逐步掌握了進(jìn)入太空的能力，成為世界公認(rèn)的航天大國。那么，到底是什么讓我們對航天事業(yè)如此孜孜以求？浩瀚的宇宙太空，究竟能給我們帶來什么呢？

航天科技為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展插上翅膀

航天科技的發(fā)展離不開國家強(qiáng)有力的資金投入和政策支持。僅載人航天工程一項(xiàng)，從1992 年立項(xiàng)到“神舟十號”任務(wù)完成，國家總共撥付390 億元資金。有人會問，這樣的巨額投入，是否值得？其實(shí)，除了國家安全的戰(zhàn)略需要外，航天技術(shù)早已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面，電視、通信、導(dǎo)航，航天帶來的生活改變，無處不在；資源普查、氣象數(shù)據(jù)、保障應(yīng)急救援等，更是與航天技術(shù)密不可分。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前有2000 余項(xiàng)航天技術(shù)成果應(yīng)用于多個領(lǐng)域，1100 余種新材料的研發(fā)得益于航天科技。航天技術(shù)直接帶動了材料、電子、機(jī)械、化工等多方面技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。

各種應(yīng)用衛(wèi)星服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。我國當(dāng)年沒有通信衛(wèi)星的時候，中央電視臺的節(jié)目不能覆蓋全國，要靠微波中繼，每隔50 公里就要修建一座中繼站，站站相傳，為全國輸送信號。1975 年，國家下決心要搞通信衛(wèi)星。經(jīng)過9 年會戰(zhàn)，1984 年4 月8 日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號運(yùn)載火箭成功發(fā)射了“東方紅二號”試驗(yàn)衛(wèi)星，這是我國第一顆地球靜止軌道通信衛(wèi)星，可以實(shí)現(xiàn)全天候通信，中國有了自己的通信衛(wèi)星。1997年5 月12 日，“東方紅三號”衛(wèi)星由長征三號甲運(yùn)載火箭發(fā)射升空，這是我國第一代采用三軸穩(wěn)定技術(shù)的地球同步衛(wèi)星。此后，“東方紅”系列逐漸發(fā)展為大型衛(wèi)星平臺。目前不僅中國在用，白俄羅斯、老撾、巴基斯坦等國都在使用中國的通信衛(wèi)星。2011 年7 月11 日和2012 年7 月25 日，我國成功發(fā)射“天鏈一號”02 星和“天鏈一號”03 星，實(shí)現(xiàn)了“天鏈一號”三星全球組網(wǎng)，標(biāo)志著我國第一代數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)正式建成，開創(chuàng)了我國天基測控和數(shù)據(jù)傳輸?shù)男录o(jì)元，使我國載人航天測控通信覆蓋率從不足20%提高到98%以上，特別是對我國氣象衛(wèi)星提高臺風(fēng)預(yù)報準(zhǔn)確率意義重大，為我國帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)社會效益。

載人航天將實(shí)驗(yàn)室搬到了太空。1986 年制定的“863計劃”中就有載人航天的計劃。當(dāng)時經(jīng)過論證，得出三條結(jié)論：第一，載人航天工程必須立即上馬。第二，中國搞載人航天，只能用飛船，不能用航天飛機(jī)。第三，要對宇宙飛船研制做充分準(zhǔn)備。根據(jù)這三個結(jié)論，確立了我國載人航天工程的三步走戰(zhàn)略：第一步是載人飛船階段，就是能把人送上天，在天上運(yùn)行一段后再回到地面。第二步是空間實(shí)驗(yàn)室階段。這個階段需要解決四大關(guān)鍵問題：人能出艙、交會對接、實(shí)施補(bǔ)加、再生式生命保障。隨著神舟十三號載人飛船任務(wù)的順利完成，空間實(shí)驗(yàn)室階段的這四個關(guān)鍵問題已全部解決。第三步是建立中國的空間站，2022 年，我國載人航天空間站工程進(jìn)入空間站建造階段，將完成“問天”實(shí)驗(yàn)艙、“夢天”實(shí)驗(yàn)艙、“神舟”載人飛船和“天舟”貨運(yùn)飛船等6 項(xiàng)重大任務(wù)，全面建成空間站。

深空探測幫助我們了解宇宙。我國的深空探測計劃自地球的衛(wèi)星——月球起步，也分三步走：第一步是“繞”?！版隙鹨惶枴崩@月成功，最后撞擊到月球表面預(yù)定地點(diǎn)，第一步圓滿完成。第二步是“落”?！吧裰廴枴卑选坝裢谩痹虑蜍囁蜕显虑颍茖W(xué)家拿到了在月球上直接測試的數(shù)據(jù)。更值得稱道的是，我們把“嫦娥四號”送到了月球的背面，這在人類航天科技史上是首次。第三步是“取”。2020 年12 月1 日，“嫦娥五號”探測器成功著陸月球。12 月17 日，“嫦娥五號”返回艙安全著陸，帶回了近2 公斤的月球樣品，首次實(shí)現(xiàn)了中國地外天體采樣返回。月球樣品主要為月壤，即覆蓋在月球表面的“土壤”。“嫦娥五號”月球取土意義非凡，通過對月球土壤的研究，科學(xué)家可以了解月球的地質(zhì)演化歷史，進(jìn)而為尋找新能源做好準(zhǔn)備。目前，我國在以上三方面都取得了很大的成績，現(xiàn)在已經(jīng)具備了探索更加廣闊宇宙的技術(shù)能力。

向航天強(qiáng)國不斷進(jìn)軍

進(jìn)入21 世紀(jì)以來，我國在航天領(lǐng)域不斷創(chuàng)造出一個又一個驕人業(yè)績。載人航天、北斗導(dǎo)航、嫦娥探月、天問探火，一次次歷史性飛躍，不斷刷新著我國航天事業(yè)的新高度和新深度。我國提出，力爭到2030 年，推動我國達(dá)到國際一流水平的航天技術(shù)指標(biāo)從30%提高到60%，躋身世界航天強(qiáng)國行列。到2045 年，全面建成世界航天強(qiáng)國。當(dāng)前，一個不可回避的事實(shí)是，我國與世界航天強(qiáng)國相比，在航天基礎(chǔ)理論研究、先進(jìn)材料與先進(jìn)工藝、試驗(yàn)設(shè)施與試驗(yàn)方法、空間科學(xué)與空間應(yīng)用等方面還存在差距。一些高性能材料、元器件，還不能自主制造，只能依賴進(jìn)口，這些成為我國奔向航天強(qiáng)國的主要障礙。

中國空間站構(gòu)想圖

我國要成為航天強(qiáng)國，要在三大領(lǐng)域同步均衡發(fā)展。第一是航天技術(shù)領(lǐng)域。造衛(wèi)星、造火箭、發(fā)射衛(wèi)星、發(fā)射飛船，我們在這些領(lǐng)域已經(jīng)取得了很大成績，同美俄等航天強(qiáng)國相比差距不大。第二是空間科學(xué)領(lǐng)域，我們要探索浩瀚的宇宙，把整個太陽系里的行星、小行星、衛(wèi)星搞清楚，在這方面我們同美國相比還有差距。第三是航天應(yīng)用領(lǐng)域。發(fā)展航天事業(yè)的社會效益是毋庸置疑的，對科學(xué)研究的帶動作用也是巨大的，國防安全更是少不了航天領(lǐng)域的貢獻(xiàn)。但是要帶來經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)鍵還是要形成產(chǎn)業(yè)。航天產(chǎn)業(yè)的利潤增長點(diǎn)在于地面應(yīng)用。商業(yè)航天、太空經(jīng)濟(jì)對我國而言還是一個比較新的領(lǐng)域。要做大做強(qiáng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，完全依靠國家、依靠國有企業(yè)是不可能的，需要有大量民營企業(yè)加入，這樣才能創(chuàng)造并產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

中國航天始終在為強(qiáng)國夢的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)著科技力量。在不斷逐夢的歷史進(jìn)程中，星空上鐫刻下了中國航天的印記。遨游環(huán)宇，探索未知，中國航天的征途永遠(yuǎn)是星辰大海！