適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的航空裝備維修保障體系建設(shè)研究

趙 野

（中國(guó)人民解放軍93066 部隊(duì)，黑龍江牡丹江 157000）

0 引言

航空裝備不但是一個(gè)國(guó)家重要的空中威懾力量，也是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中大規(guī)模使用的制空武器。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)的不斷演變，航空裝備的應(yīng)用在國(guó)土防空領(lǐng)域中呈現(xiàn)出不可或缺的地位，戰(zhàn)時(shí)航空裝備的頻繁使用導(dǎo)致維修保障的強(qiáng)度和難度不斷增加，需要構(gòu)建能夠適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的新型維修保障體系，提高維修保障效率，優(yōu)化維修保障資源。

1 戰(zhàn)時(shí)航空裝備維修保障的主要特點(diǎn)

未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)將是集陸、海、空、天于一體，常規(guī)作戰(zhàn)與精確打擊、通信網(wǎng)絡(luò)干擾與電子信息偵查等新型模式的綜合運(yùn)用，殲擊機(jī)、預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)和轟炸機(jī)等航空裝備的頻繁出動(dòng)，組建立體的制空屏障將成為未來(lái)作戰(zhàn)的主要形式，在錯(cuò)綜復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下廣泛分布的武器裝備，必然使航空裝備保障維修維護(hù)、配件供應(yīng)、彈藥裝掛等保障行動(dòng)更加困難[1]。

1.1 裝備維修保障目標(biāo)具有復(fù)雜性

未來(lái)航空裝備的維修涉及光電技術(shù)、隱形技術(shù)和精確制導(dǎo)技術(shù)等許多高新技術(shù)領(lǐng)域，伴隨著航空裝備復(fù)雜程度和攻擊性能的不斷提高，各類電子設(shè)備能否正常工作，事關(guān)作戰(zhàn)的進(jìn)程和結(jié)局，加之交戰(zhàn)方對(duì)航空裝備的破壞和干擾強(qiáng)度變大，裝備指揮、協(xié)調(diào)、維修將直接拓展到各個(gè)領(lǐng)域之中，種類繁多的航空裝備使航空裝備維修保障所涉及的技術(shù)內(nèi)容更為復(fù)雜，這樣就需要根據(jù)戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)際情況不斷地轉(zhuǎn)移裝備維修保障重點(diǎn)。

1.2 裝備維修保障實(shí)施具有時(shí)效性

現(xiàn)代空軍作戰(zhàn)的突發(fā)性增大，戰(zhàn)斗進(jìn)程加快，戰(zhàn)斗準(zhǔn)備時(shí)間短促，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)就需要多種不同性能的飛機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，從而形成飛行高度不同、打擊目標(biāo)不同、作戰(zhàn)地位不同的聯(lián)合作戰(zhàn)機(jī)群，受飛機(jī)數(shù)量和續(xù)航能力的制約，為了贏得戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)就需要航空裝備多批次、多架次連續(xù)出動(dòng)，這樣就需要保障人員必須在短時(shí)間內(nèi)完成航空裝備的燃料和彈藥補(bǔ)充，必要時(shí)還需要加掛導(dǎo)彈和燃油箱，作戰(zhàn)搶奪的制勝權(quán)往往決定戰(zhàn)場(chǎng)飛機(jī)出動(dòng)的時(shí)效性，這要就要求裝備維修保障精準(zhǔn)快捷。

1.3 裝備維修保障任務(wù)具有艱巨性

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中信息化武器精度高、殺傷威力大，戰(zhàn)傷飛機(jī)增加，飛機(jī)搶修任務(wù)重，掛載導(dǎo)彈、炸彈的主戰(zhàn)飛機(jī)為增強(qiáng)作戰(zhàn)能力和續(xù)航能力，燃油和彈藥的裝載量大大提高，保障人員不但要快速完成油料的添加還要迅速完成彈藥的裝掛，同時(shí)還要對(duì)機(jī)載設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和檢測(cè)，著陸后還要對(duì)飛行參數(shù)進(jìn)行處理，隨著充、添、加、掛的工作量成倍增加和航空裝備的頻繁使用，不僅增大了保障難度，而且增加了保障強(qiáng)度。

1.4 裝備維修保障環(huán)境具有風(fēng)險(xiǎn)性

機(jī)場(chǎng)本身就是一個(gè)較難防護(hù)的面狀目標(biāo)，很容易遭受敵人武器裝備襲擊和破壞，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，敵人的偵察能力大大提高，通過(guò)衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)等偵查設(shè)備對(duì)我方軍事部署、裝備調(diào)配、彈藥供應(yīng)等活動(dòng)實(shí)行多層次、全時(shí)空的立體偵察，從而實(shí)施精確打擊，不僅直接威脅航空裝備和保障設(shè)施的安全，也對(duì)保障人員的身體、心理狀態(tài)產(chǎn)生直接影響，增加人為差錯(cuò)問(wèn)題發(fā)生概率，進(jìn)而降低航空裝備維修質(zhì)量。

2 衡量航空裝備維修保障水平的基本指標(biāo)

衡量航空裝備維修保障水平的指標(biāo)，是指用數(shù)值或參數(shù)來(lái)表示航空維修所要達(dá)到的目標(biāo)和水平。這些指標(biāo)對(duì)衡量航空保障能力起著重要的作用，直接反映出一個(gè)作戰(zhàn)單元在規(guī)定時(shí)間內(nèi)和規(guī)定條件下完成預(yù)定目標(biāo)的能力，確保了航空裝備維修保障更加具體化和規(guī)范化[2]。

2.1 裝備完好率

裝備完好率是指一個(gè)作戰(zhàn)單元在規(guī)定的維修保障條件下，某一個(gè)規(guī)定的時(shí)限范圍內(nèi)累計(jì)完好裝備與累計(jì)實(shí)有裝備的比率。該指標(biāo)反映了航空裝備完好狀況、裝備質(zhì)量和保障情況，是戰(zhàn)時(shí)制定裝備使用計(jì)劃的基本依據(jù)。

2.2 戰(zhàn)傷搶修率

戰(zhàn)傷搶修率是指一個(gè)作戰(zhàn)單元在規(guī)定的維修保障條件下，某一個(gè)規(guī)定的時(shí)限范圍內(nèi)戰(zhàn)傷可修復(fù)裝備數(shù)與總戰(zhàn)傷裝備數(shù)的比率。該指標(biāo)反映了戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)傷裝備通過(guò)搶修達(dá)到再次投入戰(zhàn)爭(zhēng)的能力，是衡量部隊(duì)?wèi)?zhàn)時(shí)搶修能力的重要指標(biāo)。

2.3 再次出動(dòng)率

再次出動(dòng)率是指一個(gè)作戰(zhàn)單元在規(guī)定的維修保障條件下，某一個(gè)規(guī)定的時(shí)限范圍內(nèi)連續(xù)可以出動(dòng)裝備次數(shù)與總出動(dòng)次數(shù)的比率。該指標(biāo)反映了航空裝備由于故障或損傷等原因不能再次按時(shí)出動(dòng)的情況，是衡量裝備保障能力的基本依據(jù)。

2.4 任務(wù)成功率

任務(wù)成功率是指一個(gè)作戰(zhàn)單元在規(guī)定的維修保障條件下，某一個(gè)規(guī)定的時(shí)限范圍內(nèi)完成任務(wù)的出動(dòng)次數(shù)與總?cè)蝿?wù)出動(dòng)次數(shù)的比率。該指標(biāo)反映了該作戰(zhàn)單元維修質(zhì)量保證裝備遂行作戰(zhàn)任務(wù)的情況，是評(píng)價(jià)裝備保障質(zhì)量的重要依據(jù)。

3 構(gòu)建航空裝備維修保障體系的具體措施

當(dāng)前，部隊(duì)通過(guò)各項(xiàng)軍事演習(xí)、演練，制定戰(zhàn)時(shí)裝備保障預(yù)案，提高了戰(zhàn)時(shí)裝備維修保障能力，但隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)作戰(zhàn)形態(tài)、保障樣式的變化，航空兵武器裝備的發(fā)展，現(xiàn)有的航空裝備維修保障能力還存在很多不足，迫切需要從傳統(tǒng)的維修保障模式轉(zhuǎn)型到適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的新型維修保障體系[3]。

3.1 建設(shè)素質(zhì)過(guò)硬的人才培養(yǎng)體系

未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中敵我雙方的較量在一定程度上也是高素質(zhì)人才的較量，人才是航空裝備維修能力建設(shè)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，為了能夠適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)的發(fā)展，就需要根據(jù)各類型裝備的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)計(jì)劃，既要充分發(fā)揮保障人才能力主導(dǎo)作用，大力抓好人員能力素質(zhì)培養(yǎng)，又要注重培養(yǎng)優(yōu)良的工作作風(fēng)，為裝備維修提供可靠保證，積極拓寬人才培養(yǎng)途徑，緊緊圍繞培養(yǎng)人才、吸收人才、用好人才3 個(gè)環(huán)節(jié)上下功夫，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，營(yíng)造良好環(huán)境，確保人才培養(yǎng)使用良性循環(huán)。

3.2 推進(jìn)遠(yuǎn)程診斷的技術(shù)支援體系

搭建戰(zhàn)時(shí)裝備維修保障遠(yuǎn)程診斷網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類裝備質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)等信息打包處理，便于前方戰(zhàn)場(chǎng)和后方基地信息傳輸和資源同步，通過(guò)后方的技術(shù)專家和骨干，提供遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)故障輔助診斷和維修排故技術(shù)支持，指導(dǎo)或協(xié)助前方戰(zhàn)場(chǎng)解決維修保障中出現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)，并根據(jù)裝備損傷實(shí)際情況和保障資源配置，決策裝備優(yōu)先維修級(jí)別，統(tǒng)一調(diào)配保障資源，快速補(bǔ)充維修配件，縮短裝備搶修時(shí)間，提升協(xié)同保障能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)裝備的準(zhǔn)時(shí)化、精確化保障，不斷提高裝備搶修成功率[4]。

3.3 強(qiáng)化快速機(jī)動(dòng)的設(shè)備供應(yīng)體系

戰(zhàn)時(shí)維修備件要依賴多渠道供應(yīng)保障，只有少部分關(guān)鍵備件由部隊(duì)攜帶，用于戰(zhàn)損裝備應(yīng)急搶修，但這部分備件數(shù)量有限，戰(zhàn)時(shí)極易耗盡，且不能保證種類齊全。發(fā)展航空裝備支援飛機(jī)、空中加油機(jī)和多種航空裝備保障車輛，做到超前配置、直接補(bǔ)給和快速調(diào)配，部分常用航空裝備的制造要采取模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)置功能升級(jí)端口，便于換件排故和換件修理，甚至可以通過(guò)電子制圖、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)手段，按照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，通過(guò)優(yōu)化戰(zhàn)時(shí)再次出動(dòng)保障程序，固化保障人員操作內(nèi)容，以冷態(tài)保障向熱態(tài)保障轉(zhuǎn)型，縮短裝備保障周期[5]。

3.4 完善軍地一體的服務(wù)保障體系

完善軍地一體的服務(wù)保障體系就應(yīng)該根據(jù)航空裝備保障的時(shí)效性、技術(shù)性和效益性要求，對(duì)航空裝備技術(shù)保障要求不是很高，作戰(zhàn)單位依靠自身保障又存在一定困難的非核心技術(shù)問(wèn)題，可以聘請(qǐng)地方專家為部隊(duì)提供相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)或維修服務(wù)，這樣不僅能積極吸納地方先進(jìn)的設(shè)備和優(yōu)秀的保障人才，高效完成多樣化軍事伴隨保障任務(wù)，而且能縮短戰(zhàn)時(shí)動(dòng)員程序，促進(jìn)地方專家快速參與重大、疑難故障的排除和戰(zhàn)傷搶修能力，提高航空裝備保障的效率和效益[6]。

4 結(jié)語(yǔ)

航空裝備維修保障體系建設(shè)要與未來(lái)軍事斗爭(zhēng)相適應(yīng)，既要立足于當(dāng)前裝備實(shí)際情況，又要與未來(lái)作戰(zhàn)需求相適應(yīng)，因此，深入研究和探索未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)條件下航空裝備維修保障模式，構(gòu)建適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的航空裝備維修保障體系，對(duì)適應(yīng)未來(lái)高科技局部戰(zhàn)爭(zhēng)具有非常重要的意義。