地鐵裝修工程中金屬鋁板實(shí)施的質(zhì)量控制

何峰

（北京中建海外裝飾工程有限公司，北京 100089）

0 引言

近年來全國地鐵工程快速發(fā)展，對地鐵車站裝飾工程的質(zhì)量、進(jìn)度要求也在提高。金屬裝飾金屬鋁板因其視覺效果高檔、便于維護(hù)、價(jià)格適中、防火性能等級為A級等特性被地鐵裝飾工程廣泛采用。本文結(jié)合“北京地鐵王府井車站裝修工程”對金屬鋁板實(shí)施全過程的質(zhì)量控制的要點(diǎn)進(jìn)行陳述。

1 工程概況

北京地鐵8號線王府井車站位于東長安街和王府井大街交叉路口北側(cè)。該車站為三層三聯(lián)拱結(jié)構(gòu)，主體總長約177m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度25.3m，有效站臺寬16m，車站覆土8.99m，埋深30.8m。該車站下穿北京地鐵1號線，與1號線有兩個(gè)換乘通道實(shí)現(xiàn)站廳與站廳之間的換乘。該車站新建D、E、F、G四個(gè)出口。其中D口為地面出入口，設(shè)立在東長安街與王府井大街交口的西北角。G口設(shè)立在東方新天地西門附近。E口設(shè)立在北京飯店的北側(cè)，F(xiàn)口設(shè)立在工美大廈廣場上。

該車站公共區(qū)裝修方案以滿足城市軌道交通車站建筑的功能為前提，以全網(wǎng)概念設(shè)計(jì)為導(dǎo)則，從結(jié)構(gòu)形式入手釋放最大空間，體現(xiàn)地面環(huán)境文化因素。以“門”的形象創(chuàng)意體現(xiàn)和延續(xù)“中軸”概念。天花為金屬鋁板和鋁方通相結(jié)合；墻柱面為烤瓷金屬鋁板。

2 深化設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制

北京地鐵工程是市重點(diǎn)工程，是展現(xiàn)北京對外服務(wù)和形象的窗口，具有特殊的地位。設(shè)計(jì)方案不僅要考慮到地鐵工程項(xiàng)目的適用性，同時(shí)也要體現(xiàn)北京的歷史文化。確保工期和質(zhì)量對施工單位來說，是一項(xiàng)艱巨的政治任務(wù)。又因現(xiàn)場施工的專業(yè)眾多，各專業(yè)交叉工作界面較多，因此深化設(shè)計(jì)工作尤為重要。下面就結(jié)合地鐵工程金屬鋁板實(shí)施總結(jié)出在深化設(shè)計(jì)階段質(zhì)量控制的要點(diǎn)。

（1）基標(biāo)和中軸線的確認(rèn)，因?yàn)樗械臏y量都是建立在基標(biāo)和站臺、站廳的中軸線的基礎(chǔ)上的。雖然這些數(shù)據(jù)是總承包單位提供的，但我們應(yīng)該謹(jǐn)慎復(fù)核并進(jìn)行書面確認(rèn)。

（2）了解現(xiàn)場情況，測量現(xiàn)場尺寸及標(biāo)高，復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，初步論證金屬鋁板設(shè)計(jì)方案能否夠?qū)崿F(xiàn)。

（3）同金屬鋁板廠商溝通并優(yōu)化金屬鋁板的施工工藝及金屬鋁板的安裝體系，進(jìn)一步論證金屬鋁板方案的可行性。

（4）參加建設(shè)單位組織的圖紙會審，聽取設(shè)計(jì)單位及其他各相關(guān)單位要求及意見，及時(shí)提出存在問題的施工面進(jìn)行討論，并提出調(diào)整建議。

（5）針對施工圖紙、現(xiàn)場結(jié)構(gòu)尺寸以及圖紙會審確認(rèn)的最終會議紀(jì)要，完善并補(bǔ)充金屬鋁板安裝體系的節(jié)點(diǎn)圖紙，并及時(shí)提供圖紙由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位簽認(rèn)。

（6）結(jié)合施工圖紙、現(xiàn)場結(jié)構(gòu)尺寸以及金屬鋁板安裝體系的進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，深化設(shè)計(jì)圖紙要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

（7）綜合天花平面排版圖、立面排版圖需報(bào)送裝飾專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，并由專業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)送設(shè)計(jì)總體，抄送其他專業(yè)設(shè)計(jì)師；待設(shè)計(jì)總體簽認(rèn)后，方可做為加工訂貨的依據(jù)。

（8）金屬鋁板“完成面”的尺寸是訂貨下單的依據(jù)，為此在正式下單前對完成面尺寸進(jìn)行復(fù)核尤為重要。

（9）根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，對圖紙進(jìn)行區(qū)域劃分，按先后順序?qū)^(qū)域內(nèi)的金屬鋁板進(jìn)行提料下單

（10）根據(jù)以往項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)，為避免累計(jì)誤差造成材料的損耗，適當(dāng)預(yù)留一定量數(shù)量的材料暫緩下單，尤其是收口或交接部位，要等到其他區(qū)域金屬鋁板安裝就位后，再次測量并最終將剩余材料下單訂貨。

3 物資進(jìn)場材料質(zhì)量控制

建筑材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，而金屬鋁板材料質(zhì)量好壞是決定設(shè)計(jì)效果的實(shí)現(xiàn)。金屬鋁板材料的品種、規(guī)格、性能，不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，或沒有出廠合格證及相關(guān)的質(zhì)檢證明，嚴(yán)禁用于工程施工。無論是自購的基層龍骨、吊桿、螺絲、螺母等輔材，還是金屬鋁板主材等相關(guān)材料進(jìn)場前，均應(yīng)及時(shí)通知總承包單位，并由總承包單位組織驗(yàn)收小組，進(jìn)行材料的四方驗(yàn)收；同時(shí)遞交進(jìn)場材料報(bào)驗(yàn)資料，及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)及復(fù)試檢驗(yàn)等工作，對不合格材料堅(jiān)決予以退場。

下面針對金屬鋁板物資進(jìn)場驗(yàn)收問題及控制手段進(jìn)行如下說明。

（1）金屬鋁板材質(zhì)選用：采用1.0～3.0mm厚、AA3003系列優(yōu)質(zhì)鋁錳合金加工，符合國家GB/T3880—1997標(biāo)準(zhǔn)。

檢測驗(yàn)收：厚度檢測可采用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量；鋁材材質(zhì)應(yīng)由監(jiān)理工程師抽樣，進(jìn)行見證檢驗(yàn)，由實(shí)驗(yàn)室出據(jù)性能檢測報(bào)告。

（2）金屬鋁板的面層選用：采用粉沫或氟碳漆以及抗劃漆等涂層，涂層應(yīng)滿足如下幾方面要求。①表面光潔、平整，無明顯損傷、劃痕、壓光條和污跡。②端頭、針孔截面無毛刺，表面無肉眼可視紋路或隱條。③涂層無露底與氣泡、流掛，無肉眼可視色差、色斑。

檢測驗(yàn)收：觀感可以目測，與封樣樣品進(jìn)行顏色和光澤度的比對；涂層性能由監(jiān)理工程師抽樣，進(jìn)行見證檢驗(yàn)，由實(shí)驗(yàn)室出據(jù)性能檢測報(bào)告。

（3）尺寸偏差。

尺寸偏差如表1所示。

表1 尺寸偏差

檢測驗(yàn)收：可采用米尺寸、靠尺進(jìn)行測量；也可以采用預(yù)拼等方式進(jìn)行進(jìn)行檢測。

（4）面板剛度：面板安裝于龍骨后，能承受180N/m2的靜載荷，最大彈性變形量≤5mm。

檢測驗(yàn)收：由監(jiān)理工程師抽樣，進(jìn)行見證檢驗(yàn)，由實(shí)驗(yàn)室出據(jù)性能檢測報(bào)告。

4 基層施工質(zhì)量控制

地鐵車站裝修工程的多屬于地下工程，在材料的采購和選擇問題上應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)；在技術(shù)上要求可靠、成熟；對于涉及產(chǎn)品性能、壽命、效果的防潮性都要有專門要求。如墻面干掛龍骨體系，應(yīng)該選擇熱鍍鋅材料進(jìn)行加工，避免大面積施焊，盡可能采用螺栓連接方式固定，表面涂防腐、防霉涂料。對于測量放線工作應(yīng)引起高度重視，測量放線一定要準(zhǔn)確、完備。測量放線應(yīng)先有測量放線計(jì)劃和方案，必須按計(jì)劃按方案有條不紊的進(jìn)行測量放線工作，避免出現(xiàn)漏點(diǎn)或馬虎大意出現(xiàn)的失誤?；鶎咏饘俟羌艿氖┕さ馁|(zhì)量控制應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)要求[1]。

5 樣板段施工的質(zhì)量控制

為確保地鐵車站裝修工程的施工質(zhì)量，大面積施工前選擇有代表性的區(qū)域試制樣板段，用于檢驗(yàn)施工工藝是否合理、整體造型及標(biāo)高是否符合要求，以及與其他功能設(shè)備是否能相互吻合。

在樣板段施工結(jié)束后邀請建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等相關(guān)單位進(jìn)行樣板段驗(yàn)收，細(xì)心聽取各方的意見及建議，及時(shí)調(diào)整施工工藝和施工方案，建立質(zhì)量標(biāo)桿，為下一步施工奠定基礎(chǔ)，并通過樣板段來確定質(zhì)量控制薄弱環(huán)節(jié)，制定針對性的處置措施，減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

地鐵設(shè)計(jì)方案是表達(dá)著設(shè)計(jì)主題，現(xiàn)如今造型金屬鋁板在車站裝修設(shè)計(jì)中得到了廣泛的應(yīng)用，現(xiàn)針對雙曲面金屬鋁板的實(shí)施要點(diǎn)進(jìn)行如下說明[1]。①安裝前進(jìn)行雙曲面金屬鋁板預(yù)拼，利用紅外線裝置對預(yù)拼裝金屬鋁板加工精度進(jìn)行復(fù)核。②利用自制模具調(diào)整雙曲面金屬鋁板的弧面，因金屬鋁板可塑性較性，產(chǎn)品在運(yùn)輸和搬運(yùn)過程中易出現(xiàn)形變，異形金屬鋁板更是如此，所以進(jìn)行金屬鋁板校正是實(shí)施安裝重要準(zhǔn)備工作。③設(shè)計(jì)要求雙曲面金屬鋁板與吊頂金屬鋁板的板縫通縫，因此金屬鋁板板縫劃分是否合理是影響裝飾效果的重要因素，為此對金屬鋁板排版的深化設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵。④根據(jù)雙曲面金屬鋁板板縫調(diào)整柱面金屬鋁板并安裝到位；先裝吊頂金屬鋁板，再裝頭雙曲金屬鋁板，最后裝柱身金屬鋁板是我們在實(shí)際施工過程中摸索出來的施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也為大面積施工贏得質(zhì)量保證與進(jìn)度保證。⑤通過樣板間的實(shí)施，客觀實(shí)際的反應(yīng)出安裝過程中發(fā)現(xiàn)的問題，同時(shí)也糾正了生產(chǎn)單位在精度控制及運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的問題，為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)整體效果做了充分的準(zhǔn)備工作。

6 工程施工過程中的質(zhì)量控制

6.1 規(guī)范施工，堅(jiān)決貫徹設(shè)計(jì)意圖

通過學(xué)習(xí)規(guī)范、方案研討，強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識，并加強(qiáng)施工過程中的落實(shí)力、執(zhí)行力，從細(xì)微處著手，狠抓細(xì)節(jié)管理，堅(jiān)決貫徹設(shè)計(jì)意圖的實(shí)現(xiàn)，避免出現(xiàn)“精裝不精”的尷尬局面。

6.2 強(qiáng)化與設(shè)備專業(yè)施工協(xié)調(diào)

精裝修施工開始時(shí)，各個(gè)設(shè)備專業(yè)仍有大量工作未完成，部分專業(yè)尚未展開施工，不可避免的存在交叉作業(yè)，盲目倉促上陣勢必造成返工。通過合理籌劃，施工面劃分，對各設(shè)備專業(yè)進(jìn)行技術(shù)交底，明確各階段的施工任務(wù)。

6.3 材料進(jìn)場管理

嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，同時(shí)及時(shí)協(xié)調(diào)材料進(jìn)場進(jìn)度，有效避免停工待料現(xiàn)象發(fā)生；針對到場材料進(jìn)行有效的管理。

6.4 嚴(yán)格履行質(zhì)量檢驗(yàn)程序

嚴(yán)格按照“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度作為質(zhì)量檢查流程，如基層自檢合格后，方可報(bào)請相關(guān)各方進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，對不合格工序堅(jiān)決予以返工處理，檢驗(yàn)合格的立即組織進(jìn)行下道工序，并加強(qiáng)對成品保護(hù)力度。

7 成品保護(hù)的質(zhì)量控制

進(jìn)場入庫產(chǎn)品的成品保護(hù)：①材料員須按當(dāng)天施工任務(wù)準(zhǔn)備好材料，并做好材料出庫手續(xù)，同時(shí)檢查材料質(zhì)量，受損或腐蝕的材料嚴(yán)禁使用。②搬運(yùn)吊裝過程中采取必要的保護(hù)措施，用木板等對材料進(jìn)行防護(hù)。③避免金屬鋁板被混凝土、砂漿、油漆、化工材料污染[3]。

8 工程驗(yàn)收前期的質(zhì)量控制

在竣工驗(yàn)收前，嚴(yán)禁提前撕掉產(chǎn)品的保護(hù)膜。若有影響安裝的部位可用美工刀裁掉，露出安裝部位，以此減少對產(chǎn)品表面的刮傷或二次污染。

為確保工程順利的通過驗(yàn)收，需組織班組對已完施工作業(yè)面的金屬鋁板進(jìn)行成品保護(hù)的同時(shí)安排自檢，針對施工過程中的遺漏或存在瑕疵、污染、損傷的施工部位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)列表。針對存在的問題，討論確定解決方案，并逐一進(jìn)行解決。常見的問題及解決方案如下。

8.1 施工過程中遺留瑕疵

基于施工過程中對金屬鋁板質(zhì)量的控制，金屬鋁板安裝不會存在較嚴(yán)重的質(zhì)量問題，但因配合其他專業(yè)調(diào)試工作，很難避免會造成部分金屬鋁板位置的偏移。為此，施工單位需安排專業(yè)人員進(jìn)行恢復(fù)調(diào)整，并對恢復(fù)的施工部位進(jìn)行復(fù)檢。此外，因運(yùn)營公司的入駐，運(yùn)營公司會提出新的要求，例如新增外部設(shè)備、新增檢修口等要求。為此，施工單位需針對運(yùn)營公司需求及時(shí)深化方案并實(shí)施。

8.2 金屬鋁板的污染問題

地鐵施工現(xiàn)場環(huán)境較差，所以施工過程中對金屬鋁板面板的污染是很難避免的，為此在竣工驗(yàn)收前應(yīng)對金屬鋁板進(jìn)行一次清潔。

金屬鋁板具體的清洗步驟如下。①撕除保護(hù)膜后，針對金屬鋁板表面局部存在的污漬，使用浸有經(jīng)水稀釋過的洗滌劑的軟布輕輕的擦試板面，對于沒有洗干凈的地方用洗滌劑重點(diǎn)清洗。再用的清水清洗過的軟布擦洗板面。②選用中性洗滌劑。禁止使用強(qiáng)堿性洗滌劑例如氫氧化鉀、氫氧化鈉或碳酸鈉、強(qiáng)酸性洗滌劑、磨蝕性洗滌劑以及烤漆溶解性洗滌劑。

8.3 金屬鋁板的損傷問題

針對金屬鋁板被磕傷的現(xiàn)象分情況進(jìn)行修復(fù)，若修復(fù)效果不理想或很難修復(fù)，應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)貨和更換。常見的損傷問題如下。

（1）“坑”或“包”問題：金屬鋁板被銳器所傷，會存在金屬鋁板表面出現(xiàn)“坑”或“包”現(xiàn)象。

解決方法：需將金屬鋁板拆缷到施工平臺上，將金屬鋁板受損部位平放在砧板上（“包”朝上），金屬鋁板面板需用保護(hù)膜進(jìn)行保護(hù)，用木板平放于“包”的部位，并用鐵錘或膠皮錘擊打受損部位，只直修復(fù)平整。

（2）表面涂層受損：俗稱“露底”。

解決方案：需向金屬鋁板廠家索要原廠油漆，由專業(yè)的油漆工對受傷面板進(jìn)行修補(bǔ)。

當(dāng)創(chuàng)傷面很淺的情況下，需有細(xì)毛筆輕點(diǎn)露底處。若創(chuàng)傷面很深的情況下，需用原子灰對創(chuàng)處進(jìn)行填補(bǔ)，待原子灰風(fēng)干后用再用細(xì)沙子進(jìn)行打磨平后需現(xiàn)場進(jìn)行噴漆處理[3-4]。

9 結(jié)語

在項(xiàng)目施工過程中，筆者積極配合設(shè)計(jì)單位進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，在施工過程中的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行安全技術(shù)交底，并配合項(xiàng)目經(jīng)理做好質(zhì)量控制和進(jìn)度控制。通多方的努力及各單位的支持與配合，順利的完成了本車站的裝修任務(wù)，最終的勞動成果轉(zhuǎn)化為讓各方滿意裝飾效果，為此，我們的團(tuán)隊(duì)也得到了質(zhì)檢站、建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位等多方的認(rèn)可。