一起有載調(diào)壓開關(guān)輕瓦斯告警處理案例分析及對(duì)策

李海賢 陳子輝 黎國華

摘 要：隨著各地區(qū)供電負(fù)荷情況的改變，沒配置有載調(diào)壓變壓器的變電站母線電壓會(huì)隨負(fù)荷的變化而變化，可造成輸出電壓質(zhì)量下降，影響用電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行及使用壽命。因此，我國《電力系統(tǒng)技術(shù)導(dǎo)則（試行）》規(guī)定了“對(duì)110 kV及以下變壓器，宜考慮至少有一級(jí)電壓的變壓器采用帶負(fù)載調(diào)壓方式”。有載調(diào)壓開關(guān)作為主變壓器的重要附屬設(shè)備之一，能在不停電狀態(tài)下在一定容量范圍內(nèi)調(diào)整負(fù)載電壓，降低電網(wǎng)電壓波動(dòng)的幅度，穩(wěn)定母線電壓質(zhì)量，保障電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。鑒于此，針對(duì)最近發(fā)生的一起有載調(diào)壓開關(guān)輕瓦斯報(bào)警處理案例進(jìn)行了研究，并提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：有載調(diào)壓開關(guān);輕瓦斯報(bào)警;空氣;油試驗(yàn)

中圖分類號(hào)：TM564? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1671-0797（2022）08-0060-03

DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.08.017

0? ? 引言

有載調(diào)壓開關(guān)是電力變壓器實(shí)施不停電調(diào)節(jié)電壓的重要設(shè)備，其健康狀況關(guān)系到電力系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行[1]。運(yùn)行良好的有載調(diào)壓開關(guān)可以避免不必要的倒閘操作和停送電，減少非計(jì)劃停電時(shí)間，降低停電風(fēng)險(xiǎn)。有載調(diào)壓開關(guān)長期工作在強(qiáng)電場、高溫高壓的環(huán)境下，不可避免地存在元件老化、機(jī)械卡阻、導(dǎo)電部位失修等缺陷，極易造成各類拒動(dòng)、誤動(dòng)、滲漏油、報(bào)警等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)可引起保護(hù)動(dòng)作、主變開關(guān)跳閘等電網(wǎng)事故[2]。本文結(jié)合近期發(fā)生的一起有載調(diào)壓開關(guān)輕瓦斯報(bào)警處理案例，對(duì)有載調(diào)壓開關(guān)的非常規(guī)檢修試驗(yàn)及應(yīng)急處理進(jìn)行了討論分析。

1? ? 設(shè)備缺陷狀況

110 kV濠沖站#1、#2主變廠家為特變電工衡陽變壓器有限公司，型號(hào)為SZ11-63000/110，出廠日期為2015-

02-15，投運(yùn)日期為2015-12-30;有載調(diào)壓開關(guān)廠家為貴州長征電氣有限公司，型號(hào)為ZVMⅢ550-72.5/B-

10193W，出廠日期為2015-05-15，投運(yùn)日期為2015-12-30。

兩臺(tái)主變的有載調(diào)壓開關(guān)均于2019年6月開展了吊檢工作，其后于2020年10月25日#1主變有載調(diào)壓開關(guān)發(fā)輕瓦斯告警信號(hào)，2020年10月25日#2主變有載調(diào)壓開關(guān)發(fā)輕瓦斯告警信號(hào)。根據(jù)系統(tǒng)可查找的記錄，發(fā)現(xiàn)這兩臺(tái)主變自2015年12月投產(chǎn)后多次發(fā)生輕瓦斯告警情況。

2? ? 事故處理過程與分析

以#2主變?yōu)槔?2主變10月25日輕瓦斯告警后，化學(xué)班馬上取調(diào)壓開關(guān)油樣分析，未發(fā)現(xiàn)異常;取瓦斯集氣盒氣體試驗(yàn)，折算至油中理論值未發(fā)現(xiàn)異常;瓦斯氣體無色無味，不可燃，成分分析空氣含量約99.5%。

（1）歷次調(diào)壓開關(guān)油試驗(yàn)數(shù)據(jù)及瓦斯氣體試驗(yàn)數(shù)據(jù)如表1、表2所示。

（2）結(jié)合停電，高試班對(duì)該主變進(jìn)行有載調(diào)壓開關(guān)過渡波形測試、過渡電阻測試試驗(yàn)，試驗(yàn)合格。檢修班檢查#2主變有載調(diào)壓開關(guān)瓦斯繼電器積氣情況，發(fā)現(xiàn)有載調(diào)壓開關(guān)瓦斯繼電器內(nèi)存在少量氣體，隨后對(duì)主變本體及瓦斯連管斜度進(jìn)行檢查，瓦斯連管有明顯坡度，主變本體四周沒有明顯傾斜（圖1）。

（3）在油氣試驗(yàn)、電氣試驗(yàn)、外觀檢查等手段均未發(fā)現(xiàn)異常的情況下，檢修班計(jì)劃對(duì)有載調(diào)壓開關(guān)進(jìn)行充氮檢漏試驗(yàn)，檢修人員先拆除有載調(diào)壓呼吸器，將氮?dú)鈴挠休d調(diào)壓呼吸器管道充入有載調(diào)壓開關(guān)進(jìn)行檢漏（圖2）。調(diào)節(jié)充氮壓力在0.02 MPa后關(guān)閉閥門（圖3），保持壓力后再對(duì)有載本體、瓦斯及連管、集氣盒等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)集氣盒排氣口滲漏，拆開發(fā)現(xiàn)膠圈已變形失去彈性（圖4），更換膠圈后重新試漏沒發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)。再利用小型真空泵對(duì)有載調(diào)壓開關(guān)進(jìn)行抽真空，使有載調(diào)壓開關(guān)內(nèi)部達(dá)到微負(fù)壓后關(guān)閉閥門，保持負(fù)壓，然后對(duì)瓦斯進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)瓦斯有少量小小的氣泡往上升，保持直到氣泡不再出現(xiàn)。第二天在有載分接開關(guān)、瓦斯繼電器排氣閥處進(jìn)行排氣，確保再無氣體遺留。

（4）自2020年11月10日處理后至今，再?zèng)]發(fā)現(xiàn)瓦斯集氣盒有氣體存在，兩臺(tái)主變也沒發(fā)現(xiàn)輕瓦斯報(bào)警相關(guān)信息的發(fā)送。

3? ? 日后運(yùn)維策略

#2主變輕瓦斯報(bào)警時(shí)，有載調(diào)壓開關(guān)的瓦斯繼電器存在少量氣體，但化學(xué)班取氣試驗(yàn)后確認(rèn)該氣體為空氣，并不是可燃類氣體，從試驗(yàn)的角度否定了有載調(diào)壓開關(guān)內(nèi)部故障造成輕瓦斯報(bào)警。對(duì)有載調(diào)壓開關(guān)的集氣盒進(jìn)行放氣處理，輕瓦斯報(bào)警信號(hào)復(fù)歸（圖5）。

（1）后期申請(qǐng)?jiān)撝髯兺ｋ姡谠囼?yàn)正常的情況下，檢漏發(fā)現(xiàn)集氣盒一處膠圈老化造成漏油漏氣。經(jīng)分析，造成該主變發(fā)生輕瓦斯報(bào)警的主要原因?yàn)榭諝鈴募瘹夂新馓幍刮?，積累到一定的量，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警。

（2）有載調(diào)壓開關(guān)因其生產(chǎn)廠家、運(yùn)行年限、動(dòng)作次數(shù)、工作環(huán)境的差異而存在不同的運(yùn)行狀況表現(xiàn)，現(xiàn)場實(shí)際工作中應(yīng)結(jié)合檢修試驗(yàn)周期及各類計(jì)劃停電時(shí)間來開展相關(guān)的運(yùn)維工作。停電檢修時(shí)，應(yīng)結(jié)合巡視發(fā)現(xiàn)的問題對(duì)有載調(diào)壓開關(guān)的機(jī)械傳動(dòng)部位及油路管道進(jìn)行逐一核實(shí)，確保調(diào)壓開關(guān)傳動(dòng)良好、油料充足，不存在虛假油位等異常情況，發(fā)現(xiàn)有滲漏油的情況及時(shí)處理，以免埋下運(yùn)行隱患[3]。如有必要，應(yīng)在試驗(yàn)周期內(nèi)，加強(qiáng)對(duì)有載調(diào)壓開關(guān)的過渡波形記錄及過渡電阻的測量、對(duì)油中烴類化合物進(jìn)行分析等，并與歷史試驗(yàn)數(shù)據(jù)、同型號(hào)設(shè)備的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度對(duì)比，判斷有載調(diào)壓開關(guān)健康狀況，方可投入運(yùn)行。

4? ? 結(jié)語

本文對(duì)一起有載調(diào)壓開關(guān)的輕瓦斯報(bào)警案例進(jìn)行了分析，詳細(xì)論述了有載調(diào)壓開關(guān)的瓦斯集氣盒漏氣對(duì)該開關(guān)造成的運(yùn)維影響，通過對(duì)處理過程圖文并茂的描述，為類似輕瓦斯報(bào)警檢查工作的開展提供了可供借鑒的思路和方法。在日常的有載調(diào)壓開關(guān)檢修試驗(yàn)工作中，運(yùn)維人員可結(jié)合本文所述方法及項(xiàng)目，制訂更加詳細(xì)的缺陷排查計(jì)劃和驗(yàn)收措施，確保有載調(diào)壓開關(guān)能夠順利投運(yùn)、可靠運(yùn)行。

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[3] 胡詩秒.淺析主變有載開關(guān)帶電補(bǔ)油[J].變壓器，2012，49（4）：48-49.

收稿日期：2021-11-22

作者簡介：李海賢（1986—），男，廣東江門人，電氣工程師，變電檢修技師，主要從事110 kV及以上變電站一次電氣設(shè)備檢修、維護(hù)工作。