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作為大眾汽車(chē)ID.家族中的一員，ID.Buzz同樣基于模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)（MEB）打造，并由大眾汽車(chē)商用車(chē)位于漢諾威的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

ID.Buzz和ID.BuzzCargo將標(biāo)配Car2X本地交通預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)其他車(chē)輛以及交通設(shè)施分享的信號(hào)，實(shí)時(shí)掌握險(xiǎn)情信息。

同樣標(biāo)配的還有FrontAssist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，在MPV車(chē)型上還包含LaneAssist車(chē)道保持系統(tǒng)。通過(guò)新的軟件，ID.家族也將擁有新的駕駛輔助系統(tǒng)。

得益于位于車(chē)輛底部的電池系統(tǒng)和輕量化的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)輛擁有均衡的前后重量分配和非常低的重心，從而優(yōu)化了操控和敏捷性。鋰離子電池可通過(guò)充電墻盒或公共充電樁實(shí)現(xiàn)11kW的交流充電。通過(guò)歐洲CCS標(biāo)準(zhǔn)充電口的直流快充功率可達(dá)170kW，因此僅需30min即可從5%充電至80%。

ID.Buzz如舒適休憩室般的座艙，讓5人同行也可享受寬敞的乘坐及行李空間（容量高達(dá)1121L）。第二排座椅放倒后，行李廂容量可擴(kuò)展至2205L。ID.BuzzCargo車(chē)型同樣具備突出的亮點(diǎn)，根據(jù)不同的用戶需求，前排可選裝兩座或三座布局，通過(guò)固定隔板與后方3.9m3的貨廂進(jìn)行分隔。

ID.Buzz和ID.BuzzCargo的重要特點(diǎn)之一是長(zhǎng)達(dá)2988mm的軸距，與目前的T6.1車(chē)型相差無(wú)幾。兩款新車(chē)長(zhǎng)度均為4712mm，相比總體車(chē)身長(zhǎng)度而言，長(zhǎng)軸距的特點(diǎn)更為凸顯，能夠充分利用車(chē)內(nèi)空間。包括車(chē)頂空氣動(dòng)力學(xué)組件在內(nèi)，兩款I(lǐng)D.Buzz的車(chē)輛高度根據(jù)配置不同分別為1937mm或1938mm。1985mm的車(chē)輛寬度比T6.1車(chē)型寬81mm，而轉(zhuǎn)向直徑僅為11.1m。

標(biāo)志性的外觀設(shè)計(jì)擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能：ID.Buzz風(fēng)阻系數(shù)僅為0.285，ID.BuzzCargo的風(fēng)阻系數(shù)也只有0.29，降低能耗，提升續(xù)航。

ID.Buzz和ID.BuzzCargo將于今年秋天在歐洲部分國(guó)家先行上市，預(yù)售將從5月開(kāi)啟。通過(guò)ID.Buzz車(chē)型，大眾汽車(chē)“迷你巴士”將在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)回歸。

3月10日，長(zhǎng)安UNI-KiDD正式迎來(lái)上市，全系共推出2款車(chē)型，售價(jià)17.69萬(wàn)～19.29萬(wàn)元，與售價(jià)一同公布的還包括購(gòu)車(chē)“0”壓力、用車(chē)“0”壓力、享車(chē)“0”壓力在內(nèi)的多項(xiàng)優(yōu)厚購(gòu)車(chē)政策。

長(zhǎng)安UNI-KiDD憑借2890mm超長(zhǎng)軸距，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了寬適的空間，并配備了基于人體工學(xué)設(shè)計(jì)的“零”重力座椅，為用戶提供了極佳身體支撐性和舒適體驗(yàn);后排座椅靠背還支持29°、34°兩擋可調(diào)，讓用戶可以選擇更加放松的坐姿，從而有效緩解長(zhǎng)途駕乘帶來(lái)的疲勞感。長(zhǎng)安UNI-KiDD標(biāo)配3.3kW對(duì)外放電功能，可以很好的滿足用戶在自駕露營(yíng)時(shí)對(duì)照明、烹飪的需求，甚至還能為娛樂(lè)設(shè)備供電，享受一場(chǎng)“吃著火鍋唱著歌”的露營(yíng)體驗(yàn)。

長(zhǎng)安UNI-KiDD還配備了豐富的科技配置，諸如全場(chǎng)景智慧語(yǔ)音交互系統(tǒng)、疲勞駕駛主動(dòng)提醒、AR增強(qiáng)實(shí)景儀表導(dǎo)航、IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，在UNI-KiDD這款產(chǎn)品上都有所體現(xiàn)，可以讓駕駛變得更加安全。在極寒條件下，可以通過(guò)PTC電加熱與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫?zé)崮軅鲗?dǎo)，來(lái)確保電池溫度始終處于正常工作區(qū)間，在電量條件滿足的情況下，還能夠手動(dòng)開(kāi)啟“電池預(yù)加熱功能”;在極熱條件下，電池組則可以通過(guò)“水冷循環(huán)”和風(fēng)扇加速散熱，讓電池包始終處在大放電功率的工作區(qū)間，從而確保車(chē)輛可以在零下35℃至55℃環(huán)境溫度區(qū)間，始終擁有穩(wěn)定的性能。

長(zhǎng)安UNI-KiDD搭載30.74kWh大容量PHEV電池，因此，自然不會(huì)擔(dān)心油耗與續(xù)航的問(wèn)題，長(zhǎng)安UNI-KiDD在NEDC工況下，純電續(xù)航里程為130km，基本滿足用戶一天上下班通勤需求;綜合續(xù)航里程達(dá)到1100km，油耗為0.8L/100km，更是為長(zhǎng)距離經(jīng)濟(jì)出行提供了保障，實(shí)現(xiàn)了不受場(chǎng)景限制的“全場(chǎng)域”用車(chē)體驗(yàn)。

嘉實(shí)多旗下的高端潤(rùn)滑油品牌嘉實(shí)多極護(hù)與KPL也將延續(xù)2021年的合作，今年再次與選手們“并肩上場(chǎng)”，激發(fā)戰(zhàn)場(chǎng)上的高昂表現(xiàn)，稱霸賽場(chǎng)。

作為首個(gè)和王者榮耀職業(yè)聯(lián)賽合作的潤(rùn)滑油品牌，嘉實(shí)多極護(hù)“勇于挑戰(zhàn)、追求極致，突破自我、遇強(qiáng)更強(qiáng)”的品牌理念與KPL電競(jìng)精神高度契合。

在線下，嘉實(shí)多極護(hù)X王者榮耀職業(yè)聯(lián)賽裸眼3D大片登陸北上廣核心商圈，奉上一場(chǎng)全新視覺(jué)盛宴。在線上，嘉實(shí)多極護(hù)不僅推出“挑戰(zhàn)不可能”互動(dòng)H5邀請(qǐng)全民接受王者挑戰(zhàn)，更打造了“嘉實(shí)多極護(hù)戰(zhàn)士篇”16款聯(lián)名動(dòng)態(tài)微信表情包，為大家?guī)?lái)新鮮有趣的社交新體驗(yàn)。此外，雙方還共同推出嘉實(shí)多極護(hù)王者榮耀職業(yè)聯(lián)賽限量版包裝，在嘉實(shí)多極護(hù)經(jīng)典“黃金圣衣”包裝上，將嘉實(shí)多極護(hù)與王者榮耀職業(yè)聯(lián)賽的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素有機(jī)融合，為產(chǎn)品包裝打造獨(dú)特記憶點(diǎn)，深受車(chē)主朋友和KPL粉絲們的喜愛(ài)。

嘉實(shí)多極護(hù)擁有鈦流體強(qiáng)化技術(shù)，能夠在壓力之下激發(fā)更強(qiáng)性能表現(xiàn)，并減少金屬間的摩擦，滿足追求駕駛體驗(yàn)的車(chē)主的需求。

不僅如此，嘉實(shí)多極護(hù)油品抗稠83%*優(yōu)于APISP標(biāo)準(zhǔn)限值，大幅超越APISP的性能要求，真正做到鈦強(qiáng)機(jī)油，遇強(qiáng)更強(qiáng)，激發(fā)高昂表現(xiàn)。2022，屬于嘉實(shí)多極護(hù)與KPL的全新王者之路，我們一起胸懷榮耀，刺破黎明。用無(wú)所畏懼的勇氣和無(wú)法撼動(dòng)的實(shí)力繼續(xù)鑄就新的輝煌！

*基于程序IIIH測(cè)試。

2021年11月19日廣州車(chē)展，全球首款大型豪華電動(dòng)MPV嵐圖夢(mèng)想家首發(fā)亮相便獲得無(wú)數(shù)好評(píng)，被業(yè)界贊譽(yù)為“電動(dòng)埃爾法”。近日，嵐圖汽車(chē)宣布，這款承載著市場(chǎng)與用戶雙重?zé)崆械漠a(chǎn)品——嵐圖夢(mèng)想家，將于今年4月正式上市。

嵐圖夢(mèng)想家擁有多種靈活可調(diào)的空間組合方式，以及超寬一體式貫通暢行走廊，滿足多人出行、多重場(chǎng)景的豐富訴求。

嵐圖夢(mèng)想家擁有超越同級(jí)的寬享格局空間，長(zhǎng)5315mm，寬1980mm，高1810mm，軸距3200mm，比同級(jí)別產(chǎn)品尺寸更大，保證了內(nèi)部空間的舒適度和實(shí)用性。7座版嵐圖夢(mèng)想家采用“2+2+3”的座椅布局，得益于前排12向、二排8向的座椅調(diào)節(jié)功能，以及超寬一體式中央通道，整車(chē)內(nèi)部空間靈活多變。

嵐圖夢(mèng)想家充足的滑軌行程，讓車(chē)輛擁有多種組合場(chǎng)景。以城市家庭為例，當(dāng)二排座椅后移，乘客能獲得更寬敞的乘坐空間，同時(shí)方便照顧坐在第三排的家人;另外，遠(yuǎn)途旅行中需要休息時(shí)，還可以將二排座椅放倒，讓家人在旅途中也能安穩(wěn)入眠，無(wú)需蜷縮。同時(shí)載物模式下，可將第三排座椅放倒，獲得更充足的儲(chǔ)物空間，而對(duì)于滿載7人的嵐圖夢(mèng)想家來(lái)說(shuō)，它依舊給乘客留有寬裕的后備廂空間，在同時(shí)裝載四個(gè)24英寸行李箱的前提下，第三排乘客的頭、肩、腿等舒適度完全不受影響。

3月1日，魏牌以“新適界智不凡”為主題，在三亞舉辦摩卡DHT-PHEV上市發(fā)布會(huì)。新車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為29.5萬(wàn)～31.5萬(wàn)元。

這套高集成新能源系統(tǒng)，涵蓋兩種動(dòng)力形式，三套動(dòng)力總成，是全球首創(chuàng)的全速域效率更優(yōu)、駕駛感受更好、智能化程度更高的新能源架構(gòu)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的NOH高階智能駕駛輔助系統(tǒng)和行業(yè)唯一的204kmWLTC超長(zhǎng)純電續(xù)航，重新定義“新能源、新豪華、新智能”，開(kāi)創(chuàng)屬于魏牌，更是符合這個(gè)時(shí)代的能效價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。

這套高集成、高效能、多模驅(qū)動(dòng)的油電系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)等多種工作模式，真正做到結(jié)構(gòu)性變革和引領(lǐng)式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景的高效運(yùn)作，在滿足強(qiáng)大動(dòng)力性能的同時(shí)，兼顧純電城市代步。

兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版可實(shí)現(xiàn)WLTC虧電油耗低至5.55L/100km，WLTC204km電動(dòng)續(xù)航;綜合續(xù)航實(shí)現(xiàn)1000+km。同時(shí)還支持最高60kW的快充。

摩卡DHT-PHEV駕乘0焦慮。為滿足用戶對(duì)于駕駛樂(lè)趣的需求，摩卡DHT-PHEV高性能電四驅(qū)系統(tǒng)最大功率355kW，最大扭矩762N·m，0～100km/h僅需4.8s，瞬間響應(yīng)心之所向。

此外，摩卡DHT-PHEV搭載的NOH智慧輔助駕駛系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)性地將車(chē)載導(dǎo)航、高精地圖和HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)融合，可實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)、安全避讓、隧道通過(guò)、出入高速匝道等6大出行場(chǎng)景。

全系標(biāo)配小魏同學(xué)2.0、64色無(wú)極變色氛圍燈、nappa座椅、哈曼Infinity12揚(yáng)聲器高保真立體環(huán)繞音響，再加上超靜音NVH聲學(xué)覆蓋、PM2.5主動(dòng)凈化系統(tǒng)、主題空間香氛系統(tǒng)、負(fù)離子空氣氧吧，以一貫的豪華基因，將舒適做到極致，塑造“視、聽(tīng)、觸、嗅”四感舒適的豪華新適界，帶來(lái)身心的舒適與愉悅。

1月20日，一汽豐田2022開(kāi)年力作，備受矚目的“萬(wàn)眾優(yōu)選多功能都市SUV”卡羅拉銳放耀世登場(chǎng)，此次新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)12.98萬(wàn)～16.98萬(wàn)元。為滿足用戶的個(gè)性化需求，新車(chē)還貼心提供7種單色加4種撞色可選，并有四重幸福好禮相伴。

基于用戶對(duì)大空間和實(shí)用性的關(guān)注，卡羅拉銳放擁有超越同級(jí)的大尺寸車(chē)身設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到2640mm，打造出寬適的乘坐空間和極強(qiáng)的儲(chǔ)物能力。充裕的頭部空間，前后窗開(kāi)闊的駕駛視野，即使長(zhǎng)時(shí)間駕乘也能盡享舒適。挑高門(mén)框的專屬設(shè)計(jì)，讓父母長(zhǎng)輩懷抱熟睡的寶寶時(shí)亦可輕松進(jìn)入后排，提升了上下車(chē)的便利性。438L大容量行李廂空間，輕松裝下全家行囊。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的離地高度，搭配腳踢式電動(dòng)尾門(mén)，讓女性用戶提放物品更輕松。

智享安全護(hù)航，出行安心便捷。卡羅拉銳放擁有領(lǐng)先豐富的主被動(dòng)安全配置。全系標(biāo)配新一代TSS智行安全系統(tǒng)，主動(dòng)規(guī)避意外風(fēng)險(xiǎn)，極大降低事故發(fā)生概率。最高9個(gè)SRS空氣囊配備，結(jié)合高剛性、輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)，給予駕乘人員全方位安全保障。此外，卡羅拉銳放還具備一系列高科技配置，包括PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等，為用戶帶來(lái)便捷舒適出行體驗(yàn)，以智能科技傳遞幸福。

靈動(dòng)駕馭賦能，操控隨心而動(dòng)?？_拉銳放全系搭載2.0LDynamicForceEngine發(fā)動(dòng)機(jī)與DirectShift-CVT變速器的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW，最大扭矩205N·m，油耗為5.9L/100km，兼具超低油耗表現(xiàn)與充沛動(dòng)力性能。

3月12日，2022款宋MAXDM-i正式上市，共推出五個(gè)版本車(chē)型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)14.58萬(wàn)～17.28萬(wàn)元。

得益于DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的高效協(xié)作，2022款宋MAXDM-i虧電油耗低至4.4L/100km，出行每km低至0.3元。市內(nèi)通勤還可選純電模式，實(shí)現(xiàn)日常出行0油耗。

在極致油耗加持下，2022款宋MAXDM-i綜合續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1090km，沒(méi)有續(xù)航焦慮，逢年過(guò)節(jié)，一箱油輕松開(kāi)回家！

在保證節(jié)能的前提下，2022款宋MAXDM-i0～100km/h加速時(shí)間僅為7.9s，完勝同級(jí)家用車(chē)，起步超車(chē)，動(dòng)力隨叫隨到。其105KM版本還支持快充，電量從30%充到80%僅需30min。加速、充電都快人一步，生活和工作更高效。

在EHS電混系統(tǒng)助力下，2022款宋MAXDM-i還擁有無(wú)比絲滑的駕控體驗(yàn)，低速行駛、高速換擋，平順無(wú)頓挫。

在被動(dòng)安全方面，2022款宋MAXDM-i配備DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，面對(duì)最嚴(yán)苛的針刺實(shí)驗(yàn)，也能做到不起火、不爆炸，而且全系標(biāo)配6安全氣囊，出行自帶“堡壘級(jí)”

防護(hù)。在主動(dòng)安全方面，則搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，整合了全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)、全息透明影像、TSR交通標(biāo)志識(shí)別等豐富安全配置，以敏銳的“觸角”，及時(shí)防患于未然，全方位護(hù)航駕乘安全。

2022款宋MAXDM-i全系標(biāo)配VTOL移動(dòng)電站，最大放電功率達(dá)3.3kW，可穩(wěn)定輸出220V交流電，戶外烹飪、唱K、露天電影輕松實(shí)現(xiàn)。

2022款宋MAXDM-i采用DragonFace家族凌厲風(fēng)尚外觀設(shè)計(jì)，流光雙鋒式前格柵，配合鉆石龍睛LED前大燈，氣勢(shì)十足。

此外，2022款宋MAXDM-i座椅采用全貼合人體曲線設(shè)計(jì)，加寬加長(zhǎng)坐墊，駕乘體驗(yàn)更舒適，并且提供“2+3+2”、“2+2+2”兩種最佳座椅布局，充分滿足工作應(yīng)酬和家庭出行等多元場(chǎng)景需求。

優(yōu)科豪馬輪胎日本母公司——橫濱橡膠株式會(huì)社在全球舉行新款全球旗艦輪胎“ADVANSportV107”的線上直播發(fā)布會(huì)。

本次直播帶來(lái)V107的幕后開(kāi)發(fā)以及在德國(guó)紐伯格林測(cè)試中心發(fā)生的故事，旨在令消費(fèi)者對(duì)YOKOHAMA和“ADVANSportV107”了解地更多、且更感興趣。本次直播現(xiàn)場(chǎng)連線日本的演播室與德國(guó)紐伯格林賽道。日本方面，主持人由電臺(tái)DJ和解說(shuō)員Sascha擔(dān)任，德國(guó)方面則邀請(qǐng)了女賽車(chē)手、歐洲賽事解說(shuō)EveScheer。直播除了介紹ADVANSportV107的產(chǎn)品性能及開(kāi)發(fā)故事，還帶觀眾們探訪橫濱橡膠在紐伯格林的測(cè)試中心，以及揭秘測(cè)試車(chē)手如何評(píng)價(jià)V107這款輪胎。“ADVANSportV107”專為各款“豪華高性能車(chē)”、“豪華高性能SUV”和“豪華EV”三大豪華型汽車(chē)而精心設(shè)計(jì)。與多家世界知名高級(jí)汽車(chē)品牌廠商聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并經(jīng)過(guò)“世界上最嚴(yán)苛的賽道”——紐博格林賽道上的測(cè)試考驗(yàn)，已陸續(xù)為梅賽德斯-AMG和寶馬M等高性能車(chē)型提供新車(chē)配套輪胎，并且其他更多以特別車(chē)型為中心的新車(chē)配套業(yè)務(wù)也正在積極開(kāi)展。

2022年，優(yōu)科豪馬輪胎計(jì)劃加強(qiáng)夏季輪胎的銷(xiāo)售，除了ADVAN系列的“ADVANSportV107”之外，還將同期推出新款高性能街頭運(yùn)動(dòng)輪胎“ADVANNEOVAAD09”。

2月21日，長(zhǎng)安汽車(chē)以線上直播的形式，舉辦了主題為“華系崛起，價(jià)值領(lǐng)航”的長(zhǎng)安UNI-V全球預(yù)售發(fā)布會(huì)。

此次UNI-V共有4個(gè)車(chē)型開(kāi)啟全球預(yù)售，分別是：UNI-V卓越型，預(yù)售價(jià)10.89萬(wàn)元;UNI-V尊貴型，預(yù)售價(jià)11.69萬(wàn)元;UNI-V運(yùn)動(dòng)版，預(yù)售價(jià)12.39萬(wàn)元;UNI-V智慧領(lǐng)航型，預(yù)售價(jià)13.19萬(wàn)元。UNI-V搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率達(dá)138kW，在1500r/min下即可輸出高達(dá)300N·m峰值扭矩。無(wú)論紅綠燈起步，還是高速超車(chē)，都能帶給駕駛者十足信心！與之匹配的藍(lán)鯨7擋濕式雙離合變速器，更是首次采用全新開(kāi)發(fā)的瞬態(tài)扭矩控制技術(shù)，基于駕駛意圖判斷，通過(guò)對(duì)離合器的瞬態(tài)傳動(dòng)扭矩進(jìn)行主動(dòng)控制，吸收加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，提升加速線性感和瞬態(tài)響應(yīng)。不僅開(kāi)得快，更能剎得住，實(shí)力選手就要收放自如。在100～0km/h制動(dòng)測(cè)試中，UNI-V取得了34.9m的優(yōu)異成績(jī)。

如此優(yōu)異的剎車(chē)表現(xiàn)，除了ABS的精細(xì)化調(diào)校之外，更離不開(kāi)UNI-V馬牌聯(lián)合定制的MC6高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，擁有卓越的路面兼容性，無(wú)論干濕地路況，都可提供強(qiáng)大的抓地性能，讓駕駛者收放自如，肆意馳騁。直播現(xiàn)場(chǎng)，UNI-V以76km/h的速度順利通過(guò)了麋鹿測(cè)試。

這就不得不提代表著長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)4.0時(shí)代的全新造車(chē)?yán)砟睢街奂軜?gòu)了，實(shí)現(xiàn)不斷升級(jí)尖端電子電氣設(shè)備的擴(kuò)容?！胺街刍\”車(chē)身還憑借超70%高強(qiáng)度鋼的使用，以及對(duì)車(chē)身吸能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和碰撞能量卸載的設(shè)計(jì)，為用戶出行提供可靠的安全呵護(hù)。

UNI-V全新設(shè)計(jì)的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)性和舒適性上都進(jìn)行了優(yōu)化，能夠在兼顧駕乘舒適感的同時(shí)，大幅提升懸架支撐性及動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。

此外，為了讓駕駛者更加輕松過(guò)彎，UNI-V還集成了DTV動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制技術(shù)，在過(guò)彎的時(shí)候，控制器能夠通過(guò)對(duì)剎車(chē)力大小的控制，智能分配內(nèi)外側(cè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力，按照駕駛者意圖精準(zhǔn)控制行駛軌跡，直道彎道都能順暢絲滑。

UNI-V的APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車(chē)系統(tǒng)，是全行業(yè)首次量產(chǎn)搭載，擁有遠(yuǎn)程智能泊車(chē)、低速自搜索泊車(chē)、車(chē)外一鍵自主泊車(chē)、低速緊急制動(dòng)輔助等多項(xiàng)“黑科技”，助力用戶輕松實(shí)現(xiàn)“云停車(chē)”“云挪車(chē)”。如果用戶停車(chē)時(shí)不小心擋住了他人，或者需要緊急挪車(chē)，不用趕赴現(xiàn)場(chǎng)，即使千里之外，只需掏出手機(jī)，挪車(chē)輕松搞定，非常省心便捷。

UNI-V全車(chē)搭載4個(gè)分辨率為1280*720高清廣角攝像頭，集成360°高清全景影像、180°底盤(pán)透視和行車(chē)記錄儀功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛四周情況。即便是新手用戶在停車(chē)或者是遇到狹窄路況時(shí)，可以通過(guò)多種方式喚醒360°全景顯示，加上透明底盤(pán)功能，就擁有了540°無(wú)死角的安全視野，自信應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜用車(chē)場(chǎng)景。

捷途X90子龍正式上市，新車(chē)全系搭載鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT濕式雙離合變速器。此次上市，捷途X90子龍共推出虎威版、常勝版、武神版3個(gè)車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)～16.39萬(wàn)元。

作為奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的集大成者，鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，相當(dāng)于一臺(tái)3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，0～100km/h加速時(shí)間不到8s，傲視同儕。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了38%，匹配高效的7擋濕式雙離合變速器，讓捷途X90子龍的油耗僅需8.1L/100km。

捷途X90子龍的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用i-HECⅡ代智效燃燒系統(tǒng)，包括通過(guò)魚(yú)肚型進(jìn)氣道和masking缸蓋等特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓空氣進(jìn)入氣缸后保持較強(qiáng)的滾流姿態(tài)，加上350bar超高壓直噴系統(tǒng)讓汽油充分霧化，噴射出的燃油粒子的平均直徑只有8μm，相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的1/6，從而獲得等同于15級(jí)臺(tái)風(fēng)的超滾流燃油空氣混合氣。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用米勒循環(huán)、TA中置相位器、電子控制增壓器、Ⅱ代智能熱管理系統(tǒng)和降摩擦技術(shù)等黑科技進(jìn)一步提升動(dòng)力能效，改善排放。

值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在NVH方面同樣成績(jī)喜人，怠速噪聲僅為61.8dB，躋身國(guó)際一流水準(zhǔn);同時(shí)，又通過(guò)LUK鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、AAM剪式雙平衡軸和TVD彎扭減震器等，保障動(dòng)力輸出的平順性。作為中型SUV，捷途X90子龍擁有同級(jí)領(lǐng)先的車(chē)身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4858*1925*1780mm，軸距為2850mm，創(chuàng)造出前排1m頭部空間和二排1m腿部空間的寬敞座艙，而且提供5/6/7座三種座椅組合可選，滿足不同用戶的出行需要。同時(shí)，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)讓前后排均可實(shí)現(xiàn)空調(diào)獨(dú)立控制。

不僅如此，捷途X90子龍?jiān)诮】捣矫婵芍^下足了功夫，從源頭上控制了車(chē)內(nèi)甲醛等VOC污染。同時(shí)，得益于先進(jìn)的車(chē)身密封技術(shù)，捷途X90子龍車(chē)內(nèi)擁有29Pa微正壓環(huán)境，讓外界空氣只能通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)。值得一提的是，捷途X90子龍榮獲了中國(guó)汽研“CN95健康座艙”5A級(jí)認(rèn)證。

此外，捷途X90子龍還攜手商湯科技提供駕駛員輔助解決方案和座艙智能感知解決方案，其中基于人臉和行為監(jiān)測(cè)技術(shù)的DMS（駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），提供包括駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、注意力監(jiān)測(cè)、以及危險(xiǎn)行為分析在內(nèi)的完整解決方案，OMS實(shí)現(xiàn)對(duì)駕艙內(nèi)進(jìn)行遺留兒童和寵物監(jiān)測(cè)等，當(dāng)父母獨(dú)自一人帶兒童出行時(shí)，也可以在中控屏幕上實(shí)時(shí)查看后座寶寶的狀態(tài)。智能輔助駕駛方面，捷途X90子龍能夠根據(jù)設(shè)定的速度，保持在車(chē)道內(nèi)自動(dòng)巡航駕駛，并實(shí)時(shí)識(shí)別前方碰撞危險(xiǎn)，搶先緊急制動(dòng);此外，APA自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)配合360°全景影像+180°透明底盤(pán)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搜索車(chē)位，自動(dòng)完成泊車(chē)，讓新手也沒(méi)有任何出行壓力。

3月12日，超級(jí)能量迅速覺(jué)醒，集結(jié)年輕群體，刷新感官體驗(yàn)，彰顯自我態(tài)度，引發(fā)一場(chǎng)極具顛覆精神的潮流共振！

作為林肯首款中國(guó)“智”造轎車(chē)，全新林肯Z的上市不僅進(jìn)一步豐富了林肯國(guó)產(chǎn)化車(chē)型矩陣，更展現(xiàn)了林肯對(duì)中國(guó)豪華轎車(chē)市場(chǎng)前景的信心。全新林肯Z將提供七款車(chē)型，廠商建議零售價(jià)分別為：

全新林肯Z鋒芒奪目的前臉設(shè)計(jì)將全車(chē)顏值提升至全新高度。雙設(shè)計(jì)車(chē)型各自擁有獨(dú)具特色、更大尺寸的LincolnStar星耀前格柵，辨識(shí)度極高，猶如銀河光芒四射般點(diǎn)綴車(chē)輛中網(wǎng)，彰顯獨(dú)具一格的潮流風(fēng)尚，讓整車(chē)展現(xiàn)超感個(gè)性外觀。新車(chē)4982*1865*1485mm的長(zhǎng)寬高尺寸比肩中大型轎車(chē)，營(yíng)造出修長(zhǎng)而優(yōu)雅的姿態(tài)。一體式側(cè)徽標(biāo)與感應(yīng)式隱藏車(chē)門(mén)把手完美融合，與凌厲的側(cè)腰線相呼應(yīng)，搭配橫向延展設(shè)計(jì)的車(chē)尾更富立體層次感。12.3英寸+27英寸的超大尺寸貫穿式全景屏用無(wú)限精彩俘獲每一位身處全新林肯Z車(chē)內(nèi)的“玩家”。貫穿式全景屏還能實(shí)現(xiàn)全屏、協(xié)作、分屏（Solo/Co-pilot/Individual）多種智能操作模式，一指操作可點(diǎn)擊滑動(dòng)、二指操作可實(shí)現(xiàn)地圖功能自如縮放、三指輕掃可實(shí)現(xiàn)屏幕間互通互聯(lián)，五指收攏返回主界面，用靈動(dòng)手勢(shì)操作打通屏幕與屏幕、主駕與副駕間的互通互聯(lián)。

新車(chē)配備了林肯Co-Pilot360Tm2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，其擁有的全新LincolnActiveGlideTM主動(dòng)駕駛輔助功能可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的智能輔助駕駛。而iACC智能自適應(yīng)巡航可實(shí)現(xiàn)Stop&Go自動(dòng)跟車(chē)、LCA車(chē)道居中輔助、帶TSR交通標(biāo)志識(shí)別、智能限速輔助等功能;PCA防碰撞輔助系統(tǒng)則擁有AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前方碰撞預(yù)警、ESA緊急避讓輔助功能，并新增左側(cè)轉(zhuǎn)向碰撞預(yù)警，為出行保駕護(hù)航。此外，林肯Z所搭載的第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)配備車(chē)路協(xié)同功能，包含前方交通信號(hào)燈信息、綠燈提示、綠波引導(dǎo)、紅燈警示、前方交通標(biāo)識(shí)等信息，進(jìn)一步保障駕乘者安全、提升出行體驗(yàn)。

此外，全新林肯Z更繼承了林肯品牌一如既往的強(qiáng)勁動(dòng)力，全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配高效8擋自動(dòng)變速器，能夠迸發(fā)出180kW與376N·m最大扭矩的澎湃動(dòng)力，0～100km/h加速時(shí)間僅為6.8s，加速體驗(yàn)也極為平順，配合三種沉浸式駕駛模式，演繹行云流水般的操控樂(lè)趣和云淡風(fēng)輕的駕乘享受。高效的動(dòng)力總成也保證了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2月19日，比亞迪e平臺(tái)3.0首款A(yù)級(jí)潮跑SUV——元PLUS正式上市，新車(chē)共5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)13.18萬(wàn)～15.98萬(wàn)元。

自2022年元旦預(yù)售至今，元PLUS國(guó)內(nèi)訂單量已突破20000臺(tái)，元PLUS在澳洲市場(chǎng)同步開(kāi)啟預(yù)售，命名ATTO3，為全球消費(fèi)者帶來(lái)智慧出行新體驗(yàn)。

元PLUS搭載了八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合效率高達(dá)89%，相同功率下體積減小20%，重量降低15%，功率密度和效率都處于全球頂尖水平;元PLUS擁有寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，具備-30～60℃寬溫域工作能力，無(wú)懼極端溫度;新車(chē)還打破了傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)架構(gòu)，采用車(chē)身電子控制域技術(shù)，讓電子電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度集成化、輕量化、高效化的進(jìn)階。此外，e平臺(tái)獨(dú)有的傳力結(jié)構(gòu)助力元PLUS具備了超五星安全的能力！

顏值即正義，元PLUS采用DragonFace3.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，飛龍躍動(dòng)腰線加之彰顯運(yùn)動(dòng)感與體量感的溜背低趴造型，展現(xiàn)新一代龍顏美學(xué)。元PLUS外觀顏色靈感源于運(yùn)動(dòng)，沖浪藍(lán)、滑雪白、攀巖灰、探險(xiǎn)綠、跑酷紅五款色彩，代表了元PLUS的覺(jué)醒精神。

元PLUS內(nèi)飾由速度藍(lán)、力量灰雙色搭配，中控臺(tái)以一條有力的龍須承載，肌肉流線貫穿門(mén)板和儀表板;一體式運(yùn)動(dòng)座椅兼顧安全、舒適與動(dòng)感;啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口、跑步機(jī)式中央扶手臺(tái)、琴弦式門(mén)板裝飾件等細(xì)節(jié)處的精巧設(shè)計(jì)，將元PLUS的運(yùn)動(dòng)新潮逐一彰顯。

元PLUS擁有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的動(dòng)力總成，0～100km/h加速僅需7.3s，能耗僅為12.1kWh/100km，一路馳騁，無(wú)懼挑戰(zhàn)！

元PLUS搭載了比亞迪全新一代多連桿獨(dú)立后懸架，由原奔馳S級(jí)底盤(pán)調(diào)校專家漢斯·柯克領(lǐng)銜團(tuán)隊(duì)悉心調(diào)校，耗時(shí)5年研發(fā)，運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)優(yōu)異，側(cè)傾抑制顯著。全新博世IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，配合CST舒適制動(dòng)功能，元PLUS兼具運(yùn)動(dòng)與舒適的駕乘感受。元PLUS擁有同級(jí)領(lǐng)先的2720mm超長(zhǎng)軸距，后排座椅支持4/6比例放平，暢享A級(jí)大空間。在諸多黑科技配置中，APA自動(dòng)泊車(chē)、360°全景透明影像系統(tǒng)、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙等便捷功能一應(yīng)俱全，令元PLUS座艙充滿科技感和未來(lái)感。

元PLUS采用超安全刀片電池，經(jīng)得起針刺考驗(yàn)，可循環(huán)充放電3000次以上，徹底杜絕電池爆燃問(wèn)題，完美地解決電池能量密度和安全相互制約的行業(yè)難題。在主動(dòng)安全方面，元PLUS采用第四代單目攝像頭進(jìn)行目標(biāo)探測(cè)，搭配全車(chē)?yán)走_(dá)，帶來(lái)功能豐富的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成ACC-S&G啟停型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)輔助功能，可在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷，帶給駕乘人員無(wú)憂無(wú)慮的用車(chē)體驗(yàn)。

被動(dòng)安全方面，元PLUS的熱成型鋼比例達(dá)11%，鋼材抗拉強(qiáng)度最高達(dá)1500Mpa;高強(qiáng)度鋼及以上的鋼材占比85%，超高強(qiáng)鋼比例達(dá)到55%，相當(dāng)于給用戶穿上一件“鎧甲”，每次出行都有超五星安全護(hù)航。

3月21日，長(zhǎng)安乘用車(chē)高端產(chǎn)品序列UNI以數(shù)字直播的形式，舉辦了主題為“V大航程”的長(zhǎng)安UNI-V全球上市發(fā)布會(huì)。

超感體驗(yàn)創(chuàng)造者長(zhǎng)安UNI-V正式迎來(lái)上市，全系推出4款配置車(chē)型，官方售價(jià)10.89萬(wàn)～13.19萬(wàn)元。

此外，長(zhǎng)安UNI更為UNI-V用戶帶來(lái)豐富的配置選擇自由度，推出1999元的暢享音質(zhì)包（含SONY音響）;2999元的運(yùn)動(dòng)酷玩包（含疾風(fēng)運(yùn)動(dòng)套件+四出排氣筒）;4999元的電動(dòng)飛翼包（含智能電動(dòng)尾翼+電動(dòng)掀背門(mén)）的3大選裝包。

得益于方舟架構(gòu)的技術(shù)加持，機(jī)艙布局設(shè)計(jì)更加緊湊，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的0.78高寬比和0.59軸長(zhǎng)比，塑造出更低趴、更運(yùn)動(dòng)的體態(tài)，不僅提升了視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)感，也賦予了長(zhǎng)安UNI-V更優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)潛能。

搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及搭載2.0T動(dòng)力的UNI-V，最快第二季度就會(huì)與用戶見(jiàn)面。

如今隨著中國(guó)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的提出，在嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施下，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)變革給潤(rùn)滑油帶來(lái)諸多新的挑戰(zhàn)。2022年嘉實(shí)多隆重推出超6嘉品，三大產(chǎn)品性能全新升級(jí)，全面適用國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)及以下車(chē)型。

2022年，嘉實(shí)多全新全合成產(chǎn)品組合超6嘉品強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，嘉實(shí)多極護(hù)、嘉實(shí)多磁護(hù)、嘉實(shí)多超嘉護(hù)三大產(chǎn)品性能全面升級(jí)。全新嘉實(shí)多極護(hù)貫穿6大關(guān)鍵領(lǐng)域（耐高溫，抗氧化，提高分散性，增強(qiáng)耐久性，保持活塞清凈，減少低速早燃），性能表現(xiàn)超越行業(yè)限值60%，全?激發(fā)?昂表現(xiàn)，并符合“碳中和”可持續(xù)發(fā)展理念。

全新嘉實(shí)多磁護(hù)顯著降低熱車(chē)及啟停時(shí)的磨損，超越行業(yè)限值50%;100%超越APISP標(biāo)準(zhǔn)限值。全新嘉實(shí)多磁護(hù)啟停保顯著降低熱車(chē)及啟停時(shí)的磨損，超越行業(yè)限值50%，在頻繁啟停路況下可每年節(jié)省50L燃油。全新嘉實(shí)多磁護(hù)混合動(dòng)力通過(guò)混合動(dòng)力汽車(chē)測(cè)試，顯著降低低溫及啟停時(shí)的磨損，超越行業(yè)限值50%。全新嘉實(shí)多磁護(hù)0W-40及啟停保0W-20可以額外提升氣缸磨損保護(hù)（減少發(fā)動(dòng)機(jī)損傷概率），超越行業(yè)限值80%。

3月18日，“中國(guó)奔騰·顏出必行”奔騰B70S上市發(fā)布會(huì)震撼開(kāi)啟。作為中國(guó)一汽首款自主轎跑SUV，和奔騰“518”

全新品牌戰(zhàn)略下首款重磅新車(chē)，奔騰B70S定位于新國(guó)潮轎跑SUV，9種單、雙車(chē)色、2種動(dòng)力、7款車(chē)型，為年輕用戶帶來(lái)個(gè)性而豐富的外觀、動(dòng)力及配置組合。全系產(chǎn)品官方售價(jià)僅10.99萬(wàn)～14.29萬(wàn)元，其中2.0T產(chǎn)品定價(jià)創(chuàng)造同排量SUV新低，疊加七大Super超“惠”政策，使這一年輕人不可錯(cuò)過(guò)的潮流單品愈發(fā)觸手可及。

不同于各汽車(chē)品牌既往的線上發(fā)布會(huì)，一汽奔騰顛覆傳統(tǒng)形式，與科技巨頭百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以希壤APP為承載，開(kāi)創(chuàng)性地在希壤元宇宙世界打造第一場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，成為首批入駐希壤元宇宙虛擬場(chǎng)景的汽車(chē)品牌，以栩栩如生的沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)，打造出一場(chǎng)身臨其境的視聽(tīng)盛宴。

既有D-Life5.2AI智能系統(tǒng)的全場(chǎng)景生態(tài)服務(wù)，也有L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)輔助出行，還有數(shù)字鑰匙、電動(dòng)尾門(mén)、360°全景影像等貼心功能。

針對(duì)速度與激情的追求，奔騰B70S以智擎動(dòng)力2.0T+6AT黃金動(dòng)力組合、專屬調(diào)校的13種自動(dòng)模式。在“輕、穩(wěn)、順、悅”的FMA底盤(pán)平臺(tái)下，奔騰B70S主打操控運(yùn)動(dòng)性，通過(guò)輪胎結(jié)構(gòu)、彈簧剛度等多方面優(yōu)化，進(jìn)一步提高了操控的穩(wěn)定性。

通過(guò)“超安心的平臺(tái)架構(gòu)”無(wú)限方程FMA賦能，奔騰B70S的“雙E”環(huán)形車(chē)身集成了8項(xiàng)安全裝備與23項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，同時(shí)搭載一汽最新FEEA2.0電子電氣架構(gòu)以及擁有媲美合資B級(jí)車(chē)的NVH水平，大大提升了安全性、智能網(wǎng)聯(lián)、駕駛體驗(yàn)三方面的優(yōu)勢(shì)。

3月16日，在華為全屋智能及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，AITO問(wèn)界M5四驅(qū)旗艦版于3月16日21：08正式開(kāi)啟預(yù)定，官方售價(jià)31.98萬(wàn)元，消費(fèi)者可通過(guò)華為商城、AITO官網(wǎng)、華為體驗(yàn)店、AITO用戶中心、AITOAPP以及我的華為APP進(jìn)行預(yù)定。

AITO問(wèn)界M5全系搭載HUAWEIDriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，WLTC可達(dá)1000km+，可在很大程度上解決補(bǔ)能焦慮問(wèn)題，其中純電續(xù)航150km，基本滿足一天通勤需要。采用前異步交流電機(jī)+后永磁同步電機(jī)組成智能四驅(qū)組合，四驅(qū)旗艦版總功率365kW，0～100km/h加速4.4s，5種駕駛模式、3種增程模式、4擋回收力度自由調(diào)節(jié)，滿足不同用戶對(duì)于駕控細(xì)節(jié)體驗(yàn)的追求。全鋁合金底盤(pán)采用前四球節(jié)雙叉臂、后梯形多連桿獨(dú)立懸架，在極限操控下仍能保持良好的穩(wěn)定性和舒適性。

ICAS（IntelligentCleanAirSystem）智能清潔座艙系統(tǒng)，讓室內(nèi)空氣能輕松通過(guò)中國(guó)健康指數(shù)全五星認(rèn)證，L2級(jí)智能輔助駕駛、V2L反向充電等配置也都可以大大提升用戶提車(chē)出行的安全性和便捷性。AITO問(wèn)界M5四驅(qū)旗艦版也配備了先進(jìn)的360度智能全景泊車(chē)系統(tǒng)，其主要由12個(gè)長(zhǎng)距離超聲波雷達(dá)、4個(gè)APA高清攝像頭、APA控制器組成，采用視覺(jué)加上超聲波融合方式識(shí)別停車(chē)位和障礙物，支持100+種泊車(chē)場(chǎng)景（包含車(chē)位線不完整、彎道車(chē)位等特殊場(chǎng)景），支持車(chē)位限位器識(shí)別。

AITO問(wèn)界M5四驅(qū)旗艦版為了給消費(fèi)者帶來(lái)更好音質(zhì)，標(biāo)配HUAWEISOUND音響系統(tǒng)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的19單元專業(yè)級(jí)音響，同時(shí)搭配自研低音和瞬態(tài)控制算法，帶來(lái)影院級(jí)別的絕佳視聽(tīng)盛宴。

在3月16日舉辦的財(cái)報(bào)年會(huì)上，寶馬集團(tuán)宣布電動(dòng)化進(jìn)程再提速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型將達(dá)15款;基于全新構(gòu)架的“新世代”車(chē)型將在2024年開(kāi)始試生產(chǎn)，并于2025年亮相;到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。

在剛剛過(guò)去的2021財(cái)年，寶馬集團(tuán)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了70%，超過(guò)32萬(wàn)輛。年內(nèi)，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型將達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場(chǎng)。除了已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMWiX、創(chuàng)新BMWi4、BMWiX3等車(chē)型外，還包含BMW3系、BMW5系、BMWX1等系列的純電車(chē)型。其中最令人矚目的就是將于4月與全新7系一起全球首發(fā)的創(chuàng)新純電動(dòng)BMWi7。“創(chuàng)新BMWiX和創(chuàng)新BMWi4廣受好評(píng)，客戶的需求本身就證明了這一點(diǎn)。全新一代BMW7系是我們?cè)诤廊A汽車(chē)領(lǐng)域成功增長(zhǎng)戰(zhàn)略的下一張王牌，該車(chē)型將成為BMW豪華細(xì)分市場(chǎng)中第一款可提供內(nèi)燃機(jī)、插混和純電的豪華轎車(chē)。

基于全新構(gòu)架、搭載第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“新世代”車(chē)型將在2024年迎來(lái)第一臺(tái)試生產(chǎn)車(chē)型的下線?！靶率来避?chē)型將具備完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個(gè)車(chē)輛生命周期的全新可持續(xù)理念，特別是優(yōu)先使用再利用材料，倡導(dǎo)綠色經(jīng)濟(jì)。據(jù)齊普策介紹，為了保證現(xiàn)有車(chē)型生產(chǎn)，寶馬集團(tuán)還在關(guān)鍵零部件供應(yīng)方面做了充分的準(zhǔn)備工作。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下其他三大品牌也將全面電動(dòng)化：勞斯萊斯品牌將完成全部產(chǎn)品電動(dòng)化;BMWMotorrad以及MINI品牌也將開(kāi)始邁向全面電動(dòng)化，為客戶提供零排放的駕駛樂(lè)趣。

寶馬集團(tuán)正穩(wěn)步推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)也可適用于“新世代”車(chē)型，成為可持續(xù)出行的又一選擇。今年，BMWiX5Hydrogen氫燃料電池車(chē)也將進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。預(yù)計(jì)從2025年之后開(kāi)始，氫燃料電池技術(shù)會(huì)越來(lái)越成熟，并在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合中的比例將會(huì)越來(lái)越大。

2022年3月18日，長(zhǎng)安福特春季新品秀在上海拉開(kāi)帷幕，福特轎車(chē)旗艦——長(zhǎng)安福特新一代蒙迪歐正式開(kāi)啟預(yù)售。本次預(yù)售共發(fā)布4款車(chē)型，預(yù)售廠商指導(dǎo)價(jià)為15.98萬(wàn)～21.98萬(wàn)元。

新一代蒙迪歐車(chē)身長(zhǎng)4935mm寬1875mm高1500mm，具備超長(zhǎng)的2945mm軸距，營(yíng)造出行政級(jí)闊綽的車(chē)內(nèi)空間，無(wú)論是駕駛與乘坐都更加舒展，舒享每一次旅程。同時(shí)配備丹麥著名B&O音響，出行過(guò)程中也能擁有一流聽(tīng)覺(jué)享受。

新一代蒙迪歐全系配備福特第四代Ecoboost·2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)基于福特在國(guó)際上多次獲獎(jiǎng)的明星機(jī)型加以升級(jí)，滿足嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，額定功率175kW，峰值扭矩376N·m。與之匹配升級(jí)之后的8AT變速器，更綿密的齒比設(shè)定帶來(lái)毫秒級(jí)迅捷換擋響應(yīng)，還具備標(biāo)準(zhǔn)/節(jié)能/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。

新一代蒙迪歐搭載的1.1m超廣域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤(pán)和27英寸超大真4K中控屏，未來(lái)感直接拉滿。

其搭載福特新一代Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，配備先進(jìn)的視覺(jué)感知系統(tǒng)，裝有23個(gè)傳感器配置，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)18項(xiàng)智能駕駛輔助配置，其中包括福特全球首個(gè)L2級(jí)主動(dòng)輔助駕駛功能——BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動(dòng)輔助駕駛”。

2022年3月26日，春風(fēng)拂面，在北京這座充斥著人文情懷與歷史厚重感的城市，“元PLUS全國(guó)巡回上市暨千人交車(chē)發(fā)布會(huì)”活動(dòng)在北京海淀機(jī)場(chǎng)試駕場(chǎng)地盛大開(kāi)啟。

此次活動(dòng)，從“潮跑外觀、律動(dòng)內(nèi)飾、雷霆?jiǎng)恿?、潮玩空間、專業(yè)平臺(tái)、刀片·安全”等方面，全方位地向大家展示了元PLUS“美學(xué)、智能、高效、安全”四大基因，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)（綜合補(bǔ)貼后）13.78萬(wàn)～16.58萬(wàn)元，優(yōu)秀的配置與超高的性價(jià)比給用戶帶來(lái)越級(jí)駕乘體驗(yàn)。

作為王朝家族的重磅車(chē)型，元PLUS集“潮跑外觀、律動(dòng)內(nèi)飾、雷霆?jiǎng)恿?、潮玩空間、專業(yè)平臺(tái)、刀片·安全”，六大核心優(yōu)勢(shì)于一身，給用戶帶來(lái)無(wú)與倫比的駕乘新感受。

采用DragonFace3.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新的龍顏美學(xué)，遛背低趴的流線造型，氣勢(shì)凌厲而年輕時(shí)尚。全球首款以運(yùn)動(dòng)健身理念打造的智能座艙，肌肉流線中控臺(tái)，啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口，搭配推力式電子擋桿，加上多彩的律動(dòng)氛圍燈，讓車(chē)內(nèi)化身娛樂(lè)空間，音樂(lè)燈光追隨自由律動(dòng)。

150kW峰值功率，310N·m峰值扭矩澎湃高效動(dòng)力總成，媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。0～100km/h加速7.3s，實(shí)力彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。2720mm超長(zhǎng)軸距，領(lǐng)跑A級(jí)純電市場(chǎng)。可以上下移動(dòng)的后備廂隔層，空間分區(qū)靈活實(shí)用;后排全放倒、頭枕翻轉(zhuǎn)后一秒變大床。集美學(xué)、智能、高效、安全為一體，八合一電動(dòng)力總成、智能域控架構(gòu)，只需充電10min，輕松續(xù)航100km。第三代電池智能溫控管理系統(tǒng)，可循環(huán)充放電超過(guò)三千次以上，搭配DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，隨時(shí)隨地，暢行無(wú)憂。

熱泵系統(tǒng)含十一種工作模式。所有采暖制冷使用場(chǎng)景，以致在冬天制熱工況下能效比（COP）可達(dá)2～4，具備了-30～60℃寬溫域工作能力，使用熱泵系統(tǒng)，以致低溫續(xù)航提升20%。充分利用整車(chē)熱量，降低電池能耗損失，低電量也能達(dá)到高續(xù)航。

月18日，備受期待的坦克500正式上市，共推出商務(wù)版、運(yùn)動(dòng)版、定制版、黑武士4個(gè)版本6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為33.5萬(wàn)～39.5萬(wàn)元。針對(duì)訂購(gòu)用戶，坦克品牌還現(xiàn)場(chǎng)推出了驚喜4重禮，以及6項(xiàng)福利政策。

作為坦克品牌商務(wù)豪華系列首款產(chǎn)品，坦克500定位中大型商務(wù)豪華SUV，通過(guò)強(qiáng)大動(dòng)力、奢享空間、智能科技和硬核越野實(shí)力，打造超百萬(wàn)級(jí)的駕乘體驗(yàn)，滿足用戶對(duì)商務(wù)、家用、旅行、越野等全場(chǎng)景高品質(zhì)出行需求，以鐵漢柔情的品牌主張開(kāi)啟了全新品類市場(chǎng)。坦克品牌CEO劉艷釗表示，“所有努力，皆為超越期待！坦克500必將以標(biāo)桿級(jí)的硬核實(shí)力打破大排量越野SUV的‘進(jìn)口壟斷’，重新定義中大型商務(wù)豪華越野SUV標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

坦克品牌CMO崔卓佳表示，“謀定而后動(dòng)，堅(jiān)守并不意味著逆勢(shì)而為，而是洞悉市場(chǎng)后的自信決策。強(qiáng)大硬核動(dòng)力，捍衛(wèi)燃油榮光，搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的3.0TV6+9AT動(dòng)力總成，帶來(lái)電動(dòng)時(shí)代稀缺的大排量動(dòng)力。經(jīng)過(guò)特別調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)聲線渾厚純粹，不僅充分滿足了用戶大排量、強(qiáng)動(dòng)力的燃油車(chē)情懷，更兼顧了平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)力匹配“大心臟”玩家的澎湃之選。

坦克500打破傳統(tǒng)越野SUV不智能的固有認(rèn)知，將智慧出行與硬核越野相結(jié)合。搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，還可以選裝HWA/NOH高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，讓駕駛更輕松。