泰國大力發(fā)展電動汽車

阮明翰

2022年2月，泰國政府頒布了新的電動汽車激勵措施，旨在實現(xiàn)2030年國內(nèi)50%汽車電動化、成為東南亞清潔汽車的生產(chǎn)中心的宏偉目標。新的激勵措施包括大幅免除各種電動汽車車型的進口稅和消費稅，更不用說早先已經(jīng)出臺的補貼。

電動汽車一攬子激勵措施反映了東盟逐漸將投資轉(zhuǎn)向環(huán)境友好型交通方式，以適應(yīng)全球主要汽車生產(chǎn)商轉(zhuǎn)向電動汽車的趨勢。根據(jù)2021年電動車報告，2019年，東盟電動汽車總存量已達到340萬，預(yù)計在經(jīng)濟發(fā)展、人口增長和對環(huán)境的關(guān)注下還會繼續(xù)增長。

在汽車總產(chǎn)量上，泰國一直穩(wěn)居?xùn)|南亞榜首，2019年時，排全球第11名。每年，泰國都會為豐田、本田和三菱等主要品牌生產(chǎn)200萬輛內(nèi)燃機車。為了保持本國在汽車行業(yè)的領(lǐng)先聲譽，泰國計劃在未來幾年吸引4000億泰銖（約合800億元人民幣）的投資，并完成到2036年生產(chǎn)120萬輛電動汽車、建成690個充電站的目標。

激勵措施有哪些？

最新頒布的激勵措施包括：2022～2023年，價格在200萬泰銖（約合40萬元人民幣）以上的整臺電池電動汽車進口稅降低40%，價格在200萬泰銖到700萬泰銖（約合140萬元人民幣）之間的電動汽車進口稅降低20%，進口電動汽車的消費稅也從8%降到2%，實施后，預(yù)計第一年將增加7000輛電動汽車。

新措施最初的實施范圍為27種電動汽車，包括10座及以下的環(huán)保汽車、電動皮卡、氫燃料電池驅(qū)動卡車、10座及以下的電動車和四門皮卡。

一攬子計劃是繼2022年2月初補貼政策后出臺的新措施，此前鼓勵生產(chǎn)購買電動車的補貼政策包括：電池容量為10千瓦時～30千瓦時的CKD（全散件組裝）和CBD（完全組裝）乘用車，每輛可獲得7萬泰銖（約合1.4萬元人民幣）的補貼;電池容量超過30千瓦時的CKD和CBD乘用車，每輛可獲得15萬泰銖（約合3萬元人民幣）的補貼;2022到2023年，合格汽車生產(chǎn)商為電動摩托車提供1.8萬泰銖（約合3600元人民幣）的補貼;2022～2025年，減免重要電子元件的進口稅，如電池、牽引馬達、壓縮機、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動控制單元和減速齒輪等。

補貼政策由2022年中央預(yù)算的30億泰銖（約合6億元人民幣）和2023～2025年間對電動汽車行業(yè)投資的400億泰銖（約合80億元人民幣）提供資金。

泰國電動車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

泰國致力于成為電動汽車生產(chǎn)中心，然而國內(nèi)制造商卻面臨著基礎(chǔ)設(shè)施不完善、金融壁壘等挑戰(zhàn)。

電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施不完善

電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施不完善是泰國發(fā)展電動汽車制造業(yè)的一個障礙。據(jù)《曼谷郵報》報道，由于現(xiàn)有的供應(yīng)鏈是專門為內(nèi)燃機汽車制造零部件和車身而設(shè)計的，因此泰國可能需要長達十年的時間才能有效地生產(chǎn)電動汽車。

充電站缺乏也是其面臨的一個問題。泰國國內(nèi)只有1000個公共充電站，但加油站卻達3萬所之多，民眾家里也未配備有相應(yīng)的充電設(shè)施。很多消費者還擔(dān)心電動汽車會出現(xiàn)性能障礙，如安全性、電池壽命、續(xù)航里程、充電時間等。

2022年初，PTTOR以及Eppo等多家私營部門實體正在尋求在國內(nèi)投資充電站。

金融壁壘

高昂的購買成本、電池成本和轉(zhuǎn)售價值也是泰國電動汽車行業(yè)的障礙——與內(nèi)燃機汽車相比，由于缺乏規(guī)模經(jīng)濟，電動汽車通常更昂貴。此外，電動汽車總成本的很大一部分來自電池成本，電池容量隨著尺寸、類型和續(xù)航里程的增加而增加。

印度尼西亞和菲律賓等其他東盟國家是世界重要的鎳來源國，但泰國的鎳儲量并沒有那么大，這意味著生產(chǎn)電動汽車用鋰離子電池的材料可能會面臨供應(yīng)短缺的問題。

另一個問題在于政府在電動汽車政策中僅有針對性地關(guān)注純電動汽車。如前所述，某些激勵措施，如降低進口稅，只適用于純電動汽車。盡管政府采取了激勵措施，投資者也應(yīng)保持謹慎。2021，新登記注冊的純電動汽車數(shù)量接近1900臺，與3.86萬臺混合動力電動汽車和插電式混合動力電動汽車相比，少得多。投資者還應(yīng)注意到生產(chǎn)純電動汽車技術(shù)的復(fù)雜性，在相對較年輕的電動汽車行業(yè)中，泰國很難大規(guī)模生產(chǎn)該類電動車。

·來源：《東盟簡報》

·編譯：陳志瑩

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