貝迪克凌云第300架飛機維修工作圓滿完成

貝迪克凌云第300架飛機維修工作圓滿完成

3月1日，由貝迪克凌云（宜昌）航空工程有限公司完成維修工作的一架波音737-800飛機，正式交付海南航空，這是貝迪克凌云承接的第300架飛機。目前，貝迪克凌云已具備4條定檢生產(chǎn)線、1條噴漆線（寬體機噴漆能力），取得737NG和A320-8C能力、737CL能力、E145和MA60深度檢能力。

Ameco杭州分公司首次完成老構(gòu)型飛機ADS-B改裝

最近，Ameco杭州分公司首次完成了國航老構(gòu)型飛機的ADS-B改裝工作，飛機順利出場。雖然在此之前杭州分公司定檢中隊完成過一架新構(gòu)型飛機的改裝工作，但由于此次老構(gòu)型的飛機走線更為復(fù)雜，工作內(nèi)容更加繁瑣，完成此次任務(wù)可謂是極大地深化了杭州分公司的維修品質(zhì)，提升了人員的專業(yè)技能，為接下來2022年計劃完成的19架次ADS-B改裝工作奠定了良好的基礎(chǔ)。（王海亮 崔浩）

西安東航賽峰起落架完成其首次廠內(nèi)A320起落架大修

近日，西安東航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司（XIESA）慶祝其首套A320起落架廠內(nèi)大修完工。這是XIESA繼2021年9月和2021年12月分別獲得中國民用航空局（CAAC）和歐洲航空安全局（EASA）針對空客A320起落架維修和大修頒發(fā)的維修許可證之后取得的又一大成就。這也是對XIESA于2019年和2021年分別獲得CAAC和EASA頒發(fā)的波音737飛機起落架維修許可證的補充。首套A320起落架廠內(nèi)大修的完工是XIESA維修能力發(fā)展上邁出的重要一步。在此之前，XIESA尚未實施過A320的維修和大修業(yè)務(wù)。2022年期間XIESA的大修量預(yù)計將增長4倍，之后將逐年擴大規(guī)模。

安勝ACCEL與華明航電簽署戰(zhàn)略合作備忘錄

3月4日，安勝（天津）飛行模擬系統(tǒng)有限公司與安徽華明航空電子系統(tǒng)有限公司宣布簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，建立長期的戰(zhàn)略合作框架。在此框架下，雙方將共同提供方案支持通航飛機或eVTOL飛機的適航取證和運營預(yù)研；安勝作為培訓(xùn)設(shè)備供應(yīng)商，研制培訓(xùn)設(shè)備，華明航電作為航電設(shè)備供應(yīng)商，提供Rehosted解決方案和真機件解決方案；安勝提供仿真技術(shù)和培訓(xùn)方案以支持和推進華明航電的航電設(shè)備在通航機型或eVTOL上的采用；雙方在軟件和算法主導(dǎo)的eVTOL駕駛艙核心航電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)方面進行共同研發(fā)。

賽峰集團在蘇州開設(shè)新的短艙修理廠

2月17日，賽峰短艙公司宣布在中國蘇州開設(shè)了一家專門用于短艙修理的維修廠，目前正處于開業(yè)準(zhǔn)備階段，預(yù)計于2022年第二季度投入運營。該修理廠占地5200平方米，位于賽峰集團現(xiàn)有蘇州工業(yè)基地內(nèi)，向東1小時車程即達上海，這一戰(zhàn)略性的地理位置簡化了亞洲地區(qū)客戶的航材進出口流程。該修理廠既是對賽峰短艙公司遍布歐洲、中東、印度半島和美洲的維修網(wǎng)絡(luò)進行了補充，同時也將作為整個亞洲地區(qū)大型短艙部件（進氣道、反推、尾噴等）的倉儲基地。該修理廠還為短艙與航線可更換組件（LRU）的維修配備了專屬的MRO車間和專業(yè)技術(shù)團隊，尤其擅長復(fù)合材料和金屬航空結(jié)構(gòu)的修理。他們還可以為飛機運營商提供現(xiàn)場支持，并提供OEM保證的維修解決方案。

漢莎技術(shù)與南航簽署過站服務(wù)拓展協(xié)議

2月28日，德國漢莎技術(shù)公司與中國南方航空在廣州簽署《外站航班短停/過站維護服務(wù)項目拓展補充協(xié)議》。雙方將在現(xiàn)有的飛機航線維護協(xié)議的基礎(chǔ)上繼續(xù)加深合作，深化互利互惠的伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議， 從3月1日起，南方航空正式授權(quán)由漢莎技術(shù)工程師在法蘭克福為南方航空提供全放行服務(wù)。在新冠肺炎疫情影響下，將有效解決自行外派工程師受到隔離限制的問題。漢莎技術(shù)為南方航空提供的“一條龍”式服務(wù)，除了日常外場維修工作、飛機航前航后及過境的維護、檢查、加油和故障排除等，還包括持有專業(yè)執(zhí)照并經(jīng)過南方航空培訓(xùn)和授權(quán)的工程師簽字批準(zhǔn)飛機放行證書。

Ameco數(shù)字化轉(zhuǎn)型新成果MOC系統(tǒng)完成三期建設(shè)

2月，Ameco第一套真正完整的航線運行指揮系統(tǒng)平臺——維修控制指揮系統(tǒng)平臺（MOC系統(tǒng)）正式完成第三期建設(shè)，實現(xiàn)了網(wǎng)頁版和手機APP版同步運行，提升了航線運行指揮的管控能力和信息共享效率。MOC系統(tǒng)是集指揮指令發(fā)布、重點航班保障、運行事件監(jiān)控、航班調(diào)整支持、運行數(shù)據(jù)分析等功能于一身。目前該系統(tǒng)與國航ODS系統(tǒng)、Ameco航線維修數(shù)字化平臺、跟機系統(tǒng)、SAP維修計劃模塊等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口均實現(xiàn)了實時傳輸數(shù)據(jù)信息，建立了Ameco航線運行保障的考核指標(biāo)分析標(biāo)注和運行關(guān)健節(jié)點的告警機制。

波音將于新航工程廣州公司增設(shè)一條767-300BCF改裝線

2022年下半年，波音將在新航工程（ST Engineering）位于中國的子公司廣州新科宇航科技有限公司（STAG）增設(shè)一條波音767-300 BCF改裝線；加上原有的空客A321客改貨能力，屆時STAG將成為中國首家同時擁有空客A321機型與波音767機型飛機客改貨能力的維修企業(yè)。

STAG作為新科工程全球維修網(wǎng)絡(luò)中的一部分，積累了相當(dāng)?shù)目透呢浗?jīng)驗；此前于2021年8月曾圓滿完成并成功交付首架A321客改貨飛機，成為中國首家具有A321飛機客改貨能力的維修企業(yè)。目前，STAG正同時運營兩條A321 客改貨生產(chǎn)線，預(yù)計到2022年底，全年可交付7架A321客改貨飛機。

山東太古新廠區(qū)將于明年亮相

日前了解到，山東太古飛機維修新廠區(qū)項目建設(shè)正在全力推進中，工程周期500天，預(yù)計于2023年上半年交付使用。據(jù)介紹，新廠區(qū)建成后，廠區(qū)面積從320畝增加至470畝，飛機維修產(chǎn)能提升50%，年定檢維修架次從400架次增加至600架次，年維修工時量200萬小時。2022年1月，山東省人民政府下發(fā)了2022年省重大項目名單，山東太古飛機維修新廠區(qū)項目作為航空航天高端裝備類新開工項目榮列項目名單。

巴航工業(yè)正式啟動E190F和E195F客改貨項目

3月7日，巴西航空工業(yè)公司宣布正式啟動E190F和E195F客改貨項目（P2F），進入航空貨運市場。巴航工業(yè)E系列客改貨項目精準(zhǔn)定位于填補渦槳貨機與大型窄體噴氣貨機之間的市場空白。截至目前，巴航工業(yè)在全球已交付了超過1600架E系列噴氣飛機。所有的二手E190和E195飛機均可進行全貨機改裝，預(yù)計首架改裝貨機將于2024年初投入使用。

賽峰攜手新科工程研究并推進SAF在直升機發(fā)動機上的應(yīng)用

2月22日，賽峰直升機發(fā)動機公司和新加坡科技工程有限公司簽署了一份諒解備忘錄（MoU），以開展在直升機發(fā)動機中使用可持續(xù)航空燃料（SAF）的研究，旨在幫助直升機運營方向SAF的使用過渡。根據(jù)諒解備忘錄，賽峰直升機發(fā)動機公司和新科工程將提供各方在發(fā)動機制造和維修方面的專業(yè)能力，促進和幫助直升機運營方從傳統(tǒng)化石燃料轉(zhuǎn)向SAF。使用SAF的賽峰發(fā)動機地面測試將在新科工程的發(fā)動機測試設(shè)施實施，同時將與參與的直升機運營方進行飛行測試，以評估在其機隊發(fā)動機上使用SAF的技術(shù)性能和經(jīng)濟效益。

目前，賽峰集團的所有直升機發(fā)動機均經(jīng)過在50%的SAF下運行的認證。本次合作的目標(biāo)是在未來幾年內(nèi)完成使用100%SAF的取證，這可能會帶來高達80%的碳排放減少。

廣州新科宇航交付首架JCAB注冊的波音767飛機

2月2日，廣州新科宇航科技有限公司完成首架日本民航局（JCAB）注冊的波音767客機的定檢工作，并成功交付客戶。截至目前，廣州新科宇航已完成超過70架JCAB注冊的波音737和767系列飛機定檢，均準(zhǔn)時交付客戶，得到客戶的高度認可。

航空工業(yè)通飛與光大金租攜手打造AG600產(chǎn)融創(chuàng)新平臺

3月3日，航空工業(yè)通飛與光大金融租賃簽訂《推動AG600飛機研發(fā)生產(chǎn)和運營的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將以此為契機，加速探討支持“鯤龍”AG600試飛取證機研發(fā)與購買首批下線飛機的創(chuàng)新型金融方案、打造AG600“產(chǎn)融創(chuàng)新共同體”、探索國家航空應(yīng)急救援體系的“產(chǎn)融創(chuàng)新共同體”建設(shè)。此次簽約為雙方加速磋商首批AG600飛機的融資租賃方案，簽署購機協(xié)議奠定基礎(chǔ)，更是AG600飛機實現(xiàn)市場化的重要一步，標(biāo)志著AG600飛機已經(jīng)初步獲得市場認可，即將在我國應(yīng)急救援體系和自然災(zāi)害防治體系中發(fā)揮重要作用。

國產(chǎn)AG60首架批產(chǎn)機驗收交付

2月24日，航空工業(yè)通飛所屬浙江通飛野馬飛機制造有限責(zé)任公司AG60—1016架機在建德千島湖通用機場成功完成生產(chǎn)驗收和客戶驗收試飛。1016架AG60飛機是浙江通飛野馬飛機制造有限公司在建德啟動批量生產(chǎn)后，完成整機生產(chǎn)、生產(chǎn)驗收試飛、客戶驗收試飛和國內(nèi)交付的首架飛機。AG60飛機具有操作簡便，組裝簡易等特點，具備超強的機場適應(yīng)性，可在草地、硬化土地等非鋪裝跑道起降，廣泛適用于飛行員培訓(xùn)、競技娛樂飛行、私人飛行等領(lǐng)域。

航空工業(yè)亮相新加坡航展

時隔四年，中國航空工業(yè)再次亮相于2月15日開幕的新加坡航展。本屆航展，航空工業(yè)突出展示了多型高技術(shù)航空外貿(mào)產(chǎn)品，產(chǎn)品涵蓋戰(zhàn)斗機、教練機、直升機、無人機、支線飛機五大類。戰(zhàn)斗教練機展區(qū)以JF-17B“梟龍”雙座戰(zhàn)斗教練機為主，并展出JF-17“梟龍”戰(zhàn)斗機、L-15戰(zhàn)斗教練機、FTC-2000G戰(zhàn)斗教練機和K-8教練機，覆蓋軍貿(mào)多用途教練機展品譜系；直升機展區(qū)主要展出Z-10ME、Z-19E和Z-9WE三型軍貿(mào)武裝直升機產(chǎn)品；無人機展區(qū)主要展示航空工業(yè)明星產(chǎn)品“翼龍”-1無人機和“翼龍”-2無人機；民機展區(qū)展示“新舟”系列代高速渦槳支線飛機MA-700。

峰飛科技完成多旋翼與固定翼轉(zhuǎn)換飛行重大技術(shù)突破

2月17日，上海峰飛航空科技有限公司（Autoflight）自主研發(fā)的1500千克級電動垂直起降（eVTOL）載人飛行器V1500M“盛世龍”成功完成了多旋翼與固定翼轉(zhuǎn)換飛行，實現(xiàn)新的技術(shù)突破。此外，最近該公司還在德國建立了子公司，致力于V1500的取證事宜，初步計劃于2025年完成審批。

空客與中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)手簽署5G空地互聯(lián)合作備忘錄

2月23日，空客與中國移動旗下專注于交通運輸領(lǐng)域數(shù)字化服務(wù)的專業(yè)研發(fā)機構(gòu)中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院（CMSR）簽署合作備忘錄，雙方將在中國開展5G空地（ATG）互聯(lián)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化和試點階段航線驗證。雙方將共同開發(fā)中國的5G ATG市場，并探索為航空公司客戶提供端到端服務(wù)的解決方案。雙方還將聯(lián)手制定對運行技術(shù)成熟度進行驗證的國際標(biāo)準(zhǔn)，并將通過中國國內(nèi)的一家航空公司在中國境內(nèi)進行飛行測試，檢查系統(tǒng)運行情況并評估其商業(yè)價值。除此之外，雙方還將與航空公司共同探索商業(yè)模式，以促進各方實現(xiàn)共贏，包括將受益于5G ATG寬帶連接的終端用戶。雙方還將探索5G+應(yīng)用、數(shù)字化客艙服務(wù)以及航空大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的新機遇。

億航智能與航空企業(yè)AEROTREE達成戰(zhàn)略合作

3月10日，億航智能宣布與馬來西亞領(lǐng)先的航空集團AEROTREE的子公司Aerotree Flight Services有限公司達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在馬來西亞共同發(fā)展城市空中交通（UAM）業(yè)務(wù)，包括維護、修理和大修（MRO）和培訓(xùn)。在戰(zhàn)略合作的背景下，AEROTREE向億航智能預(yù)訂包括EH216-S、EH216-L、EH216-F在內(nèi)的50架EH216系列自動駕駛飛行器，以及10架VT-30長航程電動垂直起降飛行器，這是迄今億航智能在馬來西亞獲得的最大一筆電動載人級自動駕駛飛行器的預(yù)訂單。

普惠開發(fā)新型氫燃料推進技術(shù)

普惠公司近日已被美國能源部（DoE）高級能源研究計劃署（ARPA-E）選中為商用航空開發(fā)新型、高效的氫燃料推進技術(shù)?！皻湔羝⑷耄g冷渦輪發(fā)動機”（HySIITE）項目將使用液態(tài)氫燃燒和水蒸氣回收來實現(xiàn)零二氧化碳排放飛行，同時減少高達80%的氮氧化物（NOx）排放，并將新一代單通道飛機的燃油消耗最高減少35%。HySIITE項目所計劃采用的半封閉系統(tǒng)架構(gòu)將實現(xiàn)比燃料電池更高的熱效率，同時與使用 “投入式”的可持續(xù)航空燃料相比，降低了總的運營成本。

中國民航運輸航空持續(xù)安全飛行時間突破1億小時

2月25日，民航局航安辦主任朱濤在新聞發(fā)布會上表示，截至2022年2月19日，中國民航運輸航空持續(xù)安全飛行時間突破1億小時、137個月，創(chuàng)造了中國民航歷史上最好的安全業(yè)績，也創(chuàng)造了世界民航歷史上最好的持續(xù)安全飛行紀(jì)錄。

據(jù)介紹，近5年多來，中國民航運輸航空每飛行1萬小時，所發(fā)生的責(zé)任征候和嚴(yán)重責(zé)任征候次數(shù)，處于歷史最低。安全運行質(zhì)量持續(xù)提升。近日，為夯實安全工作成果，民航局還專門印發(fā)了《民航行政機關(guān)及其工作人員安全監(jiān)管責(zé)任追究辦法》，明確了安全監(jiān)管責(zé)任追究的問責(zé)對象，實現(xiàn)了對安全監(jiān)管失職追責(zé)的全覆蓋。同時，對于責(zé)任追究的具體情形、追責(zé)調(diào)查啟動條件、責(zé)任追究主體等進行了細化。

南方航空成為全球首家接收空客A319neo飛機的航空公司

近日，南方航空在德國漢堡接收了其首架空客A319neo飛機，成為全球首家運營A319neo機型的航空公司。該機型未來將投入高高原航線運營，此類航線涉及的高高原機場僅可由包括A319neo在內(nèi)的部分高性能機型運行。該架A319neo飛機使用CFM國際公司Leap-1A發(fā)動機，采用了舒適的三級客艙布局，包括8個公務(wù)艙座位、24個明珠經(jīng)濟艙作為和108個經(jīng)濟艙座位。截至2022年1月底，南方航空運營著361架空客飛機，包括304架A320系列飛機、40架A330飛機、12架A350飛機和5架A380飛機。

千萬級機場行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)總結(jié)暨中小機場行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)推進會召開

3月1日，千萬級機場行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)總結(jié)暨中小機場行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)推進會在北京大興機場召開，科學(xué)總結(jié)千萬級機場行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)成效，全面推進中小機場項目建設(shè)，確保早日建成“覆蓋廣泛、高效順暢”的中國民航行李全流程跟蹤系統(tǒng)。

全國首個支線物流無人機商業(yè)試運行牌照正式頒發(fā)

日前，民航局正式頒發(fā)全國首個支線物流無人機試運行批準(zhǔn)函和經(jīng)營許可，順豐旗下大型無人機公司豐鳥科技成為全國首家可在特定場景下開展噸級大業(yè)載、長航時支線物流無人機商業(yè)試運行的企業(yè)。這是深入貫徹落實“十四五”民航發(fā)展規(guī)劃及“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃、《智慧民航建設(shè)路線圖》相關(guān)要求，進一步推進綜合性航空物流建設(shè)與智慧物流建設(shè)，為多領(lǐng)域民航強國建設(shè)、智慧民航建設(shè)貢獻力量的有益實踐。

春秋航空西安分公司正式揭牌

2月22日，春秋航空西安分公司正式揭牌。未來，春秋航空將以西安為基地，加大飛機投放，構(gòu)建經(jīng)西安飛的國內(nèi)國際航線空中大通道，為打造西安“中國最佳中轉(zhuǎn)機場”助力。2021年春秋旅客中轉(zhuǎn)本公司航班的數(shù)量同比提升328%，充分發(fā)揮了西安的門戶樞紐功能。同時，春秋航空在西北地區(qū)過夜飛機投放持續(xù)加大，從2020年的9架飛機增長至目前的13架，旅客吞吐量472萬人次，同比增幅23%，今年預(yù)計還將繼續(xù)擴大至15架。春秋航空在西北地區(qū)開辟了榆林、延安、安康等8個支線航點，其中疫情期間新開5個西北支線航點，運輸量75萬，同比增長63%，有效促進了西北支線市場發(fā)展。

國網(wǎng)通航成為亞洲最大H125機隊運營商

近日，國網(wǎng)通用航空有限公司接收了3架H125直升機，使其H125機隊擴大到了17架，成為亞洲最大的H125機隊運營商。國網(wǎng)通航是世界最大的公用事業(yè)公司之一的國家電網(wǎng)有限公司的子公司，如今共運行19架空客直升機，主要運營于國內(nèi)的高壓和超高壓電力線網(wǎng)之間，執(zhí)行線網(wǎng)空中施工、航巡作業(yè)和維護等任務(wù)。該機隊截至目前已累計實現(xiàn)40000余飛行小時。

通航產(chǎn)業(yè)添新力 15個項目落戶成都通用航空產(chǎn)業(yè)園

2月17日，成都通用航空產(chǎn)業(yè)園項目集中簽約儀式在金堂縣淮州新城舉行，集中簽約項目15個，協(xié)議總投資35億元。此次簽約項目涉及航空應(yīng)急救援、運營服務(wù)、文化旅游、科普研學(xué)、金融服務(wù)等領(lǐng)域，項目涉及面廣、帶動作用強，與淮州新城主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求高度契合。成都通用航空產(chǎn)業(yè)園位于淮州新城西南片區(qū)，規(guī)劃面積7.94平方千米，包含機場核心功能區(qū)、通航產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、通航文旅研學(xué)區(qū)三大板塊，是成都建設(shè)國家級通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的核心區(qū)。目前，該產(chǎn)業(yè)園實現(xiàn)簽約引進國網(wǎng)通航、川航集團等制造、運營類企業(yè)34家，協(xié)議引資84.9億元，先后舉辦空中游覽、飛行體驗、通航研學(xué)等活動，開通“攬勝沱江”“鳥瞰五鳳”“暢翔花?！?條低空文旅航線，累計飛行時長達9300小時，接待游客體驗飛行3900余人次。